Видео

Dlux, Gtechniq C5 und Gyeon RIM habe ich in der Vergangenheit auch schon öfter genutzt, aber einen großen Vorteil konnte ich nie feststellen, da ich meine Felgen regelmäßig akribisch reinige. Also mit einer simplen Sprühversiegelung komme ich genauso gut hin, habe keinen eingebackenen Schmutz und die Reinigung geht ebenfalls einfach. Demnächst werde ich aber mal das 1000p Hi-Temp Wax (Hybrides Polymere Wachs) von Finish Kare auf meinen Felgen testen. Die Felgen sind von Japan Racing, JR30 in 8.5x20 ET35

Danke für das Lob 😊

Danke für die umfangreiche Antwort 😊 Das Exo V5 ist in der Verarbeitung wirklich extrem einfach für ein Coating. So stressfrei wie ein Wachs ist es aber trotzdem nicht. Dazu kommt demnächst noch ein Video 😉 Dennoch muss man beim Exo V5 aufpassen, dass man dick aufträgt. Trägt man es dünn auf, also so wie man es bei den meisten Coatings machen sollte, hat man anscheinend keine gute Standzeit, wie bei mir im Fazit Video zum Exo zu sehen. Das No.2 habe ich bisher 2x auf grau metallic und 1x auf schwarz Uni aufgetragen. Ich konnte immer genau das feststellen: wirklich nur 1-2 min Ablüften lassen, dann ist es frei von Schlieren und ist absolut entspannt 😊 3 Monate Standzeit wird auch eher worst Case sein, vermute ich. Bei meinem Testfahrzeug sieht das Beading und Sheeting nach 2 Monaten / 2-3 Handwäschen / ca 1100km aus wie am ersten Tag 👌bei meinen Garagenfahrzeugen erhoffe ich mir eine Standzeit, die etwas besser ist als beim Infinity Wax Synergy Ceramic Wax, also 6 Monate + Laut einigen Tests soll das No.2 mit dem Fusso in der alten Variante die beste Standzeit für ein synthetisches Wachs aufweisen. Bin gespannt, ob ich das bestätigen kann 😅 Aber ja, das No.1 ist in der Verarbeitung viel einfacher als das No.2 oder andere Standzeitwachse. Es macht einfach Spaß es in einer entspannten Wachs-Session zu verarbeiten und sich am Geruch und der Lackglätte zu erfreuen 🥰

Kostet in der 50ml Variante wie hier zu sehen ca 30€. In meinem Neowax No.1 vs No.2 Video habe ich die Preise beider Produkte genannt. Bei diesem Video hier werde ich den Preis in der Beschreibung noch hinzufügen 😉 Die Frage nach einem Vergleich zum Wachs von Petzoldts ist ziemlich spezifisch. Da ich dieses nicht getestet habe, kann ich leider keinen Vergleich dazu ziehen. Im Prinzip habe ich alles zum Wachs gezeigt und gesagt, dass man bei einem Vorstellungsvideo erwarten kann. Was hat denn gefehlt, bis auf den Preis, sodass es eine Zeitverschwendung für dich gewesen ist? Was kann ich besser machen?

Einfach Mal googlen hilft

Zu der No.5 und No.2 Kombination habe ich auch einige Videos gesehen. Sah sehr sehr gut aus, aber mir gefällt das No.5 nicht, da es, wie du schon meintest, stark an Coatings erinnert und man dann wiederum den Stressfaktor in Bezug auf Verarbeitung hat. Wachs, auch wenn es ein schwierigeres synthetisches Standzeitwachs ist, soll/muss Spaß machen und keinen Stress auslösen :) Anscheinend soll das No.2 aber auch Standalone sehr lange halten. in einem Testvideo war es sogar besser als das Fusso oder das Synergy Ceramic Wax. Ich bin gespannt :)

@@boffboffautopflege7957 du hast absolut recht, es war purer Stress. Das erste Mal hatte ich den Primer scheinbar zu lange ablüften lassen und bekam ihn kaum runter. Es war wie wenn man versucht angetrockneten Kleber vom Lack zu bekommen. Das zweite Mal mit einer Ablüftzeit von ca. 30 Sekunden war es dann besser. Es war echt nervig aber es war wirklich dann eine Perlensymphonie. Beading und Sheeting war sagenhaft. Danach verwendete ich aber nur noch No2 pur, da es wie du schriebst Spass machen soll. Bei mir hielt es als Stand Alone ca. 3 Monate bis mir das Beading nicht mehr zusagte. Da hat aber jeder eine andere Empfindung.

hört sich genauso wie bei einem Coating an. Sofern man weiß, wie sich das Produkt verhält, ist die Verarbeitung kein Problem, aber Spaß macht das dennoch nicht :D Beim No.2 finde ich das Abperlverhalten im Vergleich zu einem Coatingen trotzdem sehr gut. Beim Synergy Ceramic Wax finde ich das Beading sogar besser als bei vielen Coatings. Also man kann auch mit einem Wachs eine extreme Hydrophobie erhalten :)

@@boffboffautopflege7957 zwischenzeitlich bin ich der gleichen Meinung. Vorteil vom Coating ist eben nur die längere Standzeit. Ein Wachs auf und abtragen macht einfach mehr Freude und der Duft bei verschiedenen wachsen ist wirklich etwas für die Sinne. Bei meinem Wagen verwende ich, bedingt auch durch kaum Fahrstrecke Fireball Pirouette. Das ist ein Produkt von dem ich persönlich voll überzeugt bin. Ich kenne kein besseres Beading Sheeting von einer Sprühversiegelung. Die Standzeit ist auch enorm.

ich würde das Pirouette mit dem ADBL SSW in Verbindung bringen bezüglich Abperlverhalten und Standzeit. Pirouette gefällt mir aber besser, da der Lack nicht so stumpf wird, wie beim ADBL.

Vielen Dank schon mal für deine ausführliche Antwort :) Ich muss sagen, dass ich sehr kritisch bin und dementsprechend etliche Versionen der Ton-Spur aufgenommen habe. Dementsprechend glaube ich, dass es einige Dinge vielleicht nicht ins Video geschafft haben, die du angesprochen hast :D Zu 1.: habe noch mal nachgeschaut, waren 4.5 Tage vor dem kleinen Beadingtest auf der Haube. Ich weiß, eigentlich sollte man da geduldiger sein und einfach dem Coating Zeit geben ;) Zu 2.: Habe ich anscheinend vergessen, aber bereits vor dieser Wäsche sah die Performance nicht mehr so prickelnd aus. Bis Juni war ich wohl noch zufrieden, da vermutlich immer die Detailer/Sprühwachse performt haben und ich somit die echte Performance vom Coating nicht gesehen habe. Freiwaschen habe ich auch eher selten gemacht, in der Regel war es eine neutrale Wäsche. Genau, einen Fehler meinerseits kann ich nicht ganz ausschließen, die Vermutungen hatte ich gegen Ende des Videos erwähnt. Bei dem ID3 habe ich es ganz anders verarbeitet, da hätte ich dann die Gegenthese :) Im Fahrzeugpflegeforum gab es aber auch einige Berichte, die ein ähnliches Bild gezeichnet haben. Kann natürlich sein, dass auch hier z.B. zu wenig aufgetragen wurde, also jedenfalls zu wenig für das Exo V5 im Vergleich zu anderen Coatings. Danke fürs Abo. Ich habe noch einige Video-Ideen in der Pipeline, also da kommt demnächst noch was, auch in Bezug auf Wachse ;)

Ich habe ja ähnliche Erfahrungen gemacht wie du. Ich habe ziemlich genau die halbe 30 ml Flasche für meinen Ateca gebraucht, das würde ich als Grund ausschließen. Habe bei anderen Fahrzeugen und bei anderen Coating ebenfalls den gleichen Verbrauch und nicht einen solchen Performance Einbruch wie beim Exo erlebt. Mein CC One hat ja knapp 25.000 km gehalten und wurde genauso vorbereitet wie beim Exo.

@@florianhachmer276 Würde mich natürlich auch ärgern, wenn andere Produkte, die nicht mal eine richtige Keramik sind, besser vorher funktioniert haben. Das CC one kann schon was, nur die Verarbeitung ist kann mal ein wenig zickig werden bei empfindlichen Lacken. Trotzdem doof. Erinnert mich ein wenig ans Gyeon Duraflex. Die hat manchmal auch nicht so funktioniert wie sie sollte. Ich denke alles steht und fällt mit der Wäsche. Wir hatten einige Fahrzeuge nach 1 1/2 Jahren und 40000 km Alltagsdauerbetrieb sie haben zum Schluss noch ca. 80% performt. Das war schon unter solchen Beanspruchungen und Wintereinsatz beeindruckend. Aber wie heißt es so schön: Für jeden Topf gibt es auch ein Deckel.

@@boffboffautopflege7957 Du sprichst es an - durch einen Detailer oder Wax veränderst du die Performance. Du kannst nicht wirklich erkennen, ob noch alles richtig Seitens des Coatings funktioniert. Daher verwende ich so was die ersten 6-12 Monate nahezu nie. Das was im Forum geschrieben steht muss man einfach für sich wirken lassen. Keiner weiß, wie die Anwender ihr Auto danach gepflegt haben. Wenn man dann aber mal in den anderen Beiträgen nachschaut, was links und rechts noch passiert ist und wie das teilweise trotz fehlenden Bedarf eine Vorreinigung durchgeführt wird, die man allenfalls nach Geländefahrten und Eisrennen benötigt, dann wird einem anders. Aber jeder wie er kann und mag. Solange ich weiter positives Feedback von meinen Kunden bekomme (diese erhalten immer von mir eine Anleitung zur Nachpflege sowie Produktempfehlungen), bleibe ich da entspannt. Hier wird dann z.B. nicht jede Woche ein Insektenentferner mit ph 13+ verwendet. Das hilft dann ungemein die Performance zu erhalten 🙂

@Novma986 sehe ich genauso, möglichst wenig Chemie nutzen. Ich komme in der Regel einfach mit neutralem Shampoo hin. Ich glaube ich besitze noch nicht mal einen expliziten Insektenentferner :) Das höchste der Gefühle war der milde Vorreiniger von The Class, den ich letztens getestet habe, ansonsten reicht bei mir ein PH Neutraler Snowfoam.

Ich glaube hier auf dem Wagen hatte ich das damals einfach fix nach einer Wäsche ohne entfetten aufgetragen.

Die Sonax Ceramic Spray Versiegelung (CSV) nutze ich seit Jahren auf Fahrzeugen von Freunden/Familie, auch gern nach einer Aufbereitung, wenn ein schneller Schutz drauf soll. Ein sehr gutes Produkt! Du solltest auch hier auf meinem Kanal ein paar kleine Videos aus dem Jahr 2021 dazu finden können ;-) In meinem Video mit den beiden Flüssigwachsen habe ich die CSV glaube auch erwähnt und eingeordnet :) Meiner Erfahrung nach hat die CSV ein echt gutes Beading und eine brauchbare Standzeit. Das Zeug dunkelt gut ab, aber die Klarheit vom Lack kommt nicht ganz so gut durch, wie bei anderen Produkten. Schwer zu beschreiben, aber meiner Meinung/Erfahrung nach fällt das besonders auf hellen Lacken auf. Die Standzeit ist für ein sprühbares Produkt sehr gut, ich empfehle es dementsprechend auch gern weiter. In meinem Test kam die Standzeit aber nicht ansatzweise an die vom Infinity Wax Synergy Ceramic Wax ran, das eigentlich von der Standzeit her mit dem Neowax No.2 vergleichbar ist. Von der Standzeit ist die CSV eher mit dem No.1 vergleichbar. Die Verarbeitung ist, wie du schon sagest, relativ einfach, aber auch nicht komplett sicher. Die Lackglätte ist, für ein sprühbares Produkt im Vergleich zur Konkurrenz definitiv besser, aber im Vergleich zu einem Wachs (z.B. No.1 oder No.2) hängt sie stark hinterher. Wie gesagt, ist vollkommen normal für diese Produktklasse. Das Beading ist top, aber auch hier ist z.B. das No.2 besser, der Kontaktwinkel der tropfen ist besser als bei der CSV.

Wenn du pro kompletter Versiegelung 4 - 5 Euro Material investierst bei der Performance ist das ziemlich günstig. Ein chemisches Spray aus einer Fabrik damit zu vergleichen ist wie Äpfel und Birnen zu vergleichen. Dann noch 15 Euro pro Flasche als Argument. Beim wax brauchst du vielleicht nur einmalig versiegeln, beim Spray über die Zeit 5 mal. Am Ende bist du beim Spray teuerer und hast viel mehr Zeit eingesetzt. Trotzdem viel Spaß noch!

@3343fdfd das Neowax No.1 hält nicht unbedingt länger als die Sonax Ceramic Spray Versiegelung (CSV). CSV kann schon um die 2-3 Monate halten, also auf dem Niveau von einem Allrounder-Wachs, wie z.B. dem No.1. Es gibt aber Gründe, zu einem Wachs zu greifen und nicht zu einer Sprühversiegelung. Zu dem Thema "Wann ist ein Wachs der beste Lackschutz" oder "Wann ist eine Sprühversieglung der beste Lackschutz" wollte ich in den nächsten Wochen noch Videos machen und erklären, in welchen Fällen man besser zu einem Wachs und wann man besser zu einer Sprühversiegelung und wann man besser zu einem Coating greifen sollte ;-)

@@boffboffautopflege7957 ich denke der obige Kollege hat das No. 2 preislich verglichen, nicht das No. 1 aber sei es drum. Das größte Problem bei Sprays wie BSD oder CSV ist aus meiner Sicht, dass sich der Lack rauer anfühlt und auch enorm Schmutz anzieht. Mit einer Keramikversiegelung hat das CSV rein gar nichts zu tun, aussser der Marketingbegriff auf der Flasche. Es ist technisch 99 Prozent Wasser mit Polymern und etwas duft. Das hat für mich auch nichts ästhetisches, unsexy.

@3343fdfd ja ok, mit Bezug aufs No.2 wird ein Schuh draus :) Genau, das ist ein wichtiger Punkt: der Spaßfaktor ist bei einem Wachs deutlich höher und es werden einem bei vielen Wachsen Fehler besser verziehen.

Das No.1 ist ein natürliches Allrounder Wachs, das No.2 ist ein synthetisches Standzeitwachs. Bedeutet, dass das No.2 länger hält, resistenter gegenüber Chemie ist, dafür aber im Auf- und Abtrag nicht so einfach wie das No.1

@Jousten16 ja der Geruch vom No.2 könnte noch besser sein, aber, im Vergleich zu ähnlichen Wachsen, die synthetisch sind und auf Standzeit gehen, ist es überhaupt schon mal gut, dass der Geruch angenehm ist und nicht mies stinkt, wie z.B. beim Synergy Ceramic Wax von Infinity Wax, oder beim Soft 99 Fusso Coat 12m :)

@@boffboffautopflege7957 Ja das stimmt wohl, wobei ich das Fusso nicht als Wachs bezeichnen würde, das ist eher Chemiepampe....

Ich hab das Fusso früher auch immer als Chemiekeule oder Chemiepampe bezeichnet :D denke aber, dass der Begriff synthetisches Wachs schon passt. Irgendwo auf der Internetseite von Neowax hatte ich gelesen, dass das No.2 keine natürlichen Inhaltsstoffe mehr besitzen soll, also auch rein synthetisch ist. Theoretisch ist das auch ne Chemiepampe, aber durch den angenehmen Geruch, im Vergleich zum Fusso, hat man hier ein anderes Gefühl :) Neowax spricht zudem auch von "weicher Chemie"

Ich finde es auch sinnvoll, möglich viele Angaben zu machen, damit man sich ein besseres Bild zur Belastung der Produkte machen kann :) Klar, jeder Lack verhält sich anders und viele Faktoren, wie z.B. "was der Wagen/Lack tatsächlich auf der Straße abbekommt" kann man nur erahnen, aber man kann sich schon denken, dass 2000km im Winter bei Schnee und Regen deutlich belastender sind als 2000km im Frühsommer bei angenehmen 20 Grad und Sonne. Man kann ganz klar sagen, dass meine Fahrzeuge in der Regel bei den Lackschutzprodukten eine höhere Standzeit aufweisen werden, da sie oft überdacht und selten an der Straße stehen werden. Interessant, habe noch nichts von der Zvizzer Creme gehört. Wäre vielleicht auch ein Kandidat, wenn mein Vorrat an Wax-Cremes aufgebraucht ist. Ich nutze solche Versiegelungen gerne, wenn ich Fahrzeuge für Freunde/Familie aufbereite, da man sich einfach keine Sorgen bei der Verarbeitung machen muss. Optimal wenn man mehrere Stunden einen Wagen poliert hat und noch schnell am Ende ein Lackschutz drauf soll ;)

Das ist wirklich schwer zu erkennen/unterscheiden, besonders auf Videos. Wenn man stundenlang auf die gleichen Lack starrt und viele verschiedene Lackschutzprodukte schon drauf hatte, sieht man einen leichten Unterschied im Finish. Bei manchen Produkten fällt der Unterschied stärker aus als bei anderen. Beim Nanolex GreenX Detailer zum Beispiel ist das Finish vom Lack sehr dunkel. Gefühlt verliert der Wagen etwas an Glanz.

@@boffboffautopflege7957 Kommt dann auch noch auf die Farbe des Lackes an. Mein Benz ist Palladium Silber und da ist ein Wetlook schwer zu erkennen.

Bei den meisten Produkten sehe ich auch nur eine leichte Glanzsteigerung. Wo ich damals richtig baff war, war beim ODK Echo Wachs. Bzw. die Special Edition, die eine Mischung mit dem Eclipse ist. Da sah der Lack wirklich wet aus in der Sonne, das habe ich aber seitdem leider nicht mehr gesehen.

ab und zu gibt es die "krasseren" Glanzsteigerungen, aber ja, so richtige übertriebene Ergebnisse gibt es eher selten. Da fallen mir positiv zum Beispiel die CarPro Keramikcoatings CQLite und CQUK 3.0 ein. Absoult geiler harter Candy-Gloss. Definitiv etwas ganz anderes als ein Wachs-Wetlook.

@@boffboffautopflege7957 ich muss sagen dass ich zwar schon einige Coatings drauf hatte, es sich aber bei meiner Laufleistung nicht rentiert. Garagenwagen und die Laufleistung sind ca 3000km im Jahr☺️ Seit ich im Ruhestand bin, fahre ich nur noch weniger.

Das kann ich demnächst sagen, habe vor kurzem erst zwei Tests gestartet, einmal an meinem Ateca und am Corsa meiner Frau. Heute oder morgen kommt zu dem No.1 noch ein kommentiertes Video von mir bezüglich Auftrag/Abtrag/Beadingtest, also quasi der Start zum Test. Schon mal vorweg: da es ein Allrounder Wachs ist und sehr extrem einfach in der Abnahme, nehme ich an, dass es eine mittelmäßige Standzeit haben wird. Bei meinem Garagenwagen werden es vermutlich ca. 4 Wäschen / 2-3 Monate / ~1500km, bis die Performance nicht mehr ausreichend schön für mich ist. Ist aber ok, da man sehr schnell das Produkt auf und abgetragen hat und die Verarbeitung wirklich Spaß macht :) Wenn es um extreme Standzeit gehen soll, dann wird das No.2 die bessere Wahl sein. Dazu habe ich auch einen Test gestartet und wollte in Zukunft ein Video drüber machen 😉

Steht im Titel: CSR :)

Meiner Erfahrung nach KANN es sinnvoll sein, Lackschutzprodukte zu toppen. Klassisches Beispiel: Detailer auf Keramikcoating, um z.B. Wasserflecken nachzuwischen oder um die Glätte temporär zu steigern. Mache ich auch sehr gerne und habe damit keine schlechten Erfahrungen gemacht, also kein schlechteres Beading, zum Teil sogar besseres! Klar, die Produkte, die als Topping verwendet werden, werden in der Regel nicht so lange auf einem Coating halten. Gegenbeispiel: Ein Wachs hingegen würde ich nicht unbedingt toppen. Ich denke, dass es auch Fälle gibt, wo dies sinnvoll ist, aber in der Regel würde ich es nicht machen.

@@boffboffautopflege7957 Da bin ich ganz und gar bei dir! Die Sonax Versieglungen sind ja untereinander auch gottseidank sehr kompatibel.

Erstmal vielen Dank :) Das No.2 und auch No.1 habe ich aktuell auch im Test. Das No.2 scheint mir sehr standhaft zu sein, standhafter als die Flüssigwachse hier im Video. Gefällt mir bisher auch sehr sehr gut. Aber: Das Onewax und auch die SF Hybrid Wax Creme sind noch mal ein klein weniger entspannter beim Auftrag und schon merkbar einfacher im Abtrag als das No.2 Das würde meiner Meinung nach die schlechtere Performance rechtfertigen, die ja trotzdem vernünftig ist :) Hab ich im Video total vergessen zu erwähnen: bei unserem Corsa habe ich starke Standzeitunterschiede je nach Entfetter feststellen können. Das kann natürlich auch bei deinem Lack zu einer schlechteren Performance geführt haben. Manche Lacke sind halt etwas zickig ;)

@@boffboffautopflege7957 Magst du noch ausführen, welche Entfetter das waren? Ich teste auch immer regelmäßig neue Produkte und wenn es bei Entfettern Unterschiede gibt, müsste ich wohl einige Wachse nochmal neu testen. :P

Bei unserem Corsa habe ich die besten Erfahrungen mit dem "The Paint Cleaner" von Reflected gemacht :)

@@boffboffautopflege7957 Ich nutze auch den von Bendikt und auch den Eraser von Carpro

Eraser hab ich auch schon ein paar Flaschen durch, taugt auch was :)

Soweit ich weiß, gibt es The Class aktuell nur bei Autopflege24

@@boffboffautopflege7957 hast du es auch daher oder gibt's eine alternative Quelle

Mir ist keine Alternative Quelle bekannt. Höchsten wenn man direkt in Südkorea beim Hersteller kauft. Was spricht denn gegen Autopflege24?

Schon mal versucht das Exo V5 freizuwaschen, also sauer und alkalisch gewaschen? Kann auch manchmal zu Performanceeinbrüchen führen, wenn das Coating einfach zugesetzt ist. Trotzdem hört sich deine Erfahrung besser an, als manche aus dem Forum. Dennoch würde ich dem CC One die höhere Standzeit attestieren. Ein Vergleich CC One vs Autopro PHPS / PHP2 wäre noch interessant. Das PHPS hatte auf einem meiner Fahrzeuge gut 1.5 Jahre und um die 12.000km richtig gut performt.

@@boffboffautopflege7957Ja klar meine tests laufend schon seit gut 20 jahren . Nicht dass es arogant wirkt bin schon seit ewigkeiten dabei was aufbereitungen angeht. Teste schon halbes leben vershiedene marken von Wax,Pasten,Sealant,Ceramic Entfeter und so zimlich alles was es für Autos gibt.Leider versprechen fast alle Hersteller auf dem Papier alles beste und ewige standzeiten was überhaupt nicht zutrift.Habe das gefühl dass du auch so ein test freak bist he he Gruss

ich hab ja nur vorsichtig nachgefragt, man weiß ja nie, welchen Kenntnisstand die andere Person hat :) Ja, die Versprechen der Hersteller sind oft nicht ganz realistisch, wobei es Ausnahmen gibt, wie man hier sehen kann. Das CC One wird mit 1.5 Jahren und ich glaube 15.000km oder 18.000km angegeben. Bei Carpro performt z.B. das CQ Lite auch besser als der Hersteller angibt.

@@boffboffautopflege7957Mit dem Carpro lite kann ich dir ebenfals zustimmen. Geht schon so 10 monate.Den Cquarzt sehe ich ganz knapp hinter Exo v5.Übeigens bei mir ist alles cool. Wir können uns gerne austauschen was produkte erfahrung angeht.

@@boffboffautopflege7957Carpro lite ebenfals wie du es sagst.Sehe den Cquartz lite knapp hinter Exo v5

Auf meinen Testfahrzeugen performt das Exo V5 noch gut bis sehr gut. Im Fahrzeugpflegeforum habe ich aber Berichte gesehen, in denen es nach ca. 10.000km schon nicht mehr gut aussah und zum Teil platt war. Bezüglich Standzeit scheint das CC One besser zu sein. Glätte nehmen sich beide nichts, Verarbeitung ist beim Exo V5 besser, wenn die Luftfeuchtigkeit und Temperatur mitspielt. Beading im frischen Zustand ist das Exo V5 deutlich stärker, mit das stärkste, das ich bisher gesehen habe.

Vielen lieben Dank :)

Ja genau, das hatte ich auch kurz angesprochen. Ich vermute, dass es mit der entfetteten Oberfläche zusammenhing, dass beim Verteilen am noch nicht versiegelten Lack ein paar hängen geblieben sind. Gestern habe ich erst wieder die Tücher (Rag Company und The Collection) genutzt, zum Politur, Prima Amigo und Wachs abnehmen und hatte keine Fusselprobleme.

⁠@@boffboffautopflege7957du solltest mehr von diesen längeren Videos machen. Endlich mal jemand der auch fachlich kompetent ist, und keinen Müll erzählt. Klar, die Zeit ist das Problem. Ich würde mich allerdings freuen. Du machst das echt super!

Vielen Dank :) Ich habe bereits ein paar Pläne für mögliche Videos ;)

Ich weiß nicht welches Produkt Sie benutzt haben, aber ich kann bei dem von mir benutzten Produkt aus dem Sicherheitsdatenblatt nicht herauslesen, dass es krebseregende Mittel beinhaltet. Am besten mal mit dem Hersteller von dem Produkt abklären, das Sie genutzt und gekauft haben. Das Gel sollte man auch nach dem Auftrag nachwischen, sodass keine Reste überbleiben. Grundsätzlich sollte man Autopflegeprodukte niemals essen oder in die Hände/Reichweite von Kindern lassen.

Ich bin auch echt überrascht, da die beiden Hersteller eine deutlich geringere Standzeit angeben. Ok, man muss aber auch sagen, dass es nun länger dauert, bis das Wasser beim Fahren abläuft und zudem läuft es etwas langsamer ab als im frischen Zustand. Für mich aber halb so wild, da ich trotzdem immer den Wischer benutze weil: Für mich ist bei einer Glasversiegelung einfach wichtig, dass die Regentropfen schön beaden, sodass man nur kleine Tropfen und keine Lachen auf der Scheibe hat. Das trägt definitiv positiv zur Sicht bei. Ratternde Scheibenwischer und Ghosting hatte ich glaube nur minimal beim Aquashock am Anfang. Das Diamond Vision hatte diese Effekte nicht. Habe das Diamond Vision auch auf meinem Cupra Ateca und kann mich auch hier nicht beklagen :)

@@boffboffautopflege7957 Danke für die Rückmeldung 👍 Dann werde ich das diamond vision auch mal ausprobieren, wollte es eigentlich nur für die seiten- und heckscheibe nutzen, da ich mit allen glasversiegelungen die ich bisher hatte immer das rattern von den Scheibenwischer hatte und das war sogar so stark, daß man Angst bekommt, das das wischergestänge ausschlägt und kaputt geht. Schöne Woche noch. Gruß Jeff

Im Notfall, falls es zufälligerweise auf Grund deiner Wischer bei dir rattern sollte, reicht schon eine kleine Finish Politur und die Scheibe ist wieder frei :)

Hi, am Leon hatte ich die originale AGA vom R-ST verbaut gehabt. Egal ob R-ST oder 4Drive OPF, die zulässige Lautstärke gemäß KFZ Schein ist identisch (88dB).

​@@boffboffautopflege7957 Hatte die Anlage dann eine Zulassung?

Ja das stimmt, aber bei der schnellen Verarbeitung lohnt es sich meiner Meinung nach trotzdem :)

8.5x20 ET35 und die Reifen sind Hankook S1EVO3 245/35/20

What else do you expect? The water beads and sheets very well. That is what the hyper bead is supposed to do :)

@@boffboffautopflege7957 Ansichtssache. Ich habe erst vor ein paar stunden ein video gesehen wo nahezu nichts an wasser bleibt. Und hier fließt es etwas ab ja aber viel zu wenig damit ich es kaufen würde :D

Ich nutze in dem Video eine Sprühflasche, die fein zerstäubt, um das Beading, also die Tröpfchenbildung zu zeigen. Würde ich einen platten Wasserstrahl, z.B. den einer Wassserflasche beim Auskippen nutzen, dann würde auch kein oder sehr wenig Wasser zurückbleiben. (Sheeting)

@craxcorp5999 in dem Video sieht man bei 48 Sek, dass kein Wasser zurückbleibt, wenn man das Wasser auf den Lack kippt. ruclips.net/video/YAgUrs1Wbi4/видео.html Beim Sprühen ist das, wie bei jedem Lackschutzprodukt, immer anders, dann geht es um die Tröpfchenbildung. Desto runder, desto besser, denn dadurch sieht man, wie stark ein Lackschutzprodukt Flüssigkeiten oder auch Schmutz abstößt.

Wenn man keine Ahnung von der Materie hat aber eine Meinung...

Das ist der Spoileransatz von CSR, zu dem ich etwas Folie noch hinzugefügt habe.

Eibach Sportline waren verbaut (15mm Tieferlegung beim 4Drive ST OPF)

Hi, ich hatte die originale AGA von der R-ST Edition verbaut, also nicht nur die Endrohre geändert, sondern die ganze AGA ab OPF.

Etwas spät die Frage aber passt fiese auch 1zu1 drauf? Ich habe einen 5F Cupra aus dem Jahr 2020 mit OPF würde da die AGA für den CUPRA R passen? Danke schonmal

Ich glaube nicht, dass sich von MJ 2019 zu MJ2020 etwas an der AGA geändert hat. Ich denke schon, dass die R-ST AGA auch an deinem MJ 2020 Cupra ST 4Drive OPF passen wird ;-) stehen denn bei dir auch 88dB im KFZ Schein?

@@boffboffautopflege7957 Danke für die Antwort Müsste ich nochmal schauen, habe diesen jetzt nicht zur Hand. Möchte nämlich meinen Cupra ebenfalls auf 4 Endrohre umbauen

Im Straßenverkehr ja.

@@boffboffautopflege7957 😁 ist der Unterdruckschlauch auf dem Hof abgesprungen?

Beim Corsa hält es immer noch, ist aber auch ein Garagenwagen mit ~5.000km pro Jahr. Man merkt schon, dass die Performance nachgelassen hat, also die Tropfen sind nicht mehr so rund und es läuft später ab. Trotzdem beachtlich im Vergleich zur Herstellerangabe.

Hi, ich wollte etwas chilligeres, womit man sich beim Fahren nicht um das nächste Schlagloch oder die nächste Bodenwelle sorgen machen muss :) Zudem: nie wieder Panoramadach! Ständig pflegen und trotzdem fängt es nach ein paar Wochen wieder an Geräusche zu machen.

@@boffboffautopflege7957 fahre das selbe Auto, also den ST 300 und habe zum Glück kein Problem mit dem Panoramadach:)

Immerhin hatte ich keine Probleme mit Undichtigkeiten, nicht so wie viele andere mit Panoramadach :D Ich hasse die Dinger. Potentielle Fehlerquelle, die viel kostet wenn defekt und bei jeder Inspektion zahlt man allein für die Kontrolle Geld... Bei praller Sonne nützt zudem das Rolle nicht zufriedenstellend... Ich bin wirklich froh den Mist los zu sein

@@boffboffautopflege7957 Auch ein Grund meinen Leon ST Cupra wieder abzugeben. Das Panodach knackt, klappert bei kleinsten Unebenheiten. Fahrzeug geht auch im Februar weg und dann wirds vermutlich der Formentor wobei der Ateca mein Favourit aktuell ist.

Hallo, mit offener Klappe ist sie lauter, mit geschlossener ist sie leiser. Der Klang ist deutlich dumpfer, das wirkt auf Videoaufnahmen deshalb oft leiser.

Ich hatte die Federn über 1.5 Jahre im Leon verbaut. Die Dämpfer waren noch top, als ich den Wagen verkauft habe. Der Komfort war, für Federn, sehr gut, da der 4Drive ST eben nur ca. 15-18mm tiefer kommt gegenüber den Serienfedern. Auch gut: bei den Eibach Federn muss das ACC nicht neu kalibriert werden laut dem Gutachten, bei H&R hingegen schon.

Ich hatte 8,46L auf 100km während den 11.000km, den ich den Wagen gefahren bin.

Diamond Vision is on the passenger side, Aqua Shock on the driver's side.