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特急9413
Япония
Добавлен 13 апр 2017
主にJR九州の前面展望、ATS‐DKなどの装置など九州の乗り鉄に関する動画をアップロードしています。
783系 側面行先幕を回してみた！(2017年2月製造幕)
783系の方向幕を1→55まで全て回して再び1に戻る動画です。
方向幕は2017年に製造されたものです。
リレーかもめ、かささぎ等は入っていないものの特急「かもめ」の幕などが存在しています。
方向幕は2017年に製造されたものです。
リレーかもめ、かささぎ等は入っていないものの特急「かもめ」の幕などが存在しています。
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【KK出場／前面展望】小倉総合車両センター構内試運転線→小倉 813系 小倉工場鉄道ランド特別ツアー
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2023/09/09 撮影 撮影列車：団体専用 小倉行 （西小倉から9582M） 撮影車両：813系R3113＋R3420 小倉総合車両センターの構内試運転線から出場し、小倉までの前面展望です。普段は乗車できないので貴重な前面展望です。特殊な取り扱いも見どころです。
![【前面展望】車両変更！783系で運転！にちりん10号 宮崎空港→大分 [2023年春ダイヤ版]](http://i.ytimg.com/vi/zRVGdtNbGa0/mqdefault.jpg)
【前面展望】車両変更！783系で運転！にちりん10号 宮崎空港→大分 [2023年春ダイヤ版]
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2023/5/22 撮影 撮影列車：5010M 特急にちりん10号 (宮崎空港12時09分発 大分行) 撮影車両：783系CM2編成 2023.5.21、787系(大分車)に車両不具合が発生。翌22日のにちりん3号からにちりん10号は783系CM2編成での運転となった。 今回はにちりん10号の宮崎空港から大分まで全区間ノーカットで撮影！ 【停車駅と動画内再生時分】 ※左上および説明欄の｢運転停車｣表記については所定の運転停車駅のみ記載しています。ダイヤ乱れによる臨時停車は記載していません。 0:00 [宮崎空港] 1:27 宮崎空港→南宮崎 6:27 [南宮崎] 9:14 南宮崎→宮崎 12:30 [宮崎] 17:52 宮崎→佐土原 28:15 [佐土原] 30:21 佐土原→高鍋 39:55 [佐土原] 42:17 高鍋→南日向(運転停車) 1:02:14 [南日向（運転停車）] ...
【前面展望】JR九州4651M 普通 813系R3408編成［2023年春ダイヤ版1］
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2023/5/9 撮影 撮影列車：4651M 普通 大在行 (大在15時56分発 大在行) 撮影車両：813系R3408編成
【前面展望】JR九州4628M 大在→大分 815系 N020編成
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2023/2/14 撮影 撮影列車：1002M 特急かささぎ102号 (肥前鹿島6時39分発 博多行) 撮影車両：783系CM14編成(＋CM25編成) 朝の大分地区、通勤時間帯の終わりかけの前面展望。 この日は久大本線に若干の遅れが発生していたため、3分ほどの遅延が発生。
![【前面展望】3階建て…？みどり･ハウステンボス(リレーかもめ)46号 佐世保→博多 前面展望 783系 [2022年秋ダイヤ版]](http://i.ytimg.com/vi/yssCs_osDUM/mqdefault.jpg)
【前面展望】3階建て…？みどり･ハウステンボス(リレーかもめ)46号 佐世保→博多 前面展望 783系 [2022年秋ダイヤ版]
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2023/2/25 撮影 撮影列車：4046H 列車名 ：特急みどり(リレーかもめ)46号 (佐世保16時51分発 博多行) 撮影車両：783系CM13編成(＋CM23編成) 2022年秋ダイヤ改正にて登場した、みどり(リレーかもめ)の前面展望です。武雄温泉駅で新幹線「かもめ」に接続している場合は『(リレーかもめ)』の表記が追加されます。また、ハウステンボスも運転される場合は『ハウステンボス』も追加され、事実上3階建て列車になります。 撮影日はハウステンボス46号の運転日でしたので『みどり･ハウステンボス(リレーかもめ)』となりました。 【停車駅と動画内再生時分】 0:00 [佐世保] 1:17 佐世保→早岐（早岐まで後面） 11:15 [早岐] 26:45 早岐→有田 44:08 [有田] 45:11 有田→武雄温泉 1:00:00 [武雄温泉] 1:01:04 武雄温泉→江北 1...
![【JR九州】激レア！大分駅での783系並び、からの同時発車！[再編版]](http://i.ytimg.com/vi/hiZpPox29TE/mqdefault.jpg)
【JR九州】激レア！大分駅での783系並び、からの同時発車！[再編版]
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2018年7月7日撮影 撮影列車（1本目） 5007M にちりんシーガイア7号 783系CM5編成 撮影列車（2本目） 5020Mにちりんシーガイア20号 783系CM3編成 2018年7月6日〜7日にかけて大雨の影響を受けて、JR九州管内では大幅な遅れ･運休が発生。 1本目の撮影列車の5007M にちりんシーガイア7号（大分10時03着）は1日と8時間40分程度遅れて大分駅2のりばに到着。 2本目の撮影列車の5020Mにちりんシーガイア20号（大分18時41分着）はほぼ定刻で3のりばに入線。そのため奇跡的に時間が重なり、普段は隣同士で並ぶことのない783系の並びが実現。さらに数分後、信号開通のタイミングもほぼ同じとなり同時発車という何から何まで珍しい状況となった。 《初版からの変更点》 ･サムネイルを再作成。 ･概要欄に説明を追加。 ･5007Mと5020Mのそれぞれの入線の映...
![【前面展望】定期唯一の783系！かささぎ102号 肥前鹿島→博多 [2022年秋ダイヤ版]](http://i.ytimg.com/vi/UINr48k-PV4/mqdefault.jpg)
【前面展望】定期唯一の783系！かささぎ102号 肥前鹿島→博多 [2022年秋ダイヤ版]
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2023/2/25 撮影 撮影列車：1002M 特急かささぎ102号 (肥前鹿島6時39分発 博多行) 撮影車両：783系CM14編成(＋CM25編成) 2022年秋ダイヤ改正にて登場した｢かささぎ｣の中で唯一の783系定期運用です。朝の長崎本線･鹿児島本線を駆け抜けて博多駅へ向かいます。 長崎本線の江北(旧 肥前山口)より西を走行する定期運用の783系は11年振りとなりました。 【停車駅と動画内再生時間】 0:00 入線･幕回し 2:54 [肥前鹿島] 3:17 肥前鹿島→江北 14:05 [江北] 14:40 江北→佐賀 23:41 [佐賀] 24:41 佐賀→新鳥栖 39:02 [新鳥栖] 40:19 新鳥栖→鳥栖 43:44 [鳥栖] 46:01 鳥栖→博多 1:07:26 [博多] 1:07:28 回送発車 #783系 #かささぎ #JR九州
【前面展望】数少ない昼の大分地区813系運用 4636M 臼杵→大分 [2022年秋ダイヤ版]
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2022/12/27 撮影 撮影列車：4636M 普通 (臼杵11時02分発 大分行) 撮影車両：813系R3418編成 2022年9月23日ダイヤ改正以降走るようになった大分地区の813系の前面展望です。 基本的に朝と夕の時間がメインの運用ですので日中 は4本中3本が車両センターで休憩していますが、1本は車両センターで休憩することなく、昼間も活躍しています。今回はその日中の運用列車のひとつを撮影しました。
【JR九州】《特殊信号発光》列車本体が反応してしまう…（現在は修正済み）
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【JR九州】《特殊信号発光》列車本体が反応してしまう…（現在は修正済み）
【JR九州】3本並び実現！？883系AO-3編成 KK出場 大分駅
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撮影日：2022年12月27日 撮影列車：試運転列車 撮影車両：883系（AO-3編成） 883系AO-3編成がJR九州小倉総合車両センターでの全般検査を終えて出場。大分駅到着の際、定期列車の横に並ぶ。数分後に883系が入ってくるがそれまで試運転はいるだろうか？
【前面展望】783系での運行終了 かいおう2号 福北ゆたか線 博多→直方 2022年春ダイヤ版
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撮影日：2022年9月1日 撮影列車：2092H かいおう2号（博多21時34分発 直方行） 撮影車両：783系（CM11編成） 2022年9月21日をもって783系での運転が終了した(※)「かいおう2号」の前面展望です。翌日22日以降は787系での運転となったため、福北ゆたか線で特急列車での前面展望を楽しむことは出来なくなっています。 ※「かいおう」での783系による運行が今後存在しないとは限りません。今後のダイヤ改正等により783系での運行となる可能性がありますのでご了承ください。 【停車駅と動画内再生時間】 0:00 注意事項･博多駅入線シーン 0:58 【博多】 1:10 博多→吉塚 4:04 【吉塚】 5:39 吉塚→桂川 28:26 【桂川】 29:25 桂川→飯塚 35:31 【飯塚】 35:58 飯塚→新飯塚 38:24 【新飯塚】 38:51 新飯塚→直方 50:2...
【前面展望】またまた運用入り！783系 にちりん2号 臼杵→大分
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撮影日：2022年11月25日 撮影列車：5002M にちりん2号（南宮崎5時47分発 大分行） 撮影車両：783系 南福岡車（CM2編成） ※所定は787系 大分車で運転 2022年11月24日から26日の朝にかけて783系CM2編成による編成変更がありました。同編成は修学旅行の団体臨時列車として運用されおり、合間での運用となりました。
【前面展望】大分地区で運行開始！813系前面展望 大分→鶴崎 1629M
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【前面展望】大分地区で運行開始！813系前面展望 大分→鶴崎 1629M
【前面展望】車両変更！783系×2で運転！JR九州 きらめき2号 博多→小倉 CM33＋CM3編成
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【前面展望】JR九州 特急きらめき12号 博多→門司港 783系CM5編成
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【前面展望】4654M 大在→大分 815系 N023編成 [大分の日常#1]
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【前面展望】特急車両の普通列車！783系ハイパーサルーン 臨時普通列車 吉塚行 JR九州 おまけ付
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【前面展望】まるでドリームにちりん！783系 臨時にちりん81号 全区間前面展望 JR九州 2022-4-23 [2022年春ダイヤ]
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【JR九州】単線区間で先行が詰まった。信号パターン発生と機外停止2019-10-24
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【前面展望】車両変更！JR九州 783系にちりん1号 大分→臼杵 2021/12/14 [2021年春ダイヤ版][車両変更]
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【前面展望】JR九州 特急きらめき3号 門司港→博多 783系CM24編成(＋CM14) [2021年春ダイヤ版]
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【JR九州】ついに佐世保線 複線化！(大町ー高橋) 武雄温泉ー肥前山口 前面展望 西九州新幹線 部分開業にむけて
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【HD前面展望】(車両変更) JR九州 特急みどり20号 佐世保→博多 783系CM2編成(＋CM25) 2021年度ダイヤ版
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【前面展望】通勤編成！ JR九州 特急かいおう2号 博多→直方 783系 CM2編成 2021年度ダイヤ版･車両変更版
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So much grass and weeds on the track
これ乗るのすき
地方に旅行しないと聞けないから珍しさある。
そんなことないよ。東京でも神奈川でも大阪でもこの音、聞けるよ。
タクシーで実車中に客が変な事しょったら緊急停止して鳴って欲しい
音声お借りします。
この音源､お借りしてもよろしいでしょうか?
0:07 停車2両です･･･停車2両です
律儀にスライドする列車に挨拶するこの運転士さんいいね。 今日乗った列車の人は全くしてなかった
初コメ失礼します 概要欄他の動画と間違えていたりしませんかね。
これはJR九州の在来線交流特急電車です。
今や特急にちりんの前面展望は貴重になりましたね。
交流だからパンタグラフ上げたらアークが発生するのいいね。
私この時乗ってました！ 宮崎空港→佐土原のみですが笑
トラックで営業所に到着する前にこの動画流して遊んでます😂
1倍と0.75倍の中間の速さもあるといいな〜。 815系や817系や885系とかのテンポが一番好き。 RUclipsの再生速度で遅くしたけど、0.75倍だと遅過ぎた。
宮崎しばらく行かない間にだいぶロングレール増えましたね
正直この頃に戻ってほしい。
え、今違うの？
@@teitoku-x9l 去年の9月のダイヤ改正でワンマン放送はほぼ一新しましたよ。 一部前の放送部分を流用してる部分もありますが。
かりまーす
なんか聞き入ってしまう
着信音にしたいのですが
俺も… やり方わかるようでしたら教えて下さい。
いつから首都圏路線のようにこんな高頻度運転に・・・(すっとぼけ)
ハウステンボス編成とみどり編成は、2000年に白いかもめデビュー前に走ってましたよ。
倍速でカオスになる
19:19 赤間 Akama (YA-13) 31:10 折尾 Orio (YA-19) 若松線はお乗り換えです。
815系、2両編成ですが都会的で好きです
音声お借りします
雨の降り始めによく起きる空転現象です
2番のりばと間違えたんですかねー？
ここも合成放送なんですね… 長崎の自分からしたら違和感しかない、、、
最高！
幽霊列車でもいたのでしょうかね。
音声お借りします
おーい
ドアチャイムが0、100番台と同じ音ですね🤔ワンマン音声はこちらが新鮮な感じで良いですね🤗
ドアランプついたんですね
地方のそこそこデカい駅に入線する時を思い出すなあ
”武雄温泉－江北”は在来線単線と新幹線単線（標準軌）の並列で行けそうに見受けられます。複線部分の片方の改軌は新幹線工事の最終段階で行えばよいです。
複線化は大町－高橋間のみで肥前山口(江北)－大町と武雄温泉－高橋は単線のままです。この区間は2021/8と2019/8に大雨のため浸水した場所でもあります。
783系も、運用が減りそうですね
懐かしい 業務連絡
今日も輝いていますね
ジリリリリリ=作動中 キンコンキンコン🎵=スタンバイ？
エアコンついてないの?
お借りします。
0:09 (即押し)
ウソ電かと思った💦(ドアチャイムがJR東日本タイプ)
動画の内容から外れる話だが… なんか訳分からないコメント多いなあ。 佐世保線に関する計画案など、知りたければネット使って調べればいいのに。 コメント欄使って質問するのもどうかと。 この手の動画に限らず、分からないことがあれば他人に尋ねるという姿勢のリスナーが多すぎる。自ら調べたり考えもせずね。
大変恐縮ですが、音源をお借りしたく存じます。
新幹線を肥前山口機転にした方が無駄がなかったかも。