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魂赤★SKYACTIV-G 1.5 の挑戦
Добавлен 16 апр 2009
主にマツダの SKYACTIV-G 1.5（P5-VPS）を搭載したクルマでサーキット走行した動画を上げています。
2024.06.29 日光 Drive by U-SK 44.491 BM5FP アクセラ（ドラレコ）四輪スポーツ走行
MAZDA AXELA BM5FP 日光 ドライ 44.491 秒
U-SKさんにカトリーヌを駆って頂きました。
Front：POTENZA RE-71RS（235/45R17）
Rear ：POTENZA RE-71RS（225/45R17）
路面 ：ドライ
気温 ：30 ℃
空気圧：温間 F：1.8／R：1.8
バネ ：Front 12k、Rear 24k
減衰(F)：3段戻し／30段
減衰(R)：2段戻し／30段
#日光 #日光サーキット
#マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela
#四輪スポーツ走行
#モータースポーツ
U-SKさんにカトリーヌを駆って頂きました。
Front：POTENZA RE-71RS（235/45R17）
Rear ：POTENZA RE-71RS（225/45R17）
路面 ：ドライ
気温 ：30 ℃
空気圧：温間 F：1.8／R：1.8
バネ ：Front 12k、Rear 24k
減衰(F)：3段戻し／30段
減衰(R)：2段戻し／30段
#日光 #日光サーキット
#マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela
#四輪スポーツ走行
#モータースポーツ
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Видео
2024.06.29 日光 44.138 BM5FP アクセラ（車載）四輪スポーツ走行
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MAZDA AXELA BM5FP 日光 ドライ 44.138 秒 Front：POTENZA RE-71RS（235/45R17） Rear ：POTENZA RE-71RS（225/45R17） 路面 ：ドライ 気温 ：30 ℃ 空気圧：温間 F：1.8／R：1.8 バネ ：Front 12k、Rear 24k 減衰(F)：3段戻し／30段 減衰(R)：2段戻し／30段 #日光 #日光サーキット #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #四輪スポーツ走行 #モータースポーツ
2024年 MFCT 第3戦 モビリティーリゾートもてぎ 2組 第2ヒート
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マツダ・ファン・サーキット・トライアル 2024年 第3戦 モビリティーリゾートもてぎ MFCT 2組 第2ヒート 出走台数16台 S字 → V字 → ダウンヒルストレート が一望できる場所で、定点カメラで撮影してみました。 少し遠くて見づらいと思いますが、雰囲気を味わっていただければ。 #mfct #マツダファンサーキットトライアル #mazda #マツダ #モータースポーツ #モビリティーリゾートもてぎ #もてぎ
2024年 MFCT 第3戦 モビリティーリゾートもてぎ MFCT2組 90°コーナー
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マツダ・ファン・サーキット・トライアル 2024年 第3戦 モビリティーリゾートもてぎ MFCT 2組 出走台数16台 90°コーナーと S字 → V字 → ダウンヒルストレート が一望できる場所で、スマホで撮影してみました。 主にアクセラ、仲の良いMFCTメンバー中心の動画です。 #mfct #マツダファンサーキットトライアル #mazda #マツダ #モータースポーツ #モビリティーリゾートもてぎ #もてぎ
2024.05.26 TC2000 1'13.372 BM5FP アクセラ（車載）
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MAZDA AXELA BM5FP TC2000 ドライ 1'13.372 秒 Front：POTENZA RE-71RS（235/45R17） Rear ：POTENZA RE-71RS（225/45R17） 路面 ：ドライ 気温 ：20 ℃ 空気圧：温間 F：2.2／R：2.1 バネ ：Front 12k、Rear 24k 減衰(F)：3段戻し／30段 減衰(R)：2段戻し／30段 #TC2000 #筑波サーキット #mfct #マツダファンサーキットトライアル #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #サーキットトライアル #サートラ #モータースポーツ #筑波 #下妻
2024.05.03 SUGO 1'53.377 DJLFS MAZDA2 15MB（車載）
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MAZDA MAZDA2 DJLFS 15MB スポーツランドSUGO ドライ 1'53.377 秒 2024年 SUGO4輪Fanミーティング 路面 ：ドライ 気温 ：18 ℃ 空気圧：温間 F 2.3／R 2.2 バネ ：Front 10k、Rear 8k 減衰(F)：5段戻し／30段 減衰(R)：15段戻し／30段 フロント：DUNLOP DIREZZA ZⅢ（205/50R16） リア ：DUNLOP DIREZZA ZⅢ（205/50R16） #スポーツランドSUGO #SUGO #4輪Fan #マツダ #mazda2 #15mb #djlfs #mazda
2024.01.08 TC2000 BM5FP アクセラ 追走風（ミー玉さんドラレコ映像）
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後を走っていた CR-Z のドラレコ映像。 なかなか自分では撮影できないので、有難いですね♪ MAZDA AXELA BM5FP TC2000 Front：POTENZA RE-71RS（215/45R18） Rear ：POTENZA RE-71RS（215/45R18） 気温 ：8 ℃ 空気圧：温間 F 2.2／R 2.3 バネ ：Front 9.8k、Rear 6k 減衰(F)：最強（0段戻し）／30段 減衰(R)：10段戻し／30段 #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #TC2000 #筑波サーキット
2024.01.08 TC2000 BM5FP アクセラ 流撮り風（ミー玉さんリアドラレコ映像）
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前を走っていた CR-Z のリアドラレコ映像。 なかなか自分では撮影できないので、有難いですね♪ MAZDA AXELA BM5FP TC2000 Front：POTENZA RE-71RS（215/45R18） Rear ：POTENZA RE-71RS（215/45R18） 気温 ：8 ℃ 空気圧：温間 F 2.2／R 2.3 バネ ：Front 9.8k、Rear 6k 減衰(F)：最強（0段戻し）／30段 減衰(R)：10段戻し／30段 #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #TC2000 #筑波サーキット
2023.11.26 開通！ 三郷流山橋有料道路を走ってみた💡
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開通する3年前から気になっていた三郷流山橋。 遂に今回渡ってみることに😁 利用者が増えて、流山橋、玉葉橋の渋滞が軽減されると良いなぁ♪ ※チャンネル登録バナーは、フェイクですm(_ _)m💦
2024.03.23 日光 44.372 BM5FP アクセラ（車載）
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team六連星★彡 第132回 走行会 スーパーラップ！ MAZDA AXELA BM5FP 日光 ドライ 44.372 秒 Front：POTENZA RE-71RS（235/45R17） Rear ：POTENZA RE-71RS（225/45R17） 気温 ：6℃ 空気圧：温間 F 2.3／R 2.2 バネ ：Front 9.8k、Rear 6k 減衰(F)：10段戻し／30段 減衰(R)：5段戻し／30段 #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #日光サーキット #六連星
2024.02.24 日光 43.803 BM5FP アクセラ（車載） ぺん銀走
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MAZDA AXELA BM5FP 日光 ドライ 43.803 秒 Front：POTENZA RE-71RS（235/45R17） Rear ：POTENZA RE-71RS（225/45R17） 気温 ：6℃ 空気圧：温間 F 2.3／R 2.3 バネ ：Front 9.8k、Rear 6k 減衰(F)：3段戻し／30段 減衰(R)：5段戻し／30段 #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #日光サーキット #ぺん銀走
2024.02.10 TC1000 45.288 BM5FP アクセラ（車載）
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MAZDA AXELA BM5FP TC1000 ドライ 45.288 秒 Front：POTENZA RE-71RS（215/45R18） Rear ：POTENZA RE-71RS（215/45R18） 気温 ：5.0 ℃ 空気圧：温間 F 2.15／R 2.1 バネ ：Front 9.8k、Rear 6k 減衰(F)：3段戻し／30段 減衰(R)：最強（0段戻し）／30段 #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #TC1000 #筑波サーキット
2024.02.10 TC1000 のんぼさん追っかけ チーム六連星★彡
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2024.02.10 TC1000 チーム六連星★彡走行会 桃レンジャー走行1本目 午前中同じ桃レンジャークラスだったのんぼさん(CR-Z)を追っかけ。 久しぶりとのことですが、1ヘアの処理がとても上手で、勉強になりましたm(_ _)m #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #tc1000
2024.02.10 TC1000 洗濯板スピン BM5FP アクセラ
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2024.02.10 TC1000 チーム六連星★彡走行会 桃レンジャー走行1本目 洗濯板でスピン💦 アウトラップ3周目だけど、1, 2周目のペースが遅かったため、まだタイヤに熱入ってないのに攻め過ぎました。 後ろを走っていた方達には申し訳ないです。 ※謝っているのは、スピン停止後、すぐに動き出してしまったことに対する謝罪です。 #マツダ #アクセラ #BM5FP #mazda #axela #tc1000
2024.02.03 日光サーキット 初スピン（※クラッシュ除く）BM5FP アクセラ
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MAZDA AXELA BM5FP 日光サーキット 完全にタイヤに熱入ってなかったｗｗｗ
2024.01.13 TC2000 1'13.966 BM5FP アクセラ（車載）
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2024.01.13 TC2000 1'13.966 BM5FP アクセラ（車載）
2024.01.08 TC2000 1'14.532 BM5FP アクセラ（車載）
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2024.01.08 TC2000 1'14.532 BM5FP アクセラ（車載）
2023.12.16 TC1000 45.303 BM5FP アクセラ（車載）
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2023.12.16 TC1000 45.303 BM5FP アクセラ（車載）
2023.12.10 TC2000 1'13.737 DJLFS MAZDA2 15MB（車載）
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2023.12.10 TC2000 1'13.737 DJLFS MAZDA2 15MB（車載）
2023.11.24 日光 45.078 DJLFS MAZDA2 15MB（車載）
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2023.11.24 日光 45.078 DJLFS MAZDA2 15MB（車載）
2023.11.24 日光 DJLFS MAZDA2 奥さん同乗走行（ミー玉さんリアドラレコ）
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2023.11.24 日光 DJLFS MAZDA2 奥さん同乗走行（ミー玉さんリアドラレコ）
2023.11.03 SUGO 1'56.707 BM5FP アクセラ（車載）
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2023.11.03 SUGO 1'56.707 BM5FP アクセラ（車載）
2023.10.24 TC2000 1'14.753 BM5FP アクセラ（車載）
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2023.10.24 TC2000 1'14.753 BM5FP アクセラ（車載）
2023.10.12 日光 44.572 BM5FP アクセラ（車載）
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2023.10.12 日光 44.572 BM5FP アクセラ（車載）
2023.09.30 日光 BM5FP アクセラ（追走 by ヒデさん）
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2023.09.30 日光 BM5FP アクセラ（追走 by ヒデさん）
2021.12.05 もてぎ BM5FP アクセラ コースアウト グラベル飛び出し
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2021.12.05 もてぎ BM5FP アクセラ コースアウト グラベル飛び出し
u-skさんの動画は無いのですか🙄
ドラレコですけど、これがU-SKさんドライブの動画ですよ～💡 車載カメラは、準備が間に合いませんでしたm(__)m
当日はお疲れ様でした。 アイスごちそうさまでした😋
@@user-of3cx3sx8k お疲れ様でした！ 暑かったけど、楽しかったですね😄
またベスト更新ですか？
はい😊 足廻りアップデートと軽量化を行いまして、この時期なのですが、自己ベスト更新することができました💡
@@quina34 これMFCTですね。2020年の筑波で一度お会いした方じゃないかと思ってましたが、やっぱりそうでした。 2.2Lディーゼルの強烈な加速の人達に勝ってるじゃないですか。凄いですね。
おぉー！ そうでしたか！ あの時同じBM5FPで出場されていた方でしたか！ ご無沙汰しております(笑) 今回、2年振りにMFCTに参加しまして。 大きな結果も出せて嬉しいです♪
@@quina34 直線ではNDに若干離されてるから、コーナーリングだけで遥かに高出力の2.2Lディーゼル達に勝ってるんですね。
そうですね。 逆にコーナリング以外は勝てないので😄💦
15MB良いですねぇ。動画を拝見するとコーナーで苦慮されているようです。 ダンパーのセッティングを前後逆にしてリヤの伸び側を抑制しておき ブレーキでリヤの荷重を抜いてターンインを楽にしたほうが曲がりますよ。 さらにリヤシューの効きも上げればなお良いです。 車体全体が沈むようなブレーキ姿勢になるので安定します。 参考までに
コメントありがとうございます😄 新しい車高調キットに変更したばかりで、探り探りで走っておりました。 貴重なアドバイスありがとうございます💡 試してみたいと思いますm(_ _)m
うますぎる‥！
まだまだですが、そう言って頂けると励みになります。 ありがとうございます😊
埼玉と千葉の往来は､どの橋を渡るかって悩みますよね。
ホントに悩ましいです💦 三郷流山橋には頑張ってほしいですね💡
ボンネットを変えたんですね。
軽量化のため、カーボンボンネットに変更しました。 約8kgの軽量化になりました💡
Здравствуйте, а какой мотор стоит в вашей mazda?
Thank you for your comment! P5-VPS engine.
@@quina34 друг спасибо за ответ!, я люблю Японию и японские автомобили.!
スピンした後の小さな声で「ごめんなさい」で、笑ってしまいました😙 ちょっと縁石乗せすぎでしたかね？
あれは後ろを走っていたのんぼさんに謝ってました(^^;) スピン停止後すぐに動き始めてしまい、ぶつかりそうになったので(汗) 止まってなきゃダメでした💦 確かに、タイヤ冷えてるのに縁石に乗せすぎでしたね。
お上手ですよ 自分も、走りに行きますけど13秒台無理です。走りがスムーズですよね~
ありがとうございます😄 励みになります♪
おめでとうございます。秒の位が縮むと一段と嬉しいですよね。
ありがとうございます😊 いつもコメント頂き励みになります💡 コンマ数秒だとしても、秒の位が縮むとホントに嬉しいですね！
マツダ2のマニュアル車ユーザーです。とっても楽しそうですね。
ありがとうございます😊
ベスト更新ですね。同じBM5FPで走る仲間として嬉しいです。
ありがとうございます😊
BM5FPのサーキット走行動画が上がると嬉しいです。 16日は暖かかったんですね。22日の富士は午前10時で0℃でした。乱高下しますね。
22日富士を走られたんですね！ 良いですね～。 いつかFSWにはリベンジに行かなければ💡
@@quina34 富士はコース幅が広くて最初は走行ラインが分からないですけど、プロ達の車載動画を沢山見ると1本のラインが分かってきて、その通りに走ると良いです。 ただレース中の車載だとラインを変えてて分からないので、コース解説してくれてる単独走行のを参考にしてください。
GR86をコーナーで追い詰めてますね。楽しそう。
GR86がアタックしていたかは不明ですが😅
ダッシュボード中央の画面は僕のと同じタイプです。この画面を見る事は無いって割り切って、スイッチだけ操作で切る位置にナビを貼り付けちゃってギリギリ視界を遮らない様に設置しました。
酔いそう（笑）
カメラをうまく固定できませんでした😅
Great track car. Stock engine?
Yes, only tuning ECU.
編集お疲れ様でした。
ありがとうございます😊
セダンのデザインは良いですね。 自分の車を見ていつも思ってますけど。
BM5FPでこのタイムは速いですね。 足回りだけですか？ エンジン出力も上がってるんですか？
コメントありがとうございます！ 足はOdulaの蹴脚、 ブレーキはナイトスポーツのスポーツブレーキキット(2ピースローター、6ポッドキャリパー)、 ECUはR Magicのハイオク仕様に変更していて、同じくR Magicのパワーコイル、マツダ他車用純正スロットル(ビッグスロットル化)、BLITZのエアフィルター、AutoExeのマフラー装着状態で現車合わせしています。 それでもATなので、計測98PS、補正でも精々124PSくらいです💦
@@quina34 僕もBM5FPで走ってます。主に富士です。 個人的な嗜好でフルノーマルで通してますが、色々やるとここまで速くなるのかって､良いものを見せていただいた感じです。
@@ela-gj5hg そうだったんですね！ 同じBM5FPでサーキットを走っている人がいるというだけで、自分も嬉しいです。 ノーマルで走り続けてタイムアップすれば、確実にドラテクが上がってるということなので、それも一つの楽しみ方だと思います！ お互い頑張りましょう♪
@@quina34先日 織戸学パークトレーニングに参加したら、講師の一人である小河諒選手が「車のポテンシャルが高い」って嬉しい事を言って下さいました。 実は車を褒める主旨ではなく､それを活かすも殺すも運転次第というご指導だったのですが。
@@ela-gj5hg それは嬉しい評価ですね！ アクセラのシャシーは、2.2リッターディーゼルターボのパワーやトルクでも全然平気なほど剛性高いですし、クルマのポテンシャルはほんとに高いと感じます💡 でも、だからこそもう少しパワーが欲しくなっちゃいます(笑)
👍
BM2ASなんですが、AWDだと高いんですよねえ。。2.2Lのパワーチェックした情報がない。。
そうですよね。4輪駆動となると前後タイヤでローラーを回して測定になるので。 BMアクセラ自体、あまりパワーチェックしてる人が居ない気がします😓
BM5FPって、1.5Lガソリンですよね？ トルクが19.2kgmってヤバいくらいアップしてますね。 2リッターNA並みのトルクですやん。 自分もソウルレッドのBM2FPに乗ってます。 いい色ですよね。 ちなみにブレーキキャリパーはキャリパーカバーですか？
コメントありがとうございます♪ 計測ミスの可能性もなくはないですが、チューニングが効いていると思いたいです。 ブレーキはナイトスポーツさんの17インチ用のスポーツブレーキキット（大径ローター、シックスポッドキャリパー、ブレーキパッド、キャリパーカバー）を装着しております。 かなり重いです(^_^;)