Видео

13:29

Фреза блока не помогло что может быт и еще направляющие пракладок не подходит

Нихуя себе Чингачкуки гоняют🤣

Какой же то обратный клапан??? Это редукциооный клапан

У меня210 104 3,2 тоже расход 18.20л на лупар подходит какой приходит 2110? номер обязательно?

Номер Лямда обязательно?

Прослабил...

А как узнать сколько раз стучать?

Либо работает либо нет это коммутатор

А разве Датчик холла может быть наполовину рабочим? Он либо работает либо нет.

👍👍👍

Так валил что аж вкладыши выпрямились.😂😂😂😢😢😢

Не мудри, поставь Солекс и будет тебе счастье . я так и сделал, ракета.

Для пользователей зарядного таких как автор заземление действительно необязательно😊

Не занимайся херней, выбрось этот старый карбюратор. Поставь солекс, и летай.

Блок в утиль, на переплавку. Ему уже ни что не поможет.

Карданчику похеру твои шайбы или без шайб!

Чяйники.........

Разряжение на пневмоприводе поможет осуществить приоткрытие второй дроссельной,если уж так надо ускорить переходной режим,закрутить регулируемую тягу примерно выше на отверстие,что в ней просверлено.Манипуляций меньше,вернуть всё назад проще(я не возвращаю,устраивает всех).Ну резину не попалишь,а разница есть.Здесь Парни изобразили конечно мощно,из Озона Солекс получился,с эфектом Микуни.КарбоКрутам,Запиловщикам Добра и Удачи!!!

🙀🙈😧 😅😅😅

Жиклёр на пневмоприводе нужно убрать, и у пружины пневмо привода полтора +/- витка отрезать.

Большое Вам спасибо! Пересмотрел кучу видео в основном детский сад - давление в зшинах, развал, маятник, трапеция, шаровые, регулировка редуктора всё это известно с детского сада. А вот о регулировке соосности валов и и угла наклона редуктора нет. Ваше видео конечно приблизительное, но по крайней мере есть в каком направлении искать. Доброго Вам здоровья.

У этих двигателей так же и на 2.0 и 1.8 4 цилиндра. Нужно снимать плоскость гбц и блока при капитальном ремонте!! Это база!)) занимаюсь ремонтом и давно уже заметил это

Если сразу оба откроется не будет рывка.А будет обогащение тупо.Вакум открывает тогда когда движку надо ,если исправно система.А так хуже будет, приёмистость пропадает, возился я с этим мех приводом,с жиклёрами,сам убедился в этом.Нет ничего лучше завода,если исправно она и прёт с вакумным приводом.

Лажа это , первую и вторую камеру нужно совмещать , тогда будет подьем мощности

Пру жинку поставь еще одну на тягу , чтоб точно закрывалось,

Понос несешь.в двух словах: лунка на маховике смотрит к четвертому цилиндру вмт

👍👍👍

👍👍👍

Halal olsun Teymur ustaya

Ага, да нахой эти книжки, ктож их читает? А зазор между шестернями? А зазор шестерня- стенка? А зазор внутри насоса - шестерня - верхняя стенка? А шлифовка пластины стальной к шестерням? А зазор ПО ВАЛИКУ, про который забывают все, и куда масло на горячую, естессно, хлещет волной??? Подложили не нужную шайбу, ну, которая только увеличит ПИКОВОЕ давление, а не на холостом ходу и все дела...."профессиАналы", че сказать😂

Херь какуюто несет у них у всех руль тугой на месте когдо стоиш при езде както и незаметно.

😂😂😎

Mex mex😂😂😂😂😂😂😂

Halal olsun Teymur usta

И зачем????

Əsən Teymur usta ureksen

Какой!!! Нахрен ланжерон

Электрод для чугуна...МР-3😕😂😂😂

Метал прокладка все решает! У меня они прогадают потому что не выдерживают у Ауди стенки тонкие а охлаждения там нету . Так что метал прокладка и забыл.

Halal olsun usta

Super təmir

Давно так сделал Приходится чаще менять фильтр😊

Думаете, умнее инженеров?Молодец, только толку от этого ноль, это если поможет, то на 5-6 тыс оборотов. Для чего На современных авто делают узкий длинный впуск🙂? Ведь мощности там больше чем на жиге раза в полтора От этой доработки весь горячий воздух из подкапотки будет поступать в фильтр, плюс в жару бензонасос охуевает от жары и не качает нихуя Надо выводить холодный впуск снаружи, чтобы + набегающим потоком воздуха задувало в него, и холодный воздух плотнее а значит больше кислорода для сгорания

Подписался 😁👍👍

😂😂😂😂😂

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Теперь покажи как при езде себя поведет ТАНК

Ассалаумағалайкум брат қай қала

😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍