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ネックマウントは　画面が全く見えず！　ベストな角度を見つけにくいので、 ゴープロのネックマウントから　ゴープロのミニ三脚に切り替えました！ 地面に置いて撮影してます。 タミヤのオイルダンパーに交換しましたが 黄色いオイルが柔らかく　車体が常に少し沈んだ状態になるので スプリングを強引に手で伸ばしたので　サスがかなり硬くなってます！ そのため　滑る砂の路面で全く沈みこまず！ やたらと横滑りしてコントロールが難しくなりました、 性能面は全く変わりませんが、ホイールを　元の 黒 → 青 に交換してます。 モーターは　23Tのスポチュン！ですが　ユーチューブやブログでも書かれてる通り ソレほど劇的！な変化はなく　微妙と言えば微妙です 23Tのワリには　マイルドで扱いやすいモーターだと思います、値段も安いし ※ 私の印象では　ノーマルの540は　発進時の反応が良く！　速度もソレなりに出るので ...

サスが全然動いとらんのですよ！ 硬すぎたり動かないサスは　問題ですね、（ ついてないのと同じ ） 年末に　いろいろパーツ購入して！ オイルダンパー！を取り付けたので　テスト走行しました。 想像はしてましたが　サスが全く沈みこまなくなって！ 明らか！に　ノーマルのバネだけダンパーより横滑りするようになりました！ ※ 場所の特長は　学校のグランドのような　広大な砂場で！ 地面は凄く硬く！　雑草が全くない！　砂ボコリが簡単にたつような　けっこう深い砂！なんです なので、曲がる時に　全くグリップしないので！ スピードと車体の重量で！　車体が横滑りするので！ タイヤが全くグリップしないので　車体が斜めに傾かず！　サスが沈まないので！ 横滑りしてタイヤがグリップしないんです、　スケートリンクを想像するとわかりやすい、 なので　もの凄いコントロールが難しいです　（ーー ;） オイルダンパーは オフ...

去年の10月です メダカがいっぱいいるのですが デジカメ撮影なので見えにくいと思います、

けっこうな勾配の斜面！ ソレも　グリップするアスファルトや舗装路ではなく 滑る 草と枯葉の地面なのに 意外？と余裕で上がれてます キット付属のノーマルモーター　こんなパワフルでしたっけ？ 私が人生で一番ラジコンが活発！だった ファイヤードラゴン2008？が復刻発売された頃 ノーマルモーターは非力！で　上り坂上がらなかった記憶があります （ ファイヤードラゴン2008を買った時に　初めて現代のRCを製作した車体が　ダークインパクト！でした ） 今回　DT03のキットに付属していた　このモーターが当たり！なのか？ ソレとも　今のノーマルモーターは　使えるレベルにまで若干パワーアップ！されてるのですかね？ ※ キット附属のノーマルモーターでも　意外とソレなりにスピード出て！ そんなに遅いとは感じないです。 たぶん　26・27km ぐらい出てる感じです。 ※ 将来的には ★トルクチューンか　...

35年前に ファイヤードラゴンに　ダイナテック02H　を搭載して走っていた世代です！ ※ちなみに　3歳歳上のイトコは　ブラックモーター経験世代です！ 免許も持っていない　ガキなので 13T？のとんでもパワー！のモーターに　スピコンとプラベアリングで走行させていて 何度も　放熱板？が割れるトラブルとプラベアも割れて なんで壊れるのか悩んでました、 運転免許を取って　メカニズムを理解して　大人になってから 謎の故障の原因がわかるようになりました。 ※パワーのあるモーターには　スピコンをアンプに交換して プラベアもボールベアリングに交換しないといけなかったんですね。 中学生のガキなので　ソレがわかりませんでした ※ タミヤのRCを初めて作ったのは 　ファイヤードラゴン 2台と　マッドキャップと　ティレル019フォード（中島悟） のキットを製作しました！　35年前に。

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