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Es por que el auto esta gaseando , prácticamente es cunsdo se le hace un cambio por que se soplo la junta haciendo que el agua se pase al aceite . Prácticamente fundio y se le hace cambio de tapa , junta carbonizada ,filtro , etc. El auto vuelve a funcionar pero queda mas ddbil hasta cambiar de motor , se puede usar pero de debe limpiar y eliminar lo blanco ques aceite con agua en fomra de valor y eso hace peor .

El problema es la valvula pcv que se rompe y deja pasar el aceite hasta la admision,cambiando la valvula se soluciona

Para saber si la válvula de venteo redonda de plástico está bien si soplas para q lado tendría q salir más o menos aire?????.....y es normal q junte un poco de agua adentro????

Yo tengo el mismo problema, alguno sabe cuál es el problema?

Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?

Las válvulas Pavic son una porquería hasta las originales se rompe el diagragma

Cónsulta a mí en un momento me sacaron ese filtro q tiene la tapa, es posible q por culpa de eso me ventea y por eso me llena de aceite en el filtro de aire?

Esa tortita que decis me tira aceite x ahi..no se q le pass

Como cambiar baleros de enfrente Nissan xterra 2001

Esa mamada k

Que sople es normal no tiene que soplar humo

un poquillo de wd40, jeje

Un desarmador entre el disco y el caliper, creo que 4 años despues te sirven, jaja

Hola tengo duda , compré un candado pero esta flojo por dentro , debe atorarse ?

Hola Adrián, gracias por compartir tu trabajo.

Ponle mas luz a tus trabajos, no se ve nada

Hola hice lo mismo y me quedo haciendo ruido que puede ser