Видео

@@Terrordoscapotes pode sim, é bom usar um interruptor

@@carrosshowdicasbeto para poder desligar né, tou muita dificuldade de encontrar essa resistência do Veloster mais percebi que não tá girando mesmo o ventilador

@@carrosshowdicasbeto irmão o fio lá é para esquentar ?

@@luisfernandocasagrande6069 coloquei 2 leds no controle do ar e 6 leds no painel, comprei azul cor ice blue que fica um azul mais claro

acho que aí precisa de um técnico. se for ventilador externo do radiador pode ser muitas coisas, tipo pressostato, sensor de temperatura do motor, relé travado etc. ventilador interno direto pode ser problema no chicote, interruptor do ar defeituoso etc

Nada o que? o ar condicionado todo?

Uma média de 15ml depende do tamanho do ar, tem gente que coloca até mais

@@carrosshowdicasbeto no meu é um C4 lounge

Pode ser essa peça mesmo que corrige a marcha lenta, ou alguma entrada de ar motor por alguma mangueira

Rele desconectado do chicote, numero 85 e 86 coloca um no negativo e outro positivo da bateria, não importa a polaridade, ele vai fazer um barulho tipo tec pegue um multímetro e coloque nos outros dois pinos 30 e 87 ele tem que marcar circuito fechado ou um bip no multímetro. simples

praticamente os leds são todos iguais 3528 da seta e iluminação geral, porém pede na xor verde

Geralmente o militec fica funcionando misturado com o gás, só quando substituir a carga de gás e o óleo do sistema, ao fazer recarga adiciona o militec. no geral ele não se desgasta como no motor, por isso não há necessidade de troca, como disse só se fizer manutenção no ar.

se o modelo do seu carro tiver o encaixe do chicote igual ao digital é só conectar e colocar os sensores, porém muitos modelos os encaixes não são compatíveis. o meu serve tanto controle digital como analógico

@@carrosshowdicasbeto Valeu pelo retorno! Olhando os encaixes, eles são incompatíveis com o digital. Vi em alguns vídeos (de outros carros) o pessoal fazendo a adaptação, emendando os fios. Mas aí teria que ter o conhecimento do esquema elétrico.

2008 mas é Sportage com mesma mecânica da Tucson

sim, por isso ele é desse formato, para o vento do ventilador esfriar o alumínio 👍

@@carrosshowdicasbeto entendi.

@@carrosshowdicasbeto Mas dos botões, só o do desembaçador está ligando. O direcional e o do ar condicionado, não estão. Essa peça pode ser um dos problemas pelo ar não funcionar? Já verifiquei os fusíveis e relés, e estão todos ok.

​@@siqueiranodelrey9562amigo descobriu o problema? Estou com o meu assim também

Já tem um ano que apliquei com seringa, até hoje sem vazamento 😂

apliquei no meu com seringa tb. o carro tem que estar funcionando com o ar gelando entrada de baixa pressão

No meu cobalt aplicação foi com seringa e até hoje está normal, não sei onde vc viu isso

Sou de Araruama, RJ

Funcionando sem barulho 👍

Eu estou com o mesmo problema, como vc resolveu?

Para encaixar a seringa na tampa, a seringa do mesmo tamanho da abertura da válvula sem tampa fica muito dura e vaza o militec sem entrar no sistema, já tentei, é muito difícil

@@carrosshowdicasbeto ahhh entendi...acabei de ver um vídeo, que ensinava a fazer sem furar a tampa, aqui mesmo na play list que vi esse seu, mas bom vídeo, sucesso ! e obrigado pela atenção.

@@sergiobraga8300 Valeuu 👍 tentei antes de furar a tampa colocar militec com uma seringa maior, porém apliquei muita força, fiquei com medo de estragar a válvula, a seringa quase quebrou então parei, mas furando a tampa a ponta da seringa aplica facilmente 👍 foi assim que consegui

​@@Leaodejudaprevaleceuassim fica mais fácil? Ia tentar com uma seringa maior mas no meu carro ja vi que vai ser complicado pra fazer força no lugar aonde é, vou furar a tampa mesmo então e ja vou comprar uma nova antes.

Resolveu?

Não, agora a ventoinha só fica ligada e não dá pra regular a velocidade, acho q placa foi pra fita, tô com receio de quebrar a moldura pra mexer

Esse tipo de defeito pode ser varias coisas, só analisando mesmo, tipo controle eletrico, ventoinha do condensador, Quantidade de gás ou até mesmo parte da injeção.

O meu está assim,e agora tem hora que nem o vento sai.

eles deveriam ter feito isso antes, aumentou mto a venda deles

tem sim, vc vai ter que desmontar aquele motorzinho branco onde fica o ponteiro e recolocar a engrenagem que saiu quando vc puxou o ponteiro, que volta ao normal

@@carrosshowdicasbeto show amigo, vou fazer esse procedimento, muito obrigado 👍🏼👍🏼

@@diogoortim ruclips.net/video/j18gcT_L4R8/видео.html. da uma olhadinha nesse vídeo

@@carrosshowdicasbeto obrigado

sim, desmonta o console central, depois olhe em baixo uns 6 parafusinhos pequenos em volta da bandeja, mas não esqueça de remover o dreno por de fora

@@Leaodejudaprevaleceu Ok. Obrigado

Olá amigo, tem um atuador na caixa de ventilação que gira as portas de direção do vento, pode ter quebrado uma pecinha de plástico dentro dele, ou queimado

Olá amigo, pode ser várias coisas, começa vendo se chega 12v no ventilador se chegar teste o ventilador, depois veja a voltagem de entrada na resistência, se tiver corrente vindo do comando (botões) se não chegar veja fusível se estiver bom veja saída direto do comando se estiver ok, teste a saida da resistência, se não sair a voltagem possível ser ela. Mas procure mas vídeos que explique esses pontos. abraços

o modelo da minha resistência é digital, só consegue ver com voltímetro digital, da Tucson já é elétrica, tem como ver fio por fio

@@carrosshowdicasbeto então se eu colocar um pedaço de fio como vc fez, isso é pra testar se está funcionando a velocidade 1,2 e 3?

A maioria das tucson tem uma resistência elétrica e não eletrônica, esse tipo de resitência dá mais problema. tem que colocar uma lâmpada de teste no conector da resistência para ver cada posição só botão ventilador está chegando nela, se tiver, é quase certo

@@carrosshowdicasbeto então tem concerto ou só novo? E me diz aí aonde fica localizado a resistência?

@@badaro25 Essa resistência do tuson tem um fusível térmico dentro dela, mas o mais certo é trocar a resistência toda

@@beto.betobeto valeu irmão já peguei já tá pra chegar hoje. Pior qye essa fininha nem parece que fuzivel térmico. Tava todo inoxidável e cheio de ferrugem se partiu uma parte

@@badaro25 limpa bem o conector do chicote antes de colocar a nova, se terminal contato vai estragar rápido a nova resistência

Olá amigo, era a placa sim , no meu caso o desembaçador parava também

@@carrosshowdicasbeto mas vc trocou a placa ou só arrumou os componentes?