Видео

@@busranurylmaz5930 merhaba. Bakımını serviste yaptırdım. Sanırım Castrol kullanıyorlar ama hangi modeli bilemedim.

@@drivetalks_ faturada yazması gerekiyor bakma şansınız var mı ?

@@EMT_STUDYO aklınızda kalacağına altınızda kalsın :)

@@drivetalks_ hayır arabada arkadaşımın arabası bildik ettik araba ama km ye takılıyorum hep, bindiğim en yüksek km aracı 130 binde sattım o kısmı tedirgin ediyor birqz

@@EMT_STUDYO şaka bir yana imkan varsa daha düşük km li almayı bende tercih ederim. Bu araç siz satarken 200 bin km Yi devirmiş olacak muhtemelen. Kendi vereceği fiyat eğer ona göre bir fiyat olacaksa değerlendirilir. Ancak eş dost ile ticaret yapmakta zordur.

@@beyzainci9589 benim aracım da dijital göstergeden çıtırtı sesi geliyordu ufak tefek birşeyler sıkıştırdım sağına soluna geçici bir çözüm oldu ama ses geçti. Yol sesi olarak ateca dan Tiguan dan daha iyi olduğu kesin ancak tabi ki mükemmel değil. Ateca sahibi bir arkadaşım kapı içlerine ve davlumbazlara yalıtımlı bir malzeme ile kaplama yaptırmıştı aşırı fark etmişti. Araçtan memnun, sadece tekerlek sesinden rahatsız iseniz belki ön 2 davlumbaz için böyle bir işlem düşünebilirsiniz

@@drivetalks_ teşekkürler araçtan memnunum yalıtım konusu düşünülebilir kasisten geçerken önden gelen ses için şanzıman klaç sesi diyenler var dsg çalışması böyle diyenler var bu konuda siz ne dersiniz?

@@beyzainci9589sebebini öğrenebildiniz mi ?

@@mesutdede6648 hiç görmedim. Biraz zor gibi ama. Altyapısı biraz eski olsa gerek

@@drivetalks_ videoda bahsedilmiş bende şaşırdım

10-12 yıl önce ki ilk versiyonlar da sorun yaşayanlar vardı ancak sonradan çıkan modellerde pek bir problem kalmadı. Bu benim 5. dsg aracım, hepsi de 2012 ve sonrası üretim ve o meşhur mekatronik problemini hiç yaşamadım.

Teşekkürler. Amin.

Gardasim bende senin gibi dusunuyordum! Ve motor sorunu var dediler o dediler bu dediler kimseyi dinlemeden aldim! Range Rover Velar 2022 İngiltereden getirdim ve 0 gibi diye bilirsin! Cok uzgunum ama insanlar hakliymis, su an Velar sagolsun tum sanayide hersi taniyorum! Her ay bir sorunu cikiyor! Bir daha yaklasmam bile! Bunu satip simdiki son arbam olarak Toyota Raw4 2023 Adventure almayi planliyorum! Sen bir arastir iyice, benden demesi, illa alacaksan al, zevkin bir ayda gecer zaten, hoşçakal 🫡👍🏼

​​@@shaxbakh Gardasim banada iş karşılığı veriyorlar 2019 180 hp velor bilmiyorum alsammi almasammi bilemedim

@@selcukcan1816 hayırlı olsun. Güzel günlerde güzel hatıralar biriktirin. Bu konuda yaptığım tek şey. Kirmizi ışığı görünce ayağımı gazdan çekip Aracın suzulmesine izin vermek. Bir de evimin yolunun son 1 2 km sinde fazla trafik olmuyor. Bu iki sebepten dolayı tüketim bende ortalamada 9 - 9.5 lt yi geçmedi. Bu arada hatirlatma yapayım hangi sehirdesiniz bilmiyorum ama havalar aşırı sıcak seyrediyor ülkemizin çoğu bölgesi de. Arabayi da güneşe park ediyorsanız, klima tüketimi sehirici 2 lt bile olabilir ilk bir kaç km araç kendini soğutmaya çalışıyordur. Belki de varacağını yere kadar kabin sogumuyordur bile. Ekim kasım gibi tüketimi tekrar bir sıfırlayın bakın bakalım:)

Birde navigasyon araç a ait olanı kullanamıyorum tavsiyen ne olabilir

@@selcukcan1816 araca ait bir navigasyon tr pazarında yok diye biliyorum. Telefonu 1 kez bağladıktan sonra araca her binildiginde kendiliğinden Android Auto veya apple carplay açılıyor. O da telefondakiyle aynı görevi görüyor. Baska bir uygulama kullanmadım. Siz nerede problem yaşıyorsunuz?

@@alpha.balamir daha iyileri sizin olur inşallah 🪬

@@celalettinalvan7178 araç zaten büyük ve göreceli olarak hantal bir araç. 4x4 ihtiyacınız var mı önemli olan soru bu bence. Bulunduğunuz şehirde kış şartları ağır geçiyorsa düşünülebilir. Ama sene de 1 hafta ihtiyaç oluyorsa bunun için tüm yıl boyunca fazla yakıt tüketimine ve performans kaybına bence gerek yok. Ben ihtiyaç durumunda kış lastiği ve kar çorabı ile yola devam ediyorum. 1.5 tsi daha yeni bir motor. Uzun süredir WV grubunda kullanılmasına rağmen önemli bir kronik sorun halen çıkmadı. Ayrıca unutmadan soyleyim; 1.4 tsi larda 6 ileri dsg geliyor 1.5 tsi larda 7 ileri dsg geliyor. Gerek tüketim gerek performans anlamında 7 ileri dsg yi tercih ederim. Bu da 1.5 tsi tercih etmek için önemli bir sebep.

@@drivetalks_hocam peki 6 ileri yağlı tip şanzıman 7ileri kuru tip 6 ileri daha uzun ömürlü olmaz mı ?

@@Birhaftasonumuzvar mantıken daha uzun ömürlü olabilir ama içerisinde ki mekanik kısım harici yazılımı vs hangisi daha iyi bilemiyorum. Ben fazla yüksek km ler yapmadım ama 4 5 farklı kuru kavramalı DSG li araç kullandım bir problem yaşamadım. DSG değişirken motor bloğu da değişiyor öyle düşünün. 1.4 TSI dsg6 mi yoksa 1.5 TSI dsg7 mi son karar sizin 🙂

Merhabalar, İlginiz için teşekkürler. Benim 2 farklı kodiaq aracim oldu. İkisinde de bir problem yaşamadım. Yakıt olarak ilk aldığım arac sifir km idi. 8-9 lt arasında kullanıyordum. Bu gri araci 2. El düşük km olarak almıştım nedense yarım lt daha fazla yakıyordu. Belki farkında olmadan sürüşü biraz değişti ya da gittiğim yollar. 1.5 tsi lara LPG taktirine hiç duymadım. 1.4 tsi larda da memnun olan da var olmayanda. Yakıt sarfiyatini yıllık hesap edin eğer sizi zorlamayacaksa orjinal hali ile kullanmanız daha iyi olabilir. Yalitim konfor hacim olarak arac çok güzel. Teknoloji olarak, yeni tip direksiyonlu arac alabilirseniz bu arac gibi kablosuz telefon bağlantısı çok güzel oluyor. Trim sesi sadece gösterge de vardi. Onu da ben sök tak yapmıştım o yüzden olabilir. Sonuç olarak gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim. Babalara da yakışacak bir arac :)

1,4 ve 1,5 arasğnda şanzıman olarak fark nedir biri 6 yağlı buri 7 kuru şanzıman olmasımı bilginiz varmı​@@drivetalks_

​@@drivetalks_şanzıman olarak farkları nedir bilginiz varmı

@@yigitmert4232 benim de bilgim ve tecrübem bu şekilde. Yağlı şanzıman daha dayanıklı olabiliyor deniyor. Diğer taraftan bende 7 ileri de bir problem yaşamadım 7 ilerinin de en büyük artısı özellikle otoyol hızlarında daha yüksek süratte daha düşük devir ile kullanıma imkan vermesi, bu da yakıt tüketimine pozitif bir katkı sağlıyor.

@@drivetalks_ evet daha dtşük yakıtı olabilir,ama yakın arkadaşımda 2016 octavia varrı iki yılda 2 kere dsg kavrama yaptırdı satmak istiyor..yani kuru kavramaya dönmeleri ilginç neden yağlı şanzğman yapmazlar ki,kazançları düşer sanırım:)

Çok teşekkür ederim. Beğenmenize sevindim. 1 yıl 2009 dizel corolla, 5 ay da 2012 model 1.33 Manuel auris kullanmıştım. Allrounder olarak güzel bir araçtı. Konfor u genel özellikleri iç tasarımı güzeldi. 2011 civic e, sedan ve otomatik araç olsun derseniz evet geçilebilir. Ama çokta model yükseltmiş gibi hissettirmeyebilir.

@@drivetalks_ aslına bakarsanız model yükseltme değil amacım da, bir dönem Vtec 2 kullanmıştım, zevkli araçtı, sonra FD6'ya niyetlendim ama bir türlü temizini bulalamıştım, malum piyasası al satı yüksek araçlar. Hep istediğim ama anca şimdi ulaşabileceğim araçtı kendisi aslında. Otomatik olması gözümü korkutan tek unsuru. O konuda de söyleyebilir siniz?

@@yolacikarken şanzıman dan dolayı pek bir şikayet duymadım. Tabi ki km si ve eski sahibleri bunda belitleyici unsur olacaktır. Yeni araçlara göre vites geçişleri biraz ağırkanlı kalıyor ancak Manuel viteste otomatiğe geçmekte büyük bir konfor sağlar. Aklınızda kalacağına altınızda kalsın :) Güzel bir araç rastgelir inşallah.

@@drivetalks_ "Aklınızda kalacağına altınızda kalsın" süper özet, çok teşekkür ederim

Teşekkürler. Eski fotoğraflara baktım sizin için, İçi dolu sarı / beyaz gibi bir nokta var.

@@drivetalks_ Tesekkurler o nokta janttamı lastiktemi?

@@demirunlusoy2795 rica ederim. Lastikte

@@drivetalks_ İçi dolu sarı nokta lastiğin en hafif noktasıdır. Ve araç sıfırken o nokta jantta tam nereye denk geliyor o noktadan marker ile uzatıp çizmeniz gerekir çünkü o sizin referansınız ve jantınızda asla değişmeyecek olan en ağır noktanızdır. Eğer kırmızı nokta da var ise aynı zamanda ozaman kırmızı nokta öncelikli olarak janttın en basık yerine denk getirilir çünkü kırmızı nokta lastiğin en bombeli yeridir eğer jantta o nokta işaretli değilse sibop kapağı hizası baz alınır. Fakat bazı marka lastiklerde kırmızı nokta en ağır noktayı temsil eder bazı lastiklerde ise tümseği. BMW lastikleri monte ederken bu hizaları baz alarak balansını yapar, siz gün gelir lastik alırsınız sanayideki moronlar lastiği rastgele takarlar ve hooop diye 120 üstü hızlarda titreme yaşarsınız bmw nin ön takımına bok atılır sonra da. Varsa kırmızı yoksa sarı noktadan marker ile janta çizgi uzatsanız da patinajlarda 2 çizgi birbirinden ayrılacak çünkü lastik jant üstünde de geziyor uzun vadede. Lastik patladığında siz yine o ayrılmış olan 2 çizgiyi birleştirerek geri monte edeceksiniz çünkü orası sizin balansınızın başarılı olduğu referans noktanız. aynı şekilde disk gobeğinden jant göbeğine de çizgi çekip o 2 çizgiyide her jant söküldüğünde takarken örtüştürmeniz gerekir o da sizin dinamik balans referansınız. Ayrıca bijonları elle çapraz sıralama ile sıkmak yerine mal gibi tabancayla sıkıldığında disk göbeğini çektirmiş oluyorsunuz o da dinamik balansınızı bozacaktır. Lastik jant hizasına dikkat edilmesse bombe koşulu çözümsüz kalır, ağırlık koşulunu fazla fazla kurşunla çözerler ama gereğinden fazla kurşun yüksek hızda titremeye sebep olur ağırlık dağılımı eşit olsada lastik dairesi etrafında homojen olarak dağılmadığından yüksek hızda merkezkaç oluşurur. Kırmızı ve sarı noktalara uyduğunuzda en az 50000 km lastik ömrü boyunca titremeden binersiniz bukadar basit. O noktalar da bikaç yıkamada siliniyor ama marker kalem silinmiyor. Eski bmwlerde jantın dışına bile klipsli kurşun takılırdı yenilerde kalktı o olay içe ortaya yakın bir yere yapışıyor ve sadece içe klipsli takıyorlar haliyle hata payı eski bmwlere göre çok daha büyük.

@@demirunlusoy2795 Maşallah hocam. Meslekten mi meraktan mi bilemiyorum ama böyle ince bir detaya hakim olmanız müthiş. Yorum ve katkınız için teşekkürler.

Parlak siyah araç kaplama folyosu. Cam filmi vs yapılırken arkadaşlara rica ettim yaptılar. Teşekkürler.

Haklısınız ama dar bir zaman da videoyu çekebildik malesef.

G20 rakiplerine göre yalıtım olarak önde bir araç. C serisinin hem once ki hem şimdiki kasasına göre fark bariz belli oluyor. Eski kasa C ye süspansiyon kesinlikle daha iyi, yeni kasa C serisine göre süspansiyon olarak tam bir kıyas yapamıyorum ancak yalıtım ve malzeme kalitesini de konfor u artıran unsurlar sayarsak ben yeni C ye göre G20 yi tercih ederim. A4 ile tam olarak kıyas yapamadım şuan. Ama teknoloji ve ses yalıtımı olarak g20 daha iyi bir araç. Süspansiyon olarak benim kullandığım araçta adaptif süspansiyon var ve a4 den daha iyi olduğunu düşünüyorum. Koltuk konforu olarakta kullandığım her 2 G20 araçta da M3 koltuk var ve derisi gerçek deri olduğu için a4 veya c200 un standart koltuğundan daha konforlu. Yani G20 bence genel olarak rakiplerin daha iyi bir arac. Fazla detaya girince burada donanim da önemli oluyor. G30 ile kıyasla ses yalıtım bence aynı gibi Suspansiyon Konforu olarak g30 daha iyi , nitekim öyle de olması gerekiyor. Ancak malzeme kalitesi olarakta gerçek deri koltuklu bir g20 ile standart koltuklu g30 birbirine yakın gibi. G30 un arti yönleri, Daha geniş olması ve 200 üzeri hızlarda daha güven vermesi diyebilirim

Eski kasa C ye göre * süspansiyon daha iyi. Demek istedim.

Motor hacminden ziyade güç ve tork eğrisi önemli. Normalde yeterli oluyor, 250 NM tork sunuyor ve bunu alt devirlerde veriyor. Ama 1.5 tsi golf ten a3 den inip buna binerseniz tabi ki biraz hantal kalıyor.

Elimden geldiğince doğru bir şekilde anlatmaya çalıştım. Bir fayda sağlayıp merakınızı giderdiyse memnun oldum. Amin diyelim cümlemizi 😊

Bu durumda otoban da en sert moda alması gerekmez mi yol tutuş için? Otoyol da sürüş modunu Sport moda alınca süspansiyon daha da sıkılaşıyor denediniz mi bilmiyorum. Eğer tam adaptive yapıyorsa dahi daha sıkı bir süspansiyon için demek ki halen bir açıklık bırakıyor bunu kullanmak içinde bir yerlere dokunmak gerekiyor. Ya ekrandan tek tek ayarlamak gerekiyor ya da sport tuşuna basmak gerekiyor. Yani yine aynı kapıya çıkıyor. Ayrı bir tuş olsa eskisi gibi, direksiyon ayarını değiştirmeden sadece süspansiyon ile oynayabilirdik.

Bu arada connected drive Türkiye de 2024 model yılı araçlarda daha yeni aktif olmaya başladı. Belki dediğiniz gibidir ama bizim araçlar İnternete ve canli navigasyon a bağlı olmadığı için bu dediğiniz çalışmıyor olabilir.

2022 lci lerin çok az bir kısmında yok. 2023 modeller de daha da az araçta geldi.

1.4 tsi 160 bg lik motorlar çok sağlıklı değil diye düşünüyorum. Yakıtı da fazla. Sizin tiguan +4x4 olduğu içinde fazla dan 1 litre yakiyordur. 1.5 tsi kodiaq ta pek birnsorun yapamayacağınızi düşünüyorum. Ben 60 bin km lere kadar kullandım. Bakim harici bir masrafım olmadı çok şükür. Bu benim 2. Kodiaq aracim. Memnun kaldığım için yine aynı araçtan aldım. Bagaj yerden yükseklik ve iç hacim tamamen matematiksel ve 10 numara beş yıldız diyebiliriz. Diger özellikleri de prestige veya sportline alırsanız günümüzde halen tatmin edici seviyelerde. Eksik diyebileceğim donanimlar koltuk soğutma vakum kapi gibi en üst donanımlar. Bu özellikte +bu donanımlara da sahip olmak isterseniz ya iki katı paralar vermek gerekiyor. Ben gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim. Ancak başta da dediğim gibi 60 70 bin km lerin uzerini henuz görmedim.

@@drivetalks_ Çok teşekkür ederim cevap benim için yeterli, sütten ağzı yanan yoğurdu üfleyerek yermiş misali benim ki Tiguan üzünce vw ye karşı fobim oluşmuştu . Bir de anladığım kadarıyla ambiyans aydınlatma prestigelerde bile yok sanırım sadece sportline da var doğru mu ?

@@gurkanpolat6415 rica ederim. Ambiyans aydınlatma sadece elite paketler de ve en baz versiyon da yok. Style prestige sportline paketler de mevcut.

7 ileri olanların yakıt tüketimine katkısı var. 6 ileri olanlar performanslı modeller de kullanılmaya devam ediyor. Aklıma gelen diğer bir ihtimal ıslak kavrama daha yüksek güçlere maruz kalabiliyor yani daha dayanıklı gibi bu yüzden belki üretim maliyeti de daha yüksektir. Ancak düşük güçler içinde artık 7 ileri dsg ler de pek bir sorun yaşayan duymuyorum.

Bu arada ben biraz araştırma yaptım yeni gelen 7 ileri şanzıman da dq380 kodlu ıslak kavramaymis.​@@drivetalks_

Federaller görmemiş neyse ki 😉

En heyecanlı yeri kaçırmışsınız :)

Merhaba. Hayırlı olsun satışınız. Bu araclar arasında sadece 5008 kodiaq in rakibi. Diğerleri de kendi arasında rakip olarak görülüyor. Kuga yi hiç bilmiyorum, teknolojik olarak beni pek cezbetmiyor. Qasqai piyasa araci her zaman alınıp satılabilir. Ancak bagaj ve arka diz mesafesi 5008 veya kodiaq gibi değil. Kodiaq geniş bir araç, tikirtisi olmayan bir arac. Ayrıca dijital kadranli bir arac alırsanız da teknolojik açıdan da pek geri sayılmaz. Eski direksiyonlu araçlarda kablolu carplay, yeni direksiyonlu araçlarda kablosuz carplay mevcut. 5008 iç mekan gorselinde daha janjanli gibi görünse de teknolojik olarak aslında fazla bir artiya sahip değil. Hatta görsel kıvrımları harici bir arti donanimi var mı sizce ? Sürüş konforu yol tutuşu sağlamlık ve dayanıklılık dediğinizde kodiaq bana daha çok güven veriyor. Biraz uyguna mal etmedikten sonra pejo yu tercih etmem gibi geliyor. Son olarakta şunu ekleyim, bence passattan sonra kodiaq sizi tatmin edebilir ancak diğerleri biraz soru işareti ve prestij kaybı gibi geliyor 😊 Bende superb den kodiaq a geçmiştim ve sonrasında da 2. Kodiaq imi aldım.

@@drivetalks_ peugeot un otonun sürüş ve acc gibi özellikleri ve masajlı koltuğu cezbediyor beni işin aslı ama aldıktan sonra da kalitesizlik hissedersem passatı sattığıma pişman olmak istemiyorum. Hayırlısı olsun 1 aylık süre içinde uyguna düşürebildiğiğimi alacağım nasipse, sizede kazasız sürüşler dilerim

@@alp2644 Teşekkürler. Acc li superb kullanmıştım. Belki acc li gelen kodiaq ta TR ye gelmistir. Tabi diğer yandan kodiaq ta dünyanın en iyi aracı değil. Belki de 5008 le daha mutlu olursunuz. Kismetiniz de hangisi varsa artık. Hakkınız da hayırlısı olsun.

Ben teşekkür ederim. Dilinize sağlık 🙏

Çok teşekkür ederim. Dilinize sağlık.

Tesekkurler

Teşekkürler

İse yaramasına sevindim

çok Teşekkür ederim. Bir de Gri renk aracımızın videosu var. Yarı makyajlı bir üst paket bir araç. Ses ve video kalitesi biraz daha iyi o video da, izlemediyseniz onu da izlemenizi tavsiye ederim. Yakıt olarak uzun yolda saatte 135 - 140 km hız ile ilerlerken ve araç dolu vaziyette (klima açık) seyahat ederseniz 8,5 - 9 lt gibi tüketiyor. 125 - 130 ile aynı sekilde 7.5 - 8 lt lere düşüyor.

Teşekkür ederim. Eski modellerde 1.4 ler var. Acaba çekiyor mu diye merak ediyordum o motor çeker dediler. Bugün sabahta kodiaqların 0-100 lerinin paylaşıldığı video var onu izledim. Garip birşekilde 1.4 daha hızlı :) Ama tiguanı olan akraba vardı durumu iyi olmasına rağmen adam çok yakıyor diyip satmıştı 1.4 motoru :) @@drivetalks_

1.4 motorların teknolojisi daha eski ,daha da önemlisi şanzımanları 6 ileri. 1.5 tsi ların şanzımanları 7 ileri bu da hem ara hızlama da daha atik olmasını hem de sabit hız uzun yolda daha düşük devir de ilerleyip daha az yakmasını sağlıyor. Bir da tabi hangi marka model araç ile kıyas yapıldığı öenmli. Böyle br aracı kalkıpta egea megane clio ile kıyaslarsak pek mantıklı olmaz.@@nizamettinaksu

@@drivetalks_ Ben opel - ford tekrar opel ardından Seat Toledo aldım. Vw grubunu kullanınca dedim ki bundan sonra ya vw grubu ya da Ford. Japonların kasa sağlamlığına güvensem japonda denemek isterdim o ayrı. Ben yakıt olarak anladığım kadarıyla kasaya göre çok iyi performans. Toledoda bende uzun yolda 4.8 yakıyorum. Ama tabi baya bi boyut farkı var. Bende büyük kasa büyük araba seven birisiyim. Diz mesefesi ve bagaja takıntım var :) Şu an bütçemiz 1.5'e yetmiyor. 1 Milyonluk bişey bulmaya çalışıyorum kafama yatan onu da daha bulamadım. Sizin bi tavsiyeniz var mı? Octavia yeni hasa 1.5 hibritler var gerçi ona da yetmiyor ama belki hasar kayıtlı felan olabilir.

@@pozitifekip6149 4.8 lt güzel bir değer. 110 ile gittiğinizi düşünüyorum veya dizel olabilir aracınız. Octavia 1.0 mild-hybrid arkadaşımda vardi. Çok başarılı bir araç o da. Bagaj olarak neredeyse kodiaq i aratmaz. Sehirici hizlarinda da turbo motpr yeterli oluyor. Uzun yolda da atmosferik 1.6 - 1.8 lt gibi düşünebilirsiniz. Fiyat olarakta 1.5 den daha düşük. Diger bir ihtimal skoda Scala düşünebilirsiniz. Bagaji 467 lt gibi sanirim. Yani neredeyse 500 lt. Hatchback yapısı sayesinde verimli bir bagaj kullanımı da sunuyor. Fiyatları da octavia dan daha uygun dolayısıyla bütçenizi de çok zorlamaz diye düşünüyorum.

Tam emin değilim. Ancak 55 lt depo ile 8 lt/100km yaksa 700 km eder. Daha az yakarsa 750 km gibi de gidebilir. Depo da yedek depo ile 55 lt nin üzerinde. Ona göre hesap edin.

teşekkür ederim sağolun@@drivetalks_

@@RUclips_hotmail23560 Rica ederim.

Tabi ki

Maalesef. Simdi elektrikliler de gelince 2.0 lt araç almak iyice anlamını yitiriyor