Попробуйте стальной гребной винт Мичиган Баллистик 13.25/22 либо 13/24, думаю перевалите рубеж в 49 миль в час. Антикавитационную плиту выставьте вровень с днищем мотолодки, тогда будет возможен кавитирующий режим на Баллистике. Привет из России!
Any opinions for Kelt White Shark 236 and Yamaha 4.2 ? I try with saltwater s2 (a lot of slip in following seas) and revolution 4 (better in following seas but worst cruising and consumption...)
@@jimjg9923Трудно точно ответить на этот вопрос не зная данных о размерах мотолодки, веса корпуса, килеватости днища, оборотов коленвала двигателя, скорости и какого размера стоит гребной винт. Но в любом случае от 4х лопастного винта скорости и экономичностм не надо ждать. 4 лопасти дают больший упор и тягу, но не скорость. Если корпус мотолодки не тяжëлый, то лучше 3х лопастной стальной гребной винт с саблевидными лопастями. Например стальной ямаха -- солас полированный либо чëрный крашенный 13.75/19 ; 13.75/21 ; 14/19 ; 14/21 ; 14.25/19 ; 14.25/21.
@@MILITARISTAGGRESSOR У нас,с df140A лучшие результаты были с алюминиевым винтом 14х23 от сузуки. Катер весит одну тонну. Скорость 68 км.ч. стальной винт не пробовали.
@@Igor-SPB Да это отличная скорость для такого веса корпуса. Если раскручивает алюминий 14/23, то стальной надо пробовать 14/24; 14/25 , если конечно такие размеры есть.
@@MILITARISTAGGRESSOR точно так и предполагал. Спасибо что подтвердили. Вообще, по наблюдениям за DF140 и 115 можно утверждать следующее : при равной скорости эти моторы могут перемещать разную массу. 140 например может вывезти больше народу . Вообще,со своей редукцией 2.59 очень тяговый мотор. Но не скоростной, все же.
Попробуйте стальной гребной винт Мичиган Баллистик 13.25/22 либо 13/24, думаю перевалите рубеж в 49 миль в час. Антикавитационную плиту выставьте вровень с днищем мотолодки, тогда будет возможен кавитирующий режим на Баллистике. Привет из России!
Any opinions for Kelt White Shark 236 and Yamaha 4.2 ? I try with saltwater s2 (a lot of slip in following seas) and revolution 4 (better in following seas but worst cruising and consumption...)
@@jimjg9923Трудно точно ответить на этот вопрос не зная данных о размерах мотолодки, веса корпуса, килеватости днища, оборотов коленвала двигателя, скорости и какого размера стоит гребной винт. Но в любом случае от 4х лопастного винта скорости и экономичностм не надо ждать. 4 лопасти дают больший упор и тягу, но не скорость. Если корпус мотолодки не тяжëлый, то лучше 3х лопастной стальной гребной винт с саблевидными лопастями. Например стальной ямаха -- солас полированный либо чëрный крашенный 13.75/19 ; 13.75/21 ; 14/19 ; 14/21 ; 14.25/19 ; 14.25/21.
@@MILITARISTAGGRESSOR У нас,с df140A лучшие результаты были с алюминиевым винтом 14х23 от сузуки. Катер весит одну тонну. Скорость 68 км.ч. стальной винт не пробовали.
@@Igor-SPB Да это отличная скорость для такого веса корпуса. Если раскручивает алюминий 14/23, то стальной надо пробовать 14/24; 14/25 , если конечно такие размеры есть.
@@MILITARISTAGGRESSOR точно так и предполагал. Спасибо что подтвердили. Вообще, по наблюдениям за DF140 и 115 можно утверждать следующее : при равной скорости эти моторы могут перемещать разную массу. 140 например может вывезти больше народу . Вообще,со своей редукцией 2.59 очень тяговый мотор. Но не скоростной, все же.
Definitely a fun memory he’ll have forever!
49 MPH or KPH?
Looks 49mph
What prop do you have on your df140
2008 Scout 175 Sportfish
What boat is that?
Sorry I didn’t reply to you earlier, but the prop is a SOLAS 3451-139-21
What size prop your using