Видео

Ее и не было ни когда там😂

Недавно менял радиатор печки,все патрубки и краник,ни чего сложного ,но матов много было + ободраные руки)

как менял? Правую сторону поднимал?

Да,но удовольствие такое себе. Тяжко выходил и соответственно заходил очень туго А краник керамику поставил,да и думаю металлического бы на мой век хватило бы)

Мне больше нравится чем штатная

Как вариант,главное не забыть про это когда весна придёт)

Там система простая,глянь радиатор печки,на прогретом двигателе ,оба патрубка горячие должны быть,если нет ,то забит Если при высоких оборотах дует воздух горячее ,то пробка воздушная скорее всего

Пробка воздушная скорее всего

Обычный момент,но поклеил не аккуратно

Возможно пробка воздушная

На оборотах ,помпа давление больше создает и горячим дует

Я бы ответил,если бы понял о чем ты😅

@@ya_shkin Крч щас объясню, да поздно пишу просто не увидела что ты писал, Крч (одна нога тут одна там) Ты мог сидеть посередине ну ты понял, (Вдвоём веселее) Ты мог бы с другим водителем, Левое колесо твоё, правое товарища, вроде всё понятно, не знаю как тебе ещё объяснить :/

Сверху

Не пластиковая,металкерамика

Она керамическая,было так же,пластиковая сплавилась и отдельным куском лежала в трубке

что тебя не устраивает?

Умник,покажи как,я посмотрю

Я бы попробывал другие тяги просто,суть мне кажется та де

Если обороты поднимаешь и теплый воздух идет,то скорее всего пробка воздушная.было еще такое что обламывает помпу с пластиковой крыльчаткой ,но это скорее исключение

@@ya_shkin пробывал воздух выгонять, или радиатор забит или помпа, спасибо

Что-то не то сделал)

Это заговор🤣

Ну еще много вариантов есть,нужно искать решение)

По правильному нужно через реле подключать,все руки не доходят переделать,а так нет,таких проблем не было

В фарах обычные лампочки просто с закосом под белый свет,туманки диодные

2007

Всю зиму отъездил все нормально

В любом интернет магазине есть

Конечно,просто шайбу подобрать

Думаю пока что рано

@@ya_shkin и когда по вашему мнению это делать?? И делать ли это вообще?

Ну обычно тысяч через 50 раньше думаю смысла нет,ну если причин ддя этого не появилось

Раз в 15.зазоры проверь,к набору что на видео нужен ещё маленький мекрометр и купите уже себе шайбы нормальный набор,чтобы по магазинам не бегать,шприц для откачки масла приспособа с молоточком шило и пинцет,ах да мажут в 4 местах серым герметиком чут чуть по бокам,потому что с тех мест масло сочит из под проклалдки и перед установкой новой прокладки и нанесением герметика нового в 4 местах нужно не забыть обезжирить поверность,мекрометр нужен для того чтобы точно посчитать размер шайб ибо то что написано на них не всегда так,масло ваше 10w40 полусинтетика меняйте почаще рекомендуют раз в 10 тысячь но не советую лучше раз в 9,чистый двс залог успеха!😊

Полностью согласен,но по поводу шайб не получится) первый раз когда регулировал зазоры (лет 7 назад) пошел в магазин и попросил набор шайб ,на что мне ответил продавец -«вам все три ящика»)))размеров очень много и не рационально покупать все шайбы ,если не занимаешься настройкой постоянно.если только себе делаешь то можно и до магазина пройтись ибо явно не будешь каждый день шайбы менять

Через вк,группа vk.com/vinilka_37 Кольца не советую,либо может есть какойнибудь другой вариант

Максимум 500 рублей штаф. А так уже останавливали с включеннными птф -слова ни сказали

За эти птф никто не трогает. А даже если захотят максимум штраф 500 рублей за несоответствие лампочек, т.е то, что они диодные) сам с такими ездил больше года, ни разу не тронули, причем использовал их еще как дхо, без головного света днём

Если бояться то можно всю жизнь в темном углу просидеть