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young matu
Добавлен 28 янв 2014
動画に登場するL700ミラの詳細はブログ・Instagramで紹介しています。
【JZX100】チェイサーのホーン交換と音の比較 / レクサスホーン
チェイサーのホーンを純正からアルファード純正のマルコホーン（通称レクサスホーン）へ交換しました。LS600hLやクラウンマジェスタ等で純正採用されているようです。
チェイサー純正ホーンとカプラー形状が同じなので、無加工で簡単に交換できます。お上品な音になりました。
【ホーンについて】
トヨタ純正マルコホーン
品番
400Hz：86520-30610
500Hz：86510-30700
【車両情報】
1997年式 JZX100 チェイサー ツアラーV
【撮影機材】
Apple iPhone SE2
また、ブログ記事にはいくつかDIYネタをまとめています。
こちらも更新予定ですので見ていただけると嬉しいです。
matuyoung.com/
チェイサー純正ホーンとカプラー形状が同じなので、無加工で簡単に交換できます。お上品な音になりました。
【ホーンについて】
トヨタ純正マルコホーン
品番
400Hz：86520-30610
500Hz：86510-30700
【車両情報】
1997年式 JZX100 チェイサー ツアラーV
【撮影機材】
Apple iPhone SE2
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【JZX100】チェイサーツアラーV 柿本改 Kakimoto.R マフラーサウンド
Просмотров 6 тыс.3 года назад
マフラーを純正から『Kakimoto.R』へ交換しました。 排気音を車外と室内で撮影しております。 【マフラーについて】 メーカー：柿本改 KAKIMOTO RACING 製品名：Kakimoto.R www.kakimotoracing.co.jp/products/exhaust_kr.html オールステン、オーバルタイコの車検対応マフラーです。 【車両情報】 1997年式 JZX100 チェイサー ツアラーV 1JZ-GTEエンジン 純正触媒 【撮影機材】 車外：PENTAX K-3 室内：Apple iPhone SE2 純正マフラーサウンド → ruclips.net/video/lF_-X25yV8Q/видео.html また、ブログ記事にはいくつかDIYネタをまとめています。 こちらも更新予定ですので見ていただけると嬉しいです。 matuyoung.com/
【L700】ミラバンにターボ純正マフラーを流用 / 排気音
Просмотров 4,6 тыс.3 года назад
L700ミラバン(EF-SEエンジン)に、L700ミラターボ(EF-DETエンジン)純正マフラーを装着した時の排気音です。細かく言うと、ターボ純正フロントパイプにバン純正リアピースを組み合わせて取り付けていました。 ターボ純正の方がバン純正と比べて少しパイプ径が太いためか、回すと少し鳴くような音に変わりました。アイドリングは静かです。(2016年撮影) 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラバン(L700系) 後期型 エンジン：EF-SE 660cc マフラー：ターボ純正フロントパイプ＋バン純正リアピース 【撮影機材】 PENTAX K-S1 ブログ記事にてL700ミラのDIY情報を一部発信しています。 こちらもよろしくお願いします。 matuyoung.com/
【L700】ミラターボ 全開加速 (FUJITSUBO - Legalis K)
Просмотров 3,5 тыс.3 года назад
L700 ミラターボの加速を車内と車外から撮影しました。(2018年撮影) 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラ(L700系) 年式：1998年(H10年) グレード：CRターボ エンジン：EF-DET 660cc 駆動系：FF、5速MT パーツの変更点等 ・社外エアクリーナー (メーカー不明 - 剥き出しタイプ) ・社外マフラー (FUJITSUBO - Legalis K) ・純正触媒加工 ・サブコンピュータ (TAKE OFF - パーフェクトドライブ) ・イリジウムプラグ (HKS SUPER FIRE RACING M35i) ・タイヤホイール 14インチ (165/55R14) 【撮影機材】 iPhone6S ブログ記事にてL700ミラのDIY情報を一部発信しています。 こちらもよろしくお願いします。 matuyoung.com/
【JZX100】チェイサーツアラーV 純正ブローオフサウンド
Просмотров 3,1 тыс.3 года назад
1JZ-GTEエンジンの純正ブローオフサウンドです。 エアクリーナーを純正ボックスタイプから剥き出しタイプへ交換しましたので、音が響くようになりました。 【車両情報】 1997年式 JZX100 チェイサー ツアラーV エアクリーナー：BLITZ SUS POWER CORE TYPE LM 【撮影機材】 PENTAX K-S1 今後もチェイサー関連の投稿をしていく予定ですのでよろしくお願いします！ また、ブログ記事にはいくつかDIYネタをまとめています。 こちらも更新予定ですので見ていただけると嬉しいです。 matuyoung.com/
【JZX100】チェイサーツアラーV 純正マフラーサウンド
Просмотров 5 тыс.3 года назад
マフラー交換前の記録用です。 純正マフラーでの排気音を車外と室内で撮影しております。 【車両情報】 1997年式 JZX100 チェイサー ツアラーV 1JZ-GTEエンジンおよび排気系フルノーマル 【撮影機材】 車外：PENTAX K-S1 室内：Apple iPhone SE2 今後もチェイサー関連の投稿をしていく予定ですのでよろしくお願いします！ また、ブログ記事にはいくつかDIYネタをまとめています。 こちらも更新予定ですので見ていただけると嬉しいです。 matuyoung.com/
【L700】ミラターボ マフラーサウンド (FUJITSUBO - Legalis K)
Просмотров 4,8 тыс.5 лет назад
オールステンレス・車検対応の大人サウンドなマフラーです。 L900系ムーブターボ用を流用しています。 【マフラーについて】 メーカー：FUJITSUBO 製品名：Legalis K www.fujitsubo.co.jp/products/legalis/k 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラ(L700系) 年式：1998年(H10年) グレード：CRターボ エンジン：EF-DET 660cc 【撮影機材】 PENTAX K-S1 ブログ記事にてL700ミラのDIY情報を一部発信しています。 こちらもよろしくお願いします。 matuyoung.com/
【L700】ミラターボ マフラーサウンド (Jworks - N1 Street Muffler)
Просмотров 21 тыс.8 лет назад
アクスル下を通るレイアウトの砲弾マフラーです。 L900系ムーブターボ用を流用しています。 フロントパイプにもタイコがあることと、 メインパイプが50φと太いため低音で少し静かめです。 【マフラーについて】 メーカー：Jworks 製品名：AutoJuwell N1StreetMuffler www.i-jworks.com/exhaust_02.html 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラ(L700系) 年式：1998年(H10年) グレード：CRターボ エンジン：EF-DET 660cc 【撮影機材】 PENTAX K-S1 ブログ記事にてL700ミラのDIY情報を一部発信しています。 こちらもよろしくお願いします。 matuyoung.com/
【L700】ミラターボ EF-DETエンジン 0-100 加速
Просмотров 78 тыс.8 лет назад
だいたい9秒台でした。 純正タービン、ブースト1.0kgf/cm2のライトチューン街乗り仕様。 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラ(L700系) 年式：1998年(H10年) グレード：CRターボ エンジン：EF-DET 660cc 駆動系：FF、5速MT 主なパーツの変更点は・・・ ・社外エアクリーナー (メーカー不明 - 剥き出しタイプ) ・社外マフラー (Jworks - AutoJuwell N1StreetMuffler) ・サブコンピュータ (TAKE OFF - パーフェクトドライブ) ・タイヤホイール 14インチ (165/55R14) ブログ記事にてL700ミラのDIY情報を一部発信しています。 こちらもよろしくお願いします。 matuyoung.com/
【L700】ミラバン サイドターン練習
Просмотров 2,3 тыс.9 лет назад
サイドターンで右回りばかりしている練習風景です。 ＠福岡県福津市 SPEED PARK 恋の浦 ドリフト広場 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラバン(L700系) 後期型 エンジン：EF-SE 660cc
【L700】ミラバン 恋の浦ジムカーナコース
Просмотров 4759 лет назад
自動車部での練習風景です。 ＠福岡県福津市 SPEED PARK 恋の浦 ジムカーナコース 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラバン(L700系) 後期型 エンジン：EF-SE 660cc 【撮影機材】 iPhone5
【L700】ミラバン EF-SEエンジンのアイドリング不調
Просмотров 7 тыс.9 лет назад
ミラバン(L700V)後期, EF-SEエンジン, 走行距離110,000km. ハンチングの症状が出て排気がガソリン臭く… 原因はエキマニ側のO2センサー不良でした。 matuyoung.com/car/l700/efse-idling/ こちらの記事で不具合解決までの道のりを記録しています。 似たような症状に悩まされている方の参考になれば幸いです。
【L700】ミラバン マフラーサウンド (ヒサワ工業 - GIGA N1)
Просмотров 7 тыс.9 лет назад
メインパイプがスチールで、リアのタイコがステンの砲弾マフラーです。 フランジサイレンサーを入れています。出口のバッフルは付けていません。 【車両情報】 車種：ダイハツ ミラバン(L700系) 後期型 エンジン：EF-SE 660cc マフラー：ヒサワ工業(現アクセルコール?) GIGA N1ハーフステンマフラー 【撮影機材】 iPhone5 ブログ記事にてL700ミラのDIY情報を一部発信しています。 こちらもよろしくお願いします。 matuyoung.com/
ブローオフってプシュンでしたっけ？あれ好きなんですよね
加速等の変化は分かりますか？
加速の変化はあまり体感できなかった気がします…
このプシュンは何かつけてますか？
プシュの音が自然で好き笑
EFエンジン特有の良い音
naのl700にこのマフラーは付きますか？
コメント失礼します。燃料はハイオクを入れていますか？またプラグも変えていますか？
ブースト1.0とか普通車のターボ顔負け❗️そしてはえ〜‼️
ガソリン満タンじゃなければ少しタイム上がりそうですね！
新品ですか？ 7年使うとかなりの低音です。 ISCVを装着しました。
コメントありがとうございます！ そうですね、新品取り付け1ヶ月後くらいの撮影です。 なるほど！ウールの焼けに伴う音の変化を楽しむのも良いですね～
ノーマルでもヤマハサウンドとはいいなぁ〜
コメント失礼します ミラl700ターボの純正エンジンでしょうか？？
コメントありがとうございます。 そうですね！載せ替え無しのL700ターボ純正エンジンです。
良い音してますね。
ノーマルでもええ音だ☺️！
L700v 乗りです！ 今 EF-DET に載せ替えようと考えており、同じJworks のマフラーを入れようと思ってるのですが、l900用 マイナーチェンジ前と後 があるのですが、どちらを使用されていますか？
コメントありがとうございます。 動画のマフラーはフロントパイプにタイコがあったため、L900ムーブ後期用だったと思われます。 （MC前・後用の違いはフロントパイプのタイコの有無のようです） L700ミラ前期への取り付けだったため、マフラーに空いていたO2センサー取り付け穴はメクラボルトで塞いで使用していました。参考になれば幸いです。
パーフェクトドライブは個人での購入は出来ないんでしたっけ？
出来ます！ 走りが、劇的に変わります！
はえぇ笑
はえww
インナーバッフル無しですか？
インナーバッフルは入っていない状態での撮影です。
Are you using the L900 model and install in L700 ? Thanks item.rakuten.co.jp/car-wit/ns030/
おはようございます、ブーストコントロールだけでブーストアップしましたか？
返信遅くなり申し訳ありません。 そうですね！テイクオフのパーフェクトドライブでのブーストコントロールになります。
純正タービンにしては異様に速いですが そこそこ下り坂の道ですか？ シフトチェンジの時わりと余裕もたせてるのにスピードが失速してなかったので
返信遅くなり申し訳ありません。 いえ、ほぼほぼ平坦な道での撮影です。
自分もミラl700s乗りなんですが、マフラーって何を着けていらっしゃるんですか？？
はじめまして。返信遅くなり申し訳ありません。 こちらの動画のマフラーは当時ヤフオクで売られていた ヒサワ工業 GIGA N1マフラーのスチールパイプ製です。