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Cada marca tiene diferente tiempo de vida. te recomiendo revicion visual cada 6 meses revise que no tenga quebraduras en el interior donde corren las poleas

Va a salir la flama mucho mas grande por ende es mas gasto de gas y con el tiempo la flama daña los conponentes de el interior.

Va ser los botones que no estan mandando la señal

Podrá ayudarme en las dudas que tengo buen dia

El tornillo pequeño de el centro es el que no tiene?

Hola si es de 20lbs amigo

Si Los de 4 cilindros solo tienen 2 y Los 6 cilindros tiene 4

En este caso vaciamos en catalizador temporalmente y confimamos que la falla ya no se prensento despues se intalo un nuevo catalizador

Saludos

Mientras todos Los tornillos alinien esta bien. si no alinean lot tornillos el soporte es incorrecto xq hay 2 soportes diferentes para esa transmission

Hola, respondiendo con 4 soportes de transmision diferentes te puedo contar mi experiencia, importa mucho esa base, no hay como comprar el soporte original porque trae una inclinacion para que el motor quede a ciertos grados, si no lo pones original el soporte derecho empieza a pegar con el chasis, mi problema se soluciono cuando compre el soporte original en la agencia, me costo 1200 pesos y tardo 10 dias en llegar, mi lancer es ES estandar 2006, tire mucho dinero comprando soportes de distintas marcas pero ninguno daba hasta que puse de nuevo ese, estoy casi seguro que el que instalo el video provocó que al paso de los dias el otro soporte empezara a pegar y el carro vibre bn cañon.

No estorba asi que lo deje

Saludos

Trembla todo el carro cuando lo pones en D

Saludos

Este la verdad lo tuebe que mandar a rellenar aqui en tijuana por que nadie lo tenia en las auto partes batalla para encontar el Valero tambien

Si amigo va estar blokeado hay que revisar eso

La temperatura en el tablero suebe? Tienes algun codigo en la computadora? Esta dificil de diagnoaticar si ver el carro amigo

No es la de 4

Saludos 👍🏻

Se me fue el nombre jejeje Estas en lo correcto amigo Saludos

Buena 👍🏻

Saludos amigo

Solo antes de quitar los cables pon la transmission en neutral y asi se regresa igual,no se batalla

Lo mas facil esnun scanner La otra opcion aveces funciona es desconectado la pila por unos minutos y al conectar la lys de check va estar apagada

No se amarra el Valero.pero asegurate que la flecha entren bien

Se le puede hacer una inspeccion en catalizador pero hay que ver que codigo tiene pero si es automatico suena como la transmision

El tensor no se quita el tornillo de abajo tiene una tuerca en donde esta la banda y el tornillo lo empujas para atras de el alternador es un tornillo pasado

Si ami se me hace mucho maa facil. Hay quitar los tornillo de el fly wheel y la palanca da cambios tammbien las lineas de la transmision a el radiador si esta facil

​@@brosolutionsp gracias por responder

Si

Aun no tengo video pero esta facil una ves que lo abres se ve si se quebro la base de plastico e el vidrio o talves algun tornillo se aflojo

Esta raro no creo que sea el mismo problema abria q meter el scanner y checar los codigos 0

@@brosolutionsp resulta que era la bomba de combustible, la cambié x una nueva y santo remedio, lo malo como no sabía primero hice chequear el catalizador para ver si estaba tapado, pero resulta que no, entonces el escapero me dijo q se puede sacar el panal o filtro ese que va dentro del catalizador, me dijo que no pasaba nada que incluso tendría más potencia, y lo hice sacar el filtro y ahora vota humo negro y está un poco más lento el auto y en relantin se bajan mucho las RPM al punto que solito se apaga ahora no se a q se deba

​@@mickyojeda5796es 1.6 o 1.4 ? Si es 1.4 tiene válvula iac y esa regula el ralentí , si es 1.6 no tiene esa válvula , solo lo controla el cuerpo de aceleración, puede q este muy sucio . La válvula de control de combustible puede fallar igual es lo q mantiene una presión constante en el sistema de combustible, si es 1.6 va en el estanque por el mismo lugar q está la bomba de combustible, si es 1.4 va en el motor.

Hola buenas noches mi Dodge charger 2007 motor 3.5 aut resulta que en frío jala bien mi carro como 5 a 9 minutos funciona bien pero después de ese tiempo ya que se calienta el motor pierde totalmente la fuerza y ya no acelera para nada tengo que apagarlo y después de un buen tiempo vuelve a funcionar bien siempre con escáner me aparece que son los cilindros ya le cambié bobinas bujías ya se limpio el cuerpo de aceleración y sigue igual alguna recomendación de su parte x favor

@@josevieyra304 aveces fallan los relay de los sistemas al calentarse, ya sea por q están fallando o por algún corto circuito, puede q algún relay de sistema de combustible o q alimenta las bobinas le esté pasando esto , podrías tomar la compresión del motor , se tiene q tomar con el motor con temperatura, no frío . Saludos.

Eso es lo que este mini tenia solo data marcha y prendia asta que encontre un cable dañado por la corrosion de el agua y lo aregle y ya prendio

@@brosolutionsp sabes cual cable era bro ??

Despues de que le quite el adorno no se apaga si el tuyo se apaga talves ocupes liar el cuerpo de acceleracion

Ya que quites la pipa de metal te la.llevas a autozone y ellos le Calan diferentes empaques aver cual le queda es nomas una Liga gruesa

Gracias por visitar el canal

Esta raro es posible que la polea de el sigueñal este dañana o fuera de balance y eso hace el motor vibrar de mas O tambien el Haro dentado puede estar dañado abria que rebisarse mas afondo

Saludos