Видео

56:00 Abbiamo buttato 200 e passa miliardi col superbonus che è costato circa come tutto il programma nucleare francese (più del doppio delle centrali che servirebbero a noi), e questo si lamenta perché 200 miliardi chissà dove li troveremo. Evitassimo di buttarli in porcate adesso avremmo la produzione elettrica decarbonizzata.

La ricarica pubblica ha un costo ingiustificato. È per questo motivo che se devo viaggiare ed uscire dal range della batteria (che carico a casa) prediligo usare i caricatori di Tesla o viaggiare fuori dai confini nazionali

Il 2024 è già stato 1.5° superiore. Nel 30 probabilmente già 2°. Non è proprio possibile che ci salviamo.

Auto elettriche! Solo x la Città, PUNTO…..

3:10 quelle percentuali sono riferite al numero di auto vendute o al fatturato?

Mariano esperto di carburatori

Finitela di dire puttanate

Oggi ho visto un video dove si dice che i soldi dei bandi pnnr per le collonine non sono stati spesi , l'unico efficiente sono i spc tesla,che poi riescono a tenere i prezzi bassi....a sto punto fare un bando unico su questo modello ,aperto a tutti con una convenzione delle case produttrici in modo di dare un servizio migliore a prezzi piu bassi,senza decine di app e di prezzi improponinibili

le tariffe alle colonnine stanno letteralmente uccidendo la diffusione delle Auto elettriche, non è possibile spendere quelle cifre addirittura superiori alle auto termiche! se non ci saranno interventi le vendite si fermeranno.

ho fatto , mio impianto composto da: due inverter solari luxpower da sei kw in parallelo accumulo 60kw .di" carmine energia gratis" 32 pannelli pompa di calore 6 kw acqua/aria . potenza installata fornitura "ENEL" 3kw totalmente autonomo anche dicembre e gennaio .staccato utenza gas metano

Forse era utile accennare anche la possibilita' delle tariffe Flat domestiche, queste sconosciute a molti

il sistema tariffario è molto complesso proprio perchè la materia lo è. certamente non potrà essere risolto se non si tengono in considerazione 2 questioni: 1) l'impatto della richiesta di energia (e soprattutto a quale potenza) sulla rete elettrica > che comporta un costo indiretto di bilanciamento per il sistema ; 2) ci sono attualmente circa 40 Miliardi/anno di accise sui combustibili termici che occorre capire come compensare in caso di forte crescita dell'auto elettrica.

dalle domande degli ascoltatori si evince che non sia facile da capire, pero' troppe incognite e incertezze e confusione per chi ascolta ( parlo da utente elettrico da 12 anni.....)

Donnie ha baracca e bottega, auguri a tutti in Europa.

Praticamente viene detto che le apprezzano appieno la metà di chi le ha aquistate ossia da noi poco più del 2% di utenti..un buonissimo risultato poi ora con Trump sicuramente ci saranno enormi progressi verso questa gioiosa transizione..😅.

Costa tendenzialmente di più all'acquisto, se non puoi caricare a casa spendi uguale, se non di più, ed è comunque più scomoda, il viaggio va pianificato. Non capisco come mai non si vendano da sole🤔

aò monuto 31 Mariano parla di un viaggio di 300 km...........si presume in autostrada..............neppure una TESLA carica fa 300 km in autostrada partendo carica senza sosta...................ergo devo fare una sosta e poi un altra al ritorno.................figuriamoci gli altri bidoni meno efficienti e meno costosi..............auto ev medie Corsa 208 ID3 ecc......................vivete di fantasie senza contare il potere di acquisto................scarso fascie ceti medio bassi.....................

bel video un ora in bagno......................in sostanza le EV non le compriamo nuove ..................forse usate di 3 4anni a 10000 come terza auto per figlio neopatentato.mi hanno offerto una CORSA E del 21 con 35000 km a 10400 euroooooooooooooooooooooo.....gli ho offerto 8500

Sono d'accordo solo in parte con quanto detto sulla necessità della pianificazione nelle ricariche in quanto per le auto circolanti le infrastrutture di ricarica ci sono e sono anche ben distribuite, vedi anche solo la rete di ricarica free to X in autostrada. Il problema è l'enorme disparità delle tariffe che impongono la pianificazione solo per poter ricaricare nel circuito in cui sono abbonato, quindi per ricaricare con tariffe "umane" più che per una effettiva necessità di ricerca di una colonnina.

le EV non sono una innovazione erano presenti 120 anni fa'.............

Mariano e' solo un utilizzatore di bidoni e cacciato da Vaielettrico.................le EV non le vuole nessuno e in USA fine del Green Deal...................nel doscorso insediazione presidente usa

Infrastrutture, fanno schifo e costano care.

• non consuma • non inquina • non fa rumore • non ingombra • riduce il traffico • rispetta l'ambiente • è economica • è veloce • migliora la salute e l'umore • sottrae spazio all'automobile e lo restituisce al cittadino • non richiede bollo-assicurazione-tagliando- revisione • è un'opportunità di incontro e conoscenza... Switch positive go by bike!

Perché continuate a dire che le auto elettriche costano di più? Cosa costa un auto di pari livello di una model y? Trovate un Audi Q5 o una BMW X3 con 320 cv a 40.000 euro?

Grazie di avermi dato notizie pensavo di riscaldare casa a gratis con fotovoltaico Grazie

Grazie, fantastici

Ottimo Armaroli ! ... ...come sempre, del resto. Da buon MODENESE, ex AMANTE dei motori... ...posso dire che il termico É finito. Saluti, e ancora grazie per le sue esposizioni. Davide, Modena.

Questo tipo di comunicazione dovrebbe essere trasmesso a reti unificate 👍👋👋

Nicola, sei grande. E te lo dice un ingegnere meccanico.😂

Avete distrutto il settore dell' automobile e mandato in strada migliaia di persone e impedito alle persone di avere un auto nuova a prezzi normali. Siete un tumore per la società.

Complimenti! Grazie per il vostro lavoro!

Ricordo quando a Firenze nel 2007 fu deciso di costruire la tramvia. Sorsero comitati e raccolte di firme contro la sua realizzazione paventando scenari apocalittici di una città divisa in due dal percorso della strada ferrata circondata da muri alti due metri. Oggi siamo alla realizzazione della terza linea e la stragrande maggioranza di quelli che la avversavano la prendono per andare in centro senza avere l'umiltà di dire "me l'avevano dipinta peggio, mi sono sbagliato". Con la transizione sarà lo stesso. Vorrei aggiungere... Molti lamentano che la transizione sarebbe dovuta iniziare prima con i mezzi che al momento emettono più CO2 tipo navi e aerei. Ho immaginato che con le auto aventi statisticamente la vita operativa più corta, tale transizione con la filosofia di portare prima a fine vita quello che c'è, sarebbe iniziato prima... Ho immaginato bene?

Il negazionista nega pure il cambiamento climatico.

Consumo carbone triplicato negli ultimi 30 anni . La Cina ne consuma 1/3 . Saluti dalla realtà .

Grazie per il tempo che avete dedicato a questo video , combattiamo la disinformazione dilagante con le informazioni che voi tecnici fate arrivare a tutti noi !

Cosa intende per condivisione? Le. Cer non condividono l energia ma remunerano solamente l auto consumo collettivo

Personaggi supponenti e sgradevoli come Armaroli sono quelle che purtroppo rovinano il senso logico della transizione ecologica, fondamentale e necessaria ma non come imposizione

Non vedo x quale motivo i cittadini del nord Italia debbono essere contrari al nucleare visto che sono circondati da paesi che lo hanno se succede un incidente non è che le radiazioni al confine si fermano e tornano indietro Qui c'è tutta l'ipocrisia degli Italiani

Complimenti!

Mettiamocela tutta perché questo cambiamento prevalga

Il principale problema oggi è la rete elettrica che non supporta nuovi imp.fotovoltaici,non quello che pensa la gente.Gli imprenditori sono pronti ad investire in rimnovabili ma poi sono bloccati da Terma che gli boccia il preventivo di allaccio.I privati invece non installano il fotovoltaico sui tetti xche oggi con prezzi dei moduli a 120€/ kwp ed inverter a 100€/kwp si trovano un preventivo a 1500€/2000€/ kwp

Troppa pubblicità in questo video

Gran bella discussione tra persone che la pensano di fatto allo stesso modo. Evviva la dialettica.

Grazie per quello che fate

Grazie. La situazione è questa e va affrontata, La gente fatica a immaginare il possibile panorama tecnologico fra 10 anni. Forse il limite del 2035 andrebbe rivisto anche perche non mi sembra realistico visto lo stato dell'industria e della rete elettrica. Mi piacerebbe anche che cadesse rapidamente il tabù per il nucleare che è parte della soluzione e non parte del problema.

Beh anche elon musk sta acquistando tutto

Armaroli, uno dei pochi esempi positivi in questo Paese fallito.

La disinformazione è certamente un aspetto rilevante, per contro, pur condividendo macroscopicamente la disamina di Armarili sull'auto elettrica, ci sono alcuni aspetti, non trascurabili, che ne dissuadono l'adozione, vero che i costi ordinari della manutenzione sono più bassi, per contro, qualsiasi evento che esula da questi, incidente, guasto elettrico/elettronico, rottura singole celle batteria, hanno implicazioni di costo così impattanti da sconsigliarne l'adozione, almeno per ora!

Bell argomento. Sono anni che se ne parla, la prima Tesla e' del 2012, possibile che solo ora " intralcino il traffico" e prima nessuno ha detto niente??

Comunicare e gestire e tutto lì il problema. Fin che la comunicazione è in mano ai grandi gruppi finanziari che condizionino le menti,non c’è storia