タモリさんの忠告通りになりましたね。
スカイラインは1800ccで十分です。ジャパン以降、2000ccと大きさは変わらなくなりましたからね。4気筒の方が市街地走行時での低回転域のトルクが強く使いやすいですね。燃費1800ccの方がいいですね。
このダットサンは改造やカスタムでは無くオリジナル？だとしたら凄い😲
かわいい
個性的なハコスカだ👍
なんですかこの車,富山のミツオカもビックリ・カッケー
昔このタイタン走っていました。懐かしいですね。
Xonda ⚡ 2 crx i td👍👍👍👍👍; akkord ca2. Ca5
格好いい。デザインが無茶苦茶凝っているよなあ
僕も先週土曜日の昭和レトロカー万博に行ってきました。貴重なアルトスライドスリムは懐かしいです。浅香唯さんのCMは記憶にあり、車内にはダイヤペットのミニカーが飾られていたのを見かけて懐かしかったです。僕はこのミニカーを1990年ごろに入手しています。
ルーチェですね
ありがとうございます。
団塊世代、２２年生まれ最初に買ったのがこれでした、確か？最初のフルシンクロ、３万円中古で購入改造してポンコツやさんに行きました、次はキャロルでした。それから数え切れず今は軽のターボでよたよたと軽で重さ９００キロ以上です。
先日は、お疲れ様でした。 このフローリアン良いお車ですね😆 私も、撮影したかったのですが帰られる所で 間に合わなかったです🤣 チャンネル登録させていただきました。 今後ともよろしくお願いします🤭
やはりいすゞの最高のフロリアンですよね今はこんな感じで作りが出来るのはないと思いますねなんでいすゞが撤退をしてしまったのが悔しいですねトラックやバスでしかないからさみしいですねやはりいすゞの車がいいですよね117クーペやフロリアンなどね
私が、幼少時代初めて、我が家の、愛車でした
ドシブですね、最終型角目4灯より、丸目4灯、このテ…ルの方が味が有ります。中期型ですかね。地元でほとんど見た事ない不人気車、レア…です。このボディ二DOHCエンジン積んでんのが良いです。純正で、これもデザインが外車風ですね。当時から知ってますが、あまり皆に走られてないですね。地元の同世代には、ためには、懐かしいレトロです。
な、懐かしい😊😊😊
私はフロリアンの形がとても好きですね昭和のタクシーや教習所の車や使われたのがありましたがそしてナンバーが粋ですね117とはフロリアンが昔から初代のプロトタイプが117フロリアンとでましたがねそれがあの117クーペになりましたねセダンが117セダンと言われたとしてもおかしくないですねやはりいすゞの車は最高の車ですねG１６１ならば最高ですねその後は191にエンジンがなりましたがやはりいすゞのディゼルやガソリンの車は最高ですね
最高だいねぇ👍️😃🚬
先日の今庄のイベントですね？私も参加しましたよ！ やはり昭和の車は良いですねぇ～。
僕も若い頃ヨンメリの４ドア。1,6GLに乗っていました。小回りが効き室内広く、トランク広大。リアのコンビランプも好きでした。今思えば誇り高きプリンスのエンジン。MT4速で速くはなかったけれどいい車でした。懐かしい。ありがとうございます。
烏滸がましいですが、ここに割り込んで車談義したい❤ ちなみにこのエスティマは嫁さんの亡父の愛車でした。
お酒の配達かお米の配達に使われてたのかな？
ノーマルの飾りホイールが旧車なっらたらいいよな✨
となりの車が小さく見えま～す！のキャッチが懐かしい ♪ 車重が今の軽と同じくらいの695kg（4速MT）、735kg（5速MT）です 馬力/トルクはツインキャブ仕様で83馬力/トルク10kg・mですがこれはグロス値なので 今の表記に合わせるなら15％～20％低くなり軽ターボと近いスペックですが 0～400ｍは16.9秒と早い アクセルレスポンスがとても良かったと記憶してます。
くろがねの上尾工場誘致にあたり我が家の土地（閉店したタイラヤの周辺）は収用され工場に。 昭和35年に稼働すると社宅や独身寮も、西上尾第一団地入口バス停あたりに工場正門。 転勤してきた社員の家族、学校の仲間も増えた。 間もなく倒産、在庫の積みあがった工場の一角が寂しかった。 このくろがねの技術は、愛知車輛(アイチコーポ)、加藤、ＫＹＢ、東急車両に引き継がれた。 縁あって、愛知くろがね処理に走り回った方が設立した会社(愛知車輛)に長くお世話になった。
これはめずらしい！イイ車ですね。
俺の親戚も乗ってましたよ🚙
稀少な910ワゴンですね✨
ミニエースですね… その昔 農家の友達の庭先に放置されたのを無免許で乗り回した記憶があります(*^^*) その時はヨタ8と同じエンジンの希少な車なんて思いもしませんでしたね…
当時の本格的高級スポーツサルーンです！カラーラやサニーの売れ筋が90万円台の頃に200万円台だったと思います！大事にしてもらいたいです！
此れは、日産セドリック２ドア🚪ハードトップ２０００ＳＧＬーＥか！此れはまるで、アメリカンクーペみたい！
此れが、１９７２年製ダイハツフェローマックス４ドア🚪セダン🚗か！此れはまるで、アメ車＆外車みたい！
60じゃなくて50とは珍しい しかも綺麗な車体で素晴らしいですね❤
ランサーG S Rこれは名車の一台だね。 第三京浜で、排気量の違うセリカ2000GTに競り勝った車です^ ^
マスタング🐎に似ているかな？ いいデザインです。
今晩は、お疲れ様です。家の兄がクラウンに昔、乗つていました、(^^)/今では、価値の有るクラウンです<m(__)m>
兄貴の同級生が乗ってた。超カッコ良かったよね、この車👍。
運転した事有る👍エンジンは高回転回らない😅
懐かしいです、最初に買った車です。
なつかしい！
こりゃかわいい😍
ラビット？混合ガソリン…結構面倒。
👍👍
ケンメリスカイライン1800GLですね。リアは角形ランプですね。
オヤジがチェリー乗ってました。セダンでしたが…。その後、オヤジはカローラに乗り換え、トヨタ信者になってしまいました
この頃の車は個性があったな
これぞ私のCROWNのイメージ車で超豪華、社長、愛人、ゴルフバック、ホテルって感じですね!
キレイにされてて、クレーガーも似合ってて素敵です。
団長のマシンエックスでスカイラインジャパンはしりました
タモリさんの忠告通りになりましたね。
スカイラインは1800ccで十分です。ジャパン以降、2000ccと大きさは変わらなくなりましたからね。4気筒の方が市街地走行時での低回転域のトルクが強く使いやすいですね。燃費1800ccの方がいいですね。
このダットサンは改造やカスタムでは無くオリジナル？だとしたら凄い😲
かわいい
個性的なハコスカだ👍
なんですかこの車,富山のミツオカもビックリ・カッケー
昔このタイタン走っていました。懐かしいですね。
Xonda ⚡ 2 crx i td👍👍👍👍👍; akkord ca2. Ca5
格好いい。デザインが無茶苦茶凝っているよなあ
僕も先週土曜日の昭和レトロカー万博に行ってきました。貴重なアルトスライドスリムは懐かしいです。浅香唯さんのCMは記憶にあり、車内にはダイヤペットのミニカーが飾られていたのを見かけて懐かしかったです。僕はこのミニカーを1990年ごろに入手しています。
ルーチェですね
ありがとうございます。
団塊世代、２２年生まれ最初に買ったのがこれでした、確か？最初のフルシンクロ、３万円中古で購入改造してポンコツやさんに行きました、次はキャロルでした。それから数え切れず今は軽のターボでよたよたと軽で重さ９００キロ以上です。
先日は、お疲れ様でした。 このフローリアン良いお車ですね😆 私も、撮影したかったのですが帰られる所で 間に合わなかったです🤣 チャンネル登録させていただきました。 今後ともよろしくお願いします🤭
やはりいすゞの最高のフロリアンですよね今はこんな感じで作りが出来るのはないと思いますねなんでいすゞが撤退をしてしまったのが悔しいですねトラックやバスでしかないからさみしいですねやはりいすゞの車がいいですよね117クーペやフロリアンなどね
私が、幼少時代初めて、我が家の、愛車でした
ドシブですね、最終型角目4灯より、丸目4灯、このテ…ルの方が味が有ります。中期型ですかね。地元でほとんど見た事ない不人気車、レア…です。このボディ二DOHCエンジン積んでんのが良いです。純正で、これもデザインが外車風ですね。当時から知ってますが、あまり皆に走られてないですね。地元の同世代には、ためには、懐かしいレトロです。
な、懐かしい😊😊😊
私はフロリアンの形がとても好きですね昭和のタクシーや教習所の車や使われたのがありましたがそしてナンバーが粋ですね117とはフロリアンが昔から初代のプロトタイプが117フロリアンとでましたがねそれがあの117クーペになりましたねセダンが117セダンと言われたとしてもおかしくないですねやはりいすゞの車は最高の車ですねG１６１ならば最高ですねその後は191にエンジンがなりましたがやはりいすゞのディゼルやガソリンの車は最高ですね
最高だいねぇ👍️😃🚬
先日の今庄のイベントですね？私も参加しましたよ！ やはり昭和の車は良いですねぇ～。
僕も若い頃ヨンメリの４ドア。1,6GLに乗っていました。小回りが効き室内広く、トランク広大。リアのコンビランプも好きでした。今思えば誇り高きプリンスのエンジン。MT4速で速くはなかったけれどいい車でした。懐かしい。ありがとうございます。
烏滸がましいですが、ここに割り込んで車談義したい❤ ちなみにこのエスティマは嫁さんの亡父の愛車でした。
お酒の配達かお米の配達に使われてたのかな？
ノーマルの飾りホイールが旧車なっらたらいいよな✨
となりの車が小さく見えま～す！のキャッチが懐かしい ♪ 車重が今の軽と同じくらいの695kg（4速MT）、735kg（5速MT）です 馬力/トルクはツインキャブ仕様で83馬力/トルク10kg・mですがこれはグロス値なので 今の表記に合わせるなら15％～20％低くなり軽ターボと近いスペックですが 0～400ｍは16.9秒と早い アクセルレスポンスがとても良かったと記憶してます。
くろがねの上尾工場誘致にあたり我が家の土地（閉店したタイラヤの周辺）は収用され工場に。 昭和35年に稼働すると社宅や独身寮も、西上尾第一団地入口バス停あたりに工場正門。 転勤してきた社員の家族、学校の仲間も増えた。 間もなく倒産、在庫の積みあがった工場の一角が寂しかった。 このくろがねの技術は、愛知車輛(アイチコーポ)、加藤、ＫＹＢ、東急車両に引き継がれた。 縁あって、愛知くろがね処理に走り回った方が設立した会社(愛知車輛)に長くお世話になった。
これはめずらしい！イイ車ですね。
俺の親戚も乗ってましたよ🚙
稀少な910ワゴンですね✨
ミニエースですね… その昔 農家の友達の庭先に放置されたのを無免許で乗り回した記憶があります(*^^*) その時はヨタ8と同じエンジンの希少な車なんて思いもしませんでしたね…
当時の本格的高級スポーツサルーンです！カラーラやサニーの売れ筋が90万円台の頃に200万円台だったと思います！大事にしてもらいたいです！
此れは、日産セドリック２ドア🚪ハードトップ２０００ＳＧＬーＥか！此れはまるで、アメリカンクーペみたい！
此れが、１９７２年製ダイハツフェローマックス４ドア🚪セダン🚗か！此れはまるで、アメ車＆外車みたい！
60じゃなくて50とは珍しい しかも綺麗な車体で素晴らしいですね❤
ランサーG S Rこれは名車の一台だね。 第三京浜で、排気量の違うセリカ2000GTに競り勝った車です^ ^
マスタング🐎に似ているかな？ いいデザインです。
今晩は、お疲れ様です。家の兄がクラウンに昔、乗つていました、(^^)/今では、価値の有るクラウンです<m(__)m>
兄貴の同級生が乗ってた。超カッコ良かったよね、この車👍。
運転した事有る👍エンジンは高回転回らない😅
懐かしいです、最初に買った車です。
なつかしい！
こりゃかわいい😍
ラビット？混合ガソリン…結構面倒。
👍👍
ケンメリスカイライン1800GLですね。リアは角形ランプですね。
オヤジがチェリー乗ってました。セダンでしたが…。その後、オヤジはカローラに乗り換え、トヨタ信者になってしまいました
この頃の車は個性があったな
これぞ私のCROWNのイメージ車で超豪華、社長、愛人、ゴルフバック、ホテルって感じですね!
キレイにされてて、クレーガーも似合ってて素敵です。
団長のマシンエックスでスカイラインジャパンはしりました