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Salve ci Può contattare in privato e le daremo tutte le info del caso info@mototronik.it mototronik@outlook.it grazie

Quando la sonda lambda è di tipo tradizione ha una correzione della carburazione con un po' di latenza e ciò comporta un maggio on off e quindi noi la disattiva o ottimizzando la carburazione al meglio in modo che non ci sia bisogno di avere la lambda attiva

@@Mototronik- ok, quindi se ho ben capito migliora la gestione dell'erogazione. Consentimi qualche altra domanda: 1) Questa modifica comporta cambiamenti nei consumi o nelle emissioni ? Si può fare in termini di legge ? Ha effetti sulla garanzia del mezzo ? (Rispondi pure con comodo quando avrai tempo, grazie). 🙂

@@motodiego in termini di legge è una cosa relativa perché è impossibile da controllare per la garanzia, il nostro lavoro non compromette. La garanzia, il consumo varia relativamente inquanto avendo più forza si viaggia con meno apertura gas, ma al di là di tutto se lei ha la moto totalmente originale come scarico e filtro aria, è un lavoro che non fa guadagnare tanto perché c'è bisogno di installare almeno dekat e filtro aria lavabile per fare una mappa ed avere risultati che ne valga la pena la modifica

@@Mototronik- grazie per le spiegazioni. 👍

Hello yes Mototronik. It

L'incremento è di circa 3 4 cv a full gas mente a metà gas abbiamo preso in media 5cv con punte anche di 7cv, in più stiamo sperimentando le velocity stak per aumentare la coppia già dai bassi regimi

Buongiorno si si mappa tranquillamente, è posso attivare anche il cambio elettronico direttamente in centralina, in sua configurazione si possono fare reali 108 cv li noi abbiamo scarico completo, modificato le velocity stak e carburazione corretta per cilindro, con aria fresca ha segnato 114cv

@@Mototronik- dove vi trovate?

@@citi9589 Mototronik via Vincenzo Iaccarino 35 Piano di Sorrento 80063 Na

@@Mototronik- mannaggia mi venite lontano

@@citi9589 potete anche spedire solo la centralina

Sono 6 cv a full gas in più e 5 Nm di coppia, con scarico non omologato

Salve si li aggiorno al più presto con gli incrementi

The complete and installed kit costs 4200 euros

@@Mototronik- Great! how HP do you record on Dynotest for this kit?

@@Eddymrtl1911 94 hp 118Nm at 0,6 bar pressure, engine mod compreiion 100hp 127Nm at 0,9 bar

@@Mototronik- Perfect :) How long in days do you need the bike to operate?

how long is the preperation?

You can ask on our website Mototronik

Soon everything will be available on the new Mototronik website

Salve si 0810481870 oppure 3398576443

Where do you see 75bhp on that Dyno graph? 📈

@@NC750X I said they would do, I didn't say I saw them.

@@PrimoStracciatella ahh I see what you mean now I have 2 of them myself

Não. A potência máxima é atingida à 137km/h n

Em 6741 rpm acho

Ninguém no Brasil pra turbinar uma?

@@eduardobinotto4818 só me falta dinheiro, pq vontade tenho kkkkkk

The bike, having the dtc, needs a specific software to test on the dynamometer test bench, it is a test made of 3rd gear, not 6a

It's not 90HP. Don't you see that it's CV(cavallo vapore) whatever that is in Italy and I think it has something to do with engine displacement from what I got from a google search.

@@theperson7718 It is HP .

Are HP and CV two ways of measuring power the same? Not. Horse-Steam and horsepower are not exactly the same measurement units. That is: 1 hp is equal to 0.9863 HP; and 1 HP corresponds to 1.0139 hp

@@theperson7718 I don't know what version of google you're using but cavallo vapore is Italian for horse power. They wouldn't measure displacement on a dyno.

90hp

@@mrguga1999 @rev?