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Muy bien, me ha gustado mucho. Parece ser que Adif tiene mucha gente interesante y emprendedora y no veo muy claro del por qué (al parecer) se le quiere cortar las alas y que por cierto no rima con la palabra AVE. Tampoco tengo nada claro lo de la liberalizacion de no solo el sistema ferroviario Español, nunca he estado de acuerdo en esas (no se si quiere decir privatizaciones, y dejar el control en manos de otros como si los ciudadanos fuésemos tontos o unos posibles compinches, de y no lo digo por todos, de ladrones) liberarizaciones de sectores estrategicos mercantiles en España, y no es que yo sea un fanatico nacionalista, pero tampoco todo lo contrario y por supuesto intento no ser eso que algunos creen que somos todos, y con nocturnidad y alevosía. En el anterior capitulo parecian decir (nada contrario o en perjuicio de nadie, pero entendi wue fl contgol lo llevaban Adif y Renfe, tamoco es que esté muy desinformado desde hace ya tiempo, pero me sorprende si no es asi, y los demás si lo sean y me refiero a otros intereses que ya se han dicho y por supuesto, a la minima, si es asi, se les manda a tomar por culo y mandamos nosotros... y no solo en España. Ya con estos entremeses (tienen hasta navidades ) es como es y no como algunos quieren que lo veamos. Nadie está diciendo que se está en contra de lo privado, eso no puede ser nunca, si a uno le gusta ser lo mas libre posible y por ahi hay algunos, que nos quieren poner no solo los grilletes en las galeras, tambien en el cerebro. No soy tan capaz como Cervantes, pero las ostias... las suelto antes.

Muchas gracias por la entrevista, estoy muy agradecido y ha sido un honor compartir este tiempo con vosotros! Este es el enlace del mapa: goo.gl/maps/3ua1cQ7hA2U2

Las "torres valencianas" de Barcelona en realidad son torres venecianas.

Excelente video Saludos de Alstom Chile

El capítulo de las balizas ha sido súper formativo. Más contenido así por favor.

Enhorabuena y a por otras 300!!

Me gustaría remarcar el detalle de que la cañada no es el punto ni ña estacion con mas altura en la RFIG. El tramo con mas altura se encuentra en un tunel entre La Molina y Planoles, en la linea 222. Aproximadamente 1450 msnm. Yo circulo actualmente por ese tramo y es una maravilla para la vista tanto del viajero como del maquinista!

Os deseo todo el exito del mundo.

Automotor????, creo que es una unidad de tren, cada coche no pueden rodar aislados.....................

Muy buen podcast enhorabuena

Me a encantado el vídeo 🚂🚂🚋👍

Muy buen video Excelente estimado amigo 😮 un saludo 👋🏻 suscribete 😊

Buen video y muy bien explicado

Vivo en Alcalá de Henares, y uso Cercanías todos los días para ir a trabajar. El 446 es uno de los habituales. Ya va siendo hora de jubilarlo, el último que se fabricó ya tiene 32 años...

Buen vídeo pero la calidad de las imágenes es horrorosa... este es mi tren favorito fue el que me sumergió en el mundo del ferrocarril.

5:33 Se mencionan los tres afectados por el atentado del 11 de marzo de 2004 en Madrid.

Gracias por la informacion

"En las grandes metrópolis español"... aprended español antes de hacer un vídeo, por favor

Dos razones más: 1) La estabilidad de las cargas a la hora de cruzarse con trenes de alta velocidad. Si no me equivoco, es por eso que en la línea Barcelona-Francia la velocidad está limitada a 200 km/h. 2) Las bandas de mantenimiento de las LAV hacen que los mercancías no puedan circular por la noche, con lo que pierden la posibilidad de estar a primera hora en destino.

¿Fiable? ¿En serio? ¿Los años de explotación en Extremadura, no os dicen nada? Estáis leyendo los datos técnicos sin entenderlos. Ni se dice que son fabricados bajo patente. Saluc

También tiene LZB☺️

Gracias por esta formación

Mafia

En residencia eran 14 ó 12 con mermas.

El Alvia es un adefesio, incomodo, crujidos de la rodadura, mal rematado, baños tercermundistas y con contjnuos ruidos molestos del.sistema neumatico, etc. Se nota que no viajais muchos kms en ellos. Un tren barato y muy mediocre.

Interesante, muy interesante el cambio cultural y mental…

Pedazo de tren es ese s121 o AVR

Gracias a vosotros puedo ampliar a grandes pasos mis conocimientos ferroviarios, me servirán de ayuda en un futuro. El canal y podcast más interesante sobre ferrocarril, poco a poco se va haciendo voz de este maravilloso canal, y hecho por gente apasionada, mi enhorabuena

¡Buenos días! Comentais "bogis" cuando el plural de bogie es bogies.

Siempre

Yo realice el de tte terrestre

Se liará parda…..

¿Ha valido para algo la liberalizacion y privatización en otros países del operador de trenes públicos? Inglaterra ha tenido que volver a nacionalizar las empresas por pérdidas económicas tremendas.

Gracias por este canal!! Soy parte del mundo ferroviario y me encanta! Enhorabuena!

Os felicito por todos los temas que habéis tratado desde el primer capítulo todo es un exito, y sobre todo el ERTMS va a ser un exitazo tambien.

Muy interesant el tema. Me ha gustado mucho.

Gracias por la explicación. Estupenda.

Cada vez hay gente más diversa y sorprendente en estas entrevistas. Fenomenal.

Muchas gracias por la explicación. Para los que estamos habituados a sistemas metropolitanos más simples, cuesta un poquito comprenderlo con detalle, pero quedan claros los conceptos principales y eso es lo importante. Está claro que para dominarlo se requiere más tiempo, estudio y especialización.

Estupenda explicación de las balizas. Gracias.

Bandazos, ruidos, vibraciones.. Interiorismo cutre , anodino y agobiante.. Los peores trenes de Alta Velocidad de los que circulan een España. Nada que ver con los Velaro de Siemens, por ejemplo.

Trabajo en la serie 102/112 y es conocido como el pato

Fenomenal escuchar programas del sector.

👏🏽👏🏽👏🏽

En cuanto a la seguridad de los distintos medios de transporte, hace tiempo leí un artículo en el que decían que el truco de la aviación fue hacer el cálculo en víctimas/km recorrido. Si se hace en víctimas/hora de trayecto el tren es más seguro que el avión. Y en el fondo lo que interesa el viajero es saber, por cada hora que pasa en un medio de transporte, la probabilidad de sufrir un accidente. Lo podéis comentar en un próximo vídeo 😮

A mí el que más me gusta es el Shanghai, el tren de Galicia a Barcelona.

Tenéis que hablar de los motes que tiene el material por ejemplo el 449 “besuguito “ el 592 y 593 “camello “ y la 256 de Renfe “Jessy “

El lechero iba de asturias a madrid , creo que era de central lechera asturiana .

Muy de acuerdo, con el señor Fernández, el ferrocarril es el transporte de hoy y del futuro. Buena e interesante entrevista !!!

Muy buena e interesante entrevista, felicidades !!!