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車検の仕組みがわかるのと安く上がるのが私には良かったです。興味あれば是非やってみてもらいたいです！ 私は鈍感なので、トライデントの特性はCB250Rが無ければ気づかなかったと思います😅逆にトライデントに乗るようになってCBが以前より自由に扱えるようになったり… でもトライデントの運転は一向にうまくならない〜😭

そういえば、トライデント買う前に、スピードツインとMT07、MT09に試乗したんだった。でも 、細かいところまで覚えてない😅「カッコええ」で決めたようなもんだから。

ちょっと書類が面倒に感じるかもです。本当はそんなでもないんですけどね。 陸運局も業者さん向けの施設だからとっつきにくいけど、一歩目だけかなと思いました。 かっちんさんには一回チャレンジしてもらいたいなー😁

おぉー！ ややこしいのは書類だけです。そして本当はそんなややこしくもないんです。車検自体は光軸がやはり一番緊張します。 行ってらっしゃい！

あ！めんどくさそうと思われたのは、多分私の説明が悪いのもあるかも😅

ふふふ ありがとう‼️

そう思うでしょ？ でも手のかかる子ほど何とかって言うじゃないですか。かわいいと思っちゃうんだなw

おぉ！ほぼ同時期ですね。 新型羨ましいですね。きっとハンチングも無さそうだし… CB250Rものちにシフトポジションインジケーターが標準装備になったりと、最初期に購入するとこういうことがよくあるようですね…

そのときがきたら是非やってみてください！

やってみるとなかなか楽しかったですw

ストトリちゃん😁かわいい ややこしくて事前に少し調べないといけないってとこが大衆に親切じゃないなと思いますが、係の人は丁寧に教えてくれますので、一度やればなんてことなかったです。 合格の快感を是非味わってください！

20年式のストトリ乗りです。去年ユーザー車検受けましたが、光軸で引っかかって3回目でなんとか合格しました、、、 ストトリの光軸は上下しか調整できないので、左右は力一杯ハンドル切ってギリギリ合格でした😂😂

@@55ぽん コメントありがとうございますm(*_ _)m 私のは22年式なので同じモデルですね☺️ 少しググッたら55ぽんさんの物らしきブログを見つけて、非常に参考になりました❗️光軸調整は外車らしくなかなか難儀しそうですね💦

あー！すんごい気になるじゃないですかぁ😭 近々書いてください。お待ちしております。

コメントありがとうございます！ サイドスタンドのリコールは私の個体より前に製造されたものが対象だったようで当てはまってなかったです。が、長い😅 カーブの件ですが、非常に詳しく書いていただき助かります。しかしながら私の知識と読解力が足りないので質問させてください！ 私の感覚だと、例えば右にカーブするときにハンドルが右にカクンと折れそうになる不安感があり、それを抑えるために少し左に切る方向に力を加える形になってしまいます。 右カーブだけど右手でハンドルを前に押し出す感じです。そういうことでしょうか？ CB250Rにはない感覚で、大型だからかな？ヘタだからかな？とも思ったりしてます。 燃費は多分、私が全然加速してないからだと思います。大型乗ってる意味あんのかって話ですね😅

@@matsubokkri 私のトライデントだと割としっかり傾く感じなので、サイドスタンドもマイナーチェンジしている可能性……? カーブについて補足しますね。 まず、バイクの特性として、右に傾けるとハンドルに力を加えていなくてもハンドルは勝手に右に切れます。 これがセルフステアです。 バイクの最も基本的な操作としてはセルフステアを妨げない、つまりハンドルに力を加えないこととなります。 サーキットなどでより早く倒すためにセルフステアを止めたり、ジムカーナなどでより旋回円を小さくするためにさらに切り足したりという技術もありますが、これは上級編の話だと思って良いです。 セルフステア自体はどのバイクにもある特性ですが、トライデントの場合切れる速度自体は普通なものの、切れようとする力がえらい強い、という特徴があります。 人間の反射として強く引っ張られると引き返すため、トライデントだとどうしても他のバイクよりもセルフステアをライダーが阻害してしまいやすい下地があります。 また、トライデントはセルフステアを妨げることによる悪影響が大きいという問題もあります。 アンダーステア(旋回中にふくらんでいく)もそうですが、キックバックによってバイクが暴れるというのが深刻で、前述のように私は(40km/hほどで走行中に)振り落とされたこともあります。 初心者に適したバイクという側面もありますが、トライデントのハンドリングは基礎に対して忠実であることをライダーに要求するため、基礎の仕上がっていない初心者にとっては厳しい教師のような一面を持っているように思います。 前述の通り基本としてはセルフステアに対して力を加えないことであり、腕の力を抜き、倒れるように切れるハンドルに自然と追従させるようにするとかなり乗りやすくなるかと思います。 低速だとより急激なので難しいかと思いますが、それができるようになればUもよりくるっと回れるはずです。 また、CB250Rでも当然ながらセルフステアは発生しているはずですが、一般的にもトライデントほどぐいっと持っていかれるバイクは稀ですし、それを妨げることによる悪影響を感じやすいことも稀なので、あまり意識しないのだと思います。 「意識しないとセルフステアが発生していることに気づかない」というくらいが普通なくらいで、CBR250Rなら乗ったことはありますが、セルフステアを妨げないように乗ろうとするとハンドルをつまむくらいの感覚が必要となり、しかも別に妨げたからといってよほどの小旋回でなければ困ることもないという感じでした。

非常にわかりやすいです。やっぱそうなんだと納得いたしました。 個人的には、トライデントでも中低速でこなすような深めの連続するカーブだと比較的に曲がりやすいと感じますが、高速カーブがマジでヘタです。 仰る通り、基礎がないまま長年バイクに乗ってしまったので、よりトライデントを乗りこなせないんだなと思います。何らかのクセみたいなのが染み付いてるんでしょうけど、もう少し自在に扱えるように意識してみたいと思います。それにしてもキックバックって調べてみましたが、めちゃめちゃ怖い！ コメント本当にありがとうございます。勉強になりました。私の技術はここまでなんだと、ある意味諦めてましたがコメントをヒントに励みます！もっとトライデントを楽しんでやるんだい！

平日だけですね。さすがお役所。 機会があれば是非やってみてください！ちょっと面倒な部分もありますが なかなか面白いですよ。

ありがとうございます😊

一番緊張したのは光軸でした。判定までの時間がやたら長く感じた😅 2年に1度しかやらないことですから覚えきれないですよね。申し訳ないけど私も毎回初めてですと伝えようかと思ってます😎

おぉー！ 私は光軸が一番緊張しました。合格の青いランプが付く瞬間を味わってほしい😁 あー楽しみ！

3倍はちょっと高いよぅ！私には出せないよぅ！スパナマークは私も消してもらってます😎 私もエンジン暖まるまで、若干異音してます😅 新しいトライデント、据え置き価格なんですね…そりゃ羨ましい！

あー！意図的ハンチング仲間ですね！ 嬉しい！しかも4速！わかるぅ！ 「意図的ハンチング仲間の会」作りましょ！今のとこ会員2人だけど。 そう。ユーザー車検で浮いた分の使い道、もう決まってます。 それはまた近々動画でご報告いたします😆

ありがとうございます！ 他の方の動画見てると、光軸で落ちる人の多さにビックリします。大事な検査だとは思いますが、厳しすぎる気がしますね。

車検をディーラーでお願いして私の3倍の料金だったという方のコメントがありました。もちろんディーラーだからこそのメリットがあるのだと思いますが、ちょっと高いですね🫠 電装系は私も最初怖いと思いましたが、RUclipsで丁寧に説明してる動画はたくさんあるので、興味があるなら一歩踏み出してみてください！ 多少面倒ですが一度知ってしまえば車種関係なく使える方法なので、電装系で困ることはほぼ無くなります😌 カーブ時のバイクのクセ、まさしくそんな感じ！嗚呼、同じふうに感じてる方がいるの超嬉しいです😭

ちょっと伝わりにくかったと思いますが、やってみればなんてことなかったです。 書類関係が少しややこしいのと、受付に人がいなくてどうしればいいかわからなかったのはありました。

@@matsubokkri 何事もチャレンジですね。僕も頑張ってみます

動画では文字で伝わりにくいかもしれませんが、そんな難しいことではなかったです。 一番大変なのは最初の一歩かなと思います。ぜひやってみて👍

安くは済むけど、まあ正直、一般ピーポーには親切ではない設計だと思います。 一見IT化してるように見えますが全然アナログな部分も残ってて中途半端だし、2年に1度しかやらない人間にとっては当然覚えきれず、係の人に頼らざるを得ません。 こちらも気を使うし係の人も大変。今のシステムでは、誰もが気軽に受けれる、とはまだ言えない😅

車検ってこんな感じなんだなーってことがわかって楽しかったです！ まだ時間ありますね。ゆっくり考えてみてください😌

思ひ出ツーリング、お疲れ様でした。 恥ずかしながら、湯沢町が新潟にあるとか野沢温泉は長野だとか、今回のツーリングを計画するにあたって初めて認識しました。そして、こんなに楽しくツーリングできたのは、昔連れてってくれた親ぼっくりのおかげだとも痛感しました。 思ひ出ツーリング、最高！ ちなみに、思ひ出の穴はきっと思ったより小さいんだろうなと思ってます😁

赤いラインのシールは剥がしてしまいました😅

泊まりはやっぱ特別感ありますね😌もっと行きたいですけどなかなか環境が揃わないです。

楽しんでいただけて嬉しいです😊 グンマーはまたいずれしっかり調べて探索しに行きたいと思います。そしてサイターマも私にとっては秘境です。そりゃもう都会だろうと思ってますが、裏の顔を探しに行きますね😁 ブラックホールはきっといつか！

謎穴マイスターって面白いじゃないですか😁いつかは必ず行きます！ 非常に悩みましたが、志賀草津道路走れて良かったと思います。 思ったより寒いので防寒対策してってくださいね😌

私も！ いつか行って確認してきます！

八ッ場ダムも見落としそうでしたが、気付いて良かったです。 志賀草津道路はとても素晴らしいですが寒いのと結構距離ありますので、防寒対策したほうがいいと思いました😅 穴はね、時期違ったらヤバかったですね。親にしたらビックリですよね。

なるほどー！その考察は合ってますねきっと。 でも我々にすればこのスタイルがカッコよく見えちゃうわけですから仕方ないですね。 安心してください。ガッツリ変態ですから🫡

穴は行きたいです。 あのときの状態ではないにしても、その痕跡だけでもあってほしい！

わかりますその気持ち😌 でも慣らし期間をじっくり楽しんでくださいね！

前回のコメントいただいたとき驚きました…😅 八ッ場ダムクッキーってどこに売ってるんですか？道の駅？ やんば茶屋お休みだったからなぁ

まつぼっくりさんの行かれた道の駅ですよ。 自分はまつぼっくりさんと逆ルートだったので、八ッ場ダムは夕方だったのでスルーしました。行けばよかった…。

道の駅でしたか… メガシャキ飲んで速攻でダムに向かってしまいました😅 またいつかダム見に行ってください！

お邪魔いたしました。 ほんの少ししか走ってませんが、いつかガッツリ行きます。 思ひ出の穴は私も超気になる！

夜の19番ホールw 面白いやんけ！ 私も諦めきれない

そう！ 私も一緒に行ってたいとこが見ててくれたから早く救出されました😅 CB250Rはマジでいいバイク。 乗ってみて！

新潟ではなくなってしまいましたが、私も走れて良かったと思ってます。ずっと天気予報を見てましたが、あの辺なかなか晴れない… 思ひ出の穴はきっといつか！

あります！確かに小さい😅 でもやっぱ慣れたかもしれない。 思ひ出の穴は、私も諦めきれない！

聞いたことあるその温泉！ ありがとうございます😊

ですね… でも長野は岐阜を楽しみながら行けるので、距離の割に苦ではないと感じてます。しかし新潟周りだとちょっとキツい…

バイクで行けるのはホントいいですよね。専用の駐車場まであると歓迎されてる感が増して嬉しいし。 8号はいつも早く通り過ぎたいとしか考えてなかったので、今度ゆっくり走ってみます！

ひゃっほう！ 私の動画を見てCBで富山来て富山を楽しんでいただけたなんて、どんだけ変態なんですか！w 嬉しい‼️

消雪パイプを初めて見てちょっとだけ興奮した😲

ふふふ。何か面白い。 なかなか覚えることができないことってありますよね！私もそういうのあるんですけど、今思い出せない😅

こんなにも応援しとるやんか〜🤬ジャクソンさんこそ全然富山来てくれんし！ 穴は行きたいですね。まだあんのかなー？でも記憶がうっすいんですよね😅

収益化おめでとうございます。 燕三条行って包丁でも買おうかと思ったんですが、ライダーの朝が早いため、私の予定の立て方だとどうしても店開いてないんですよね😅なので諦めました

おぉ！ありがとうございます。 販売停止になるみたいですね。CB250Rは本当にいいバイクなのに何でみんな気づかないんだろって日々思ってます。今度CBの魅力ばっかり紹介する動画でも作ろうかな😌

@@matsubokkri初公道はレンタルのCB250Rでしたが、すごく乗りやすくて延々と乗っていられる気がしました。 販売停止の発表あったせいか、タマ数が減ったように感じます。

終わるとなると見直されるのかな？ 今乗ってるのがダメになっても、またCB250Rを選びたいほど私は大好きです。