Видео

Jsem pro, ale to že se tam objevily sloupy o kterejch ani Hřib nevěděl a řiká že to v plánu nebylo, to značí dost vážný problémy, kdoví co ještě vypluje na povrch, bude to zase problém. Jinak kromě ulehčení Ječný je další důležitej agrument pro že je prostě potřeba propojení horní a dolní trati pro případ nějaký nehody aby to mělo kudy jezdit, teď musej tramvaje přes půl Prahy když se něco podělá nebo někdo špatně parkuje.

14:48 ty jsi měl přednost! Byl jsi na hlavní!

Vaše video je NÁZOR. Připomínáte antivaxery... Studujte...

Tramvaje na Libeňáku prý skončí v listopadu 2024. Náhradní autobus se protáhne až na Dělnickou (a pokud se věci povedou, tak v úseku Kaufland - Palmovka v nové trase kolem rozestavěné radnice P8), 6 bude spojena se 14 (převlíkání na Nádr. Holešovice). Takže kačen by mohlo být dost a 19 se může zpátky prohodit se 7.

Metroyes😅

Autor videa je naprostý dopravní amatér a měl by se věnovat něčemu užitečnějšímu pokud něčemu vůbec rozumí. Tramvaje na Pankráci jezdily desetiletí a měly tehdy a budou mít i dnes své opodstatnění a jako jeden z hlavních dopravních prostředků MHD i využití. Budete se divit. Ne každý chce zalézt pod zem kam jde 10 minut a dalších čeká na metro a zase to samé ven. Povrchová doprava plní svůj účel právě v takovýchto případech, kdy kvůli 2-3 stanicím nepolezu do metra sem a tam. A souhlas s pisatelkou, co píše, že skutečný smysl to bude mít, pokud budou jezdit co nejdále na Budějovickou... a to se již dávno mělo prosadit!

Oni mají pravdu oba pohledy. Propojení na Dvorecký most přepraví více, než parkující auto. Chápu strach místních, že budou parkovat za peníze někde u Brumlovky. Napadají mne jen takoví kočkopsi, jako tramvaj zahloubit. Lepší variantou by mohlo být využití vozovky pro auta i pro koleje, protože tam tak velké kolony většinou nejsou. Na Malé Straně to je dopravně horší.

Já bydlím kousek sídliště Pankrác taky bych uvítal tramvaje na Budějovickou nevím proč to řešily mohli to nechat jak je teď s tím bude samé problémy

Doufejme že voliči si na Praze 4 začnou volit někoho jiného než fosilní dinosaury.

Tramvajová tratˇ na Pankrác už hodně dlouho jezdí!!Baba Jirásková v seriálu Hospoda říká jela jsem na Pankrác za kamarátkou....

A na Libuši to bude pak pokračovat dál až na Nové Dvory - Viz rozvoj linek PID 2022-2032 ale z Bohnic by to mělo bejt s tunelem až na Podbabu v roce 2034 klido ti to někde vysvětlím vic

Hale počítá se i s prodloužením až na Budějovickou a pak na Dvorce ale tak v roce 2030

posedlost automobilismem způsobuje podobně absurdní situace, nicméně i tak je každé prodloužení tramvají v principu pozitivní

I parkoviště je potřebné a pro všechny.

Úvrať na Libuši - bude časem zrušena, protože trqamvaj má být prodloužena až k depu v Písnici, kde má být zbudována klasická smyčka - jaká je např. u zastávky Sídliště Řepy. Mimochodem, trať do Slivence chvíli končila u zastávky Holyně - kde byla úvrať také. A co se týká (ne)možnosti prodloužení až k Budějovické, no, je to docela škoda, že Praha 4 toto prodloužení blokuje. Já spíše doufám, že se linka 134 co nejdříve vrátí do své původní trasy.

Já hlavně nechapu proc Budejovicka musi mit 4 pruhy pro auta. Sice tam nebydlím, takze tu situaci neznam presne, ale opravdu mi neprijde ze by se tam tvorily nejake kolony, kdyz je tak 100 metru vedle magistrala. Jasně, že by se tam tramavaje vešly a parkovani by se dalo treba z 80% zanechat, ale i to bude lidem co misto kafe piji naftu vadit, protoze tramvaje prece omezuju svobodu a zelený cyklokofasista Hrib a marxisticky plan DPP jak vyhubit tezce pracujici ridice a nevim co.

Protože bohuzel auta mají moc

Tramvaj je úplně zbytečná... Parkoviště pro občany je potřebné. Bohužel tohle radní nechápou.

Vždyť to tak je, Praha 4 zakázala propojit Budejovickou a Pankrác tramvaji..no prostě to neschvalili

@Michal Marek - Historie tramvají v oblasti Pankráce, Budějovické, Kačerova a Ryšánky je 40 - 50. let. Mezi léty 1920-30 až do roku 1970, resp. 1974. Tehdy dostaly v tomhle prostoru tramvaje stopku a vše končilo před vozovnou Pankrác. Proč? Protože "Kde jede metro, netřeba souběžnou tramvaj." Naprostá blbost. No a mezi roky 1978 - 1985 stejně "dopadly" i tramvaje na Václavském náměstí, Národní, Na Příkopě, Náměstí Republiky a u Hlavního nádraží.

Vyléváte s vaničkou i dítě. Souhlasím, že obousměrné vozy nejsou ideální i s tím, že jich má Praha málo, ale kvůli tomu přece nebudeme proti rozumnému projektu! Proč mezi novými tramvajemi není i objednávka na obousměrné, je záhadou. Obávám se, že nejde o rozhodnutí DP, ale o rozhodnutí politické. Technicky by to nebyl problém, Škodovka dodává obousměrné tramvaje do Bratislavy - tam už od roku 2016 - do Brna i Plzně. Proč Praha neobjednala část v obousměrném provedení, je záhadou. Bylo by třeba investigaci zaměřit na konkrétní osobu, to není rozhodnutí jen tak z ničeho nic. Zjistit, kdo je za tím a toho vyzpovídat!

Muzete prestat rikat slovo nahrada a vyslovovat PID ne jako [pid], ale jako [PID]? A na zelene lisce je HTF UK, evidentne, pokud neco nevite, zkuste se prihlasit na vysokou skolu. A jak jsem se k tomuhle videu vubec dostal? YT algoritmy jsou nahovno. Slyset jen "...ze to, ze za to muze to, se dozvidame od Adama Steinera, kdo za to muze" ve me vyvolava bytostnou touhu vam zvracet do huby.

Já bydlím na Praze 4 a tramvaj, která by byla prodloužená přes Budějovickou dál bych uvítala. Štve mě, že městská část už několik let zdržuje tento rozvoj kvůli parkovišti. Nicméně jsem ráda i za to málo, co se realizuje a doufám, že časem se tramvaj prodlouží dle plánu. Dost by mi to usnadnilo život.

Obávám se, že v vtip je v tom, že ti obyvatelé žádnou tramvaj nechtějí, pro ně je důležitější že mají možnost zaparkovat před domem.

Ono se snad jedná o dočasnost.. v plánu je údajné propojení po dokončení Dvoreckého mostu s tratí na Budějovickou od Dvorců do Michle

pamatuju kdyz 17tka jezdila az na Kacerov uff jsem fakt starej

Byl by to super nápad v době, kdy už je všechno tak nějak v pořádku, ale pořád je v Praze tolik míst, odkud se skoro nedá dostat, že mi to i k místním obyvatelům přijde až jako arogance a turistické prospěchářství.

odklonit linku 23 nemůžeš z jednoho zásadního důvodu. Turisti na ípáku mají problém najít správný směr už nyní a když odkloníš 23 do Bělehradcké ulice, tak tu linku už vůbec nikdo nenajde a turisti se vrátí do přeplněné 22

tramvajová trať ve vodičkově je už dnes přetížená a je nesmysl tam přidávat další křížení

2:30 je to naprostej nesmysl, že semafory budou nastaveny stejně, když bude vozidlům trvat 10x déle to křížení přejet.

Nejlepší Bude to že až se postaví trať přes Václavské Náměstí tak se bude opravovat ječná takže zase bude přetížené Válclavské Náměstí protože tam kromě 6, 15 a 21 budou jezdit aj linky 4, 10, 16, 22 a 23 a o Vodičkově Ani nemluvím

Mám dojem, že ty dva sloupy slouží teď, kdy ještě nejsou tratě nahoru a není tam instalováno nové osvětlení. Jakmile bude instalováno nebude problém připnout troleje právě tam. A že není vidět na Muzeum? Není, ale přes ohrady se na něj stejně nikdo koukat nebude.

Byly prezentovány dobré argumenty pro, které jsem si doteď neuvědomil. 👍

Kocourkov hadr, zajímavé čtení by určitě bylo zdůvodnění v archivu, když se tramvaje z Václaváku likvidovaly.

Co jiného taky čekat od yůtůbéra.

1:43 Bože, čo tam robí tá modrožltá handra???????????

Luxus, skvělá argumentace a shrnutí pro i proti, věnuj se tématu staveb v Praze víc pls, to tu dost chybí :)

imho je to typicky věc, kdy lidi, co jsou dneska hlasitě proti, po dvou týdnech provozu ani neceknou, a za rok si budeme všichni říkat, jak je vůbec možný, že tam ty tramvaje někdy nebyly

Jasně, kdysi jsme tramvaje odstranili a ted s velkou slavou vracime. Kocourkov hadra 😅😅😅

Ńechte tramvaj 6 a 23 tam kde jsou!

Jsem jednoznačně pro, všechny hlasy proti návratu tramvají byly jak tady, tak i v mnoha jiných videích a diskusích vyvráceny. Metro a tramvaj si nikdy nemůžou konkurovat, ale pouze se vzájemně doplňovat, protože oba druhy dopravy se využívají jinak- metro je výhodné pouze na dlouhé vzdálenosti, tramvaje zase mají kratší vzdálenosti mezi zastávkami, tudíž jsou skvělé k tomu dostat se k nejbližšímu metru, nebo případně v okrajích Prahy na rychlejších úsecích (Barrandov, Modřany) zase fungují jako kapacitnější náhrada dřívějších autobusů.

jasne ale lepsi 👍👍 metrobus i pres zjevnou snahu inovovat docela upada

Jsem si trochu připadal jak kdybych sledoval Metrobus 😅

😮😅

Brácha právě zničil celou značku že se z toho nespamanujou.

Super video a nachod mam odsebe 10 min

Chtěl bych se omluvit za nějaké geniální věty, ale musíte pochopit, že to je z toho vedra. 😅

že jo

dneska

supr video, náchod mam 20 minut autem od sebe :)