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コメントありがとうございます。 オイル交換後しばらく走らせてなかったので、先ほど海まで２時間ほどドライブして来ました。 それほど回さなかったのですが、少しはオイルがエンジンに回ったと思います。 始動は少し改善しましたが、なんとか始動しますから、こんなもんだと割り切って乗ってます。 言われるとおり、やはり始動すると普通に使えますよね。 確かに低回転では圧縮は低いのですが、高回転ではローターの吹き抜けが減って、 見かけ上の圧縮が上がるのかもと、推測しています。お互い頑張って距離を稼ぎましょう。

@@user-gw3yn3pv3y 返答ありがとうございます。 僕のエイトは現在12万キロ程ですが、エイトを購入するにあたって 色んな情報が飛び交い、正直買うのが怖かったです。 ただ、こんな車なので対処法もRUclipsや、ネットのコミニュティでの情報が、他の車より多い気もします！ 購入前に色々中古車屋さんを検索していると、 走行距離が18万キロ、20万キロ を超えるエイトを見つけ、 そこのショップの方に、 オーバーホールは、いつ頃されたのでしょうか？と質問すると そこのショップはレーシングチームも持っていて、低走行時からずっとメンテナンスして走り、ノンオーバーホールですよ！との事！ 失礼ながら、大丈夫なんですか？と聞くと ぜんぜん問題なく調子いいですよ👍と返事が返って来ました！ エイトは電気とオイルをちゃんと管理すれば大丈夫ですよ！ 普通のレシプロエンジンでも ちゃんと管理しない車は壊れますし！ と言う返事で気持ちもだいぶ楽になり、それから数日後にエイトを購入しました！ そのあと質問に答えてくれた ショップの多走行の2台のエイトは、 すぐに売れていましたので、現車確認した方はが購入されたのかと思います。 僕のエイトはエンジンの摩耗なのか、カーボン詰まっているのかわかりませんが、いよいよエンジンのかかりが悪くなったら MAZDAカーボンブラスターを 施工してみたいと思います！ 以前ネットで見た記事で 圧縮が6を切って、エンジン載せ替えをディーラーに勧められた方が、ダメ元でカーボンブラスターを施工したところ 圧縮が8.5まで回復したそうで ディーラーの方達も、こんな事例初めてだとびっくりしたそうです！ ただ、触媒は大量のカーボンで詰まり熱がこもって危険だと言う事で交換になり費用が20万ぐらいになりましたが それでもエンジン載せ替えになるより良かった、そのあとは何の問題もなく乗れたと書かれていました！ なので今は、壊れた触媒か、ストレートパイプが安く手に入れば施工したいと思っております！ 長々と長文失礼しました。 お互い、長く乗り続けたいですね^ ^

いつも早々のコメントありがとうございます。 今回は通常と違う形で講習会を開きました。どのような形でも八海山立螺之会が注目され活動でき、 それにより八海山の担い手が出て来てくれればと思ってます。 今後も応援よろしくお願いします。

アドバイスありがとうございます。 ＲＸ－８はセカンドカーのため、車庫に置きっぱなしの事が多いのです。 また中古として３年経ちますから、時間を見てはバッテリーに充電しています。 オルタネーターも新しいように見えますから、電気の問題では無いと思います。 今回オイルを交換したら始動が改善しました。しばらく走らせた後にまた圧縮測定をするつもりです。 今後も応援よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 兎にも角にも、始動さえすれば調子良く走ってくれますし、アイドリングも安定してます。 仰るとおり圧縮にこだわらず、毎回どのような条件でも必ず始動できるように出来る、 その様に考えを変えた方が良いと思います。ちなみにオイル交換後は始動は改善しました！ 丸山モリブデンは斉藤商会のプレミアムを頼んだし、オイルはＲＴ－０１でしたから散財でした。 なかなか上手くはいかないものですね。今後も応援よろしくお願いします。

応援とアドバイスありがとうございます。 今のところ、この組み合わせが最高のようです。ネットではいろいろ書かれてますが、測定値はなかなか有りません。 オイルと添加剤はとても高価ですが、ＯＨより安くつきますから、しばらくこのまま様子を見ます。 来月長距離ドライブの予定がありますから、帰宅後に圧縮測定をしたいと思ってます。 お互い猛暑の中頑張りましょう。

いつもコメントありがとうございます。 仰るとおりなのでしょうね。実は先ほどエンジンをかけたところ、リアルテックのオイルと添加剤で改善されてました。 過走行のＲＥには、それに対応したオイルが一番という事ですね。良い勉強をしました。 今後も応援よろしくお願いします。

なるほど、そこまで考えていませんでした。評判を聞いて盲信していたかもしれません。 じかいの給油からしばらく添加剤を休もうと思います。 今回早々のアドバイスありがとうございます。今後も応援よろしくお願いします。

KJO-premiumチャンネルで詳しく説明動画あります ポリエーテルアミン系の添加剤は効き目強い分使い方が大事みたいです 私も坂道で加速なくなり発信時モタモタしましたのでロータリーエンジン貴重ですので末長くお使いください

いつもコメントありがとうございます。 今までの椎谷観音堂に比べて、国上山は山が迫っているので音が良く返ります。 こだまで自分の音や音圧が良く判り、練習場所として最適な場所ですね。 ただ、今回はあくまでも臨時会で、次回からはまた公民会にもどります。

ご指摘ありがとうございました。当日戴いたパンフレットに書いてなかったので知りませんでした。

八海山様　　コメントした翌日、 河口湖飛行館に行きました。館長にSNS掲載の事を質問しましたら、「以前はNGでしたが現在は止めようが無いのでNOとは言えません」との事です。なので遠慮なさらずドンドンUPしてください。間違ったコメントをして申し訳有りませんでした。

@@JE1SRS とんでもありません！雅之様の仰ることは当然のことです！ このような博物館には展示物に権利があり、その映像を勝手に使われては権利等いろいろな不都合があるはずです。 私も今回の映像については不注意だったと反省しています。 ただ私の純粋な気持ちとして、このような素晴らしい展示物があり、学芸員の方の解説も素晴らしい物でした。 ただ意外に観覧者が少ないと思ったので、皆さんに見に来て欲しいと思い、動画を上げました。 今後もこのような素晴らしい博物館を訪れたいと思ってます。雅之様も応援よろしくお願いします。

お褒めいただき、ありがとうございます。 幸運にもヤフオクで程度が良い物を落札できました。 ＲＸ－８も生産中止から年月が経つので、入札者も少なくなってきましたね。 良いような、悪いような気分です。

毎回動画を見ていただき、ありがとうございます。 国上山公園は初めて行きました。これ程の吊り橋が有るとはビックリしました。 今回は法螺貝の練習会でしたから、橋は渡れずにいましたが、 紅葉の頃、弥彦神社の菊まつりのさい、渡ってみようと思ってます。

コメントありがとうございます。 変えてみて思うのですが、下がフラットになっていると、回す時に握り位置が変わってしまいます。 ゆえに、私は使いにくいと感じています。 ただ純正ステアリングがハゲハゲなので、こんなもんか、と思い使ってます。

毎回コメントありがとございます。 程度の良い物を安く入手出来たのは幸運でした。大きさは意外でしょうが同じなのです。 下がフラットになっているので、小さく見えるのかもしれません。 もしかしたら同じフレームを使い、握りだけを変えているのかもと思ってます。 エンジンはちょっと問題がありました。後日また動画を上げますのでご覧下さい。

こちらにもコメントありがとうございます。 ロープウェイの頂上駅は大崎口の登山道に繋がってます。そこから３０分程登った所で大倉口からの登山道と合流します。 城内口の屏風道はどの登山道とも合流せず、千本檜小屋の裏手に出ます。 どれも変化が有り楽しい登山が楽しめます。

いつもコメントありがとうございます。 私はいつも５月末の火渡りだけ手伝っているので、９月のお祭りは知りませんでした。 今度調べてみます。

大久保様、講習会への参加ご希望とのこと、ありがとうございます。 ただ、当会はただの法螺貝講習会では無く、修行の色が濃い会になります。 趣味として法螺貝を習いたいのなら、以前参加していた越後八海山立螺会へ行かれた方が良いと思います。 そちらなら毎月第二日曜日の午前１０時に柏崎市の椎谷観音堂で行ってます。 よろしくご検討ください。

こちらにもコメントありがとうございます。 この動画の女人堂から払川までは、ここ数年救助隊の方が登山道を直したので、だいぶましになりました。 ただ７月１４日も登りましたが、払川の水質は毎年悪化しています。 鹿の糞が多く有りますし、水も少し濁ってます。手足を洗うのがせいぜいでしょう。

コメントありがとうございます。 最近ヤフオクを見ていないので出品が有るか判りませんが、ＫＶのラバーマウントファンに交換すると騒音は激減します。 今年も暑いので私のサンバーもファンが動きますが、住宅地でも近所迷惑になりませんよ。

コメントありがとうございます。 なぜか、気分良く吹く事が出来て、そのために音色が良いのだと思います。 今後も応援よろしくお願いします。

いつもコメントありがとうございます。 よろしければ6月30日に八海神社で火渡りがあります。 お近くならご参加下さい。

こちらにも、コメントありがとうございます。 おかげさまで、毎年参拝者の方が増えて、盛大になってきています。 祭主や行者衆、関係者の皆様も参拝者が増えて賑やかになり、お祭りのやり甲斐があると、喜んでいます。

またも、早々のコメントありがとうございます。 そのように見ていただけるとありがたいです。 平成以降、先輩行者が亡くなったり引退したりして、このような伝統行事を守る者が減っています。 私としては法螺貝講習会などで担い手を募集し育成したり、このように動画として残し、伝統を守りたいと思ってるのです。 遠方と仰ってましたが、もしお近くにお出でになったときは、ぜひ八海山にお参り下さい。

@@user-gw3yn3pv3y お返事ありがとうございます。訪れる機会に恵まれるよう祈ります。

早々のコメントありがとうございます。そのようなお言葉が何よりの励みになります。 ６月30日日曜日に八海神社で山開きの火渡りがあります。お近くならどうぞおいでください。

@@user-gw3yn3pv3y ありがとうございます。遠方なので動画でエアー参加させていただきます😊

応援ありがとうございます。頑張ります。

おお！頑張ってますね！ 今日仕事で行っていた東京から帰って参りました。当然フィードバックしまくりの運転です。（往復500キロ） 結果は後日動画に上げますので、お楽しみにどうぞ。

アドバイスありがとうございます。 私もいろいろ試してみて、将来的には載せ替えが良いと考えています。 でもおっしゃるとおり、始動が良くないだけで、日々の使用には全く問題が無いのです。 仕事で東京に行きましたから、オイル交換の影響や、フィードバック制御の結果をアップする予定です。 しばしお待ちください。

応援ありがとうございます。 大倉の火渡りは25日の夜の前夜祭から行きますよ！ 26日の火渡り当然行きますからお楽しみに。

アドバイスありがとうございます。 今日オイル交換をして、同じリアルテックのＲＴ－０１を入れました。 週末に仕事で東京に行きますから、高速道路でフィードバック制御をするつもりです。 往復で５百キロ強、効果が楽しみです。 近々、斉藤商会の丸山モリブデンを試すつもりです。そちらもお楽しみに。

出張で東京に行ってきました。当然ですがフィードバックを往復500キロして来ました。 後日動画を上げます。お楽しみにどうぞ。

古い動画にコメントありがとうございます。 私の感じではカーボンブラスターは効果が低いように思われました。 また触媒外しはＲＥ全体のバランスが崩れるのではと考えます。 今のところオイルはリアルテックのＲＴ－０１が抜群の性能と思われますし、 ガソリンに添加剤としてAZの FCR-062が良いようです。

コメントありがとうございます。 オイルはいくつか試したところ、リアルテックのオイルＲＴ－０１が良いようです。同社の添加剤も併用しています。 始動は良い方ではありませんが、６速２千回転でも全く問題なく走れますし、低速トルクは十分だと思います。 神経質にならず、このままが一番ではと考えています。 エンジンはＯＨより、新エンジンに載せ替えが良いと考えてます。 ＲＥ工場が一新され、１３Ｂエンジンにも改良が加えられています。 ただ今は貯金中ですが。

アドバイスありがとうございます。 確かに仰るとおりですね。最初はそのつもりでいたのですが、 ショートエンジンを買うお金を使い込んでしまいました。 しばらくはだましだましの運転になりますね。 過走行の最後のあがきを温かい目でご覧ください。

お久しぶりです！コメントありがとうございます。お元気でしたか？ 昨年は暖冬で冬眠を遅らせ年の暮れ近くまで乗っていました。 春も早めに出したのですが、整備工場の人手不足の為、車検で手間取っていました。 いよいよ復活しましたから、今後も応援よろしくお願いします。 一般的に圧縮不足でＯＨと言いますが、走って問題無ければ、気にする必要は無いと考えてます。 さつまのペキンパーミミさんも最近動画が無かったので心配していました。次回の発表楽しみにしています。

ご声援ありがとうございます。やっと帰って参りました。 今後も応援よろしくお願いします。

そこですよ心配事は！仰るとおり暖まるとかかりが悪くなります。故にバッテリーの電圧には気を配っています。 先日はついにやってしまって、緊急用バッテリーのお世話になりました。（緊急用バッテリーは使えますよ） しかし圧縮９前後とは羨ましい。でも私はこの状況を楽しんでいます。 よろしければどこかでオフ会をして、車談義でもしたいですね。

楽しに待ってました。自分は測定器持ってませんが、持っていたらいつも測ってしまうかも、倉庫でセルの音が鳴り響いてるかも。セル少し弱っているような気がしますね。自分のは社外の最終セル前期です。次は８乗っている動画見たいですね。燃費街乗りでどのくらいですか

@@user-eg8of9wl8vアドバイスありがとうございます。 そうなんですよ！やはり電圧が弱いようです。テスターでも百回転低く出ていました。そろそろバッテリーはお終いですね。 これを機会にリン酸鉄バッテリーに交換しようと思うのですが、やはり火災が怖くて出来ません。 燃費は街乗りで７キロ程、高速で１０キロ程です。長岡はガソリンが安いのでこれなら維持できます。 時期を見てまた動画をアップしますのでお楽しみに。

@@user-gw3yn3pv3y ウチの前期初期型LAのType S完全どノーマルは中古購入時ODO30,000km台で現在ODO70,000km台ですが下駄として普段からショッピング通勤等ガッツリちょい乗りしてますがエンジンオーバーホールレスで圧縮は新車同様そのもので某直営ディーラー販売区域MAZDA管内で圧縮値平均以上です。エンジン始動異常はバッテリー上がりとこの頃のMAZDA持病買って直後のオルタネーター短命位で燃料が被った事すら有りません。 耐摩擦摩耗特化でカーボンデポジットスラッジが精製され難{な}いエンジンオイルと目が細かいマグネット付(スポーツ&レーシング)オイルフィルターと出来る範囲で拘っておりヴァンケル式ロータリー対応(カーボンデポジットスラッジ精製され難い)の別売り後売れエンジンオイル添加剤の福岡県北九州市博多区の有限会社D-1ケミカル SOD-1 Plusをエンジンオイルに混ぜてます。 別売り後入れ燃料添加剤はMAZDAと同じ広島県の呉市呉工業KUREブランドFULE SYSTEMシリーズを使ってます。

動画編集お世話様です。 後期はバッテリー電圧がしっかりしていれば圧縮圧力が低くともかかってしまう傾向にある様ですね。 いっそのこと過給機をインストールして朽ちるまで楽しんでから、リビルドでもポートチューンでもするのは如何でしょうか？ 当方は冗談を抜きにして本気で提案しております。

早々のコメントありがとうございます。 今年は暖冬で除雪機の活躍も少なかったのです。 そのせいで毎日怠惰に暮らしていて、今頃やっと除雪機やスノータイヤを片付けています。 ＲＸ－８はそれに押されて惰眠をほおばっています。ただ先日車検を受け、そのさいクラッチを交換しました。 皆さんの期待に応えるべく、近日中に復活させますので、生暖かい目でお待ちください。

お問い合わせありがとうございます。 ちょうど明日講習会が開かれます。 お時間がおありなら10時までに柏崎市の椎谷観音堂にお越しください。 来月はやはり第2日曜日に同じ予定で開く予定です。 参加は自由です。特別な資格など要りません。遠慮無くご参加下さい。

初めてのまともなコメントありがとうございます。 もしかしたら自分お見違いなのかと思っていました。 でも地元の方２人に聞いたところ、間違いなく隆起していると言っていました。 前の動画には以前の様子が撮れていますので、そちらもご覧ください。 どちらにしても近くに原発が有るので不安ですね。 不安をあおってすみませんが、長岡市は先日から若年層にヨウ素剤を配布し始めました。

このようなコメントをいただくと、八海山に携わる者として大変ありがたく思います。 今八海山は先輩先達の多くが鬼門に入り、存続の危機にあります。 その衰退を押し止めるべく活動をしているのです。 もし機会がありましたら、お祭りやボランティアなどにもご参加下さい。 八海山でお目にかかれることを楽しみにしています。

@@user-gw3yn3pv3y お祭りには行ってみたいです。ボランティアとは何をするのでしょうか。

毎回ご視聴いただきありがとうございます。 毎月皆で精進しています。 今後もよろしくお願いします。

このように古い動画にコメントいただきありがとうございます。 私も最近お呼びがかからないので、観戦は行っていません。 でも観戦なら２階席の方がよく見えますし、 意外に思われるかもしれませんが、序の口や幕下の相撲も良いですよ。 粋な観戦と自分は思っているのですが。 午後直ぐに観戦を初めて、十両になったら国技館を出て。 残りの取り組みは、両国のお寿司屋さんでスマホを見ながら観戦する。 やってみたいけど出来ませんがね。

コメントありがとうございます。 以外でしょうが、水行中は体の表面温度を流水が奪いとても寒いのですが。 出てしまうと、空気と体温で温められた水のおかげで、以外に寒くありません。 水行が終わり服を着るときが寒くて震えます。

@@user-gw3yn3pv3y そうはいっても、意外と寒くないのはやはり修行の成果、ですね😃

いつも素敵なコメントありがとうございます。 よろしければご参加下さい。