Видео

ติดต่อคุณแชมป์เจ้าของคันสีแดงได้เลยครับ

ลองทัก page KSPP ดูครับ

@@luizgustavoantunes you can search in facebook. RKHquickshifter

จากรถเดิม 8750 เป็น 9800 ครับ เน้นเซฟเครื่องยนต์ ไม่ได้เปิดยัน 10,000 ครับเพราะยังไงแรงม้าก็สุดที่ 8500-8750 ปัจจุบันน้อยมากครับที่จะได้ใช้งานลากไปจน 9800. เต็มที่ก็แถว ๆ 9000 ข้อดีคือรถอัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิม 0-100 มาได้ไวชึ้นกว่าเดิมครับ รอบปลายลึกขึ้นอีกนิ้ดดนึง

@@Viaggio_riders สอบถามเพิ่มเติมรถพี่มีทำอะไรมาบ้างครับ ขอบคุณครับ🙏🙏🙏

หลัก ๆ.กรองอากาศ ปากแตร ฝาสูบ แคมของGen.3 ปี 2021 ครับ รถผมมัน gen.2

@@Viaggio_riders รถผมก็เจน 2 ครับ เดิมๆมานานมากแล้วครับ รถมีแค่ท่อเลยอยากลองรีเเมพดู ใจนึงก็อยากอัพซีซีแต่ยังรู้สึกรักคันนี้มาก จะขายก็เสียดาย

แนะนำไล่ให้หมดก่อนแล้วค่อยรีแมพทีเดียวครับ. เปลี่ยนพวก กรองอากาศ ใส่ท่อ Full system ปากแตรแต่ง ลิ้นเร่ง ฝาสูบ แล้วไปรีแมพทีเดียวครับพอจะรู้สึกแตกต่างพอสมควร

@@นายสุริยันต์-ข3ฃ ทักเฟสบุ๊คส่วนตัวผมมาได้เลยครับ

เดียวให้ลูกชายติดต่อไปนะครับ

ขอเบอร์หรือที่จะติดต่อคุณแชม ครับ

​@@นายสุริยันต์-ข3ฃfacebook.com/champ.yuttapichai?mibextid=ZbWKwL

ผมติดต่อคุณแชม ไม่ได้ครับ ว่าจะแต่งCBR500R ให้เหมือนคุณแชม นะครับ

รถเดิมไม่มีครับผม ต้องติดตั้งเพิ่มเอาทีหลังครับ

@@Viaggio_riders ศูนย์ปะ หรือ Aftermarket

Aftermarket ครับผม

ให้รีวิวคันนี้น่ะหรอครับ 😅

@@Viaggio_riders ใช่ครับ คันเจ้าของช่องด้วยครับ😁

มีโอกาสจะทำให้นะครับผม

จัดเลยครับ

ไม่รู้รายละเอียดเลยฮะ

ไม่ชัวร์เลยครับว่ารถคันนี้ได้เท่าไหร่ แต่ถ้าให้พูดตามประสบการณ์ที่ผมเคยเห็นๆมา เครื่องบล๊อคนี้เดิม ๆ บนไดโน จะอยู่ที่ราว ๆ 45-46 ครับ หลังจาก รีแมพก็จะได้ราว ๆ. 49-51 แถวๆนี้ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์

ดีมากครับตอนนี้ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับขี่มาก็น่าจะมีไม่ต่ำกว่า 45000 กิโลครับ อายุยางจะครบ 2 ปีในเดือน พ.ย. นี้ครับ คุ้มค่าครับสำหรับคนใช้ออกทริปบ่อยๆและใช้งานทุกวัน ค่าตัว 13000 ใช้มาสองปีตกปีละ 6500 ได้ยางเกรดพรีเมี่ยมก็คุ้มค่ามาก ๆ ครับ

ใช่แล้วครับ

ต่อภาษีได้ปกติครับ

น่าสนใจมากๆเลยครับ เริ่มปวดหลัง

ต้องใช้ของตรงปีครับ ถ้าปี 19 ก็ใช้ของ Gen.3-4

@@Viaggio_riders ติดแฟริ่งด้านใต้ท้องมั้ยครับ

@@ket-b8b ไม่ติดครับ

@@Viaggio_riders ขอบคุณมากๆครับ

ผมรบกวนถามเพิ่มหน่อยครับ แปลงแฮนด์ เปลี่ยนสายเบรค คันเร่ง คลัช หมดเลยมั้ยครับ

ปกติ

ไม่มีตายตัวครับ เพราะความเหมาะสมแต่คนไม่เหมือนกัน บางคนมีโหลดเยอะการเพิ่มฟันเสตอก็จะเหมาะตอบโจทย์. ถ้าคนไม่มีโหลดน้ำหนักตัวไม่ได้หนักมาก ก็ลงเสตอได้

@@Viaggio_riders ของผมโหลดหน้า 2 ยกหลัง 1 เอาทรงดีกว่า แต่การทดเสตอรนี่ผมไม่ร๊่เรื่องเลย อะไรดี บางคน เดิม15 41 บางคน 16 44 อะไรดีกว่า

@@godoffical2013 ดูที่น้ำหนักการบรรทุกครับ ถ้าเราขี่ละรู้สึกมันเร่งไม่ติดมือก็เพิ่ม แต่ถ้าอยากชิวๆใช้รอบต่ำๆเครื่องไม่สั่น ก็ทดลง

@@Viaggio_riders เดิมแล้วไปรีเเมพเอาดีกว่าเนาะเเบบนี้

เดิมๆการใช้งานกว้างสุดแล้วครับ. ของผม ใช้ 16-44 พอนำมาหารแล้วอัตราทดมันไม่ต่างจากเดิมมากเกินไปครับ.อยู่ที่ 2.75 ของเดิมรถ 15-41 อัตราทดอยู่ที่ 2.7333 ต่างกันเพียง 0.02 นิ้ดเดียวเองครับ. ความรู้สึกไม่ต่างจากเดิมแบบว้าวอะไรขนาดนั้น.ที่สัมผัสได้คือเกียร์ 6 ครับเหมือนมีแรงขึ้นนิด ไม่รู้สึกยานเหมือนของเดิมประมาณ 10% แต่ถ้าใช้แบบ 15-40 15-39 15-42 15-43 อ่ะต่างแบบชัดมากครับ.

โซ่น่าจะยืดหรือหย่อนเกินไปครับ

ขอบคุณครับผม

ไม่ต้องครับ

@@Viaggio_riders ขอบคุณครับ

เปลี่ยนครับผม

CBR650R 2022 ครับ

ไอซ์เซอร์วิส กับ Pentor Service ครับ

ครับผมตอนนี้ผมมา 16 44 แล้วครับเน้นทางไกลและใช้ในเมือง

เรื่องความสั่นสะท้าน 14 จะสั่นกว่า 16 14 เหมาะกับแนวซิ่งทางยาวเค้นลึกๆมันส์ๆ 16 เหมาะกับการใช้งานมากกว่า ไหลเกียร์ 5-6 อยากจะเร่งก็เร่งได้ตามใจ ติดมือ ส่วนตอนออกตัวก็แรงบิดดี ออกตัวคล่อง

เห็นผลต่างครับในช่วงกลางถึงปลาย ต้นก็นิด ๆ. นึง แต่ช่วง 140 คือชัดเจนครับช่วงรอบแรงบิดสูงสุดที่ 6500-7000 rpm ถ้ารถเดิมอาจจะไม่ต่างกันแบบว้าวครับ มันต้องปรับจูนซอฟแวร์ให้เข้ากับฮาร์ดแวร์ด้วย. ต่อให้ทำฝาทำพอต ปากแตร ลิ้นเร่ง กรองอากาศ ท่อ แต่ถ้าเรายังไม่ไปปรับจูนกราฟการจ่ายน้ำมันยังใช้ค่าเดิมโรงงานมันก็ไม่แตกต่างอะไรมากเท่าไหร่ครับ. ฉะนั้นเมื่อเราเปลี่ยนปรับแต่งเรื่องของการไหลเวียนของอากาศแล้ว ก็ต้องปรับจูนการจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมกับค่าที่อากาศเข้าเพิ่มมากขึ้นตามด้วยครับให้สัมพันธ์กัน. แนะนำก่อนจะไปจูน เปลี่ยนพวก กรอง อากาศ ปากแตร ลิ้นเร่ง ปรับแต่งฝาสูบ ท่อแต่ง ให้เรียบร้อยก่อนครับ แล้วค่อยไปจูนทีเดียวจะคุ้มค่ากว่าไม่ต้องไปปรับจูนหลาย รอบ. ยกตัวอย่างคุณเปลี่ยนปากแตร แล้วไปจูน ต่อมาไปทำลิ้นเร่งหรือทำฝาเพิ่ม ก็ต้องมาจูนใหม่ อีกครับ

เบิกแค่แฮนด์ X กับสายเบรคสายคันเร่งพอครับถ้า F gen.1 2. แต่ปกติ F ก็แฮนด์บาร์นั่งไม่ค่อยก้มอยู่แล้วนิครับ

ปัจจุบันยังใช้งานอยู่ปกติ

Gopro9 black ทั้งหมดเลยครับ

เฉพาะชุดหน้านะคับ

ไปได้ครับ

ของผมผ่านครับอุปกรณ์ส่วนควบครบ ท่อไม่ดังเกินกำหนด จบ

ผมเป็นคนชอบขี่อเตอร์ไซค์เป็นชีวิตจิตใจครับผม 😆

ติดที่ไอซ์ตลิ่งชันได้เลยใช่ไหมครับ🙇🏻‍♂️

ใช้แล้วครับ ตัวกล่องจะเป็นงานของ RKH ครับ แต่ผมเลือกใช้ตุ้มเซ็นเซอร์ของ Yamaha ครับจะแข็งๆหน่อยแต่ทนครับ.มันจะมีตุ้มของ RKH อยู่ครับราคาต่างกันถ้าเลือกตุ้มของ Rkh จะราวๆ 2000 ครับ แต่ถ้าเลือกตุ้มของ yamaha ราคาจะราวๆ 3000 ครับ

​@@suwaphatard8393 ในคลิปของผมเลือกใช้ตุ้มเซ็นเซอร์ ของ Yamaha ครับ

@@Viaggio_riders อันนี้คือที่ร้านไอซ์ ตลิ่งชันมีให้เลือกเลยใช่ไหมครับ

ใช่ครับแต่ต้องลองถามก่อนว่ามีของมั้ยไม่แน่ในหมดรึยัง

ตรงเป๊ะกับผมเลย 5555555

แต่สำหรับผมอ่ะใส่ 39 ผมรู้สึกว่ามันขับทนกว่าเพราะมันไม่กระชากเยอะสเตอร์ไม่ค่อย ทำงานหนัก ไม่ค่อยสึกหรอ ผมว่าประหยัดกว่าเดิมเยอะ ส่วนตัวผมไปช่างภาพด้วยแหละ ชอบแว้นขับไกลๆผมว่า 39 เหมาะกับผมสุดแล้ว ในเมืองก็ใช้ได้นะ มันต่างกันเยอะก็จริง แต่สำหรับผมผมว่ากำลังดีไม่ได้อืดจนเกินไป แต่เกียร์ 6 เหี้ยจริง😂😂😂😂

ลอง 16-44 ครับขี่กระชากยังไงก็ทนนะ เกียรฺ 6 ไม่ห้อยด้วยครับ ตอนนี้ผมใช้นี้อยู่ ทางไกลก็ได้ ในเมืองก็ได้ครับ แถมมีแรงบิดมาดีกว่าของเดิม 15-41. นิ้ดนึงครับเพราะอัตราทดไม่ต่างกันมาก 2.733(15-41) กับ 2.75 (16-44) หน้าใหญ่ + หลังใหญ่ ตามความรู้สึกของผมนะเหมือนโซ่มันจับกับฟันเสตอดีขึ้นแล้วด้วยความเสตอร์ใหญ่ขึ้นทำให้ระยะโซ่ห่างจากยางรองโซ่ขึ้นด้วยครับ. แต่ 15-39 ผมยอมรับเลยครับถ้าขี่ทางไกลตอบโจทย์มากเพราะใช้รอบน้อย และ ไม่สั่นด้วย แต่เสียตรงเร่งช้าไม่เหมาะกับในเมือง และ เกียร์ 6 มันห้อยนี่ล่ะครับ😆

หากชอบไหลๆหน่อยแต่อยากให้เร่งตามมือ หน่อย. 15-40 น่าจะกำลังดีครับ

@@Viaggio_riders ผมสายประหยัด เน้นใช้งาน ห้าวบ้างบางแยก55555555 ผมว่านี่แหละเหมาะกะผม ไม่อยากเค้นเครื่อง6655555

ซ่อมอะไรบ้างครับ

ไม่มีปัญหาครับ ยังไม่เจอค้างครับเพราะผมปนับตั้งให้ไม่แน่นเกินไป + คอยเช็คคอยฉีดโซแน็คไว้ตลอดครับ มันไม่ได้ล๊อคตายครับ ฉุกเฉินมาเราบิดคันเร่งคืนได้ครับถ้าไม่ได้ปรับตั้งให้มันแน่นมากจนเกินไป

อ๋อครับผมม

ขอบคุณสำหรับทริคและข้อมูลมากๆครับ 55555 เข้าใจว่า GPS แนะนำทางไปที่ระยะทางสั้นที่สุด แต่พาเข้ป่าแบบนี้ก็ไม่ไหว 😆

ยางปัดน้ำฝนครับ

@@Viaggio_riders ขอบคุณครับ เดี๋ยวแวะข้่งทางขอซื้อสักเมตรนึง เสียงเรือนไมล์ดังกว่าท่อเเล้วตอนนี้

@@Viaggio_riders พี่พอจะมีตัวอย่างให้ดูไหมครับ ผมไม่รู้ว่าต้องซื้อแบบไหน กว้างเท่าไหร่

ไม่มีเลยครับใช้แบบที่เป็นซีลิโคนครับผม. ตอนซื้อลองขอเขาเทียบดูครับ

ผมสั่งในออนไลน์เอาน่ะครับ

cbr/cb 500 does not have an electric throttle system, so cannot shift down.

ต้องทำเซ็นเซอร์ ABS ใหม่ด้วยนะครับ

ติดปี๊บใช่มั้ยครับ