Видео

Děkuji za video i za návod jak vypnout asistent překročení rychlosti. To je šílená věc v autech.

Auto vypadá pěkně ale pro mé použití by se mě víc líbila kuga 2.5l 😊

Díky Šviháku za recenzi!!

Normální auto pro normální lidi? Je to totální sračka z Činy. Raději budu jezdit v jedničkové ovci. Něž jak idiot v tomhle! 😂

Proc je ted tak velky trend mit automat a jeste ke vsemu typu ECVT. To z tech aut delaji naprostou nudu na 4 kolech. Skoda, ze ta 2.5 neni s manualem to by bylo jiny kafe.

dobrá voľba len škoda že nemá nepriame vstrekovanie. na krátke každodenné trasy do 5 km je priame vstrekovanie zabijak motora.

Čo to je za hnusnou máničku ? Interier Corolla Exterier Mg kolesá Dacia

Minulý rok jsem nad tím uvažoval a nakonec vybral Hyundai i30 family smart za 490k a přijde mi mnohem lepší.

Mám SQ5 260KW benzín. Full výbava. Lepšie auto som nikdy nemal.

A pane Švihlík, může tohle jezdit na 95 oktanový benzín? Já jen že u mojí felicie mi odešli ventily,ale já tankuji na ono.

Koupil jsem Kugu ještě před FL, protože měla ještě tlačítkové ovládání, a bylo mi jasné že s upravenou verzí přijde do auta to samé tabletoidní ovládání, které už bylo ve Focusu. Výhodu nové verze Kugy bych viděl v nových Matrix LED. HEV/PHEV má podle mě obrovskou výhodu v motoru (2,5L atkinson bez turba a přímého vstřiku) a převodovce E-CVT, což by mělo být velmi trvanlivé řešení. Není to hybrid, jako když naroubují elektromotor k přímovsřikovému turbobenzínu a ještě v kombinaci s dvouspojkovou převodovkou. Pokud jde o Kugu, nejsem příznivcem 1,5l ecoboost - turbo + přímý vstřik.

Zdravím, bylo by možné dát odkaz na to fórum, díky

Tu kabel tam kábel,,a kabely nikde 😅😅

Zdravím mám dilema co by jste vybraly Vy Nová Kuga nebo Citroen C5 Aicross

Ten přímý vstřik právě tomu trochu uškodil, krátké trasy znamená karbonování a nebo mísení oleje s benzínem, uvidíme jak se s tím motor 1.5 popasuje :-) Přitom pořád jde udělat slušný motor nepřímého vstřiku jako má např. Hyundai i30...

Řekl bych, že Švihák je spíš šprýmař, než odorník na elektromobil. Ve videu je více podivných tvrzení o MG4, která nejspíš nejsou pravdivá

tak mám dilema SSANGYONG TORRES či NOVÁ KUGA

Teda super test. Velmi příjemné auto. 👏🏼

palec hore za farbu, novy dizajn, latkove/semis sedadla, realne matne tlacidla na volante.... palec dole za klimu na displeji, stvorkolku iba v jednej konfigiracii, za nemoznost mat nehybridny 4 valec... to je deal breaker. naviac hybridy uz stoja strasne vela...

Moc hezké video. Díky tomu že jste testoval celou rodinu ID 3,4,5 tak který by jste si vybral vy na vaše běžné ježdění?

Auto super až na ten stupidní tablet.

Kolik vám dealer zaplatil, že ste slepý a nevidíte zpracování ze zadu jak kdyby to dělali děti v Indii že spáry v kufru jsou na jedné straně jiné. Jako u auta za 1mio by tohle být nemělo To samé boční dveře nerýsují a sou jako propadlý. Za další ty ochrané plasty sou k hovnu. Člověku se tam může snadno něco zachytit a pak to utrhnete a plast ve fordu 2500

Pěkné, myslel jsem, že Ford v ČR auta prodávat nechce. Jinak jsem si neuměl vysvětlit, že skoro neexistují recenze. Třeba já bych uvažoval o Fordu Focus, ale recenzi na nový facelift s novým motorem v češtině nepotkám vůbec a i celosvětově na yb najdu leda sportovní provedení ST, ale nikdo neotestuje normální provedení Titanium nebo Titanium X. :-/

To vypadá opravdu velice dobře! A navíc s jemňounkým hydroměničem od Aisinu. (pokud je u benzínu pořešen ten nespolehlivý rozvodový řemen, tak je to hodně lákavá a zřejmě i velmi rozumná nabídka)

Super, děkuji hlavně za to vysvětlení možnosti vypnout otravný upozornění na překročení rychlosti. Už jsem kvůli tomu oslovoval i zastoupení, ale takhle hezky mi to nevysvětlili. Ja jaře půjde du garáže. Jen mě mrzí výběr barev. Zmizela z nabídky červená.

Zdravím Šviháku a dávám odběr. Tvoje hodnocení vozů bylo vždy zajímavé i tenkrát na Auto.

Tak neviem, nadávate tam niekomu do blbcov, pritom vy ste ani raz nezmienil pri vyzdvihování designu, že ale toto je najvyššia výbava, všetky výbavy pod ňou majú dosť iné prevedenie napr. nárazníku, ďalej lakované vs nelakované oplastovanie kolies atď. Bolo by fér toto zmieniť a zároveň i ukázať aspoň na fotkách ako vypadajú nižšie verzie, keď už zmieňujete ich ceny 😏

Ten hlasovy asistent Alexa sa mi najviac paci 😜

Moc zajímavé auto. Je to určitě konkurence pro Hyundai Tucson.

Vypadá dobře. Určitě vyzkouším.

Mam Opel Corsu C ❤ a jsem zní spokojena 🙂

Mám najeto 6000 km průměr 7,7 snažím se 😊 využívám efektu setrvačníku

Skoda ze subaru neprodava motorizaci 2.4T kvuli posrany EU

Dobry auto. Ale tech 8 rychlosti je moc. Idealne 6 jako manualni prevodovka. Pri prehozeni na manual je ten manual tragický. Kvuli tem 8 kvaltům.

Koncept vypadá úžasně. Ale přes ekonomické oddělení určitě neprojde. Skvělý úlovek 👍👍👍

Ten dizajn je super ale sam som sa rozhodoval medzi nim. A nissan townstar a vyhral townstar jednoznačne. Dizajn je horší ale kedze vela prenasam townstar ked sa zložia sedačky je tam rovina. A ovladanie je jednoduchšie. Urcite by som nesiel do berlinga

Jednoznačne tomu chýba diesel. Mohol to byť bestseller. S dieslom by to aj viac utiahlo na guli. S jednolitrom to je iba 750/1000 kg a žrať to bude nad 10 litrov pri ťahaní. Veľka škoda

Počítejte mne teď mezi “obyčejné lidi”, i když nikdo není obyčejný. Ale i tak se velice těším hybridní verzi. Možnost nastartovat bez vzbuzení dítěte či vyjet z garáže a vyzvednout rodinu bez smradu ze studeného výfuku je přece úplně bez ideologie. Naopak, to co do města nepatří jsou diesely.

Se nedivím že dostáváš hejty buď za rychlý nabíjení nebo za pomalý, když se ženě děláš hlupáka. Proč neuděláš video o tom jak natankuješ benzín místo nafty, nebo jak lidi co jsou zvyklý na automatickou převodovku se nedokážou rozjet s autem s manuálem, protože jim to chcipne a nebo skáčou po silnici jako kozy. To je totiž stejně hloupý jako jsi předvedl s tím nabíjením z paneláku. Něco podobného by udělal jen člověk bez mozku. Jinak každý kdo byl zvyklý na benzín a pak si koupí naftu samozřejmě ví že to auto se chová jinak, každý kdo byl zvyklý na automatickou převodovkou a koupí si auto s manuálem taky ví že musí řadit a mačkat spojku. Stejné tak Elektro je prostě v trochu jiné a těch pár věcí jako kde najít si člověk zjistí během prvních pár dní. Jen hlupáci to ještě o sobě zveřejňují že nejsou schopni pochopit rozdíly a že každý auto není stejný.

Nech žiju spaľovacie motory 😊

Po dnešní projížďce s Grandem jsem znovu vyhledal toto Vaše video - ano, je to auto dělané pro pohodové ježdění /jak jinak po 46 letech ježdění a jedné čelní srážce!/. Ale vážně - dnes jsem viděl pohromadě vedle sebe bílá Tivoli Grand, Korando i Torres a Tivoli se mi jevilo větší, než ve skutečnosti je. Prošel jsem všechna dostupná videa a ta Vaše mi připadají jako nejvíc vypovídající pro neodborného uživatele jako jsem já. A ještě mi dovolte osobní názor - přední část Tivoli po faceliftu mi moc nevoní. S tím ale nic nenadělám...

COOL

Dnes jsem vyzkoušel - sice Grand, protože krátké k dispozici na projetí nebylo, ale velice mile mne překvapilo. Nejsem na tom s pohyblivostí nejlíp a třeba Vitara nebo Yaris Cross pro mne nebylo to pravé ořechové, ale Tivoli je OK. Na pochopení toho Aisinu mi stačilo jen pár km. Ze spotřeby strach nemám - i ve svém Hyundai 1.6 jezdím za míň, než v TP uvádí výrobce. Tivoli je můj favorit.

Měl jsem možnost tento model vyzkoušet a nijak jsem z něj nadšený nebyl. Pokud se pro toto auto rozhodnete, dobře vybírejte motor. Motor 40 TDI je velice hlučný hlavně při zrychlování. Tato jeho vlastnost je často kritizována i u jiných modelů koncernu. Teprve když na plynový pedál přestanete tlačit a ustálíte jízdu na určitém tempu, potom se zklidní, ale jinak o něm stále víte a cítíte jej na pedálech, volantu atd. Jeho projev neodpovídá této cenové kategorii. Pro kultivovanější běh doporučuji buď naftový šestiválec (pokud jej lze ještě vůbec objednat) nebo některý z benzínových motorů, které nebudou ve výsledku o mnoho žíznivější. Další nectnost tohoto auta jsou jízdní vlastnosti. Při nájezdu do zatáčky se auto chová hodně nedotáčivě a těžko drží stopu. Je to dáno hodně tím, že motor je zde stále ještě skloněn před přední nápravu a táhne auto při průjezdu ven ze zatáčky. Proto jezděte s tímto vozem při nájezdech do zatáček defenzivněji než s jiným auty. Dejte rovněž pozor na sedačky ve výbavě S-line. Standardní S-line sedačky jsou hodně tvrdé. Doporučuji tedy vybrat komfortní sedačky. Jinak celková kvalita zpracování je na dobré úrovni, ale je zde znát už věk a příští rok přijde nová generace, která bude už zcela jiná. Pokud chcete za každou cenu Q5, je otázkou zda nepočkat na novou generaci, která bude asi ve všem lepší, i když bude dražší. Za mě tedy palec dolů.

:D 😂😂 vidím ze aj audi sa zbavuje šrotu kým príde Q6 etron 😅😅😅

Video mi trošku zní jako placená recenze ... . Ale je povedené :)

Je pěkné vidět, jak jste rozjuchaný a šťastný. Mnoho štěstí, přeji

To zní zajímavě. Nevíte do kdy platí ta akce? Měl jsem první Q5 a naprostá spokojenost.

SangYong dela dobrý, a krásné avta. Korando je malý, a i motor 1.5 je malo. Mam v planu Rextona. Ten je raketa.

paradni recenze!!