Видео

얍 부서졌음

연면적 약 150만 건축면적 약 3만5천 이네요. 감사합니다

님댓글 아니였다면 믿을뻔 이봐요 유튜버님 ai목소리 깔고 잘못된정보 흘리지 마시죠 그렇다고 댓막도 하지 마시길

네팔 Gorak Shep은 365일 내내는 사람이 거주하지 않는다고해요.. 트레킹 베이스캠프로써의 역할이구요

@@우아아앙 그런가요? 아놔 팔랑귀 되는듯 일단 그러하다니 할말은 없네요 좋은 하루요

​@@신비로운-m2k 네팔제일 높은 마을은 해발고도 2850미터의 루클라마을 이며 라린코나다는 5100미터에 있다네요

네팔 루클라마을은 2850m 라린코나다는 5100m라고 하네요

관련 주제로 제작하게되면 참고하겠습니다 감사합니다!

JR은 한국 코레일 개념의 국철이 아닌 민간 운수사업자 입니다

토꾜 장기거주민입니다.이런것을 보고 꿈보다 해몽이라고 하는것이지..헛소리 유튜버 .이 유튜버의 말은 맞다.그러나 신주꾸 역이란 자체가 동서남북으로 부터 오는 여러 노선을 억지로 교차시켜 세계에서 가장 붐비는 역으로 됐슴..신주꾸 역은 예를 들어 한국의 서울역에 서울의 전 지하철 노선을 서울역을 억지로 경유케 해서 개판이 된것임.즉 서울처럼 정 장방형으로 지역을 나눠 달리는 노선들이 되어야 하는데 ,토쿄는 신주쿠역,시부야역을 중심으로 방사형 중심 노선으로 되어 있기 때문..예를 들어 토쿄 서부에 사는 사람이 토쿄 북부 어느지역에 가야할때 일단 도심 신주쿠역으로 가서 다시 북쪽으로 가는 노선으로 갈아타야됨.즉 버스가 있다면 토쿄서부지역에서 토쿄북부오 가는직선 노선 버스가 있다면, 도로 거리가 3킬로 ㅡ4 ㅡ7킬로 가는 거리를 일단 도심 신주쿠로 가서 북부지역으로 전철을 U턴으로 가서 최소 15킬로 ㅡ 25킬로 빙 돌아가야함.즉 통근에서 신주쿠역을 갈 필요가 없는 사람이 빌어먹을 전철노선때문에 비싼 전철 요금에 시간 걸려 목적지에 감.옛날부터 자민당이 돈 쳐먹어서 토쿄내에는 일부러 버스 .노선을 많이 만들지 않았고 짧고 버스 노선도 개판임..빌어먹을 유튜버.토쿄장기거주민

@@jxuaiixs5302jr원래 국철이다가 민영화된거지 그냥 코레일격이라 봐야지

@@푸른산-h5z 국영이었다가 민영화가 됐는데 국영인 코레일겪이라는게 무슨 말이지? 코레일이 JR 처럼 역마다 민자역사 만들어 수익 창출하는 민영기업인가? 말이 되는 소리를 해야지

🤪