Видео

Ох ты автор и телок рогатый, ты хоть сам понял, что выложил?

4 g13 снова в строю

Немного времени и готово

Была в шпаклёвка а под ней гниль

Приора ещё по бегает

Для умных. Если у вас новый датчик. Замерить напряжение надо на самой клейме и провода потрепать туда сюда, провода на мультиметр должны быть хорошо контактировать, что бы из-за них не было ошибочных показаний когда провода елозите. Если всё ок 5вольт, то клейму датчика нужно обратно засунуть и уже на самом датчике елозить если там изменяеть сопротивление. Желательно через диагностику смотреть изменяются ли показания датчика из-за того что дёргается клейма. Если меняется, то меняете клейму, не помогло, то нужно чуток подогнуть выводы датчика. Если стрелка убегает на красную, а по факту паров нету, то массу на кузов и эбу надо проверить. Так же может быть завоздушина система.

34 Это 3 и 4 !!! 3 это связано строго с бензонасосом его датчиком его исправностью в целом! 4 это связано с напряжением генератор обрыв цепи питания, может глючить панель из за этого не гаснуть габариты через раз...

Чёт даже не обеснил как. Чё делать

Друг ошибка 34 это две ошибки, а не одна это ошибка 3 и 4, 3 это более 20-ти сек обрыв цепи питания датчика уровня топлива, а 4 на Советском автопроме не уберешь это датчик охлаждающей жидкости! Так что сорян не шаришь

3 4 две разные ошибки разве нет?

Попробуем рахмет за видео

Запомните если вы не можете подключится скорее всего программа не подходит .могу по советовать не реклама совет опен диаг и все получется

Не рекомендую сразу же покупать новый датчик .впервую очередь советую праверить проводку а после уже замену датчиков

Метки сдвигались из-за неправильной натяжки натяжного ролика просто не вту сторону давал натяжку