Видео

ну фактически это ограничение мощности. Поэтому и такие ощущения.

Именно так. Но есть и опосредованный, наиболее простой способ - зная теплопотери, просто считываем прямое потребление эл.энергии. Что и сделано. По факту для систем воздух вода на 410 фреоне среднесезонный реальный COP 2,5 (именно по замерам, с учетом потребления на разморозки, догревов в морозные пики, потребления циркуляционных насосов). И да, тепловые насосы в климатике моск.области работают успешно. Следует правда понимать, что расчетно ТН подбирается по характеристикам на -12/-15 град. мороза - покрытие 90% дней в отопительном сезоне. А вот на более холодный период потребуется дополнительный нагрев - либо эл.котел, либо модели со встроенными ТЭН, либо дизельный или иной теплогенератор.

Ве достаточно просто - касаемо антифризов - со временем антифризы разлагаются, что приводит к появлению в системе различных примесей. В целом, если говорить про использование антифризов - первичные характеристики насосов расчитаны при использовании воды. Любые иные жидкости меняют плотность, текучесть, смазывающие свойства, теплоотводящие свойства (подшипники трения требуют охлаждения, что обеспечивается протоком теплоносителя, как и их смазка). Герметики в системах отопления в прямом понимании не используются, но иногда используются различные уплотнители резьбы, в том числе жидкие. При первом пуске системы, особенно при отсутствии фильтров-грязевиков, все эти монтажные ошметки уплотнителей, герметиков успешно попадают и накапливаются в различных узлах. Подчас и различные отслоившиеся краски и грунтовки с внутренних частей систем отопления встречаются в крыльчатках насосов....

Нет не имеет

Здравствуйте. Конструктив на навьене моет быть разный. Если стакан не снимается - то нет. Все роторы, которые есть вот тут - gaspart.online/product-category/rotor/

Здравствуйте. Работает. Но поскольку газ подвели (теперь бесплатно ведь), то эксплуатируется фактически как кондиционеры летом, и в межсезонье, когда отопление еще не включено, локально по комнатам.

@gaspart.online получается это мульти сплит у которого есть заводской модуль для воды? Как модель называется, первый раз заводской блок такой увидел, все обычно сами колхозят

@@engineer_notes ну, несколько иначе. Это умельцы в Таганроге разработали внутренний фреон-вода модуль и научили его дружить с протоколами нескольких брендов. Темзит команда называется. Ну а дальше все просто - мульти сплит наружный блок, в данном случае Хайер.

Для части моделей, очобенно если установлен компрессор с доп.впрыском - да. Разморозка обычно раз в 40 минут проходит, протяжительность процесса около 2 минут. Также у части моделей могут быть и некие иные системы, которые позволяют не забирать тепло для разморозки из помещения, а использовать доп. потребление эл.энергии. Фактически для разморозки в любом случае используется внешнее тепло. Вопрос - забираем из помещения (из нагретой системы отопления), или догреваем тем или иным способом.

Заполняем систему водой, спускаем воздух непосредственно из винта насоса. Запускаем режим циркуляции (зависит от модели котла), в процессе наблюдаем, при необходимости повторяем спуск воздуха дом момента, когда воздух из системы выгнан. Проверяем работу воздухоотводчика на улитке насоса (если насос встроен в котел), в том числе проверяем, что колпачек воздухоотводчика ослаблен, что позволяет ему работать. Далее запускаем нагрев. В течении нескольких часов - также проверяем, чтобы не образовывалась воздушная пробка в насосе, периодически стравливаем воздух винтом на насосе. Из важного - насос должен быть правильно смонтирован - как правило вал насоса должен быть в горизонтальном положении, остальные требования = проверяем в паспорте насоса (бывают специфические требования). Если кратко - так. Ну и конечно, в случае если после пуска насоса мы слышим характерные звуки работы насоса с воздухом - необходимо различными методами и как можно скорее исключить работу в таких режимах. Плюс к этому - обязательно проверяем и очищаем фильтр-грязевик системы отопления, в котлах - проверяем работу в штатном режиме трехходовых переключающих клапанов, перепускных клапанов, для исключения работы насоса в режиме "на закрытый кран". Из особенностей по теплоносителям - не используйте дистиллированную воду, если антифризы = соблюдайте сроки полной замены (не допуская разложения и отложений), периодически очищайте фильтры-грязевики. Исключайте негерметичность системы (постоянная подпитка существенно повышает коррозионные процессы внутри системы отопления, что приводит к образованию абразивных частиц). Если кратко - примерно так. Хотя много что еще можно и нужно делать.

с точки зрения конструкции - грюндфос, и такой же конструктив, например у части китайских марок.

@@Lord7777 это и есть подшипник трения-скольжения. А подшипников качения там действительно нет.

это одна из моделей серии NFSL, которая подчас поставляется со значком алмаза, что вроде как подразумевает специальное напыление на металлическом вале в местах подшипников. Но мы уже фактически пришли полностью к поставкам сменных роторов с керамическим валом, что существенно продлевает сроки службы. Опыт эксплуатации и продаж роторов ГазЧасть уже полностью подтверждает этот вывод.

@@Oar222 да, возможно. Также на сайте в разделе каталога по роторам можете по модели насоса фильтр поставить.

@@gaspart.onlineда нашел у вас на сайте по названию насоса, нашел артикул в интернете данного насоса но на сайте выдает чуть другой ротор

@@aleksandrk.a.m.2019 Александр, учите матчасть. Ржавчина снаружи тут вообще не обсуждается, кроме случаев, когда через протёртый нержавеющий стакан теплоноситель попадает на стальные пластины обмоток статора. Что касается конденсата и прочего - учите физику. Начните с простого - конденсат появляется в случае влажного воздуха и охлаждённой поверхности. Что в данной ситуации не происходит. А вот про то что внутри - смотрите видео полностью.

У нас есть такой вариант - 229-0302 gaspart.online/product/229-0302/

лол, идиотизм полнейший!)) не, если мозги отсутствуют, то и машину можно каждый год менять, тогда задумайся о ежегодном переезде на новую квартиру.

В большинстве случаев да. Но возможен выход из строя конденсатора или обмоток. Поэтому бывают исключения в части восстановления полной работоспособности. А вот если речь только про шум - да, замена ротора эту проблему решает

Здравствуйте. Чисто гипотетически - возможно. Крыльчатка как правило напрессовывается на вал. Вопрос насколько это возможно сделать с плановым натягом, особенно в случае запрессовки уже ранее запрессованного рабочего колеса. Экономически проще все же приобрести ротор в сборе

С этим совсем сложно. Уж больно редкое название вы привели

У Газчасть появились роторы для таких насосов. Но информации пока мало по совместимости, надо замеры сделать. gaspart.online/product-category/rotor/

Здравствуйте! Решили проблемму?

@@Aleksei-m6i да, по DWP также в ассортименте уже есть роторы.

Можете написать модель насоса или фотку шильдика насоса прислать. Подберем. Вообще вот тут, сверху можно прямо по модели насоса подобрать ротор - gaspart.online/product-category/rotor/

У меня была такая-же проблема в насосе. Я разобрал циркуляционный насос в котле NAVIEN, снял клетчатку окуратно, вытащил из ротора керамическую фтулка-шайбу установил полиуретановые прокладки 2-3шт, а сверху них, установил железную медную шайбу, которая будет терется об керамическую фтулку-шайбу, которая заприсована в самом корпусе насоса, медная шайба, продаётся в любом автомагазине. И собрал обратно насос. Вместо медной шайбы-фтулки можете установить пуговицу сделав отверстия нужного диаметра под вал ротора. Пориулитановые прокладки выдерживают высокую температуру. Когда будете собирать будте осторожны, в клетчатке стоит маленьки керамический шарик,не потеряй. И между валом с клетчаткой и железным оцинкованным стаканом с прокладкой должен быть маленький,еле заметный люфт. Короче, клетчатка с валом должна легко вращатся и нигде не цеплялсь об корпус клетчатка, поэтому должен быть зазор. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Это керамическая шайба расточилось и из-за этого идёт вибрация, то что блогеры пишут, что там стоят керамический подшипники, это всё враньё, там стоят керамические шайбы-втулки их по разному называют. Я Вам написал ниже как устранить проблему.

@@Lord7777т.е сам ротор нет смысла менять? Достаточно поменять втулку?

? Это вы расскажите сотням абонентов кто в морозы имея договора с Гро без тепла сидел.

Бог тут точно не причем. И славы в сием деянии нет точно....

Прокладка ставится между ротором и улиткой насоса.

Такой ещё вопрос. Насос три скорости. Максимальная мощность 95вт. Если ротор по размерам подойдёт, он одинаковый для всех статоров независимо от мощности?. Просто в интернет магазине не указано от насоса какой мощности этот ротор. Там только размеры и название

@@RunyOdina да. Роторы одинаковы.

Здравствуйте. Насколько знаю, ротор газчасть 229-0104 туда подходит, и крыльчатка у него 68 мм.

​@@gaspart.onlineздравствуйте ,не подскажите по котлу вайлант 242 3-3 Турботек про.насос вайлант VPAL-5/2M против часовой

@@ИгорьСидоров-ж3ъ это насос грюндфос. Надо промерить, но там роторы другие конструктивно. У Газчасть они уже также появились

Ой... Во первых на сухую запрещено его гонять, второе - рабочее положение вал горизонтально.

Добрый день. Керамика считается более надёжной, просто потому что металлический вал необходимо доп.операцией поверхность упрочнять. У Газчасть контролировалась в том числе твердость мет.вала, сейчас поставляются валы из керамики. Кстати белого цвета. Наработка у тестовых уже фактически два года. Пока все хорошо.

Деление только на металл и керамику. Если есть уверенность что поверхность мет.вала упрочнена - то разницы не будет между металлом и керамикой. Если такой уверенности нет - керамика, там не требуется спец.операций для упрочнения поверхностей трения.

Надо проверить даёт ли насос циркуляцию теплоносителя. Простой дедовский способ - при включенном насосе перекрывать кран после насоса, далее по звуку можем косвенно понять качает ли вообще насос. Но все равно останется сопутствующий - забит теплообменник, загрязнён фильтр, или сломался именно насос ?

В котле Аристон встроенный фильтр отопления. Стоит его проверить

Аккуратненько снимать. Это коррозия между стаканом ротора и статором.

Здравствуйте. Такое бывает, особенно в случае, если уже так или иначе была утечка теплоносителя. Фактически нержавеющий стакан закисает. В целом, учитывая ситуацию со сроками службы роторов и стоимостью непосредственно для насосов /7 - может имеет смысл заменить насос на модель другого производителя. Касаемо подтолкнуть отверткой - возможно, но подразумевайте, что у Вас есть чем все сломанное заменить.

Большое спасибо за совет и за видео 🤝На одном из роликов, вы как раз показали, как двигатель гудит и не начинает вращение, в котором, я сразу узнал по звуку свой случай с котлом и его плавающей проблемой - перегрев теплоносителя(ошибка f. 20). Если ,все-таки дойдет дело до снятия стакана, как минимум , куплю сначала новый😅Пока, вопрос решился установкой нового пускового конденсатора на вышеуказанных двигатель. Ещё раз, спасибо за ваши труды и то, что находите время отвечать на вопросы ваших слушателей👍👍👍🤝

У меня тоже ротор закис. Получается он не крутится? Дальняя батарея остыла полностью.

@@ИванРусских-ц9й у меня даже не смотря на то, что ротору, ни разу, не приходилось за 6 лет помогать стартовать отверткой и он всегда легко вращался, как и сейчас, но, при этом, стакан из нержавейки с этим ротором, никак не достается из корпуса двига, а прилагать уже какие-то большие усилия, создать рычаг и тд, думаю не буду. По крайней мере, пока в запасе у меня не будет двиг, которым на пантере его можно будет заменить в случае фиаско. Радует, что новый пусковой конденсатор, пока решил вопрос с F. 20 и до "вскрытия " двигателя дело не дошло. Но, чувствую ,дойдет, уже год , как появилось "шелестение" во время вращения. Видимо, насос поизносился за это время. Да и вода у нас- 300ппм по жёсткости- это уже немного выше среднего , т. е. уже жесткая, пусть и слабо.

Очень часто так происходит. Но я бы не стал утверждать что всегда.