Видео

Да, но не только из-за этого. Мы убрали любую возможность деформации профиля при затягивании, поскольку при динамических нагрузках любая такая деформация может привести к ненадежности болтового соединения. Кроме применения втулок, мы усилили накладками стенки профиля.

На даний момент виріб проходить сертифікацію. З практики знаю, що наші хлопці волонтери працюють Європою, привозять машини нашими зчіпками. Актуальна вартість завжди є на сайті. oberig.in.ua/zchipka.html

Как заказать даную сцепку.? Очень нужна

Актуальні телефони завжди є на сайті: oberig.in.ua/zchipka.html

oberig.in.ua/scepka.html Это ссылка на наш сайт. Там можно скачать паспорт изделия, в котором есть описание, все характеристики, в том числе таблица габаритов конструкции в рабочем положении и в собранном.

Мы из Харькова ❤

​​@@oberig-ua Мира нам всем ! Харьковчанам в первую очередь . Простите нас - это наша тупая власть творит 😢 Ну а мы мысленно с вами .

Спасибо за идею! Будет возможность - снимем. Но поставить таким образом машину в гараж не каждый сможет без последствий. На практике машину чаще всего отцепляют возле гаража и закатывают, применяя лошадиную силу, взбадриваемую пивом))

Движение задним ходом на жесткой сцепке запрещено. Я использую жесткую сцепку уже года 3, по несколько раз в неделю. Перетащил очень много машин город и межгород (кпп автомат в том числе по 200км со скоростью до 50км/ч). На практике на сцепке МОЖНО немного проехать назад, НО только по прямой (летом), пробовал зимой (немного скользко) развернуть машину задним ходом (примерно как заехать в гараж задним ходом в угол 90 град) - можно, но колеса буксируемого авто практически неуправляемы и стремятся вывернуться не туда куда надо, тупо по льду скользят, только благодаря этому развернул. Может быть , если иметь второго водителя ( в гараже случайного мужика попросить помочь) пусть сядет за руль и при движении задним ходом он будет подруливать в буксируемом авто, то вероятно получится. В руководстве по эксплуатации Белорусской сцепки (родоначальника всех этих самоделок) написано - Движение задним ходом запрещено. В данном видео на 0:50 секунде автор говорит что цепляет ее за РУЛЕВУЮ ТЯГУ))))))))) орал от смеха. Машина цепляется за нижние рычаги, в некоторых авто в рычагах есть круглые сквозные отверстия- я в них цепь продеваю.

Конструкция работает с вашим фаркопом (диаметр шара 50мм). Самый грузоподъёмный фаркоп, который есть на рынке - 3500кг. Наша конструкция изготовлена с запасом прочности под самый грузоподъёмный фаркоп. Всё что вы тянете свыше 3500 кг отразится в первую очередь на вашем фаркопе, то есть наша конструкция выдержит, а фаркоп может повредиться. Если Спринт 411 весит не больше 3500 кг, то подойдёт. Всё, что до 3500 кг вы собираетесь тягать, конструкция выдержит.

Спасибо! Мы габариты четко рассчитали, она сейчас в нетто уже 50 кг весит ))

@@oberig-ua ну да, вес это проблема. Моя весит уже 30 :))) и как облегчить ее в голову пока не приходит. Кстати а вы какую цепь используете? 10мм или 12мм?

@@valentinsitnick6303 Цепь 8-24. Облегчить не в ущерб жесткости можно, на мой взгляд, лишь через замену материала - вместо стали применить алюминий и его сплавы. Но это совершенно другая конструкция, другой подход к комплектации и другие технологии, которые значительно сыграют в цену.

ruclips.net/video/BRcROKYf6-4/видео.html

Мы делаем. Приобретайте у нас. Есть в наличии. oberig.in.ua/scepka.html

Купить можно через наш сайт: oberig.in.ua/zchipka.html

Здравствуйте. Стоимость и контакты указаны на сайте: oberig.in.ua/zchipka.html

• Установка авто и фиксация колес на тележке тоже занимают время. • Тележку не повозишь в багажнике (в отличие от ЖС). • Один человек не закатит авто на тележку (с ЖС справится один человек с ключом под болт М12). • Тележка неплохо работает на асфальте (для ЖС подойдет любая дорога). • Скорость перемещения на тележке значительно ниже (на ЖС - до 80 км/ч). • Есть еще ряд преимуществ, которые в данный момент тестируются, в том числе волонтерами и ВСУ.

28 000 грн

Генератор перегріється

@@egorhunter8555 Таке однозначне твердження є помилковим. Існує безліч факторів, від яких залежить перегрів. Якщо робота буде під відкритим сонцем на 50° спеці, безумовно генератор може перегрітися і без кожуха. Ми продумали систему примусового повітрообміну (майже 3 куб. м за хвилину), яка працює від теплового реле. Звичайно ж, вона не буде панацеєю на всі випадки режимів експлуатації, але в більшості випадків вона працює ефективно.