Видео

Ναι το έχει με την Grimaldi

@AGreekShipFan3 ευχαριστώ και τα δικά σου είναι τέλεια ❤️

@ Σε ευχαριστώ πολύ!

Θα μπορούσε αλλά λογικά το Κύδων θα έρθει πίσω στην ΑΝΕΚ όταν το Βενιζέλος δεν θα είναι ποια στην εταιρεία για να το αντικαταστήσει

@GREEK_SEA δεν ξέρω αλλά μπορεί

​@@GREEK_SEA καλημέρα τα δύο Κρήτη είναι στην Ελευσίνα μαζί δεμένα και έτοιμα για σκραπ

Ναι, κρίμα

Είναι πάνω από 15 χρόνια

Έλα ντε πρέπει να πάρουμε καινούργια

@@GREEK_SEAγιατί το πολεμικό ναυτικό δεν κοιτάει την ελληνική λύση,την οικογένεια πλοίων ALS CLASS,τα οποία έχουν σχεδιαστή από Έλληνες πρώην αξιωματικούς και καθηγητές πανεπιστήμιον που ξέρουν τι χρειάζεται το Π.Ν μας,καλύπτουν όλες της κατηγορίες πλοίων..

Μήπως γνωρίζεις η κλάσις NIMITZ του USN πόσων χρονών είναι ???

Η ΑΝΕΚ το πούλησε το 2018 στην seajets και μετά από ένα χρόνο η seajets το πήγε για σκραπ

Ποιο μουσείο καλό μου;

Ισχύει αυτό το Κύδων άλλαξε όλη την ελληνική ακτοπλοΐα

@@GREEK_SEA Ήταν μακρύ πλοίο το Κρήτη 2 αλλά σαν το Κίσσαμος δεν υπάρχει (δεν έχω μπει ποτέ σε αυτό)

Μόνο 2-3 είναι 50 χρόνων. Τα περισσότερα είναι 30-40 χρόνων και έχουμε πυραυλακατους κάτω από 20 χρονών.

Και επιπλέον πολλά έχουν εκσυγχρονιστεί, όπως οι 6 Ολλανδικές φρεγάτες ΚΟRTENAER !!!

Το ΝΑΤΟ δεν χρηαζετε έγινε για λόγο που δεν υπάρχει πια πρέπει να διαλυθεί το παίζει χωροφύλακας

Φίλτατε συνέλληνα, η απάντηση είναι απλούστατη, αν καί πολλοί την αγνοούν. (1) Με το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου καί του Ελληνικού εσωτερικού πολέμου το 1.949μ.α.χ.χ., οι Ελληνοτουρκικές σχέσεις, για κάποιους μήνες ήσαν ομαλές. Όμως, λίγους μήνες μετά, στις 15 Ιανουαρίου 1.950μ.α.χ.χ., οι υπόδουλοι Έλληνες της Κύπρου διοργάνωσαν ένα σχετικό δημοψήφισμα, με αίτημα την ένωση της Κύπρου με την Ελλάδα. Ο τότε υπουργός εξωτερικών Σοφοκλής Βενιζέλος, διαβλέποντας τους σοβαρότατους κινδύνους ενός ολοκληρωτικού Ελληνοτουρκικού πολέμου, μετά διετείς διαπραγματεύσεις με το Ν.Α.Τ.Ο., επέτυχε η Ελλάδα καί η Τουρκία να ενταχθούν στο Ν.Α.Τ.Ο. την ίδια μέρα, στις 12 Φεβρουάριος 1.952μ.α.χ.χ. Κατά την ένταξη των δύο κρατών στην συμμαχία, συνυπέγραψαν τα σύμμαχα κράτη, ότι κάθε κράτος μέλος θα ελέγχει καί θα προστατεύει την εδαφική, θαλάσσια καί εναέρια κυριαρχία του, στα πλαίσια της συμμαχίας. Όμως, μετά πλείστα έτη, η Τουρκία το 1.974μ.α.χ.χ. εισέβαλε στην Κύπρο καί κατέλαβε το βόρειο τμήμα της. Τότε, ο Κωνσταντίνος Καραμανλής ο Πρεσβύτερος, πρωθυπουργός της Ελλάδος, απέσυρε την Ελλάδα από το στρατιωτικό σκέλος του Ν.Α.Τ.Ο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, μεταξύ της Ιταλίας καί της Τουρκίας, να παρεμβάλλεται ως ουδέτερο κράτος η Ελλάδα, προκαλώντας ένα μείζον επιχειρησιακό ζήτημα στην ευρύτερη συμμαχία. Η Τουρκία, έκτοτε έθεσε θέμα περί του εναερίου χώρου, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα επέστρεψε στο στρατιωτικό σκέλος του Ν.Α.Τ.Ο. το 1.980μ.α.χ.χ. Αυτό είναι ήδη ένα εκ των σχετικών θεμάτων.-

(2) Υπάρχει το ζήτημα της οχύρωσης των Ελληνικών νήσων του Ανατολικού Αιγαίου. Ας το δούμε συνοπτικώς. Μετά τους Βαλκανικούς Πολέμους, τον Πρώτο Παγκόσμια Πόλεμο καί τον Μικρασιατικό Πόλεμο, υπεγράφησαν δύο (2) σχετικές διεθνείς συνθήκες ως προς το επίμαχο θέμα. (α) Η συνθήκη της Λωζάννης, η οποία υπεγράφη την 24ην Ιουλίου 1.923μ.α.χ.χ. καί η ποιότητα προέβλεπε τον έλεγχο του Ελλησπόντου, της Προποντίδος καί του Βοσπόρου εκ των Μεγάλων Δυνάμεων, μέσω μίας Διεθνούς Επιτροπής των Στενών καί ταυτοχρόνως τα Ελληνικά νησιά ότι θα έμεναν ανοχύρωτα. (β) Η σύμβαση του Μοντραί, η οποία υπεγράφη την 10ην Ιουλίου 1.936μ.α.χ.χ. καί η οποία κατήργησε τους επιμάχους όρους καί επέτρεψε στα δύο κράτη να πράττουν κατά βούληση στις δύο αυτές περιοχές. Έτσι, ας δούμε σε σύγκριση αυτά τα σημεία. (i) Λωζάννη: Ανοχύρωτα νησιά - Στενά (ii) Μοντραί: Οχυρωμένα νησιά - Στενά (iii) Τούρκικη θέση: Ανοχύρωτα νησιά - Οχυρωμένα Στενά.-

(3) Το ζήτημα του εναερίου χώρου έχει μία λογική, καθώς η Ελλάδα έχει ως εναέριο χώρο της δέκα ναυτικά μίλια (10ν.μ.) καί χωρικά ύδατα έξι ναυτικά μίλια (6ν.μ.), αποτελώντας την διεθνή πρωτοτυπία, ενώ όλα τα υπόλοιπα κράτη, έχουν το ίδιο όριο καί στα δύο.-

(4) Όσον αφορά το ζήτημα της υφαλοκρηπίδας, είναι μία διαμάχη από πλείστων ετών. Βάσει του ισχύοντος διεθνούς δικαίου, κάθε παράκτιο κράτος ( "παράκτιο" = κράτος με πρόσβαση στην θάλασσα), έχει το αναφαίρετο δικαίωμα της θαλάσσιας έρευνας καί της αξιοποίησης της υπόγειας έκτασης, η οποία ευρίσκεται εντός των συνόρων του. Για την συγκεκριμένη συνθήκη, δεν έχει σημασία το βάθος, αλλά η θέση της έρευνας. Όμως, η Τουρκία δεν αναγνωρίζει την σχετική διεθνή συνθήκη περί του διεθνούς θαλασσίου δικαίου καί απειλεί την Ελλάδα, ότι εάν επεκτείνει τα χωρικά ύδατά της, διεξαγάγει υποθαλάσσιες έρευνες στην υφαλοκρηπίδα των Ελληνικών νήσων, ανακηρύξει Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (Α.Ο.Ζ.) κ.λ.π., τότε θα κηρύξει πόλεμο κατά της Ελλάδος. Αυτές είναι οι σπουδαιότερες εκ των Ελληνοτουρκικών διαφορών, ενώ για τους Έλληνες εντός της Τουρκίας καί των μουσουλμάνων εντός Ελλάδος, στην Δυτική Θράκη καί στα Δωδεκάνησα, τα σχετικά θέματα είναι γνωστά, ενώ δεν πιστεύω να αγνοείς καί τα σχετικά με το πατριαρχείο Κωνσταντινουπόλεως. Πάντως, για τυχόν απορίες είμαι πάντα στην διάθεσή σου. Με εξαίρετη τιμή

Σε ευχαριστώ!

Έχω σπίτι στη Σαλαμίνα και ναι το ξέρω ότι απαγορεύεται. Αλλά σε ευχαριστώ για την ενημέρωση!

Μάλιστα δεν το ξέρα! Σε ευχαριστώ για την ενημέρωση!❤️

Σε ευχαριστώ πολύ!!!

Συμφωνώ έχω ταξιδέψει πάρα πολλές φορές με το Έλυρος

​@@GREEK_SEA ειναι το αγαπημενο πλοιο της ανεκ

Ναι σωστά

Σε ευχαριστώ πολύ!

Σε ευχαριστώ πολύ!

Να σε καλά και εμένα μου αρέσουν τα βίντεο σου!❤

Τώρα ετοιμάζω βίντεο για όλα τα καράβια που πέρασαν από την NEL LINES οτιδήποτε άλλες ιδέες για βίντεο έχεις πες το μου για να ξέρω

​​@@GREEK_SEAΜπορειτε να κανετε "ολα τα καραβια που περασαν απο την Levante Ferries?