Видео

Das haben sie echt supper Gemeistert. Ein minus an den Schleusenwerter. 😀😀😀

Danke für das Video,

Ich war am 31 August dort Ich war heute ( 31. August 2024)auch mal unterwegs. Bin jetzt erst rein und was gegessen und CAFE gesüffelt. Ich möchte was zu diesen Video sagen. Ich war heute in STOLZENHAIN in der Nähe vom Fliegerhorst Holzdorf ( Jessen ). Dort gab es zu DDR Zeiten eine extrem abgeschirnte Einheit. Es ist bzw war das SONDERWAFFENLAGER der Sowjetischen Streitkräfte. Also lagerten dort Nukleare Raketensprengköpfe.. Ich habe nur vorne diese Bilder gemacht und bin dann durch das offene Tor hinter gefahren. Es ist jetzt ein Abbruchunternehmen. Ich hatte aber aus Anstand der Firma gegenüber keine weiteren Bilder gemacht. Das sieht nicht gut aus. Ich sprach dort mit jemanden der sich sehr unsicher war und zwar auf russisch. Den Rest lasse ich lieber sein um was wir dort geplaudert hatten. Er tat unwissend was ich ihm nie abkaufe. Nach seinen Alter hätte er damals den Dienstgrad eines Hauptmanns oder Major haben können. Ich weiß nicht warum man den Besuchern dort oder Intressenten nicht sagt da sind die LAGERBUNKER , sind zugeschüttet oder so was. Es ist auch ein Stück DDR Geschichte.Man hätte auch damals nach dem Abzug der GSSD aus der DDR so eine Einrichtung als Museum machen können

Leinenmanöver, muss man halt üben. Eigner in engen Häfen machen das jeden Tag.

Da lief einiges schief... an der schleuse lag es nicht und am nicht vorhandenem Bugstrahl auch nicht :D Würden wir mit 110m so eine Veranstaltung abhalten, müssten wir vor jeder 2 Schleuse abdrehen :D Tipp: Weiter Üben, "20 Jahre" reichen nicht ganz

An die Vidos trau ich mich noch garnicht ran. Selbst 360°Bilder kann ich nicht in Streetview hochladen. Bekomme immer den Fehler 21113 🤔. Wenn hierzu jemand eine Lösung hat und sie hier mitteilt, würde ich mich sehr freuen. Gibt es eigendlich eine gute deutsche Wiki zu Insta360?

Der trick ist es nach Bb vor an der lücke vorbei zu fahren um dann rückwerts in dein dir zugewiesene lücke zu fahren. habt ihr doch aber ganz gut gerettet

Ohne BSR nicht so einfach und wenn dann noch der Wind geht....Geht nur Rückwärts einparken.

Wenn das mit der Vorspring zu fummelig ist hättest du auch einfach rückwärts in die Ecke reinziehen können. Achterleine rüber und eindampfen das hätte auch bei Wind funktioniert im Gegensatz zu der Geschichte mit der Vorspring wenn da Probleme entstehen, klappst du ab. Aber das wichtigste ihr bleibt ruhig Respekt dafür 👍👍👍viele drehenden dann am Schnitzel.

Ein Video aus dem richtigen Leben. Das Manöver ist in dieser Situation gar nicht so schlecht gelaufen. Ich habe sehr viel daraus lernen können. Auch aus den meist sehr konstruktiven Kommentaren. Danke dafür. Letzte Woche durfte ich selbst mit einem Schuhkarton durch diese Schleuse fahren. Mit 2 Strahlrudern keine große Kunst. Habe mir aber schon Gedanken gemacht, wie es ohne Hilfsmittel oder gar mit Welle klappen würde.

Die Zufahrten sind schon seit etlichen Jahren versperrt, man kommt eigentlich nur durch solche Wege dahin.. Was aber Nicht gewollt ist wegen Einsturzgefahr, und laut meines Wissen laufen da auch manchmal Securitys rum!! Ich bin in diesem Ort geboren & lange aufgewachsen ! Das Chemie Werk hat Nie die Luft verpestet!

Keiner ist ins Wasser gefallen, kein Boot wurde versenkt - alles gut, ich fand das Manöver nicht auffällig. Der Helfer vom Charterboot ist'n cooler Typ. Ist die Schleuse mittlerweile auf Selbstbedienung umgeschaltet? Gruß Tino

Da war ich das letzte Mal 1993, Urlaub mit den Eltern und dem Bruder.... auf dem Falkenstein (da noch nicht so groß umgebaut wie jetzt, log. Weise).

Gut, okay also der Kanal ist scheinbar auch tot….

Sind genau diese Manöver in Steinhavel auch gefahren. Ist mit Bugstrahl schon leichter, ja.

Kleiner Fehlerteufel: Gebt Mittschiffs eine Leine als Vorspring raus mit Maschine ganz langsam voraus. Versucht es einfach mal vorher (mehrfach) in aller Ruhe an einem Steg. Gebt mittschiffs eine Leine als Vorspring heraus und dampft dann behutsam ein. Ihr werdet das Gefühl der richtigen Ruderlage und die richtige Fahrstufe erkunden müssen, da gibt es keine goldene Regel. Anschießend das ganze als Achterspring und ebenfalls die Wirkung einfach testen. Ihr werdet sehen, eine Spring mittschiffs ersetzt ein Bugstrahlruder und ist ein Zeichen guter Seemannschaft. Viel Erfolg

Kleiner Tipp: einfach rückwärts an den Liegeplatz. Hängt allerdings vom Radeffekt ab. Sofern ungünstig möglichst parallel zur Pier, Vordermann um Annahme der Leinen bitten, dann Mittschiffs !! eine Leine als Achtersping ausbringen und behutsam mit BB Ruderlage eindampfen. Keinesfalls einen Versuch über Vorspring wagen, gibt Beulen am Vorderschiff. Immer alles gemach, gemach und einfach nur mit minimaler Geschwindigkeit die Drehbewegung beobachten. Also nicht so sehr in die Theorie versteifen, sondern entspannt versuchen nach dem Grundsatz: hohe Geschwindigkeiten große Beule, geringe Gesschwindigkeit keine Beule.

Erinnere Dich, wie man ordnungsgemäß ablegt! Genau so kannst Du in so einer Situation Dein Heck kontrollieren. Ruder hart Backbord und 1 Sekunde Schub voraus. Ergebnis: Das Heck schwenkt nach Steuerbord, Boot macht aber keine Fahrt voraus. Nun leicht zurück und das gleiche nochmal, so könnstest Du auch auf dem Teller wenden, ohne jemals Fahrt aufzunehmen. Leider sehe ich genau diese Unkenntnis beim Manöverieren sehr häufig, man sollte es einfach öfter mal üben, wo ausreichend Platz ist!

Das sind doch keine Spuren eines Marders. Übrigens der Wächtermodus heizt eher das Auto wenn du es aktiv lässt.

Guten Tag, vielen Dank für dieses Video und die ausführlichen Erklärungen. Alles muss beim Bootfahren mit Ruhe geschehen, dass muss ich noch lernen. Ich habe eine Frage zum Steuerrad, ist das original oder nachgerüstet. Und von welcher Firma ist das? Vielen Dank für all die schönen Videos.

Ich denke das wäre schon in einem Rutsch möglich gewesen. Wichtig dabei: Rechts ganz eng bei der Schleuseneinfahrt (ja, da ging noch was) vorbei fahren und dann langsam aber stetig nach Steuerbord drehen und ruhig im 45 Grad Winkel an die Seite ran. Geht auch noch steiler. Und dann in die Vorspring eindampfen. Schaut euch das Manöver mal an. Dazu einfach eine Leine am Bug belegen und am Ufer relativ weit hinten belegen. Mindestens auf Höhe der Mitte des Boots. Dann einfach Schub vorwärts und Ruder hart Backbord und schon ziehts das Boot mit der Steuerbordseite ran. Ganz ohne Kraft und Finger an der Leine. Wo wir schon dabei sind: Nicht die Leine in der Hand halten und einer zieht am Land, der andere am Boot. So fliegt bald mal einer rein! Oder neben das Boot davor fahren und dann rückwärts rein. Das geht immer.

Neues Video bitte❤

War doch ok. Rückwärts eingedampft.

Ich wäre in dem Fall weiter gerade zu, bis der Bug irgendwo auf Höhe Heck des Eigners gewesen wäre, dann Ruder Steuerbord (sieht ja nach Z-Antrieb aus) und im spitzen Winkel auf den ersten Bügel direkt am Zaun zu. Den Charter-Helfer hätte ich dann ggf. gebeten, die Achterleine zu nehmen und 2-3x um den Bügel zu nehmen und fest zu halten. Dann einfach nur noch gemütlich in diese Achterleine eindampfen und warten bis der Kahn an der Mauer liegt.

Sehr intressant und ausfühlich. Dankeschön.🙋‍♀️🙋🏻‍♂️ Ela & Frank.

Kennst du einen Weg wie man (kostenlos) Touren erstellen kann und hochladen von Einrichtungen/Sehenswürdigkeiten?

Schade

Mit einem Z-Antrieb und achterlichem Wind ist das Anlegen rückwärts ein Kinderspiel. Ich verstehe nicht warum ihr immer vorwärts Anlegen wollt. Das ist nicht elegant in dieser Situation sondern zeugt eher von Unvermögen. Ich empfehle nochmal ein Skipper/Hafentraining auf deinem eigenen Boot. Wie im Kommentar vorher beschrieben wäre die optimale Lösung aus Sicht eines Ausbilders und Prüfers gewesen: - An dem Eigner-Boot vorbei fahren - Maschine rückwärts, Fahrt aufnehmen, mit dem Heck bis zur Schleusenwand hinter dem Eigner-Boot fahren - Kurz vor der Schleusenwand das Boot aufstoppen - Heckleine an der Schleusenwand fixieren - Entweder warten bis der Wind von Achtern dein Boot selber anlegt (bei der hohen Schleusenwand eher geringfügiger Windeinfluss), oder einfach in die Heckleine gemütlich eindampfen. Trotzdem bedanke ich mich herzlich für die Veröffentlichung. Mit Erlaubnis würde ich dieses Video gerne als Schulungsvideo verwenden. Handbreit ah

Ich fahre meine 10m mit Welle ohne Bugstrahlruder. Du hast ja einen Z-Antrieb oder Außenborder, wie ich deinen Ruderlagen entnehmen konnte. Es geht auch ohne, selbst mit Welle. Schön, dass einer hilfsbereit war. In diesem Moment liegt es am Skipper die richtigen Anweisungen zu geben. Ich hätte einem Bügel achterlicher genommen, kurz (mit Lose) belegen lassen und wäre in die Vorleine eingedampft. Funktioniert immer, (auch und gerade bei ablandigem Wind). Aber, es ist ja noch alles gut gegangen. Ich denke, dass die nächsten Schleusen wie Strasen, Canow und Diemitz aus Platzgründen ebenso gebaut werden.

Da stimmt was nicht mit der Ɓattere Landung. 😮

Vorspring nutzen ist Alles 😊

Videos, wir wollen neue Videos👍👍❤️❤️

Hast Du schön gesagt, Danke. Verluste hinzunehmen ist immer Schei...., . Klar fehlt da was. Ich beneide Euch um Eure Hardtops. Ist mir nicht gelungen wen zu finden der sowas baut. Jetzt ist neues Klappverdeck, naja.... . LG

Stück vorfahren bis fast parallel zum Vordermann und dann rückwärts rein rangieren. GGf. Vordermann Bugleine geben falls dort Hilfsbereitschaft ist. Bugstrahler hätte ja auch nichts genutzt da Ihr Bbrd. an der Schleusenwand Kontakt hattet. Ihr seid ja immerhin zu Zweit, ich darf diesen Tertz alleine machen, geht aber. So Blöde es klingt, ich gebe dem Schleusenwärter Recht denn wenn Ihr da nicht rein fahrt muss es ein Anderer tun oder soll der Platz verschenkt werden und 1 Boot weniger wird geschleust ? LG Ingo

Ich empfehle Dir dringend, lerne in die Spring zu fahren. Dann hast Du beim Anlegen nicht die Probleme. Sieh Dir als Beispiel „Frag doch mal den Holländer“ hier auf RUclips an.

Hey, eine Frage welche Navigation Software/App benutzt Du auf deinem IPad ?? Danke 😊

Trotzdem ruhig agiert und super das Heck an die die Schleusenwand manövriert. Ich bin da leider noch etwas zu hektisch. Ich würde sagen das beste aus der Lage herausgeholt! 👍

Hauptsache es geht am Ende gut

Ach und noch was. Die besten Schiffer stehen immer an Land 😉😇...

Moin, hier ist Frank von der Elbe. 1.Das wichtigste: Es ist nix passiert. 2. Der Schleusenmeister hätte schon beim passieren des Tores anweisen müssen, wo ihr euch hinlegen sollt. So weit, so gut! Der Schleusenmeister ist davon ausgegangen, das ihr als Eignerboot euch die ungüstigere Lage nehmt, damit die nicht so routinierten Charterer es einfacher haben. Dazu kommt noch, daß durch die extreme Zunahme des Verkehrs, den Personalmangel und die dadurch anfallenden Überstunden die Leute von den Schleusen auch leicht genervt sind und die Entscheidungen eben manchmal etwas unüberlegt ausfallen. Und soooo schlimm sah euer Manöver nicht aus. Vorallem, du hast die Ruhe bewahrt. Noch einen kleinen Tipp am Rande. Wenn ihr die Vorleine auf "rückwärts" festmachen wollt und mit dem Achterschiff noch mitten in der Kammer dümpelt, haltet sie nicht an der Spitze des Bootes fest, sondern benutzt einen Poller oder Klampe weiter mittschiffs. Dann einen kleinen Schlag rückwärts und das Boot kommt fast parallel an der Schleusenmauer zum stehen. Musst mal versuchen, klappt prima. So machen wir es mit unseren großen Verbänden auch, wenn es die Lage erfordert. LG vom Elbkm455

Sorry aber das war nur deine Schuld, so wie du gefahren bist, musstest du hinten anschlagen. Richtig wäre es gewesen gerade aus bis zum als Eigner bezeichneten Boot querab zu fahren und dann rückwärts nach steuerbord in die Lücke hinter den Eigner. Fahre 15m ohne Strahlruder, es geht .

Einfach in die Vorspringen eindampfen. Klappt immer. Bugstrahlruder braucht man in dieser Schleuse nicht. Ich empfehle einfach mal einige Manöver mit Vor- und Achterspring zu üben. Sehr hilfreich auch bei auflandigen Wind

War doch gar nicht so tragisch, außer das "Sie" bitte die Leine belegt und nicht mit der Hand hält. Das sehe ich noch als gröbsten Fehler in der Geschichte. Belegt kann man halt alles mit einem gezielten Gasstoß in kürzerer Zeit regeln. Heck links abfendern macht natürlich Sinn, wenn Ihr keine entsprechende Leiste habt. Das weiss ich nicht. Deine Frau wirft sehr gut die Leine, perfekt. Da gibt´s durchaus ganz andere Hafenkino-Schleusenmannöver. Nicht´s zu schämen hier und wie immer schön, wenn man sich untereinander behilflich ist.

Hallo nochmal, jetzt oute ich mich mal zum Thema Schleusenrang. Und ja, gerade Diemitz im Unterwasser mit dem Knick ist da so ein typischer Fall. Aber auch sonnige Plätzchen, von denen man nicht gerne weg möchte etc. Ich fahre da ganz langsam längsseits und bitte den Skipper aufzurutschen, damit die hinteren auch fest anlegen können. Wenn das klar geht, rutschen üblicherweise auch alle andern auf, weil diese Maßnahme ja nicht unbeobachtet bleibt. Wenn er das ablehnt, ist auch klar was passiert. Ich fahre nach vorne zum Startplatz und bin dann auch der erste in der Schleuse. Das ist mir dann aber nur ganz selten passiert. Und wie möglichst immer, ruhig und höflich im Ton, aber klar in der Sache, auch wenn ich innerlich auch eher zum „zornigen alten Mann“ neige 😊

Hallo, habe mir gerade Deinen Mirow-Bericht angesehen. Ein Hinweis zum Buchladen. Den alten kannten wir leider nicht, es gibt aber bereits seit einiger Zeit einen sehr netten neuen Buchladen: Schmitt‘s in Mirow. Macht Spaß dort zu Schmökern und das Inhaber-Ehepaar ist in Mirow auch sehr aktiv, z.B. organisieren sie jeden Sommer die Mirower Kulturtage. Lohnend!

Hallo ihr zwei. Ich habe mal eine Frage an Sie. Mir ist bewußt welcher Stress in diesen Situationen entstehen kann. Ich vermute das Sie einen Z Antrieb haben. Wäre es nicht möglich gewesen sich mit dieser lenkbaren Schraube rückwärts in die Lücke zu ziehen und dann in die Heckleine vorwärts einzudampfen. Ich kenne nur starre Welle. Fahre eben nur Charterboot. Würde mich wirklich interessieren ob das geht. Vielen Grüße nach Berlin

Schöne Filme mit schmunzeligen Kommentaren aus unserem Heimatrevier 🙂 Die beiden doppelzügigen Schleusen Fürstenberg und Steinhavelmühle sind schon sehr besonders und der Sinn und die Gesamteffizienz dieses Schleusentyps hat sich mir noch nicht erschlossen! Kompliment an Deine Frau, sie hat einen klasse Wurf mit der Leine drauf, und mit einer Leine an Land hat man meistens schon halb gewonnen. Ohne Bug- und Heckstrahlruder und noch mit Wind ist das eine echte Herausforderung. Insofern gut gemeistert! Über Anweisungen vom Schleusenpersonal kann man immer wieder mal geteilter Meinung sein, aber in "seiner/ihrer" Schleuse ist er /sie halt Master next Good ... Viel Spaß in der kommenden Saison! Handbreit - Christian

Sehr "Netter" Schleusenwärter😡. Und echt super Action von den andern Skipper!

Doch noch gut gelöst, war halt eine schwierige Situation. Hut ab, für die Ruhe bei dem Manöver.👍

Warum muss man immer die abwertende Unterscheidung treffen, die Charterer und wir Eigner? Diese hochnässige Einstellung gehört sich auf dem Wasser nicht. Aber schön zu sehen, dass ein Profi auch mal einen Fehler macht