Видео

"Если бы Донстрой нас нанял, мы бы точно об этом знали! Они даже комиссию агентам платить не хотят, о чем уж тут говорить. Но обзор честный, так что если есть вопросы по ЖК «Остро» - пишите, обсудим!"

Обзор слишком комплементарный. Хотя бы что-то плохое сказали.

Спасибо за ваш комментарий, очень интересно узнать, каким район был раньше. Кажется, он прошёл путь от суровой функциональности к современному комфорту. Что касается общежитий, возможно, их обновление или замена на новое жильё не такая уж плохая идея, особенно если это улучшит общий облик района. Главное, чтобы при этом сохранялся баланс между исторической ценностью и развитием. А признание бывших коммуналок памятниками архитектуры - это хороший знак? Значит, дух старой Москвы всё же останется?

Пожалуйста. Насчет общежитий и промзон не имею ничего против. Насчет коммуналок, думаю дело в том что там живет много непростых людей. Ещё в 90-х их скупали новые русские и делали в них огромные квартиры. Но и простые люди там тоже живут. Я считаю пока жилье служит людям и оно не рассыпается на части, то и нечего их его лишать. Быть выселенным из Хамовников на окраину Москвы это удар ниже пояса. Там кстати рядом ещё есть ЖК Найтсбридж - его построили на месте хлебозавода номер 6. Я еще туда за хлебом ходил малой. Запах стоял изумительный вокруг него. Особенно морозным днем. Есть ещё ЖК на Большой Пироговской, тот что напротив общежития, между Новодевичьем и больницей. На его месте был раньше промышленный охладитель с бетонным котлованом.

Пытался войти в образ местных жителей… 😉

Набережная Марка Шагала г. Москва)

2017 - заселились. (полное окончание отделочных работ)

Здравствуйте 79 500 000 руб.

Всегда открыты для партнеров!

Да, согласен, совсем забыл об этот сказать, Спасибо! Ждать до 2029 года - это довольно долго. К тому же, ситуация с соседней школой при Зиларте тоже оставляет желать лучшего. На данный момент попасть в эту школу не так просто, потому что она переполнена, и конкуренция за места достаточно высока. Даже если вы живете рядом, еще нужно пройти через несколько этапов отбора, что не гарантирует, что ваш ребенок будет зачислен. В итоге, даже если школа вроде бы находится рядом, реально попасть туда бывает сложно, и приходится искать альтернативы.

Принимается) Дровяным!

«Очень хочется про ЖК Now? Ну что ж, Денис уже стоит с лупой над планом района, а Борис примеряет каску для инспекции. Скоро расскажем всё, что нашли! Возможно, даже больше, чем вы хотели знать. Терпение, друзья, мы работаем!»

Вопрос вывода производства из Москвы особенно актуален, учитывая её уникальные потребности как мегаполиса. Здесь тесно переплетаются задачи по улучшению экологии, повышению качества жизни и обеспечению занятости для миллионов жителей. Расширим предыдущую концепцию, добавив московский контекст. Проблемы и вызовы Москвы: 1. **Плотность застройки и нехватка территории**: Москва испытывает дефицит земель, особенно в центральных районах, где находятся устаревшие промышленные зоны. Эти территории могут быть переосмыслены для более эффективного использования. 2. **Экологическая нагрузка**: Производственные предприятия в городе продолжают загрязнять воздух и почву, усугубляя экологическую ситуацию. Это особенно важно в Москве, где уровень загрязнения уже превышает нормы. 3. **Мобильность и транспорт**: Пробки и перенасыщенность транспортной системы делают передвижение внутри города сложным. Производственные объекты в черте города часто усиливают эту проблему из-за грузопотоков. Возможности для Москвы: 1. **Переосмысление промышленных зон**: - Москва обладает огромными площадями промышленных зон (пример - ЗИЛ), которые можно преобразовать в жилые, деловые и культурные районы. Например, создание жилых кварталов с офисами, магазинами, кафе, школами, спортивными объектами и парками. - Такие проекты, как "Москва-Сити", уже показали, что современные жилые и деловые районы в городской среде способны стать точками экономического роста. 2. **Создание рабочих мест в сфере услуг и технологий**: - Замена заводов жилыми и деловыми кварталами даёт работу в сферах торговли, IT, образования, медицины и досуга, что особенно актуально для Москвы, где высокий спрос на такие вакансии. - Это отвечает потребностям города, где большая часть населения занята в секторах, не связанных с производством. 3. **Экология и комфорт жизни**: - Закрытие и вынос предприятий за пределы Москвы улучшат экологическую ситуацию. Освобожденные территории можно использовать для парков, скверов и зон отдыха, что особенно важно в условиях плотной застройки. - Удобная инфраструктура новых районов снизит зависимость от автомобилей, улучшая транспортную ситуацию и уменьшая выбросы. Уроки Китая и их применение в Москве: Опыт Китая с пустыми городами важен, чтобы избежать ошибок: - **Не просто переносить, а развивать**: Москва должна обеспечивать рабочие места не только в новых производственных зонах за городом, но и в преобразованных районах внутри города. - **Сбалансированное развитие**: Не допускать, чтобы застройка носила исключительно жилой характер. Необходим баланс жилья, инфраструктуры и бизнес-пространств. - **Планирование транспортной доступности**: Москва уже обладает развитой транспортной сетью, но новые районы должны интегрироваться с метро, МЦД и магистралями. Пример из практики Москвы: Проект реорганизации территории ЗИЛ - яркий пример того, как можно преобразовать промышленную зону. На месте бывшего завода уже появляются жилые комплексы, культурные пространства и деловые кварталы. Такой подход позволяет сохранить экономическую активность района, создать тысячи рабочих мест и улучшить экологию. Вывод Для Москвы вывод производства из города - это не просто вопрос экологии, а стратегический инструмент для повышения качества жизни. Промышленные зоны могут быть преобразованы в современные, комфортные и экологичные районы, которые дадут горожанам больше возможностей для работы и отдыха. Однако успех таких проектов зависит от комплексного подхода: необходимо учитывать инфраструктуру, потребности в рабочих местах и транспортную доступность, чтобы избежать ошибок вроде пустых городов Китая.

@therealtorsru То есть молодежь окончила технический ВУЗ, каких в Москве немало, и вали работать за МКАД? А как же школьников в обед кормить дома , если предприятие рядом с домом это удобно, а если родители в замкадье дети беспризорными будут.

«Ну что тут сказать - драматургия на высоте! Конечно, никто не собирается отправлять молодёжь "в изгнание за МКАД" или оставлять школьников беспризорниками. Речь о том, чтобы создать сбалансированную систему: новые рабочие места ближе к жилью, современные районы с продуманной инфраструктурой, чтобы и работать, и жить было комфортно. И обедать дома можно будет не только за МКАДом - просто к котлете добавится вид на парк вместо трубы завода!» «Интересный комментарий! Хотелось бы уточнить, какие именно технические профессии и заводы вы имеете в виду? Бетонные узлы, металлообработка или что-то высокотехнологичное? Просто большинство современных инженеров работают за компьютерами, создавая чертежи и проекты, а не у станков в пыльных цехах. Если же речь о заводах в черте города, которые якобы "незаменимы", давайте честно: они часто занимаются вредным производством и явно не про удобство жизни. Или всё-таки речь о легендарных предприятиях, где и работать удобно, и домой на обед можно сбегать? Если такие ещё остались, дайте адрес - будет интересно взглянуть!»

Я прочил ваши комментарии было интересно один вопрос если у брать все заводы на что строит магазины и кафешки итд это все у Китая закупать мы будем

Речь не идет о полном удалении заводов, а о переносе или закрытии устаревших и нерабочих производств, которые уже давно не выполняют своей функции и занимают ценное пространство в Москве. Эти заводы часто загрязняют окружающую среду и мешают развитию современных жилых и общественных зон. Перенос таких предприятий за пределы города или их модернизация поможет улучшить ситуацию, освободив территорию для более полезных проектов и улучшив качество жизни горожан. Никто не предлагает просто "убрать" заводы. Важно пересмотреть их расположение и освободить пространство для новых рабочих мест и инфраструктуры, которые будут соответствовать современным требованиям. При этом новые предприятия должны быть высокотехнологичными и экологически чистыми, а не повторять устаревшие модели загрязняющих производств в городе.

«Ох уж этот Денис, всегда на передовой прогнозов! Может, он просто мечтает о собственном катере? Ну что ж, причал или нет, но представьте, как романтично: Денис стоит у берега, бросает камешки в реку и ждёт. А вдруг? Главное - верить в чудо, даже если пока только в мечтах!»

Там на берегу затона планируется городом пункт проката для водных видов спорта: лодки, катамараны, водные мотоциклы. Причал для водного трамвая на набережной Москвы-реки тоже в проекте набережной присутствует.

В тесноте, да не в обиде)))

Да согласен, цена выше рынка, но квартиру буквально неделю назад купили.

Мы как раз сейчас планировали охватить проекты компании Forma. Планируете в одном из проектов жить?

Достраивается новый офис Yandex

Мы так и говорим, проснись…

Хороший вопрос))) Вот что удалось узнать))) Несколько причин, по которым на российских стройках используется клинкерный кирпич немецкого производства: Дефицит месторождений тугоплавких глин и несовершенство технологии производства. До 2012 года в России не было предприятия, которое производило массовый выпуск клинкерного кирпича. Более высокие качественные характеристики немецкой продукции. Клинкерный кирпич немецких производителей, например Feldhaus Klinker, отвечает европейским и немецким требованиям и превосходит российские по качеству: обладает высокой прочностью при сжатии, высокой средней плотностью и низким водопоглощением. При этом в России клинкерный кирпич производится, например, на предприятии «ЛСР Стеновые» (Ленинградская область).