Видео

Byd no trae conexión a Internet?

Magnifico video Emilio. Enhorabuena!!!!!!!!!!

Creo que deberias hacer un vídeo con detalle sobre las diferencias entre la Arquitectura de 400 y 800 V. Y así la gente decepcionada como yo entenderíamos el por qué mantener una y no pasar a la otra. Según he leído y corrígeme si me equivoco, una arquitectura de 800 V implica mayores potencias de carga y ello debe tener correlación con la batería que debe soportar dichas potencias. Y en consecuencia poder cargar a potencias más altas más allá del 80%. No sé si una arquitectura de 800 V es más cara que una de 400 V no sé si hay mucha o poca diferencia de precio. Saludos

Y si se quiere comprar con iva reducido por tener movilidad reducida cómo se haría?

Horrible lo dejaron

La palanca debiera ser opcional, yo ya no quiero volver a las palancas, no soy de Europa, asi aquí no hay rotondas y no me afecta an nada tener o no tener palancas, de hecho ya no las quiero.

Hola gracias por tus vídeos de tanta información y una sugerencia que en el 95 % de los vídeos que veo de coches y es que no dicen de cuanto puede arrastrar con un gancho de remolque ya que se hay muchísima gente que tiene caravana o remolque, yo tengo un MG4 luxury de 64kw de batería ,450km de autonomía y puede arrastras 500kg . Ese igual ese Tesla podrá ser el próximo eléctrico que compre. Un saludo desde A Coruña.

Tener un coche así de bonito y hacerle eso debería ser delito

Hola Crees que sacaran el nuevo Model Y con la batería de de gran autonomía ? es el que me interesa Si saliera que estimación de precio puede tener. Buen video Muchas gracias

Basura

Buenas Emilio, en un canal de RUclips se hacia mención que posiblemente viniese con las nuevas baterías LMFP incluso se hablaba de que también esta año podrían equipar los highlander, realmente una decepción, pero bueno todavía hay tiempo para que mejoren, creo. Excelente video como siempre un saludo🖖🖖🖖🖖

Buen video Ferran Gracias

Muy buen reportaje , el coche me encanta. Tengo un electrico suv de marca alemana y me va de maravilla .

La verdad es que me sorprenden tus comentarios sobre niveles de frenada regenerativa cuando se trata de Tesla, no lo entiendo bien. Tesla trae tres dos niveles (stop y creep en inglés, stop siendo el one-pedal), que se pueden configurar antes de iniciar la marcha. Sin embargo, el mejor gestor de la frenada regenerativa es el pie derecho, con el que tienes infinitos niveles, y con algo de práctica puedes hacer que el coche vaya en "modo vela", que retenga un poco, un poco bastante, etc. Yo lo veo mucho más conveniente (y seguro) porque el coche no cambia en absoluto. Siempre tienes la misma frenada regenarativa y puedes ser tú quien gestione a tu gusto. Se me ocurre que en esos coches con diferentes niveles, probablemente la gente tienda a usar uno la mayor parte del tiempo (lo de las levas queda muy bonito, pero al final la gente tiende a lo cómodo), y cuando cambias, el coche deja de reaccionar como estas acostumbrado... No sé, yo creo que es mejor siempre tener la misma experiencia y ser tú el que lo gestionas con el pie. La pregunta de cuál es la opción más eficiente no es nada fácil de contestar. Yo en bajadas largas prefiero llevar un poco de regenerativa (para mantener la velocidad mientras regenero) y si hace falta, usar el final de la cuesta para recuperar la poca velocidad que haya podido perder sin que apenas suponga consumo. En subidas, donde pueda haber inercias que aprovechar, lo hago con el pie... En fin, creo que lo de one-pedal o no es lo menos importante, está todo en cómo conduzcas. Por otro lado, con coches que tienen asistentes de conducción tan avanzados (y que suelen ser más eficientes que casi todos los conductores), no veo que esto pueda ser un problema (en el sentido de que se note una diferencia importante entre un viaje con one-pedal y otro cambiando niveles de frenada). Me gustaría tener datos, aunque no creo que se lleguen a hacer públicos, pero en esos coches con tantos niveles de frenada (he visto casos de hasta ocho niveles), me da que al final no se usan en la mayoría de los casos, o se usan dos o tres.

No creo que quitar la palanca de intermitentes sea un "error gravísimo". Para gustos los colores. Yo prefiero los botones una vez me he acostumbrado, y no creo que sea el único. Hay otros coches que tienen los botones de los intermitentes.

“Si, pero no” viendo la actual competencia que van sacando plataformas de 800v no lo veo claro, estos vehículos se supone que los usarás muchos años y en pocos años cuando se dispongan de cargadores de más potencias se notará … supongo que en un año le harán un restiling y en todos los modelos implementarán plataforma de 800v, así por mi parte paciencia y viva la competencia

Yo, sinceramente, estoy decepcionado. Me esperaba, a parte de lo que tiene, como mínimo, la famosa arquitectura de 800 V y baterías más capaces y seguras para acercarnos a la cidra de los 800 Km WLTP. La cámara frontal hacía falta para mejorar el Tesla Visión. Saludos

Lo que mencionas sobre no comprar un coche nuevo hasta que se hayan pulido posibles fallos en las ediciones siguientes parece prudente y sensato. Sin embargo, en la práctica, es una lotería. Yo recibí el Highland el primer día de su entrega en Valencia, es decir, fui uno de los primeros en España en tenerlo, y no he tenido ningún problema. Curiosamente, un año después, se están reportando numerosos incidentes con el ordenador de a bordo en las unidades más recientes. Así que, en la realidad, comprar un coche siempre tiene un componente de azar.

Ese era el tuyo Emilio!!

Gracias

Esperaremos a los 800v y al hw5....🤔

Qué decepción con la autonomía, a mí lo de los 400v me da completamente igual pero después de meses bombardeandonos con mentiras de 800 -1000 kms por el puro click bait ahora es un absoluto fracaso para mí. Estábamos esperando como locos por él porque tras nuestro primer eléctrico queríamos otro más grande pero con gran autonomía y esto es un jarro de agua fría

Pues yo ya me he acostumbrado a los intermitentes de botón... y ahora ya no kiero palancas...

Mas de lo mismo y nada destacable ,en este nuevo restayling lo unico positivo es los pilotos traseos con una barra de luz trasera horizontal iluminada,por lo demas ppco que destacar ,y sobre todo una vez mas realmente lamentable triste y el ahorro de costes esque siga esa estupidez absolut de no llevar un bonito cuadro de instrumentos detrás del volante eso es imperdonable minimalistisch y chapuza ,y seguramente los fallos varios interminables de fabricación y control de calidad seran mas de lo anterior modelos ..😊por suerte ya hay muchas y buenas mejoras alternativas a tesla ,que le superan en casi todo ..lo dicho pilotos traseros ahora mejor y tambien que tenga antiniebla delanteros y una barra de luz tambien delanteros..

Hago cálculos y way pero claro metiendo el moves. Y esta gente no lo adelanta. Ahora financia Caixa no se si hablando con ellos

Hola, Gran video campeón, saludos

11:15 Se ve fácil que es un Smart Fortwo, el modelo eléctrico tiene homologados 132 kms WLTP, habrá que ver cuántos reales, obviamente ése no llega a Segovia.Y carísimo, costaba 25.000 €.

8:10 Mucho cuidado con esa tarifa de Iberdrola, que a la gente se le llena la boca diciendo que paga 3 céntimos el kWh y hay que ver todas las condiciones. Ya no sólo lo cara que es la luz del resto de consumos y el término de potencia sino que, además, te ponen una cláusula que dice que el porcentaje máximo del consumo total que se puede facturar a esos 3 céntimos es del 60% de la energía consumida. De modo que si tu consumo entre la 1 y las 7 de la mañana es mayor del 60% del total (cosa nada improbable si se usa el coche a menudo) el coste será a 3 céntimos y parte a, redondeando, 20 céntimos. Mucho ojo con esas cosas, que algunos no sé si no lo saben o no quieren saberlo. Tampoco hay que olvidar todos los impuestos que se añaden a esos precios en la factura de la luz, que en los 3 céntimos estamos contando un precio que ni siquiera incluye el IVA.

Entonces Emilio eL ATTO3 no llega a hacer en un viaje a 120kmh ni siguiera 300kms😮😮😮 Era mi idea para comprar pero si no aguanta eso tendré que buscar otra opción.😢😢😢😢😢

La verdad, no esperaba más de Tesla. En mi opinión, a enero de 2025, las marcas chinas ya fabrican los mejores BEV. Mejores acabados, prestaciones, tecnología, software.... y precio, si no fuera por los aranceles. Véase los nuevos modelos de XPENG, BYD, NIO,. Por no hablar de otras marcas vetadas por ahora en Europa, como: Xiomi, Huawei, Avatr, IM del grupo SAIC o la marca AION del grupo GAC. Incluso Link&go ha sacado un SUV muy superior a este nuevo Tesla model Y.

Buen vídeo Emilio y muy bonito el coche,lástima que no está en mis posibilidades,de momento sigo con mi ATTO3, aún que me engañaran con el tema del Aire Acondicionado.Un abrazo.

7:33 Manda huevos que todavia haya quien dice provincia de Santander, que encima lo diga un vecino asturiano aún es más grave. Supongo que la ruta, entonces, ha comenzado en la provincia de Oviedo. 😂😂😂

Azul ceruluo….azul cerulio…

Lo han bajado a 36.000€!!!

Muchas gracias por el vídeo Emilio. Me parece muy bonito. Un abrazo

El poliester= polstar

Viajar con Zunder es una pasada. Viajo por toda España cargando siempre en Zunder. IMPRESIONANTE lo de esta empresa.

El problema es que es bajo me rasca en casi todos los sitios.pero es muy buen coche. Las palancas ya estoy acostumbrado.

Gran comparativa Emilio...de estos que nos quitan los miedos. Estoy casi a puntito con el atto 3. Podrias hacer algun video relacionado con los mantenimientos? Intervalos, importes, que suelen realizarles en los mismos etc. Creo que seria interesante y no he visto videos relacionados con ese tema. Se aceptan comentarios de propietarios tambien je je. Un saludo a la ayudanta Montse. 😂😂😂.

Ahh mi telefono se conecta por protocolo android auto, pregunté en Aliexpress y me han dicho que el carlinkit led ambiente se podra usar perfectamente

Electro miaumiau ya lo ha anunciado antes. Mismo vídeo. Os repetís mucho. Poneros de acuerdo para variar un poco el contenido.

Hola! Muy bueno tu video. Te queria consultar.. veo que tu pantalla es wide y el carlinkit la aprovecha completamente. Eso es genial. Yo tengo un renault koleos, su pantalla es vertical, y al utilizar android auto por cable veo que no la aprovecha completamente. Arriba y abajo queda espacio por utilizar. ¿Sabes si el carlinkit en pantallas como las de mi coche podrá utilizar la pantalla completa? Espero haber sido claro. Gracias!

no entiendo la comparativa, model 3 seria contra seal, model y contra el atto3

pues yo estoy encantado con los botones de los intermitentes, me he acostumbrado y no quiero palancas.

Muchas gracias por el video. El mejor de este coche que he visto. Un saludo.

Gracias por el video, Emilio.

Excelente vídeo Emilio!!! Entonces la mejor opción sería el lr actual de tracción trasera con el Tesla futuro?

Me ha encantado, como siempre ChaoChao

Gustar? Si gusta, pero no el precio 😅😅😅😂😂😂😂😂

Muy buen vídeo Emilio!! Cómo siempre