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@@たかげんぞう こんばんは〜 ハルシオンのバーエンドミラーは移しました。 T120ブラックはミラーもブラックだったので、しばらくそのまま移さなかったのですが、今はハルシオンをつけています。 たかけんぞうさんの動画もこれから拝見します。 よろしくお願いします。

@@バイクで旅する男子 ありがとうございます。 また機会があればぜひご覧くださいね。

コメントありがとうございます。 今回、この辺りは初めて行ったんですが、今度は天気の良いときに行ってみたいです。 今後もよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 乗船下船の様子、次回フェリーに乗ったときに撮影するようにします。

ありがとうございます 仰る通り太田神社です。 命がけで参拝する神社なので、トンネルの手前に遥拝所があります😊

コメント、ありがとうございます😊 このルートは今回初めて走ったのですが、荒々しい断崖の続く海岸線は感動でした。 小樽港から行く場合の唯一のデメリットはもし小樽港に早朝到着する場合、神威岬に行けないことです😅 神威岬のゲートはこの時期8時に開くので、到着時にまだ開いていないんですよね💦 そんなわけでいつか神威岬にも逆ルートで行ってみたいです。

はじめまして。 ありがとうございます😊 がんばってみますが、素人なのであまり期待はしないでくださいね〜😁

ありがとうございます！ すごく嬉しいコメントです。 これからもマイペースでやっていきます。 どうぞ宜しくお願いします。

そうですね 例の「今の段階ではネオクラシックの分野ではこれ以上のものは作れない」っていうようなコメントをされていましたね！

コメント、ありがとうございます。 おっしゃる通りですね！ バイクらしいバイクで、乗るのがほんと、楽しいバイクですね！

こちらはアライのラパイドネオです。

カッコいい🎉

@@genzoou5360 ありがとうございます😊

そうですね、一般道では感じないでしょうけど、高速では90キロ以上を出し続けるのは辛いでしょうね。

新東名120キロ巡行はキツいですか？1200なら120キロ巡行いけますか？風の抵抗で両車ともキツそうに感じます。

@@chibayork1217 そうですね、まず120キロは出せますが、ずっと出し続けることはまず無理でしょう。110キロぐらいでハンドルがブルブル震えてきます。風の抵抗は同じです。

しつこく質問ばかりしてしまい、申し訳ございませんでした。 今日、これからディーラー行って、１００か１２０契約してきます。 ありがとうございました。

悩みますよね。 個人的な感想ですが、私は「大は小を兼ねる」だと思います。軽快さは100のほうがあるように思いますが、120も慣れると渋滞でも問題ないです。燃費は変わりません。 もし迷うなら120をお勧めします。 取り回しも慣れるとどちらも変わりません。渋滞している道路で低速で半クラで進むときも120だからといって、扱いにくいことはありません。 900CCもあれば十分なエンジンですが、やはり1200は余裕があるし、シートも違う気がします。長距離では100ではゲルザブをつけていましたが、120ではお尻が痛くなることもありません。もし迷うなら120をお勧めします。 ぼくも当初迷いましたが、長距離中心だったこともあって100から120に乗り換えしました。都心部では120では扱いづらいかと思いましたが、乗っていてその差は感じません。 あとは見た目です。細かな点で120のほうが凝ったデザインになっていて、細部の作り込みが優れています。 120にはクルコンは標準で付いているので、グリップヒーターはつけるといいと思います。純正であれば、メーターにoff high lowの表示が出ます。オプション半額なら、グリップヒーターをお勧めします。 クルコンは街中ではまず使わないので、街中しか走らないならクルコンはいらないかと思います。もし長距離を走るなら120のほうが向いています。 いろいろ書いてしまいましたが、迷うなら120のほうをお勧めします。大は小を兼ねる、と言えると思います。

ありがとうございます。 T100か120かで迷っている方にとても参考になるコメントと思います。 ぜひみなさんにも読んで頂きたいコメントだと思いました！ 今後ともよろしくお願いします。

意外とステンレスやメッキも汚れは目立たないです。黒は泥がつくと目立ちやすいですね。 前に別の方の動画で、黒のT120と普通のT120のどちらを選ぶか、黒だと例えば立ちゴケしたりすると傷が目立ちやすいから普通のにしたという話がありました。ぼくは今まで運良くこけたことがないので、黒のT120にしたんですけどね。 ご参考になりますでしょうか？ またこれからもよろしくお願いします。

タンクのサイズは同じだし、形状も同じだと思います。特に違いは感じませんでした。 またメーターも同じで、メーターの周りのヘアライン加工も同じです。 T100でも高速は問題ないですよ。私も関西から北海道まで、T100で移動しました。T100もとてもいいバイクです。

早速ありがとうございます！ 年内登録だとオプション装備が半額と言われたので、早急に決めないといけなくて。 100から120にまたがると、高級車感ありますか？120から100にまたがるとスケールダウン感（サイズやボリューム、ショボさ）ありますか？ 変わりませんか？？ よろしくお願いいたします。

@@chibayork1217 バイクの大きさはどちらも一緒です。 細かな装飾（笑）はT120のほうが豪華です。 しかし、その違いに気づく人は一般にはいません。北海道に行ったときも年配の先輩ライダーの方から声をかけられることが多いバイクでしたが、排気量とかパッと見てわかる人はトライアンフユーザーだけでした。 個人的な感想ですが、自分はほとんど長距離しか使わないので、120に乗り換えてよかったと思っていますが、どちらもパッと見てわからないから、バイクの乗り方次第かなと思います。 ただ他の人には違いはわからないとしても、T120に乗っているという所有感のようなものはあるかもしれません。 もし、信号待ちで、隣の車線にT120が停まって、そのときにどう思うかもあるかもしれません。 そんなことは気にしないならT100でもいいし、T120が羨ましいと思うことが想像できそうなら、最初から120にするのもありかもです。

ありがとうございました。 燃費はどうですか？？

@@chibayork1217 こちらこそ参考になれば嬉しいです。 T100は長距離で高速が多かったこともありますが、リッター30キロは超えていました。T120も同じぐらいだと思います。

排気音には大きな違いはないように感じます。ただ個人的にはT100は高速ではスロットルを開くことが多いので、高音域を感じる一方、T120は低音域でのうねる感じ(語彙力なくてすみません😅)を強く感じます。

画像があまりよくないですがどのような物で撮影してるんですか？私も2023ボンネビルt120ブラックに乗ってまして参考にしたいと思ってます。😊

画像、良くないですか😅 Gopro Hero10で2.7K 60fpsで撮影しています。RUclipsにアップしてその段階でサイズダウンされますが、歯車のマークをクリックして、画像をよくすれば改善できるかと思います。

ありがとうございます😊このボンネビルt120は本当に良いバイクですね！ 上品なサウンドです。

きっとレッドバロンの川崎幸店ですね！それです（笑）

すごい偶然ですね。投稿楽しみにしてます。

はい！ ありがとうございます ぼくも今回は５月21日に御前崎から156号を北上するルートで完走を目指します どうか、安全に気をつけて、ツーリングを楽しみながら、完走してくださいね！