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ダイナックの係数は1.0で計測。ブーストは1.2のオーバーシュートして1.3ぐらい。 VTCソレノイドバルブを新品に交換してNVCSが稼働！ 低速側の点火時期を進角してもらいました。 燃費があまり改善していないので、約10年使用したエアフローセンサーを交換。 (１月頃には燃費を公開します。)

最初の空ぶかし(10回)は一端全閉にしてスイッチから指を離した状態。 次に全開にして空ぶかし(10回)をした状態。 最後は全閉のスイッチを押したまま約10秒間アイドリング！ これは触媒後に取り付けた時の音量測定。 ・パンパン鳴っているのは燃量が濃いのかも？ ※リセッティングの編集をしたら削除します。

EX-CVの動作を動画にしました。 ・リアクションレーシング製の電動バルブ。 →経は75mmを使用！ ・触媒後だから完全に閉じないのかは不明？ →サブタイコからメインタイコの間に加工して取り付けます。 (後日UＰいたしますので、暫くお待ちください。) ※チャンネル登録していただければ、更新した時に直ぐに確認できます。 私の予想ですが、排圧が強くて全閉に出来ない。 EX-CVを装着状態で走っている動画はこちらです。(パート2) ruclips.net/video/vqQiA65l_Kc/видео.html

セッティングして約一年乗ってきました。 いくらマルチホールインジェクターを使っても、NVCSが動かない状態(高回転側でロック)でセッティングしたので燃費が良くない。(多分原因はVTCソレノイドバルブの故障) 低速側のパワーも物足りない。 EX-CVが触媒後に付いている為、全開時にバルブが閉じそうになるらしくブーストが1.3まで掛けられない。 閉じないように調整してるとの事。 次のセッティングまでには、マフラー後方にフランジを溶接加工して取付て対処。少しでも閉じない様に。 マルチホールだけあって、燃料が多少濃くても排ガスはクリアできてました。 EX-CVの動画(2024年8月頃)はこちら ruclips.net/video/YDZ9JHAIjVs/видео.html 一応走っている動画はこちら(パート1) ruclips.net/video/Snxm6WKkR1c/видео.html

この動画は簡単に作っています。 ・アームズ製のミッションキャッチタンク(旧製品) →現在のはシルバーのキャッチタンク ・ミッションオイルはシンクロシフト2 →個人的な感想でLOVCAとあまり変らない 　街乗りのみ使用で7ヶ月目で渋くなった！ 　シンクロシフト2の耐久性に期待。 追記(2024年7月28日):個人的な感想ですが、2速から1速が入りやくなった。(ブリッピングして) ジムカーナをしている人に良いかもしれません！ ・オイルチェンジャーの負圧使って交換！ →エンジンを掛ける必要が無いです 注意:ジャッキアップは危険伴いますので注意してください。

・RIZOIL(20w-50)からペンズオイル(15W-45)に交換した時の燃費計測です。 →O2フィードバックは有りにしています。 1週間後にバッテリーも新品に交換済み！ 次回はO2フィードバックは無しにして、燃費を計測します。

セッティング時にＮＶＣＳが高回転側に固定されていたので、 作動する様にニュートラルセンサーを交換しました。 セッティングは終わっているので後の祭りですが、次回に備えて直せるものは直しておきます。 VTCソレノイドバルブの作動音は確認できました。

マルチホールインジェクター(7ホール)のその後の動画です。 参考になるかはあなた次第。 ・燃費はO2センサーフィードバック(有り)で検証！ ・35エアフロセンサー洗浄済み(2023年12月頃) ・燃料マップを微調整！ ・オイル添加剤を投入！ ・ガソリン添加剤投入前のノッキングを検証。 →次回はガソリン添加剤での検証します。 今後、燃費の検証は継続中。

今回は編集用に撮影した動画です。 ・O2フィードバックを1.039にして、街乗りで どの辺を読んでいるかを撮影しました。 (アイドリング～2500回転を目安で走行) ・マイクロフロン２という添加剤も入れています。 カメラを固定してますが、揺れてます。 視聴の際は気を付けて下さい。

マルチホールインジェクター(7ホール)のについての動画です。 参考になるかはあなた次第。 今のところ故障の原因は、何カ所かは見当がついています。 改善した場合は動画を出します。 CPU : Power FC(O2フィードバックなし) ・VTCソレノイドバルブ交換済み(2023年10月頃) ・NVCS交換済み(2023年4月頃) ・燃料ポンプ交換済み(2023年4月頃) ・ニュートラルスイッチは未交換(部品のストック有り) ・O2センサー交換済み(2023年11月頃) →燃費はO2センサーフィードバック(有り)で検証！ ・35エアフロセンサー洗浄済み(2023年12月頃)

マジカルヒューズとミッションオイル専用の感想です。 マジカルヒューズはちゃんと断線します。 断線した原因:コンプレッサーのスイッチをショートさせてヒューズが飛びました。 ※みなさんはバッテリーを外してから作業しましょう。 今回のミッションオイルは良いかもしれません。 気になる方は、ミッションオイル専用で試してね！ デフ兼用のギアオイルは入りづらいって事なので。 →てるてる坊主のギアオイルの動画を参照して下さい。 今後いろいろ試します。6速→5速、3速→2速、2速→1速。 11/3 入りづらい2速→1速は結構入るようになりました。 ジムカーナをしている方は良いかもしれません。 ただ、オイルの耐久性は分かりません。 是非MT専用オイルを試して欲しいです。 (シンクロが駄目な場合は除く)

この動画は編集中です。 検証中ですので、しばらくお待ちください。 11/3追記 インジェクターのホール数は7です。 フューエルレギュレーターの圧力が0.2程上がっていました。 (イニシャルが3.0が3.2に) 霧化は良いですが、踏み返しの時の為に圧力を上げたと思います。

ドリンクフォルダーにスマートホンを置いた為、画面がすごく揺れます。 ZERO/SPORTSは非ニュートンオイルと謳われているオイルです。 ギアなりはそれなりに落ち着きましたが、オイルの劣化は早いです。

ガラス交換で直らなかったので、自分で作業しました。 時間は掛かりますが、しっかり直るように修理をしていきたいと思います。 2023年10月　動画公開から内装を取り付けずに様子を見ていましたが、室内の雨漏りは一応止まりました。 トランクの方は、まだ直っていません。 トランク右側の処理も今後していきます。 しばらくお待ちください。

S15エアサスシルビア 雨漏り修理1

S15シルビア　エアサス付き　20221231　南千葉サーキット (Eコース)

S15 シルビア(エアサス付き) リアのナックル割れ　34GTRナックルに交換！

S15シルビア　コンプレッサー脱着加工2(終) (SILVIA S15)

S15シルビア　コンプレッサー脱着加工1 (SILVIA S15)

S15シルビア　マジカルヒューズ　スタートキット標準品

S15 シルビア Power FC ドエルタイム変更(通電角度変更)

S15 シルビア (エアサス) コンプレッサー LV:普通(最後)

S15 シルビア (エアサス) コンプレッサー LV:普通

S15 シルビア (エアサス) コンプレッサー LV:易しい

S15 シルビア　メッシュタイプオイルフィルター

S15シルビア　エアサス動作とEXCV作動　(ドリフト走行と街乗り用)

20220321　S15シルビア　ドリフト　エアサス付き

エアサス！ ジャッキアップでの作動動画です。　Ｓ１５　シルビア

Ｓ１５　シルビア (車外映像)　エアサス付き