Видео

toproadkorea.com

Please change the homepage to English

밧줄을 바꿔주는것은 거리가 먼 케이블을 포설할때 연락바의 무게에 부하도걸리고 중간중간 연락바를 끊으면 근처에서 작업자들이 연락바 나르기도 편해서 먼구가 포설시나 트레이가 힘들게 설치된곳은 중간중간 끊어서 다른 연락바로 교체해서 출발합니다.

@@주탑로드케이블포설 아~~무슨 뜻인지는 이해는 잘 못했지만 이유가 다 있군요~항상 조심하시고 노고에 감사드립니다~

안녕하세요 탑로드에 관심 가져주셔서 감사합니다 발전기나 메인 장비쪽에 더블로 같은상을 물리는 이유는 300SQ 더블로 결선하는 이유는 600SQ한가닥을 포설해도되는데 케이블 사양을 구하기도힘들고 주문제작을해야하고 600SQ에 맞는 용량을 300SQ더블로 물려도 같은 용량을 쓸수있어서 더블로 많이 물립니다. 150SQ더블이나 300SQ한가닥이나 똑같습니다. 케이블 가격이나 포설인건비로봐도 경제적이라서 더블로 포설하고 결선 합니다,

@@주탑로드케이블포설 감사합니다

금액은 본사로 문의해주세요. 감사합니다

선통대 형식으로 되어있어서 밀어서 넣는방식입니다.

You can use it on 20 volt battery, but there is a possibility that the power of the machine would be decreased.

@@johnjohns9194 Can it be used on a 54V battery?

Yes, but you might have to make the motor by yourself, because normally the markets doesn't sell a motor for 54V battery. So we use 48V batteries to run the machine. If you want to know more about the machine, please contact us to email, a35304380@gmail.com .

@@johnjohns9194 Can you send a link to the company's website on Google?

toproadkorea.com

안녕하세요. (주)탑로드 입니다. 먼저 저희 RUclips 관심 가져주셔서 감사합니다. 저희 회사에서 이번에 출시한 듀얼파워 케이블 포설 이송장비는 기존의 방식에서 업그레이드 된 방식으로 많은 연구와 개발을 통해 출시하게 되었습니다. 저희도 장비를 개발하면서 여러가지의 장단점을 고려하였습니다. 장점은 살리고 단점을 최대한 피하려고 노력했습니다. 배터리의 무게 부분이나 겨울철 배터리 성능저하는 더많은 연구개발을 통해서 풀어나가야될 숙제인것같습니다. 그리고 통신부분도 수 많은 테스트를 통해서 열심히 만들었습니다. 사용상의 오작동이나 오류부분도 저희 사용설명서의 내용범위 내에선 이상 없는 걸로 판단되어서 제품을 출시하게 되었습니다. 아직도 추가 연구개발과 장비 업그레이드는 계속 하는 중입니다. 장비의 특성상 산업현장에서 사용하는 거라 튼튼하고 안전하게 계속 개발해 나가겠습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 구경하는 친구들이 초보자다보니까 헤드만드는거 알려주는거라 많이 모여서 배우는 중입니다. ㅎ

응원 감사합니다.

감사합니다. 최선을 다하시면 분명 최고의 기술자가 될것입니다. 탑로드도 응원하겠습니다.

Thank you

그 어려운 걸 해내지 말입니다 *^^*

컴파운드같은걸로바름

안녕하세요. 우선 저희 탑로드 동영상을 시청해주셔서 감사합니다. 간단하게 설명드려서 150파이 ELP 관에 240SQ 8가닥을 160M 를 포설하는건 불가능하구요. 240SQ 4가닥씩 그리고 GV120SQ 총5가닥을 ELP관에 (한개ELP관) 에 넣어서 포설하시면 됩니다. 물론 설계상으론 240SQ 8가닥 들어갑니다. 하지만 이론과 실기는 틀린겁니다. 더자세한건 전화로문의 주세요. 도면과 스케줄을 보면 더정확하게 설명드릴수있습니다. 010-3530-4380 주식회사탑로드 대표 이지환.

@@주탑로드케이블포설 그럼 120파이에 4가닥씩 2라인을 배관하는게 맞는거죠?

전기에서 사용하는 ELP SIZE 는 100파이 125파이 150파이 185파이 200파이 이정도로 사용 합니다. 그리고 240SQ 8가닥 한번에 넣으려면 최소 185파이나200파이 정도 되야 수월한작업이 됩니다. 그런데 보편적으로 240SQ 8가닥을 한번에 포설하지는 않습니다. 이유는 케이블의 불편성 때문에 그렇습니다. 관로시공이어렵거나 어쩔수없는 상황이 아니고선 그냥 ELP관을 2개를 묻는게 정상적인 방법입니다. 예전에는 관을 3개씩 묻어서 시공을했습니다. 이유는 하나의 관은 SPARE로 사용하기 위해서입니다. 하지만 요즘의 트렌드는 관을 2개만묻습니다. 시공단가 줄이기위함이죠.

240SQ 정도면 125파이 사용 하면되는데 ELP관을 잘묻었을때는 상관없는데 잘못 묻거나 ELP관이 시공중에 눌림현상 또는 횡단구간에선 1M 이하로 안묻혀 있거나 그러면 125파이도 힘들게 작업할수있습니다. 수많은 관로공사를 하면서 쌓은 노하우중, 관로공사가 가장 쉬우면서 가장어려운공사라고 할수있습니다. 땅속에 있는 안보이는 공간의 관을 통해서 CABLE을 통과시킨다는게 오랜경험이 아니면 힘들다고 판단됩니다.

@@주탑로드케이블포설 감사합니다 저도 견적을내다가 저압 240sq가 2라인 총 8가닥 가는데 배관은 elp150파이 1가닥만가길레 현장시공에서는 도저히 불가할거같아서 맨홀 간격이 70메다 정도되는데 125파이 2라인 까는게 맞지않나 싶어서 전문가님한테 여쭤봤습니다ㅎ견적때 125파이 2회로 잡는게 맞겠군요..

안전 최우선입니다 ....

열심히하고 있습니다

감사합니다^^ 케이블포설은 역시 탑로드입니다

감사합니다

스타킹 위에 비닐을 감싸고 그위에 절연테이프를 감는겁니다. 지중해안에 있는 ELP관이 손상되는걸 막고, 케이블 통과시 윤활유를 발라서 장력을 최소화 시키기 위해서 입니다.