Видео

Synchronizację przeprowadzamy na wolnych obrotach, czyli dla fj1200 jest to 1000 +/- 50 obrotów. Synchronizujesz, aż będzie równo, silnik nie przegrzeje się w ten sposób. Przeważnie i tak wystarczy kilka minut. Płytki zaworowe co 0.02 kupisz do Forda. Ja mam kilka płytek skalowanych co 0.025.

​@@fj1200bigosmógłbyś zdradzić do jakiego modelu, znalazłem tylko SR31a fj ma przecież SR25😉👍

​@@jan_macgyverjeżeli dobrze pamiętam to był Ford Fiesta, ale nie pamiętam który model. W intercarsie kupisz też plytki skalowana co 0.025 mm, ale są dosyć drogie.

@@fj1200bigos dzięki,😉👍

Witam. Takie zaciski pasują od FZS600, FZS1000, XJR1200/1300, R6, R1, FJR1300, FZ6 i FZ1. Ważne, aby były to właśnie te zaciski, nie nowsze po modyfikacji. Pompy hamulcowe i sprzęgłowe od XJR1300 lub FJR1300 dla większej siły hamowania. Przewody hamulcowe w oplocie muszą być dedykowane do FJ1200 inaczej może być problem z ich długością.

Dzięki za szybką odpowiedź 😉👍​@@fj1200bigos

Mieszkam w Bochni pod Krakowem.

Cześć. Nie wiem w jakim stopniu zostało zmodyfikowane zasilanie. Może to być problem z dolotem i regulacja gaźników. Napisz do mnie na WhatsApp i jeżeli to możliwe wyślij mi film, na którym w miarę dokładnie będzie widać gaźniki i airbox. Sprawdź jeszcze, czy linki gazu nie blokują się gdzieś po drodze, czy obroty nie są wkręcone za wysoko i postaraj się piloty wykręcić tylko o 3 obroty.

@@fj1200bigos Jest git. Obroty na gaźniku źle ustawione. 5 minut roboty się okazało :D

Serwis każdego motocykla liczy się indywidualnie. Zależy to od ceny użytych części. Ja mogę podać tylko ceny poszczególnych czynności, które wykonałem. Dla przykladu Yamaha FJ1200: - kompleksowa obsługą 4 gaźników 600 zł, - regulacja zaworów 900 zł. Dla Yamahy FJ1100/1200 daje z sentymentu 20% rabatu na te prace, więc wychodzi w sumie 1200 zł. Oczywiście trzeba doliczyć do tego koszt uszczelki pod pokrywę zaworów i śruby, oraz zestawy naprawcze gaźników.

To jest eSync tool, pokazuje to na innym filmie.

@@fj1200bigos thx,zobaczę napewno

Tablet Microsoft Surface, uchwyt na tablet Peastrex.

Witam. Numer telefonu jest podany w opisie filmu. Wymiana lancucha napędu alternatora w mojej opinii jest bezcelowa w tym motocyklu. Wiąże się to z ogromnymi kosztami i niewiele to zmieni w pracy silnika. W większości przypadków niepokojące odgłosy z wnętrza silnika są związane z niedokładna regulacja gaźników co powoduje hałas sprzegla.

Niestety nie mogę się zgodzić z pana opinią. Hałasy w silniku w większości przypadku są albo do luźnego łańcucha napędu alternatora albo od napinacza łańcucha rozrządu mowa oczywiście o zdrowym silniku( problem w wielu modelach Yamahy). Silnik jak ma źle poustawiane gaźniki faktycznie pracuje paskudnie ale nie powoduje hałasu mechanicznego. Wymiana łańcucha napędu alternatora powoduje zmianę, nie ma hałasu mechanicznego.( ale pod warunkiem że usterka została dobrze zdiagnozowana)

@@Jubudubudu wymieniał Pan taki łańcuch?

@@erwinmotyka98 . Tak naprawiałem swój silnik. Koszmarne dostępy i rozpołowienie silnika. Ale efekt przechodzi najśmielsze oczekiwania. Cisza i spokój.Tak jak pisałem wcześniej. Bardzo często hałas dochodzący z wnętrza silnika mylony jest z hałasem dochodzącym od strony napinacza łańcucha rozrządu.Jak ma pan taki silnika na stole to proszę zdjąć górną pokrywę rozrządu i pokręcić wałem korbowym raz w lewo raz w prawo. Proszę przyjrzeć się dokładnie pracy napinacz. Luzuję on i napina łańcuch w niewielkim stopniu co powoduje hałas w silniku. Przy pracującym silniku w zakresie 950-1100 obrotów jest to wyraźnie słyszalne. Wystarczy tylko podnieść obroty do ok 1500 i hałas znika gdyż silnik pracuje bardziej równomiernie a częstotliwości cyklów pracy w czterech cylindrach nakładają na siebie szybciej stąd zanik hałasu.Jeśli hałas nie znika przy 1500 rpm to znaczy że prawdopodobnie odzywa się łańcuch alternatora. Oczywiście trzeba to dobrze osłuchać. A jeśli któryś z łańcuchów ma nadmierny luz to w połączeniu ze źle wyregulowanym układem zasilania będzie "sekcja rytmiczna". Pozdrawiam i sukcesów w pracy życzę

Witam. Serwis jak najbardziej jest możliwy. Zapraszam do Bochni.

Witaj czy po głosie silnika możesz powiedzieć czy wszystko gra fj 1200abs1997r

​​@@AlM-f2m przyślij mi na WhatsApp film dobrej jakości, żeby było dosyć dobrze słychać pracę silnika na wolnych obrotach. Wciśnij na jakiś czas klamkę sprzęgła I puść, oraz dodaj kilka razy gazu. Wszystkiego nie da się wywnioskować z takiego filmu, ponieważ najlepiej jest przejrzeć rozrząd, gaźniki, układ paliwowy i filtr powietrza, ale zawsze coś tam da się zauważyć.

Tam wyciągnięty łańcuch napędu alternatora prawie skrawa blok dlatego te motocykle mają taką pracę ,do wymiany trzeba otwierać silnik i wiele osób rezygnuje ze względu na koszta wokoło takiej roboty.Już jak masz to na stole to wiadomo,ze wydasz te plus 800 na wszystkie panewki głowne i korbowodowe.Tak to kosztuje z katalogu Yamahy,700zl uszczelki,ruszysz wydech to też masz uszczelki w głowice,uszczelki w kolektor,zbrojone z prasowanym grafitem,trochę się uzbiera.kolektor zbiorczy jak się nie rozsypie to cud,ciężko o dobrą używke.Czas robi swoje ale ja uważam ,ze to wdzięczne motorki i lepiej w nie inwestować niż np w jakieś inne "nałogi"😂. Nadal można dostać cześci w Yamaha,są też wzmacniane akcesoryjne,np dynojety,sprężyny progresywne,oploty stalowe.Fj to potwór,mieli tym kołem jak wściekła,swoje ta miłość kosztuje lecz maszyna wdzięczna.Osobiście wolałem wsadzić 14.000 w FJ niż zmieniać na inny motor.Stabilne podwozie,przyzwoita zwrotność jak już coś niecoś się umie jeździć. Zapomniałem o lejących gaźnikach,zaworki iglicowe kosztują grosze ale wymiana jest uciążliwa.Po latach membrany się sypią w gaźnikach,tylko ASO Yamahy,mogą być już gaźniki nie do uratowania bo jak ktoś długo żałowal kasy na serwis to się w środku wycierają,ten silnik źle wyregulowany generuje wibracje.Łańcuch napędowy jak jest nierówno wyciągniety(kupiony zbyt tanio) to utrudnia zmianę biegów.Ten motor to jeżdzący problem ogólnie.Dla cierpliwych. Jak ktoś chce mam namiar na jedną sztukę w komisie w Holandii z przebiegiem 14.000 km od nowości.3500euro

​@@pat-ko8888Bardzo dziękuję,miałem kupić dobrze że przeczytałem Twój komentarz...znasz jakieś mniej problemowe moto niekoniecznie w tej pojemności..dopiero wsiadłem na moto...? Dziękuję

Warto, jest duża różnica w sile hamowania. Nowe zaciski są zrobione z lepszego materiału i brud nie przyrasta do jarzma w rowkach pod uszczelkami, łatwiej jest je wyczyścić i utrzymać w dobrym stanie.

Wymienione. Dzięki za doradzenie. Warto.

KOCHAM 😁

Nie znam żadnej Mary, tym bardziej jakiego Wujka.

@@fj1200bigos Piotrek z Br Wieniawskich. Lublin pozdrawia.Masz zaproszenie na fejsie.

Najgorsze jest to, że Bigos sam tego nie ogarnia :)

Ciężko teraz to policzyć, ponieważ staram się wyszukiwać okazje i kupuję te modele po kilka, lub kilkanaście jednocześnie. Potem takie, które już posiadam w kolekcji sprzedaję pojedynczo i zawsze część kosztów się zwraca, a nawet zarabiam na tym. Oczywiście zdarzają się pojedyncze sztuki, które kosztują więcej, ale staram się nie przesadzać. Już w tym momencie mam ponad 360 modeli, wartość niektórych egzemplarzy to około 50 funtów lub nawet więcej, ale bardzo wiele z nich jest popularnych i łatwo dostępnych więc ich wartość jest teoretycznie niewielka.

@@fj1200bigos mógłbyś powiedzieć w jakich sklepach kupujesz te modele?

@@kacperioooo414 większość egzemplarzy kupiłem w Ebay, kilka udało mi się kupić na allegro. Czasami też trafiałem na takie modele na carboot sale w Anglii, gdzie mieszkam w tej chwili. Mam kilkadziesiąt takich modeli na sprzedaż i na pewni wystawie je kiedyś na allegro.

Masz Kawasaki er6f?

Marcindzikowski1 Nie wiedziałem, że świetny gracz nie ma prawa być szeregowcem. Może wyjaśnisz co masz na myśli. Przy okazji wskaż mi te "uwagi" o których piszesz, bo ja zauważyłem tylko obelgi i bełkot jakiegoś ptasiego móżdżka. Poza tym nie żale się tym akurat mam ochotę pokazywać takich matołów, niech większe grono ich zobaczy, bo WG nic nie raobi z takimi przygłupami.

Ikr !