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1988年当時高校生。バイク事情こんなんだったんですね。同級生がたくさんバイク転倒で怪我をしたり亡くなった人もいました。峠攻めはしなかったのですが自転車からバイクへ、行動範囲が一気に広がりました。7年後社会人になってから限定解除。それから30年目の去年5台目の大型を購入。ECU,ABS,進化したバイクに感心しながら乗っています。

今バイク高くて買えない 乗る人減ったのか

千葉県君津市の郡ダムがホームコースでした。８０年代はギャラリーも凄い数でしたが今ではひっそりと静まり返っています。

今のテレビは何でもかんでも否定したり非難するけど、この時代のテレビは視聴者にただ見せるだけでテレビ側の感情を出さないいい時代だったと思う。

20歳の若者からの戯言やけど、スマホとかゲームばっかの時代になってしまってつまらない。どっちも良さはあるし、死傷者も減って辛い思いする人は減ったかもしれないけど、最近はチー君ばっかり。エネルギーが無い人多いよね。

16で中免取って、新車のFZ400Rを買いました！　よく上野にも行きましたねー その後走り屋に目覚めてから箱根の乙女峠を走りまくりました!　偶然当時の人気雑誌のバリバリマシンにも載ったりして、そこから一気に過熱しましたねー 自分では当時乙女最速の様な気がしてましたねー笑 その後、バイクは降りて８６レビンでも夜中の箱根を走りました!　30代辺りから何台かバイクも乗りました…今また50代半ばにも関わらず、XJR1200を購入して、休日のツーリングを楽しんでますよぉ〜　還暦まではなんとか乗り続けたいと思います！

4つものバイクメーカーがあり（しかも全てのメーカーが世界グランプリへの出場経験もある）世界に誇れるライダーも多々いる。イタリアには、ある日本人ライダーの死を偲んで彼の名前を付けた道なんかもあるしね。 こんな環境で、何で日本ってバイクの見方が低レベルなんだろ・・・

いい時代だった。良くも悪くも。地方だったから上野のコーリンは憧れた。上京して初めてコーリンへ行って一日中遊んだ。今も数店残っているが当時の活気はない。今行くとバイクオタクと言う目でみられる。当時のアニメオタク以下の存在。今はアニメオタも力を持ってきたので。80、90年代はアニメ属は生きる価値もないほどに馬鹿にされていた。だが平成後期から徐々に力を得て今に。コーリンに話を戻す。バイク通からは嫌われていた。店舗が大きくなると嫌われる。バイク雑誌に何ページもの広告。上野へ行けば独壇場だし、個人バイク店は敵うわけがない。メーカーも問屋も大手に卸したいよ。たくさん買ってくれるし、支払いも安心。しかし個人的は自転車操業が多いし、仕入も少ない。値引きもコーリンには勝てない。どうやって上野でコーリンに勝つか？を考えたときがある。個人店を取りまとめ、仕入れを一括管理、コーリンと同じ量を仕入れれば…だが賛同する店主はいなかった。お前がマージン抜くのか？それが許せなかったんだろうと思う。こっちにしてみたら、そりゃそうだろ！ってなる。全部を手弁当でできるか！となる。やはりバイク乗りはは心が乏しい。たくさん潰れたね。あのとき賛同してくれたらいまだに生き残れたよ。

この頃は皆んな稼げていたからバイクも売れたし、グッズも売れた。今は‥ね。

石原慎太郎が素晴らしすぎる、若者を否定せず国を見てる。

バリバリ伝説が好きで、RGΓ250(Ⅱ型)HBで大垂水や奥多摩を走ってましたよ！ 今思えばよくﾀﾋ無なかったなぁと。 並行してモトクロスレースもしてたからかな？

この頃、よく峠走ってました😂 今じゃ高齢オジサンなのでバイクが恐ろしくて乗れません😭

タンクばかりで申し訳ないです。 これでもかなり端折ってるのですが・・・・。

当時の残滓として二輪通行禁止などがあるのだから、いまの二輪業界の衰退もやむなし。

この頃はタイヤもバイアスだった。丁度この頃に発売されたFZR400がラジアルタイヤを初採用した記憶があり、サーキットのスポーツ走行でタイヤの削れカスの付き方が違って驚いた。

1986年頃に大垂水峠で、やんちゃガンマという有名なRG250Γ乗りの人がいましたが、当時私が期間工で勤めていた立川市の工場で建屋は違いますが同僚だった事がわかり驚きました。

善悪はともかく取材がきちんと取材になってるのは好感が持てる。 今時全部Xだもんなあ

石原さんカッコいいな！

👏👏👏👏👏🥰

いつの時代も若者ってバカなんだな～。 現代の迷惑系RUclipsrと何ら変わらん。 自分たちが楽しければ良いだけ、目立ちたいだけ。

ひわたり　ひわたり

500のタイヤ太いな( ˘•ω•˘ )

当時はレーサーレプリカに乗って、どちらかと言えばマイナー峠に行って走ってましたが、こんなに社会問題になっているなんて思ってなかったバカな子供でした。有名な峠道は大変な事になってたんだと今更ながら映像を観て思いました。 1988年と言えば、88NSR250Rを買って保安部品外してバンに積んでサーキットに行き始めた頃。 サーキットではギリギリまで攻めてる人ばっかりで、スピードとスリルを求めるならサーキットだと気づいたのもこの頃です。以来、峠には行かなくなった。でも、サーキット走行はバイクを所有するだけでなく、そこまでバイクを運ぶ車両も必要だし、お金の無い高校生には無理だよね。この問題を解決できれば峠の死亡事故も社会問題にはならなかったかも。

ここにでてくる若者ももうアラ還😅

秦野、厚木、観音崎は今のどこになります？

ガキの頃、録画したコレを何度見た事か 膝スリ小僧の勲章で膝の骨がぽっこり飛び出しています😂 肩やら背中やら転倒傷で汚いです

お手数おかけしてすみませんがわかれば教えてください😂 WEBでなんど検索しても情報が少なく....(;_;) 現在私のスタナーはフロントのブレーキディスクが交換時期で、リアのスプロケットが歯車が欠けてしまいガチャンガチャン走ると音がなってしまっています(;_;)※チェーンを変えましたがなおらずやはりスプロケット交換したいのですが、もし(スタナーで)交換されたことあったり何が合うなどご存知でしたら教えて頂けたら幸いです(;_;) ※純正が入手困難？だとおもうのでブレーキディスクとスプロケット前後の(適合情報)が知りたいです(;_;) ※文書伝わりづらくてすみません(;_;)

超長期放置車を改めて動かすのは思いの外大変みたい。。。。

高市早苗議員もZ400GPで峠を攻めていましたからね～

この時代の女性ライダーかっこよ過ぎ、女性らしく綺麗だけどしっかりバイク乗り。 父や義父がローリング族だったから話を聞いてると危ないけど面白そうだったよ

こう言う時代もあったんですよね。 車も買えない若者はオートバイも買えない。 日本人の収入は上がらず物価は2倍、1人当たりの収入は台湾、韓国にも抜かれた。世界30位に落ちぶれた。

大阪の信貴スカは通行禁止になってしまったので仕方ないですが、柏原のぶどう峠も入れて欲しかった

帰んなさい、早く 警察 ぬるいなあ

上野のバイク屋も無くなったなぁ

上野のバイク街懐かしい😊

良い悪いは一旦置いといて、若者のエネルギーが凄い時代だったなぁ 自分はこの人達より少し下の世代だけど、まだ通ずる部分はあった

こんな時代も ノリックが全盛期までだった😢 ちょうどバリ伝とイメージがかぶって 良い時代だった

当時は バイク乗りなら 上野のショップに行けば 誰とも話せる 直ぐに仲良く成れた 当然 近所のショップでも同じ バイク好きは皆 仲良く成れたなぁ 信号ダッシュ すり抜け命って感じだった😂

2ストのカストロールの甘い匂いがよかったな〜😊

日本が一番元気だった頃

トルクレンチの使い方🤣

カーブ120㌔？転けたら終わりだよね

結果的には無事に帰宅したので半ば笑い話になりますが、 ちょっと間違えれば・・・・。

ベルト交換動画もお願い致します😊✌️

1990年代の夜の峠を駆け抜けるという絶対に叶えられない俺の夢

いいなー 生まれる時代間違えたわ

日本でバイク熱の一番熱かった時代。 そんな時代でもカワサキはパートのおばちゃんが世間話しながらバイクを組み立てていた。 と言われてたｗ😄

一匹二匹じゃ住民は舌打ちして寝て起きたら忘れてもくれるだろうが、、これがうん十人百人と集まって大暴走したら廃絶されるのは当たり前だな。 公道でマージン削って走ったら愛車の損耗率増える一方だし、やっぱり安全なサーキットで楽しむのが一番だね。

て言うか当時は今よりも路面も道幅も広かった峠とかもあるからな。コーナーにギリギリまで木を植えて視野角的には直角のように見みせたり対向車線の木を全部切って下の街並みガードレール越しに見せてしてオーバースピード防いだり赤い段差とかカチカチのセンターポール建てまくった上大型がギリギリな道幅にしたりね。それでも走り屋消えなければ少しでも土砂降りくずれたら片側1車線長期放置したり路面を意地でも直さないようにして路面M字になってたりね

排ガス規制、ガソリン税、糞食らえ～！2stかえせー！( ｀Д´)/