Видео

Есть втулки с резьбой под адаптер тормозного диска, то на такую втулку если не стояла можно накрутить и будет втулка под дисковый тормоз. Но если нет резьбы с левой стороны на втулке, то увы. Без замены втулки ничего не выйдет... Единственно подскажу. Если будите покупать втулку, покупайте с таким же диаметром фланцев ( ободки с отверстиями под спицы) как и стоят у вас. Переспецуете без проблем и быстро на те же спицы.

@@TOLCTbl_XOMKA спасибо огромное

Рабочая свеча будет даже из самого лютого китая и из самого сырого риса ))) Вопрос в том какое время она бутет рабочей... И ролик не о том, рабочая эта свеча у меня в руках или нет! Я говорю о том, что свечи денсо у нас не продают с завода изготовителя в японии. А продюут чистокровный китай. И так как отличается визуально полностью от тех что произведены в японии, то и не стоит говорить о качестве работы этих свечей как у оригинальных японских. Повторюсь, работать будет любая, даже лично вами в гараже склёпаная. А вот под давлением 11-12бар уже работа кординально может отличатся ;) Да и общий срок службы не факт что дотянет у рисовой до хотя бы половины от оригинальной... В общем я не про рабочая или нет в ролике говорил, а то что на рынке поголовно денсо китай, а от сюда и делайте вывод сколько ваша рисовая свеча будет ходить, а денег вы за логотип заплатите не мало ))) И стоит ли платить не за качество, а чисто за буковки DENSO на вашей свече ;)

@@TOLCTbl_XOMKA Извините если Вас задел, я понимаю, что пишу , так как не много мототехнику ремонтирую, не бизнес. И прекрасно понимаю что держу в руках, к сожалению. И у меня был и японский мотопром и китайский, поэтому и спросил, а что у нас можно предложить взамен. И смех и грех.

Если уж плкупать китайские товары, то стоит покупать именно китайскую фирму. А не китайскую реплику именитых фирм. Тогда можно купить довоььно качественную вещь. Но вот сами скажите, возможно ли что бы на свечах изготовленых по заверениям на том же оборудовании что и в японии были свёрнуты на бок язычки контакта относительно центрального электрода. И каждая свеча имела разный зазор? :) Причём упаковка свечь была идиально целой... И это закупки у разных продавцов с разных регионов и по высоким ценам! Итог был один ))) Так что сами делайте вывод о надёжности японского китая. А на вопрос где тоода покупать, отвечу ни где! Ну может во Владивостоке ещё шанс есть... А в остальных случаях лучше отказатся от фирмы денсо и присматривать другой вариант.

@@TOLCTbl_XOMKA Не зря я поднял вопрос, а какие свечи покупать? Приобрел TORCH фирменную, а она хуже работает, чем DENSO, заменил на NGK ……? И так и сяк. Все сделано в Китае. А ссылку к кому во Владивостоке обратиться не оставите?

@@TOLCTbl_XOMKA Иридиевые свечи IUF22 5383 пока делают в Японии

Здравствуйте. Это в Беларуси. Для карточки к товару ролик. За 600 выставляю.

Вот как раз фирменные дорогие ротора делают из более мягких сплавов, что бы органические колодки имели большее сцепление с диском. Поэтому дешёвые ротора имеют большую твёрдость. И изнашиваются медленее фирменных ;) но так как сплав там более твердый, они имеют трение с колодками меньше и тормозят хуже. ....... Вот я и провожу тест как работают медные колодки. Что бы увидеть все минусы и плюсы Ттак что как говорится... БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ :)

Замечу, что когда стояли керамика колодки с таким диском, они сьедали ротор очень быстро. А с этими такого явного износа ротора как с керамикой нет. Так что в чесном тесте пока выигрывают медные. Они не изнашивают так сильно ротор как керамические. По сравнению с органическими может быть и органика медленее изнашивает ротор. Но на данном этапе могу сказать что износ ротора на уровне органических колодок.

вот толком нет ни одного толкового ролика где бы показали. что да. вот то то и это происходит вот так :) и что такие колодки дикий ужас :) везде где не ищешь инфу про медные колодки, везде 100% теория от тех кто и в руках их не держал ни то что использовал :( видео практического использования нет вообще кроме как на квадриках. но экспертов велосипедистов в них, писец как много ))) гигантское количество самокатчиков катающих и в период с осени до весны используют именно медные колодки и им нравится... люди. ну даже на вал дбересе есть колодки в продаже из чистой меди. что сложного поставить и снять видео отзыв и показать там, что сожрало ротор за тыщу км. что тормозят хуже чем та же органика. что рама перегревается при торможении ну и всё что на ум придёт ))) ну интересно же всё таки их применение на велосипеде... а практической инфы нет! кто их использует, говорят что нравится.... кто их видел только на картинке обсирают... .ну снимите кто качественный и полноценный ролик их практического применения!

С кера ли? Медь мягкий пластичный металл. Меня останавливало на эксперименты только одно, что наоборот, будет работать как смазка. Но Вскоре опробую эту комбинацию. Мне кажется, это лучше чем гребля с варкой, прожиганием, обезжиркой колодок в межсезонье и зимой в слякоть.

так да. пор там нет в накладке как к примеру в той же органике. и некуда впитывать этот мазут плавающий на лужах :) а если и попадёт на поверхность колодки, эту плёнку мазута выжгет при торможении )))

I also use pure copper brake pads. Copper pads wear out much slower than those made from other materials. When it rains, the braking force does not weaken, unlike organic and other types of brake pads.

Думал об этом. Но главное на спину хоть не летит )))

Второй сезон как эксплуатирую на нём. Вроде не просел. Но ставить надо в таком положении, а не как рекомендуется.

Клещевые не спорю, тоже останавливают велостпед. С дисковыми тормозами шире выбор ободов. В добавок клещевые, если обод не стальной, то обода убиваются. А при катании по грязи и пыли алюминивые обода стачиваются довольнл таки быстро... И рвануть обод может как обычно в самый дальний километр от дома ))) Поэтому с дисковым тормозом безопаснее катать ;) В добавок. Обод поменять на колесе ещё тот квест. А целиком колёса не дешевы.. Поэтому мне проще поменять раз в сезон колодки. Чем каждых сезона четыре менять колесо. Вдобавок сейчас начал использовать колодки с медными накладками. И скажу износ у них приятный. И цепкость хорошая. Но шумноваты. Подитожу. На диски перевёл для исключения надобности заниматся ободами в дальнейшем и повышения надёжности. А по уходу и обслуживанию, скажу точно, что полное враньё о том, что дисковые сложнее в обслуживании и настройке чем ободные ;)

Ничего основательного нет надобности. Адаптер стандартный. Единственная сложность. Это зажать хомутик переходника максимально коротко. Ну и шайбочками подогнать глубину и высоту самого супорта. Там работы пол часа ;)

Конечно ободные тормоза работают. Если ты катаешься по парку и дорогам. А если летишь в шлеме с серпантина , то твои разгибульки перестанут существовать через пару минут

Во первых они называются не клещевые, а Ви брейки, а во вторых, если ты въедешь с ними в в лужу которая глубже чем резина, то у тебя эти тормоза откажут

Калхоз ну если работоет то норм

Без проблем. Но диск нужен не менее 180мм. Что бы вывести можно было идеально контакт колодок на диск. (В видео видно что колодки терут по середине дорожки ротора а не по верхнему краю или по лучам) Хомут родной от адаптера укорачивал по максимуму.

​@@Алексейгоньщик А этот вел и задумывался как колхоз с максимально дешевым обвесом ))) Для поездок за грибами и на лесные озёра. Тут даже рама от детского велосипеда под 24' колёса. Так как можно такую двухподвесную за копейки купить ;) И в неё установлены колёса на 26'.

Проект этого велосипеда. Сам по себе жесточайший колхоз ))) ruclips.net/user/shortsvYLnZBWgbls?si=XIADbT08SBUSeEdh и цели его сборки были не понты в парке рисовать ;) А собрать вел за копейки для езды в лес. Причем в лес катать не по трековым тропинкам, а где медвед и лос ходят. Лисичек пособирать и карасика половить ;)