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035급은 130(25%)에서 튜브 두께에 따라 150((37%)이하이며 설치 별도 입니다. 감사합니다.

내년에는 준비 할 예정입니다.감사합니다.

035급에 틸트로테이터는 사용이 어렵다고들 합니다. 회전암틸로는 기능도 뛰어나고 여러가지 장점이 많습니다.감사합니다.

갑사합니다.

원붐과 투붐이 닿는냐의 질문이신듯 한데 작업시간이 많아지면 핀,부싱이 닳아져서 흔들리게 될 수도 있는데 그것까지 감안해서 서로 간섭이 되지 않도록 여유를 만들어서 작업을 하고 있습니다. 감사합니다.

@@kyungwontechKRARM 네 맞습니다 덤프에 상차하려면 투붐을최대한접어서 바가지를 덤프에 걸치게해야하는데 그 각이 나올지 궁금했습니다

경원프라임회전암은 버켓실린더와 H링크.I링크를 별도로 제작합니다. 그 이유는 실제로 굴삭기운전에 직접 도움이 되는 작업 각도를 높이기 위한 이유도 있으며. 상차시에 버캣의 접히는 각도가 많아지면 투붐을 더 들고 밖으로 뻗을 수 있기 때문에 상차의 높이가 훨씬 높아지며 흙이 흘러내리는 높이가 높아집니다. 회전링크는 링크의 높이가 더해져서 상차의 각도가 작아지게 되어 흙이 흘러내리는 작업 높이가 낮아져서 상차작업에 단점을 만들지만 ,.... 프라임회전암은 버켓 실린더를 업그레이드하여 상차에 오히려 장점을 만들었습니다. 감사합니다.

@@kyungwontechKRARM 그 상차가 아니라 5톤덤프에 싣고다니는걸 얘기한겁니다

무거운 물체를 들고 다니는 작업에서는 저희도 걱정을 하지 않습니다. 나만. 브레이카작업이 아닌 더 큰 충격을 주는 작업을 할 경우에는 장비의 차체에도 무리가 갈 수밖에 없으며. 당연히 회전암에도 좋지 않을 것입니다. 그러나 회전링크의 내구성과는 그 차이가 비교하기 어려울 정도로 훨씬 높기 때문에 걱정을 안하고 있습니다. 감사합니다.

굉장히 고급스러워 보이기도 하죠. 아마 회전링크로는 못하는기능이 있는데, 회전암은 기능이 된다는것이 맞겠죠,

투붐이 아니고 암이예요 운전석,붐,암,버켙(암,팔이란 뜻이죠)

버켓 실린더를 만들어야하는 입장에서, 소비자를위한 생각으로 어차피 만들 실린더를 아예 업그레이드하고자 하였습니다. 그렇게 되어 회전암의 버켓 실린더는 자동으로 힘이 좋아지고 , 작업거리가 길어져서 작업각도가 많아지게 되었습니다. 감사합니다.

저희 틸트링크에 그립을 설치 할 수도 있습니다, 기본암에서 틸로를 달았을때 버켓등 하부에, 호스간섭, 무게감, 높이, 시야방해, 작업조건,저하등 ,을 시작으로 불편함이 생기며 , 그 모두가 틸로의 단점이며, 편리성의 장점도 있습니다, 특히 ,내구성에서 소요되는비용이 모두 그렇지는 않겠지만,1년에 6백,7백만원씩 드는것은 운전자에게 편리성을 제공하고 손해가 누적된 결과를 만들게 되어 결국은 어려운 미래가 됩니다. 경원회전암틸로의 하부는 기본암과 거의 동일하며 작업상으로는 거의 장점만 있습니다, 틸트링크를 설치하면, 틸트링크의 수리방법은 아시다시피 실린더와 핀,부싱을 교환하는 일입니다, 상부쪽의 모양이 커지는 이유는 회전링크에 비해서 내구성이 훨씬 커지는 것이며, 가볍습니다, 전자장치가 없는 회전암틸로는 1년에 6백만원씩 드는것은 아니며, 대부분 몇년동안 거의 0원에 가까웠습니다 , 이것은 진정으로 가족경재의 행복이며 미래에 대한 경쟁력입니다, 작동시의 비교는 상상력이 운전으로 적용되며, 회전암틸로는 전체 360도에서 꺽기작업도 가능하며, 틸로는 상대적으로 사이드작업과 상차작업을 포함하여 강한 충격작업과 상단회전작업에 어려움이 있고, 시야를 가리며, 무겁고 ,높이가 높아 버켓 각도가 작아지고, 집게작업등에 불편함이 있을 수 있습니다, 감사합니다,

어느부분에서요?

회전암이랑요

부과세까지 2000만원 정도로 2년전 교체 했습니다.

틸트링크는 무게, 파워, 높이 , 각도, 내구성, 다른 어테치와의 연동성 ,등을 토대로 계속적으로 연구하면서도 일본에 수출울 하고 있었으며, 문의를 주신 기회에 대답하여, 다음주에 동영상을 만들어 보겠습니다, 기어식은 무게, 파워, 높이 , 내구성, 다른 어테치와의 연동성에 0%수준이어서 배재 되었습니다, 세월이 지나야 알 수 있겠지만, 결국에는 경원이 맟고 이익이 됩니다, 감사합니다,