Видео

Не понял. Вам нужен больший расход?

Здравствуйте. Расход на номинальных оборотах примерно одинаковый, - 800 литров.

@@ПрофессорПерсиков-е3х А в чем у них отличие? Надежность и тд?

Работать можно и той и другой. Насколько мне известно, пятишпилечная, - полная копия немецкой мотопомпы времён ВОВ, а шести - уже более поздняя,модернезированная её версия советских инженеров.

Здравствуйте. Нет, транспортные расходы велики. Продаю свою мотопомпу, что на видео в сборе. На канале есть соответствующее видео испытаний по напору (6,5 атм), при работе с вашгертом.

Вам на профильный форум, - там весь цвет нации. Я лишь указываю новичкам на те грабли, по которым сам бегал.

@@ПрофессорПерсиков-е3х у меня тоже опыт не большой, мне нравится ваш ход мыслей

Шлюзы MACON "снимаются" при промывке не менее 1000 ярдов песков, то есть фирма гарантирует работоспособность шлюзов на данном пробеге без задержек. На моём шлюзе с прямыми рифлями постоянно находится примерно 1,5 - 1,7 лотка диаметром 380 мм. каждый день снимать не обязательно, - я и не снимал ежедневно. Но полагаю, если замена плоских рифлей на угловые позволит вымыть крупные камни из рифловой части, то количество концентрата станет меньше, возможно не более лотка.

В бога? В чёрта? В светлое будущее? - Какая глупость. Сара Коннор засунула в жопу терминатору гранату только потому, что отрицала все судьбы, кроме той, которую сама творила. Тебя устраивает собственная нищета, ждёшь манны и бесплатного паровоза в царствие небесное?,- тогда готовь седло.

Ну не встречал чудес, - Закон сохранения энергии не позволит поднять КПД более чем на несколько процентов. КПД эжектора около 30.

​​@@ПрофессорПерсиков-е3хДобрый день, скажите пожалуйста мотопомпа мп800 на сколько обороты работает,мы поставили улитку мп800 на двигатель Форда транзит в месте с коробкой и получилось около 3800 оборотов,такие обороты не слишком большие,или можно и больше,мы просто переживаем чтобы кричятка не выходило из строя.

@@ghenab6437 Здравствуйте. Нет, не слишком. Сейчас ливенские инженеры женят МП-800 с двухтактным ДВС РМЗ-640. Он равивает больше 4. Самое важное, для снятия максимума работы с ДВС, нужно чтобы он работал при оборотах ближе к максимальному крутящему моменту. Это как правило 2200-2800, в вашем конкретном случае, не знаю.. Дальше пережёг. Если совсем коротко, - Включите повышающую передачу КПП ( если она есть), установите обороты с МАХ. крутящим моментом,- это и будет тёплое местечко вашей мотопомпы вцелом.

Вы обратите внимание на давление на выходе. Полагаю, оно у вас будет не менее 12-14 очей (КРУТО!) при нулевом расходе. А это уже за пределами жизни пожарных рукавов.

Отдельно вашгерт не продам. Полный комплект ( насос, шлюз, рукава, размыв, всас, комплект форсунок вашгерта и бранспойта, вашгерт) 320.

Здравствуйте. Есть на ЮТУБе канал "Чёрный Шлих". Посмотрите в видео про старательские мотопомпы, там есть про МП-600 на ЛИФАНе. Есть фото с размерами и прочее. Но мой вам совет, - потратьтесь на МП-800 с КП-460. Оно того стоит.

@@ПрофессорПерсиков-е3х спс.

На загнивающем промышленном западе оптимальным считается шлюз, который при прочих равных "снимают" при прогонке 1 000 м3 материала. Подбирается соответствующим образом не только оптимальный размер шлюза, но и начинка, а также прибор в целом. Существуют там бригады спецов помогающие неопытным старателям настроить добычу.

Почему? Объясните.Ссылку, фото, какой ваш источник? Свой источник я указал.

@@ПрофессорПерсиков-е3х гравитационные методы обогащения справочник.ясюкеаювич.да и на практике понятно не менее 6м для прямого шлюза

Отлично. Как я писал в комментариях, мы, с самых ранних времён государства СССР только всё копируем у гниющего ненавистного запада. Так вот предположу, когда издавался справочник Ясюкевича, начали стелить резиновые коврики и продолжают их стелить по сей день. Хотя на западе этот анахронизм исчез уже примерно в это же время. Я допрашивал знакомых старателей с больших артелей,- угол наклона 14-17 градусов, но застилка ковры резиновые и частые рифли мм.50 высотой с наклоном круче 45 градусов. Так вот формально мой новый шлюз не противоречит Ясюкевичу в части наклона рифловой части. Согласитесь, режим гравитации разный на резиновом коврике с рифлями и на на старательском мхе под ПВЛом. Соответственно и разные углы наклона, равно и скорость потока, туда же применимость в зависимости от требований обогащения материала в части его формы и массы, соответственно. Глину капиталисты не измельчают в скруберах, а растирают в шнековых конвеерах, которые устанавливаются между питателем и загрузочным бункером. На наклон шлюза и тип шлюзовой начинки глина влияет только в части формы и массы извлекаемого материала. Если пыль,- тогда угол меньше и длиннее ПВЛ, и т.д. Не могу повторяться бесконечно,- читайте описания к видео. Если заиливается шлюз, тогда можно увеличить наклон или укоротить его, но это неверно. Нужно увеличивать скорость потока, а углы наклона должны соответствовать рекомендациям Васюкевича, МЕЙКОН ИНДАСТРИЗ и просто здравому смыслу.

ОК.

Здравствуйте. Под стандартную полугайку рукава 3".

Здравствуйте. Я не продаю оборудование, а объясняю новичкам, как его сделать качественным и без переплат.

Здравствуйте. 7,5 кВт электродвигателя и 7,5 кВт ДВС не одно и то-же. Характеристики крутящего момента, КПД и прочее. Следует учитывать также тот факт, что при запуске, ДВС при наборе оборотов до значения максимального крутящего момента, использует только собственную мощность, а электродвигатель при запуске ЗАИМСТВУЕТ энергию для такого разгона извне, из сети, до 70% на пусковой момент в сети 380В. Поэтому сравнивать значения мощности ДВС и электродвигателя без учёта данных обстоятельств некорректно.

Здравствуйте. С одной стороны ДВС не раскрутит крыльчатку до требуемых оборотов, ему будет всё время тяжко, - перегруз, что губительно. С другой, насос не создаст требуемых характеристик без достижения расчётных оборотов ввиду немощности ДВС. Именно для создания компромиса подрезают рабочие колёса от МП-800 при стыковке с ЛИФАНОМ 20 л.с. с диаметра 209 мм. до 175 и даже ещё меньше. На ЮТУБе есть тема о таком подрезании. Но учтите самое главное, - характеристики уменьшатся но напору существенно, потому как при подрезании уменьшается угол атаки лопастей крыльчатки.

Приветствую! Тема в том что улитку с движком по осени уже поженили, ну и вроде об катали, Напор хороший, дай дороги, И на слух, (как бы не первый десяток лет с моторами) Мотору как бы тяжело, но вывозит, то есть постепенно разгоняется, (5-8 секунд) Чувствую замедление при нагрузке уже столбом воды, Здесь тему увидел, как крыльчатку изготовить, ну понял как уменьшить объем, не понижая давления помпы вцелом, Смысл в том что если крыльчатка разлетится, ( дюраль) то сварганить с меньшей производительностью, при этом же давлении.

И так на такой мотор улитку чугун нашел в том году в Калининграде, ещё оказалось ей пару сил надо побольше, по приезду улитки...

@@ЕвгенийМамин-ю4т Здравствуйте. Вы не сказали с чего улитка и с каким ДВС свадьба. Это первое. Есть в продаже портативные китайские тахометры (устанавливаются на высоковольтный провод и т.д.). Замерьте просадку оборотов, сразу поймёте. Но и так видно, - 5 секунд в разгоне очень много, - мотор работает на пределе. Мне видится 2 пути. Первый, - форсирование ДВС путём установки карбюратора большей производительности, РУОЗ (на ЮТУБе есть соответствующие темы). Второй, - подрезание рабочего колеса насоса ( тоже есть на ЮТУБе). Мотору станет легче в обоих случаях. Не поленитесь, посмотрите видео на моём канале и почитайте описания.

Здравствуйте. Не поленитесь прочитать комментарии и описания всех частей мотопомпы 7 л.с. Через пару дней будет ещё видео, - финальная сборка.

@@ПрофессорПерсиков-е3х да, извините, нашёл, просто попалось случайно, набегом, буду следить🤝

Здравствуйте. Этот успокоитель и устанавливается перед насадкой, - форсункой, как в бранспойте, то есть на выходе из магистрали высокого давления. Посмотрите видео вашгерт. После смесительной камеры ничего нет.

Перепроверьте свои цифры, в том числе КПД и не отвлекайте на глупости.

Здравствуйте. Ещё не испытывал, занимаюсь амортизацией на раме. С китайскими движками не так всё просто. ХОНДА 390 при 13 л.с. выдаёт 27,6 Н.М. ЛИФАН 460 при заявленных 20 л.с. выдаёт 31,4 Н.М. Крутящий момент снимается при 2200-2500 об.мин. Обратите внимание на несоответствие пропорции 1:2. Моё мнение, - ЛИФАН 460 на самом деле мощностью около 15 л.с. (31,4 :2). Смотрите не на мощность, а на крутящий момент при определённых оборотах при выборе ДВС. МП-800 шестишпилечную от 2200 оборотов должен крутить ДВС от 45до55 Н.М. в номинале. Считаю это тёплым местечком. Дальше пережёг. Это для зажигалок, у дизелей немного по другому, но принцип тот-же. Позже сниму видяху.

@@ПрофессорПерсиков-е3х с вами согласен помпа тот же водомёт ставишь дизель нужен диаметр , зажигалке нужны обороты и форма колеса и диаметр будет другая всё уже до нас придумали мы как пользователи уже выбираем что нужно нам.

Балансировка не помешает, согласен. Но я не верю нашим чудо-мастерам, поэтому если далеко и надолго еду, беру в запас ещё один ДВС. К стати, на легковую колёса не балансирую, правда и шины и диски импортные.

Здравствуйте. Воды должно хватать на работу гидроэтеватора и размыва (бранспойта), - это главное. Соотношение диаметров сопел и регулировка краном подачи на злеватор, - это второе. Нужно это понимать. В элеваторе должна стоять форсунка всегда больше но диаметру, чем в размыве, затем, чтобы элеватор всегда успевал откачивать пульпу из вашгерта, то есть, чтобы бранспойт не "утопил" бочку (Редактирование из опыта работы, - Работал со шлюзом шириной 330 без притока грунтовых вод, - размыв17,5 элеватор 14,5, - отлично.). Плюс в бочку будет поступать грунтовые воды. Но всё это не имеет значения, если помпа дохлая. Хотите идти по короткому пути, - МП-800 шестишпилечная на ЛИФАНе КП-460 (лучше со стартером-Е). Видео на канале есть. Её вам точно хватит для небольшого вашгерта и размыва.

Пять атмосфер при расходе 500 литров, - это да, я согласен, а те же пять при нулевом расходе, - это неуд. Расчёт минимум на 7 при нулевом расходе.

Никакого секрета. Всё не так сложно. Посмотрите первые 3 части.

@@ПрофессорПерсиков-е3х понял спасибо,можно как то с вами созвониться?

Здравствуйте. Нет у меня времени помогать. Не поленитесь, посмотрите ролик здесь, на канале про МП-800. 2-3 дня сниму 2 часть с размерами щита. Всё не так сложно. Дешевле заплатить токарю.

Нет, не продаю. Это моё понимание процесса и делюсь я этим с другими для того, чтобы каждый мог если не самостоятельно, то без лишних переплат, уплатив гонорар токарям и сварщикам сделать по настоящему стоящее оборудование. Поймите, барыги весь процесс не потянут, - это дорого.

ruclips.net/video/j4g4zotqY5A/видео.htmlsi=WJiRladd3w1rWmfW

Обратите внимание на расчёт кубы/длинна/ширина.

Верно. Но чтобы выдавить с мотопомпы максимум работы, нужно соответствующим образом подобрать двигатель. Причём у ДВС золотая середина, - это баланс обороты/крутящий момент. Оптимальные для продуктивной работы мотопомпы должны быть в пределах примерно 2200-2500. Дальше крутящий момент снижается, расход увеличивается, - пережёг. Двигатель должен раскручивать насос до этих оборотов. О движках сниму видео, когда закончу строить маленькую мотопомпу.

Расчётный расход 800 литров в минуту при нулевом напоре и не менее 65 метров напора при нулевом расходе. Рабочие характеристики появятся не ранее средины марта.

@@ПрофессорПерсиков-е3х для моих целей интереснее максимальное давление хотелось бы 7-9 атм, скважины бурим с помпами…

@@skvazhina77 Чудес не бывает, но принцип один и тот же. Воротниковые манжеты не популярны на грязевых насосах, хотя применение их удешевляет стоимость насоса и в конечном итоге, стоимость работ. Торцевые уплотнения с диаметра 24 имеют длинну от 43 мм. (и высокую стоимость), + длинна ступицы рабочего колеса, - на простой вал не поставить, нужно смотреть ЛОНГ. А в целом, если вас устроят минимальные зазоры в проточной части до 10 мм, тогда вполне как вариант. МП-800 в лёгкую давит 10 атмосфер при нулевом расходе, а расход при нулевом напоре не менее 2000. Чтобы сохранить рабочий баланс 800/60 нужен мощный мотор.

Недорогие торцевые уплотнения имеют существенный недостаток, - в грязной воде их резиновую часть скручивает, так как возрастает сила трения в уплотнительной паре. Там, за колесом к тому-же рабочее давление сохраняется, и давит не только на уплотнение, но и на заднюю стенку крыльчатки, стараясь переместить коленвал вперёд, В создаваемом мной насосе, равно как и в МП-800 за рабочим колесом в зоне манжет давление практически такое-же как и на всасе, рабочая часть манжет разгружена. Это обусловлено сквозными сверлениями рядом со ступицей. Это раз. Грязевые насосы не имеют плотных зазоров, так как немного другая специфика, отсюда и их невысокий напор до 4,5 атм. Можно закрыть крыльчатку, повысить мощность но существенно напор не повысить без уменьшения утечек. Выход один, - уплотнение зазоров. Но в грязной воде именно в этой части и будет происходить наиболее сильный износ. В моём насосе, как и в МП-800, предусмотрено устройство заменяемых втулок уплотнения обеспечивающих восстановление зазора в узле до 0,2 мм. Это два. Пробурите пару скважин таким насосом, - и в серьёзный ремонт. Замена уплотнительных колец и воротниковых манжет. Это лишь мои соображения.

@@ПрофессорПерсиков-е3х спасибо

ТИГ сварка, - это прорыв, согласен. У себя ТИГ ещё не запустил, поэтому пришлось делать поправку на болгарку - шов на рабочей, - выпуклой поверхности лопатки. В случае сварки ТИГ лучше сварочный шов устраивать внутри изгиба, - на вогнутой части, вне рабочей плоскости. И натягивать будет лопасть при сварке в сторону формирование гребка (желобка) как на прототипе.

Завихрений не происходит только в идеально прямом и гладком внутри трубопроводе. Насос здесь не причём. При первом повороте трубопровода одна часть жидкости пройдёт больший путь по внешней стороне, ближе к краю, а другая меньший, по внутреннему. Вот вам и завихрения.