Видео

2.5TDI was produced until 08/25 ;)

In Germany, Bavaria

my bad, its a 2,148l 4cyl

at the time of the video about 150.000km

@@nibbodrive sweet i bought one from Austria (200.000km) for a sweet price here in Bulgaria 😊. May I ask do you still drive it ?

they are really reliable, but I sold this one in 2022. It was a really fun little car though

the offical topspeed of the tiguan 2.0 TDI (2023 model) is 216kmh (0-100 7.5s) and the top speed of this Audi Q5 40TDI is 222kmh (0-100 7.6s)

@@nibbodrive Who do you think is the best?

Audi is better quality and comfort ;)

Q5 is in a different leaque..

Nice ride, Audi Q5 40TFSI Quattro going really fast!

it should be noted in the documents. the classic is the base trim, elegance has a bit more features and styling and avantgarde has the big mercedes star on the grille (classic and elegance have the small vertical star on the hood)

@@nibbodrive for your prompts Replies I'll 'subscribe' you...

if its a W212, then the E200 diesel is a 2.0l 4cyl (2143ccm to be exact). E200-E250 are 2l 4cyl, >E300 are 3.0l 6cyl

@@nibbodrive and yes it's W212 Serie

2.0l

@@nibbodrive Actually its still the same OM651 with about 2,15L so 2,2L Engine. The first 2L Diesel Engine after the OM651 is the OM654 which debuted 2016 with the W213 E-Class.

Hi, nein das Auto hat bereits einen glücklichen neuen Besitzer

@@nibbodrive ich weiß 🥰🥰

Aber nicht mit dem Motor.

@@MrZillaswieso ?

chiptune to ~200ps

they used to sell it at the carthrottle online shop 😮‍💨

Aaa that’s too bad! I’ll have to search for it online then since i don’t think they sell those anymore. Thanks for the great video!

200ps + chiptune

Was soll der chip denn sonst bringen

@hugoboss8786 Da muss ich dir widersprechen. Ich fahre einem Superb 3U 2.5TDI 163PS (v-max Aufhebung). Für einen 2.5TDI muss man fairerweise sagen läuft der extrem gut. Also die 3.0TDI A6 Baujahr bis 2010 also alles bis 232PS fahren mir definitiv nicht weg. Meiner fährt gps gemessene 244, damit bin ich genauso schnell(teils schneller) als wie ein 3.0TDI aus der Bauzeit. Man darf nicht vergessen das hier die 5Gang Automatik an Bord ist. Ich bin sogar „überrascht“, da ich sie von den Schaltvorgängen langsamer in Erinnerung hatte. Ich fahre den 2.5TDI als 6Gang Handschalter, damit bist du deutlich schneller als wie mit der Wandlerautomatik. Aber Wandler ist halt entspannt, und die waren auch realtiv stabile& zuverlässige Zeitgenossen. Dafür schlägt der 2.5tdi den 3.0tdi Insachen verbrauch, und mein 2.5TDI brauch auch kein Soundmodul o.ä. Bullshit Zudem hab ich nie Probleme mit verstopften DPF oder AGR;).

@@franzr44 Wie soll ein Originaler 163PS 244 GPS schaffen? (Das is Technisch gar nicht möglich da braucht man über 200 PS wenn man man nicht den Mount Everest runter fährt)) Ich habe den AKE mit 180 PS im B6 und selbst der ist mit 225km/h eingetragen. Ein 1,9 TDI AWX mit Software im B6 ist schneller als ein Original AKE im B6 ( Quattro und 200kg mehr ) ich habe beide Autos daheim und hab den Vergleich gemacht. Das mit der Automatik stimmt das würde ich auch nie im Leben mit der uralt Automatik kaufen da gehört ein Handschalter her.

@@hugoboss8786 Was im Fahrzeugschein als v-max angegeben ist, stimmt meist nie. Das ist einfach ein freier 0815 Wert. Die Geschwindigkeit ist GPS gemessen, und ich bin auch mehrmals schon 240 mit dem Dickem gefahren. Also kein Zufall o. Glück. Klar ist das technisch Möglich. Drehmoment ist vorhanden, du hast bei ner Limo einen geringen LftW., also passt. Von der Leistung her ist er Original, da die Beschleunigung untenrum schon 163PS entspricht.

@@hugoboss8786 Das der 1.9TDI schneller ist ist totaler Quatsch… untenrum ja, bezüglich Gewicht, und des anderen Drehoment/Leistungsentfaltungsverhalten. Ab 140 hat der 1.9TDI absolut nix mehr zu melden.

@@hugoboss8786 Ein guter Freund von mir fährt einen Skoda Octavia RS 184PS, der ist v-max jedes mal auf‘s neue langsamer als der Superb. Bei ihm v-max Tacho 235 was gps 230 sind, da ziehe ich noch leicht weg. Also der bleibt nicht dran. Und generell wenn ich von v-max spreche, bedeutet das bei mir realistische Bedingungen. Also eine grade Strecke, kein Bergab, o.ä. Bereifung sind Allwetter 225/40/R18. Also auch keine Schubkarren Reifen, sondern ordentliche Gummis. Ich kann ja mal ein Video hochladen wenn du mir nicht glaubst. Bullshit erzähle ich keinen, weshalb sollte ich auch?. Wie gesagt ein 3.0TDI 224-232PS ist nicht schneller.

🤣

Problem with the AKE is that the camshafts wear out prematurely. Newer versions of the 2.5´s (basically anything that starts with the engine code B) were tweaked so that it is less of an issue. The 2.5´s in generall aren´t the most reliable things. The VEP pump ALWAYS fails every 200k km as well as the injectors. Every FWD Audi from 2001 and newer also has the Multitronic CVT transmission that you should avoid as well. You´re much better off with any 2.7 or 3L TDI since they are much more reliable. I drive an 2000 A6 2.5 AKE Quattro with TipTronic and had all off the common issues. After replacing the transmission, VEP pump, injectors, thermostat and timingbelt it runs fine. But even then I would have been much better off with a C6 gen A6. You get a much better 6 Spd automatic and waaaaaaaay less problems with the engine. The best 3L in the C6/B8 generations is the 239HP variant btw

zum Pendeln oder von A nach B kommen auf jeden Fall, aber ich persönlich würde mindestens den E300 nehmen

@@nibbodrive danke für die Antwort. Aber wenn ich mit einem 2.0tdi aktuell zufrieden bin ist da der e200 vergleichbar? Oder fühlt er sich schwächer an? bezüglich Elastizität z.b

der E200 dieser Generation hat nur 136PS, daher eher zum Cruisen oder Pendeln empfehlenswert. Wenn du schon einen 2.0tdi fährst wird sich der hier sehr ähnlich anfühlen. Für etwas mehr power gibt es auch den E220 mit 2l Motor