Видео

2:14 ne, die engine

10:57 -> 😆😆😆 Sehr informatives Video. Mehr davon!

Ich möchte gerne dich mal persönlich kennen lernen wenn dazu eine passende Möglichkeit gibt! Du verdienst Respekt mit Grade 26 bist du schon einen Langstrecke Pilot nicht schlecht!😉😉😉😉😉😉

Wie kommst du beim ersten Video auf Airbus ? Bist du schon mal im Cockpit gewesen ? 😂😂

Abitur in Brandenburg war fies 😢

Und andere sind mit 23 Lokführer, oder Polizist oder Banker, oder Mechaniker. Einige tragen mit 23 Verantwortung über Menschenleben, andere über viel Geld, andere über die Bildung anderer..... und? Mit 23 sind mancher reifer als es andere jemals in ihrem Leben sein werden. Einer davon ist dieser Arzt.

"isch kann gax nix macken, nur eine Bier trinken"

Min. 0:33: Dem Ruder nach zu urteilen ist ea definitiv kein Airbus, sondern aller Wahrscheinlichkeit nach eher eine Boeing.

Pascal war übrigens beim ARRRRRRRRZT! (Für alle, die es trotz fünffacher Wdh. noch nicht verstanden haben XDDDDD)

also paro habe ich beim ersten versuch gelandet

eine bier

Ein schweizer Pilot, ein Ehrenmann, hat die Swissair angezeigt, weil diese geimpfte Piloten fliegen lassen und somit gegen allerlei Gesetze verstossen, aber Sie kennen ja diese Geschichte selbst. Könnten Sie dazu ein Video bringen, würde sicher viele interessieren dieses Thema, denn hier ist wirklich Gefahr in Vollzug. Sie haben sicher den Mut sich dazu zu äussern, oder irre ich?

Licht und Schatten hier..nach meinen Erfahrungen drücken sich echte Könner sehr verständlich und damit bescheiden aus. Vielleicht könnte man für Nichtpiloten einmal auf folgende drei Punkte allgemeinverständlich eingehen: 1. Wie erfolgt die Landung mit der Nase nach Oben, wie kommt es dazu, was bedeutet der sog. Break? 2. Wie wird beim Start Geschwindigkeit V1 und Rotatepunkt vom FO festgestellt? Die Piloten erhalten vor dem Start einen Flugplan. Wie kommt es z.B. schon vor dem Abflug bei langen Flügen zur Festlegung der Landebahn und auch der gesamten Strecke über oft zahlreiche Länder? Kommt es da nicht zwischendurch zu vielen operativen Änderungen. Also, wie koordinieren sich die Fluglotsen weltweit. gibt es da eine Standardverfahren? Danke

Moin eine frage bist du der echte aero

Moin ist das dein kanal oder weil ich habe bei beschreibung gekuckt und da war österrich und bei den aereonews gemany habe ich gehsehnee Deutschland

in Paro aber fast immer in der Touchdownzone 😂

Ich weiß da jetzt nicht, was ich von deinen Kommentaren halten soll... Du sagst immer wieder, du willst den Piloten nichts unterstellen etc., aber beurteilst dadurch, was sie falsch gemacht haben. Da du ja scheinbar selbst Pilot bist, solltest du wissen, dass es bei einer Landung innerhalb von Bruchteilen was passieren kann und man schnell reagieren muss, was auch vielleicht nicht immer ganz optimal ist! Bei diesen Landungen ist doch nichts gravierendes passiert und man muss mit dem Wetter landen, das aktuell herrscht!

Muss in 2. Bsp das flugzeugrumpf auch mal durch geröntgt werden? Das gleiche gilt für die Flügel, die hatten sich stark verformt, gibt es dafür eine extra Inspektion, oder eine Lebensdauerverringerung?

Ist er jetzt eigentlich Florist?

wie heist der song bei 2 Minuten?

Ich war mal Passagier bei einer Landung in Frankfurt, da fielen von den Notausgangsleuchten die Abdeckungen auf den Boden. Die Flugbegleiter haben sie eingesammelt.

2:18 😂😂😂

War‘ne saubere Trägerlandung!👍🏼

Komm mal von deinem hohen Roß runter! Dieses Video ist komplett daneben.

Seit wann hat Airbus keine Sidesticks mehr zum steuern und eine andere Stimme, die die Höhe ansagt? Für mich sieht das nach einem Boeing-Cockbit aus.

Ist doch aber kein Airbus, hat doch einen Steuerknüppel

Runner komse immer!

Ach deswegen die ganzen "Floristen" Sprüche ‼️😂🤣

Die Sache mit dem gegenseitigen Respekt, hat meiner Meinung nach, mit Intelligenz zu tun ❕ Wer meint Respekt dafür zu bekommen, dass er alt geworden ist, hat wahrscheinlich einen IQ, von irgendwas zwischen Rührei und Plankton 😅

Des is aber a boing oder

Was du hier machst ist Urheberrechtsverletzung. Kohle machen mit geklauten Videos.Wird gemeldet!

Ryanair hat immer einen Grund hart zu landen 🫡🤣

5:25 🤣🤣🤣🤣

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Die Swiss Avro Piloten 🔛🔝

Als ich mit 17 meine Ausbildung als Verwaltungsfachangestellte abgeschlossen hatte und als Sachbearbeiterin arbeitete wurde ich schlechter bezahlt, weil es noch einen Tarifvertrag im Öffentlichen Dienst für unter 18 Jährige gab.

@TimPictures schaue ich

12:34 - Keine Ahnung, ob das nach über 2 Jahren noch jemand liest: D-ABYZ war 2004 eine 747-230BSF der Lufthansa Cargo und hatte einen kleinen Unfall beim Ablassen der Stützen im Hangar. Dabei wurden die Hauptstützen in der Mitte abgelassen, die vorne und hinten jedoch vergessen. Das Ergebnis sieht man auf den Bildern, ganzer Rumpf durchgebogen. Soweit ich weiß wurde die Maschine repariert und zusammen mit den restlichen 747 der Lufthansa Cargo damals verkauft.

Thank you for flying Ryanair!

Wonach entscheidet man eigentlich, welches Flugzeug man fliegen möchte. Man muss ja für fast jedes wieder eine Weiterbildung machen und warum hast du dich für deine Wahl entschieden?

Die Engine

Wie viel v/s ist denn ok 150feet? Ab wann ist es denn sehr hart 450feet? Liebe Grüße

Einen "Logischerweise"-Counter brauchst Du noch :-D

Neues Profilbild? :)

Landetraining ist auch das schönste und wichtigste

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den atc rufzeichen cactus, pan pan pan und dem klassischen Mayday? Gruß Jonas

Wir vermissen dich, liebe geht raus

Da war der hundiiiii noch so klein

Kenne genug alte Ärzte, die keine Ahnung haben, sollten sich mal alle erst mal an ihre eigene nase fassen

Lebst du noch?