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さうんど準特急 - 鉄道走行音Ch.
Япония
Добавлен 30 сен 2019
長時間の鉄道走行音を中心に公開するチャンネルです。
投稿者はJRより私鉄、特急より通勤電車、ローカル線より都市鉄道、抵抗制御車よりVVVF車が好きなタイプなのでおそらくそちらに偏ったラインナップになるかと思います。
「列車に乗った際、自然と聞こえてくる音」を収録することがモットーのため、雑音や話し声のカットは基本的に行っていません。ご了承ください。
投稿者はJRより私鉄、特急より通勤電車、ローカル線より都市鉄道、抵抗制御車よりVVVF車が好きなタイプなのでおそらくそちらに偏ったラインナップになるかと思います。
「列車に乗った際、自然と聞こえてくる音」を収録することがモットーのため、雑音や話し声のカットは基本的に行っていません。ご了承ください。
【全区間走行音】JR東日本E235系 東京→東京（外回り）【バイノーラル録音】
収録日:2024/2/29
収録車両:トウ23編成 モハE234-69
コメント:言わずと知れた東京都心を周回する大動脈。バラエティ豊かな発車メロディも聴きどころです。
チャプター:
0:00 東京→有楽町
1:55 有楽町→新橋
3:58 新橋→浜松町
6:10 浜松町→田町
8:27 田町→高輪ゲートウェイ
10:41 高輪ゲートウェイ→品川
12:15 品川→大崎
16:10 大崎→五反田
17:55 五反田→目黒
19:55 目黒→恵比寿
22:18 恵比寿→渋谷
25:15 渋谷→原宿
27:45 原宿→代々木
29:50 代々木→新宿
32:03 新宿→新大久保
34:15 新大久保→高田馬場
36:18 高田馬場→目白
38:05 目白→池袋
40:48 池袋→大塚
43:33 大塚→巣鴨
45:32 巣鴨→駒込
47:13 駒込→田端
49:45 田端→西日暮里
51:30 西日暮里→日暮里
52:57 日暮里→鶯谷
54:50 鶯谷→上野
57:20 上野→御徒町
59:00 御徒町→秋葉原
1:00:48 秋葉原→神田
1:02:28 神田→東京
収録車両:トウ23編成 モハE234-69
コメント:言わずと知れた東京都心を周回する大動脈。バラエティ豊かな発車メロディも聴きどころです。
チャプター:
0:00 東京→有楽町
1:55 有楽町→新橋
3:58 新橋→浜松町
6:10 浜松町→田町
8:27 田町→高輪ゲートウェイ
10:41 高輪ゲートウェイ→品川
12:15 品川→大崎
16:10 大崎→五反田
17:55 五反田→目黒
19:55 目黒→恵比寿
22:18 恵比寿→渋谷
25:15 渋谷→原宿
27:45 原宿→代々木
29:50 代々木→新宿
32:03 新宿→新大久保
34:15 新大久保→高田馬場
36:18 高田馬場→目白
38:05 目白→池袋
40:48 池袋→大塚
43:33 大塚→巣鴨
45:32 巣鴨→駒込
47:13 駒込→田端
49:45 田端→西日暮里
51:30 西日暮里→日暮里
52:57 日暮里→鶯谷
54:50 鶯谷→上野
57:20 上野→御徒町
59:00 御徒町→秋葉原
1:00:48 秋葉原→神田
1:02:28 神田→東京
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【全区間走行音】名古屋市営地下鉄5050形 藤が丘→高畑【バイノーラル録音】
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収録日:2023/12/10 収録車両:5166H5566 コメント:名古屋の大動脈、東山線の主力形式です。収録は更新が進むGTO車でうなるような低音が特徴的です。 チャプター: 0:00 藤が丘→本郷 2:15 本郷→上社 3:40 上社→一社 5:35 一社→星ヶ丘 8:00 星ヶ丘→東山公園 10:10 東山公園→本山 11:50 本山→覚王山 13:35 覚王山→池下 15:20 池下→今池 17:05 今池→千種 18:50 千種→新栄町 20:25 新栄町→栄 22:45 栄→伏見 24:55 伏見→名古屋 28:10 名古屋→亀島 30:15 亀島→本陣 32:00 本陣→中村日赤 33:25 中村日赤→中村公園 35:05 中村公園→岩塚 37:00 岩塚→八田 39:00 八田→高畑
【全区間走行音】相鉄9000系 快速 横浜→海老名【バイノーラル録音】
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収録日:2024/2/29 収録車両:9707x10 9221 コメント:相鉄といえばやはり直角カルダン、8000系とともに低音が魅力的な車両です。 チャプター: 0:00 横浜→星川 4:50 星川→西谷 9:35西谷→鶴ヶ峰 12:15 鶴ヶ峰→二俣川 15:40 二俣川→希望ヶ丘 18:55 希望ヶ丘→三ツ境 21:30 三ツ境→瀬谷 24:20 瀬谷→大和 27:05 大和→相模大塚 30:00 相模大塚→さがみ野 32:10さがみ野→かしわ台 34:40かしわ台→海老名
【全区間走行音】東武100系 特急スペーシアけごん10号 東武日光→浅草
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収録日:2024/2/29 収録車両:101Fモハ101-2 収録ダイヤ:特急スペーシアけごん10号 東武日光→浅草 コメント:優美な内外装、シートピッチが広くフットレスト装備で寛げるシート、そして日立GTOサウンドと、後継車が登場した今でも色褪せない名車です。 チャプター: 0:00 東武日光→下今市 8:40 下今市→新鹿沼 25:15 新鹿沼→栃木 40:40 栃木→南栗橋 1:06:35 南栗橋→春日部 1:20:05 春日部→北千住 1:44:25 北千住→曳舟 1:51:10 曳舟→とうきょうスカイツリー 1:54:00 とうきょうスカイツリー→浅草
【全区間走行音】名鉄300系 犬山→平安通【バイノーラル録音】
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収録日:2023/12/10 収録車両:311F321 コメント:制御装置は名鉄でよく採用される竜巻VVVFです。最後の一駅間は日本最短の地下鉄路線に乗り入れます。 チャプター: 0:00 犬山→羽黒 5:40 羽黒⇢楽田 8:45 楽田⇢田県神社前 11:25 田県神社前→味岡 13:20 味岡→小牧原 15:05 小牧原→小牧 17:40 小牧停車中 22:20 小牧→小牧口 24:20 小牧口→間内 26:15 間内→牛山 27:45 牛山→春日井 29:55 春日井→味美 32:35 味美→味鋺 34:45 味鋺→上飯田 38:00 上飯田→平安通
【全区間走行音】JR東日本E231系800番台 三鷹→西船橋【バイノーラル録音】
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収録日:2023/11/16 収録車両:モハE231-819 コメント:E231系通勤タイプで広く採用され、一昔前の首都圏のJR線では普遍的な音だった竜巻インバータ。機器更新が進み、気付くとめっきり数を減らしてしまいました。 チャプター: 0:00 三鷹→吉祥寺 2:55 吉祥寺→西荻窪 5:10 西荻窪→荻窪 7:40 荻窪→阿佐ヶ谷 9:40 阿佐ヶ谷→高円寺 11:40 高円寺→中野 15:10 中野→落合 18:15 落合→高田馬場 23:10 高田馬場→早稲田 26:40 早稲田→神楽坂 29:10 神楽坂→飯田橋 31:40 飯田橋→九段下 33:35 九段下→竹橋 35:45 竹橋→大手町 39:10 大手町→日本橋 41:00 日本橋→茅場町 42:50茅場町→門前仲町 45:45 門前仲町→木場 47:40 木場→東陽町 49:25 東陽町→南砂町 51:35 南砂...
【鉄道走行音】JR西日本681系 特急しらさぎ57号 敦賀→金沢
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収録日:2023/3/9 収録車両:モハ681-205 収録ダイヤ:5057M特急しらさぎ57号 敦賀16:27→金沢17:51 コメント:北陸本線金沢～敦賀間の特急の乗り納めをしてきましたので、今回は2本同時公開します。こちらは681系のしらさぎは停車駅が多く、その分東芝GTOのVVVF音を何度も楽しめます。主要駅で流れるサンダーチャイムにも注目です。 チャプター: 0:00 敦賀→武生 21:00 武生→鯖江 26:05 鯖江→福井 35:15 福井→芦原温泉 46:30 芦原温泉→加賀温泉 57:20 加賀温泉→小松 1:05:50 小松→松 1:17:05 松 →金沢
【鉄道走行音】JR西日本683系 特急サンダーバード34号 金沢→敦賀
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収録日:2024/3/7 収録車両:クモハ683-5509 収録ダイヤ:4034M特急サンダーバード34号 金沢16:00→敦賀17:14 コメント:北陸本線金沢～敦賀間の特急の乗り納めをしてきましたので、今回は2本同時公開します。こちらは683系のサンダーバード、停車駅の少ないタイプで敦賀までは加賀温泉、福井のみ停車です。北陸ロマンの車内チャイムと常時130キロキープの高速走行をお楽しみください。 チャプター: 0:00 金沢→加賀温泉 24:28 加賀温泉→福井 44:42 福井→敦賀
【全区間走行音】名古屋市営地下鉄2000形 大曽根→大曽根（右回り）【バイノーラル録音】
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収録日:2023/12/10 収録車両:2111H2211 コメント:名古屋の環状線、名城線を一周します。前半は山の手の住宅地を走り、車内も落ち着いた雰囲気ですが、金山あたりから賑やかになってきます。 2000形は機器更新の有無で走行音が分かれますが、こちらは機器更新車のものです。 チャプター: 0:00 大曽根→ナゴヤドーム前矢田 2:00 ナゴヤドーム前矢田→砂田橋 4:15 砂田橋→茶屋ヶ坂 6:10 茶屋ヶ坂→自由ヶ丘 8:30 自由ヶ丘→本山 11:30 本山→名古屋大学 13:45 名古屋大学→八事日赤 16:10 八事日赤→八事 18:40 八事→総合リハビリセンター 21:15 総合リハビリセンター→瑞穂運動場東 23:10 瑞穂運動場東→新瑞橋 25:50 新瑞橋→妙音通 27:40 妙音通→堀田 29:20 堀田→熱田神宮伝馬町 31:30 熱田神宮伝馬町→熱田神...
【全区間走行音】宇都宮ライトレールHU300形 各停 宇都宮駅東口→芳賀・高根沢工業団地【バイノーラル録音】
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収録日:2024/1/22 収録車両:HU316-C コメント:遅まきながらライトラインの走行音を収録してきました。現在は各停のみ、最高速度40キロでのんびりと走ります。今後予定されている70キロ運転と快速設定に期待したいところです。一方、放送面に注目すると豊富なメロディにやたらと長い電停名、日本では珍しい英語駅名の意訳が特徴的です。 チャプター: 0:00 宇都宮駅東口→東宿郷 2:50 東宿郷→駅東公園前 4:40 駅東公園前→峰 7:00 峰→陽東三丁目 9:10 陽東三丁目→宇都宮大学陽東キャンパス 11:05 宇都宮大学陽東キャンパス→平石 13:40平石→平石中央小学校前 15:45 平石中央小学校前→飛山城跡 19:45 飛山城跡→清陵高校前 22:25 清陵高校前→清原地区市民センター前 25:10 清原地区市民センター前→グリーンスタジアム前 28:20 グリーンス...
【全区間走行音】JR東海315系 名古屋→亀山【バイノーラル録音】
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収録日:2023/12/9 収録車両:モハ315-3501 コメント:JR東海の最新鋭一般型電車です。静粛性が高く、惰行時はM車に乗っていることを忘れてしまいそうな静かさで驚きました。 チャプター: 0:00 名古屋→八田 5:45 八田→春田 11:25 春田→蟹江 14:30 蟹江停車中 21:10 蟹江→永和 25:25 永和→弥富 29:45 弥富→長島 33:00 長島→桑名 37:25 桑名→朝日 42:10 朝日→富田 45:55 富田→富田浜 48:30 富田浜→四日市 52:35 四日市→南四日市 56:20 南四日市→河原田 1:01:40 河原田→河曲 1:05:45 河曲→加佐登 1:09:40 加佐登→井田川 1:14:05 井田川→亀山
【鉄道走行音】京成3100形 アクセス特急 押上→成田空港【バイノーラル録音】
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収録日: 収録車両:3154F3154-1 コメント:京成3100形の京成線内での収録です。音的には先代3000形とほぼ変わらず、盲導鈴が追加されたぐらいでしょうか。成田スカイアクセス線内の120キロ運転が聴きどころです。 チャプター: 0:00 押上→青砥 6:00 青砥→京成高砂 8:30 京成高砂停車中 13:20 京成高砂→東松戸 21:00 東松戸→新鎌ヶ谷 25:35 新鎌ヶ谷→千葉ニュータウン中央 32:55 千葉ニュータウン中央→印旛日本医大 38:50 印旛日本医大→成田湯川 45:20 成田湯川→空港第2ビル 52:40 空港第2ビル→成田空港
【鉄道走行音】JR西日本227系 広島→岩国【バイノーラル録音】
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収録日:2023/10/20 収録車両:クモハ227-13 コメント:広島のJR線を一気に近代化した227系による山陽本線の走行音です。当日は雨でしたので加速時に空転する様子が伺えます。前半は空調が入っていますが、宮島口で停止して環境が良くなります。アナウンス面では宮内串戸での英語放送に"Miyajimaguchi is the third stop from here.（宮島口へはここから3駅目です）"と日本語にはない一文が入っていたのが印象的でした。宮島へ向かう訪日外国人の降り間違え防止（両駅とも頭のミヤが共通しているため）でしょうか。 チャプター: 0:00 広島→新白島 3:40 新白島→横川 5:50 横川→西広島 8:55 西広島→新井口 13:20 新井口→五日市 16:30 五日市→廿日市 20:05 廿日市→宮内串戸 22:30 宮内串戸→阿品 25:55 阿品→宮...
【全区間走行音】JR北海道キハ54形 留萌→深川
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収録日:2023/2/16 収録車両:キハ54-512 コメント:石狩沼田～留萌間廃止1ヶ月前に収録したものです。雪をかき分けながら走っているため、駅停車時、低速域で何度かノッチを入れ手前で止まってしまわないようにしているのが印象的でした。 チャプター: 0:00 留萌→大和田 7:30 大和田→藤山 13:00 藤山→幌糠 19:15 幌糠→峠下 26:15 峠下→海老島 35:45 海老島→石狩沼田 41:50 石狩沼田→秩父別 47:30 秩父別→北一已 52:45 北一已→深川
【長時間走行音】JR東海285系 サンライズ瀬戸・出雲 東京→岡山
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収録日:2023/10/18 収録車両:モハネ285-3802 収録ダイヤ:5031M 東京21:50→岡山6:27 コメント:ソロの下段、台車に近い個室を指名買いして収録しました。285系には三菱VVVFと東芝VVVFの2パターンがありますが、こちらは東芝VVVFを搭載した編成でした。 夜行列車のゆったりとした雰囲気を出すべく、あえて発車14分前の放送からノーカットとしています。お急ぎの方はチャプターでお進みください。 チャプター: 0:00 東京停車中 13:40 東京→横浜 38:50 横浜→熱海 1:47:00 熱海→沼津 2:03:45 沼津→富士 2:17:55 富士→静岡 2:44:45 静岡→浜松 3:36:45 浜松→(豊橋) 4:02:30 (豊橋)→(米原) 5:44:00 (米原)→(大阪) 6:54:00 (大阪)→姫路 7:52:00 姫路→岡山 その他聴...
【全区間走行音】JR東日本E721系 小牛田→仙台【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】JR東日本E721系 小牛田→仙台【バイノーラル録音】
【全区間走行音】相鉄12000系 特急 海老名→新宿【バイノーラル録音】
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【鉄道走行音】JR九州817系500番台 川内→鹿児島中央【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】東京モノレール2000形 空港快速 羽田空港→浜松町【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】JR北海道721系 快速エアポート 新千歳空港→手稲【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】東京メトロ17000系80番台 石神井公園→元町・中華街【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】都営5300形 エアポート急行 逗子・葉山→羽田空港【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】西武6000系未更新車 準急 西武新宿→新所沢【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】西武6000系未更新車 準急 西武新宿→新所沢【バイノーラル録音】
【全区間走行音】JR東日本HB-E210系 快速 仙台→石巻【バイノーラル録音】
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【全区間走行音】JR東日本HB-E210系 快速 仙台→石巻【バイノーラル録音】
でもこれ褒められた操作じゃないんやろなw
リズムも異常、音程も異常
東急に来そうだな
JR東の武蔵野線の103系でも自動空気ブレーキ音で停車していたのを一度きり聞いたことがあります。同じ音がしていましたよ…
自動ブレーキは難しいやろ
新型やる気無くなったねこれ
収録機器教えてください
多摩動物公園発の急行も今となっては貴重ですね、さらに百草園臨時停車付きですか
チャイム3回なってるし弥彦の115と同じ現象
男性声、南海のやつと同じだ
201系に自動空気ブレーキのモードがあるってことを初めて知った
201系だ！
運転しにくそう笑
Whatever motor/gearbox setup this train has. Its the best one out of the other 17000s.
これはさすがにやばいし誘導音がw
最高かよ、音質も
山陽電車の6000系かと思ったが山陽本線の幹線でもローカル田舎
ウソ電？
この運転士は空気ブレーキが好きなのか201が好きで空気ブレーキの音を聞きたいのか…
どうして意地でも「ライトライン」って言わないの？（笑）
201系だと、三圧力式制御弁、CL(E)ブレーキですね。(電磁弁が動作しているかはわかりませんが...)
谷町線に一時期導入されていた合成音声の接近放送に似ている（谷町線よりはまし）
将来的に快速が運転されるのが楽しみ
2:12 のメロディがなんとなくヤマダ電機に似てる
みなとみらい線の接近放送の感じです。
小さく本来の音が聞こえるのは気にしたら負けですかね
うなぴっぴごーは違う音がする
209系もびっくりwww
最高っす
凄い・・・
素晴らしい動画をありがとうございます❗️ インバーター音が綺麗に入っていますね。 自分が過去に乗った時はインバーターの音はほとんど聞こえなかったので モーターはどの辺りに付いていますか？
ありがとうございます。 各車両仙台寄りの台車がモーター付きの電動台車です。乗車の際はぜひ狙ってみてください。
ブレーキ解除する音が冷蔵庫のチルドを開ける時の音みたいでワロタ。
架線電圧も普通に見えるし日中なのにわざわざ自動空気ブレーキを使う意味ってあるんですかね？普段と違うブレーキを使用ってあまり好ましいことでは無いと思うけど
おおさか東線は本数が少ないので回生失効しやすいのだと思います
ドアブザーのメンテナンスが必要だなぁ、この新型車欠損してる可能性が無くはない。笑
出発時のｵｵｵｵオオオンって言うの好きです。
そんなに回生ブレーキを使いたくなかったんかな？(笑) 小雨でも降ってましたか？
小田急1000形未更新車でも見かけた事ありましたよ！
モルテン製の電子ホイッスル使用して発車しました
なんじゃこりゃwwwww
電車でGO世代には、0と7を繰り返してる気がして仕方がない（笑）
つまり路面電車の制動とおなじ原理ですかね
路面電車は直通ブレーキだと思います これは自動空気ブレーキですね
つまり路面電車の制動とおなじ原理ですかね
重なりってあんなに奥なんだ、、、
東武30000系が本線で活躍してた時を思い出しました チャンネル登録しました 頑張ってください
ありがとうございます。今後もマイペースで活動してゆきますので何卒よろしくお願いします。
直通ブレーキは段数があるけど自動ブレーキは段数がないんですか? 重ねと緩めはともにブレーキかかってるのですか?
「重なり」はブレーキ圧の固定、「緩め」は圧を抜いていく操作です。 段数がないので、ハンドルを「常用」位置に回してブレーキ圧を加えていき、必要な圧になったら「重なり」に合わせてブレーキ圧を固定、「緩め」で圧を抜きながらショックのない停車をします。
不意の回生失効を避けるために、A弁で止めてるんでしょうね～ 知り合いに聞くと、221なんざで早朝深夜運転すると、回生失効がよく起きて、非常制動使わないと止まらい、と、聞いたことがあります。
CDにあったら買いたい。
欲しいけど長すぎでCDには焼けない()
こんな無駄にガチャチャチャ大きく動かすなら、小刻みな直通ブレーキのほうが楽なような気がする。 なんでこんな90度もかちゃかちゃする必要があるんかな？
回生失効の関係でしょう。
201系が東線から引退した今、この映像は貴重
ブレーキかけすぎや
は？？？？？？？？？
@@user-mz8uw3er4i うるさい
@@user-bs4bj4ne6m 列車の運転したことあるんですか？誰目線でかけすぎとか言ってるんですか？こんな滑らかに停止できているのにわけわかんないこと言わないで下さい。もし本当にこれより良い止め方があるなら教えて下さい。明日の乗務から使います。
@@user-mz8uw3er4i 俺がどんな文書くかは自由
@@user-bs4bj4ne6m お前傑作だな笑 おもろいから許すわ笑