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これまで８本ほどホイール使ってきましたがスポーク切れたことがありません。体重？スポークテンション？通勤用のホイール18年目だけどフレ取りしながら、今だに使用中。 ピナレロについてたDuelというホイール。

街乗りしかしない人には34丁以上は必要ないですね。海外ならリアの大きなギヤの必要な荒地や勾配があるかもしれませんが、日本では山のトレイルもレアで、どこもかしこもアスファルトなのでクロスレシオの方がありがたいでしょうに。海外に迎合しすぎて国内の客がバイク自体から離れていきそう。私のMTBは、フロント38Tシングルに、リア11T〜32T

fujiを買うならば、fujiの製作部長を10年以上務めた西山様が独立をしてROCKBIKESと言う会社を立ち上げて、 今はyoutubeもやっています。そっちでの新製品を選ぶのが良いかと思いますよ。

みんな速い！

楽しく拝見させていただいてます！ サイズ52㎝とのことですが店長さんの身長はどのくらいでしょうか？ 私は178㎝で52か54で微妙なラインなんです^^;

噛めば噛むほど味が出る感じっすね 今でも規格の合うパーツがある限り永遠にいじり続けたいですね👍 シマノさん旧規格を見捨てないでー

フジCXプラスはヘッド部はオフロードで足回りはオンロードの不思議なジオメトリの様で面白いフレームですね。 自走でオンもオフも走るなら40c以下かなあと私も思います。

油圧式ディスクですねー ワイヤー式ディスク 箱根の下り坂辛いです 今は油圧式です

タイヤ幅について35mmが一番無難かと思います。 その上で現状私の通勤CX+はグラベルキング700×38cとWTB650×47cを気分で履かせています。 街乗りではクリアランスは気にするほどでも無いかと思います。 ぬかるみダートではまだ走行した経験が無いので泥詰まりについてはわかりませんが。

ホリゾンタルなので担ぎ易い。価格が安いのでカスタムにお金をかけれる。BBが高いのでペダルが地面にヒットしにくい。 と考えれば、例えばGRXつけて、油圧キャリパーつけて、650B+なるべく太いタイヤの構成にすれば、最強のトレイルマシーンが完成しますね!!

グラベルバイク探してるから情報発信助かる

ちっちゃいサイズでそのトップチューブ‥ チビのワイは低みの見物です笑 ホリゾンタル換算での数字ですよね？ 0ミリのステムなら乗れそうです😂

はじめまして！ この自転車凄く良いですね！BREEZER完全にノーマークでした・・・。 細身のクロモリフレーム、極太タイヤ、ドロップハンドルってとこが私の癖を刺激していますｗ このまま乗るのも全然ありだけどパーツカスタムもすごく楽しそう♪ ライドからカスタムまで妄想が捗るぅ～ｗ

正に出血大サービスですね😂 思い切った感がお顔に出てます笑

自転車は安く買える店よりも、信頼出来る店で適正価格にて買うべき物です。命を乗せて走る“車両”なのですから。

シクロクロスは、コース状況に細心の注意を払って怪我の無い様に。無事是名馬です。😊

お疲れ様です 今回のイベントは休みだ！と思ったら他のイベント予定入れてました😂残念 STIレバーのメンテナンスの件 素人が気軽にやれる事ってありますかね？ 隙間からパーツクリーナーぶち込んだらマズイですかね？

どうもバーチャルサイクリングレジェンドです😀　毎日１時間ケイデンス９０～１００　心拍数.120～150で頑張ってください💪

お忙しいと思いますけどフェザーCXさんを早めに直してあげてください笑😂

見に行きたーいw ジョークですぅ〜 黄色いいですね。 似合ってますよ小林さん

ハイウェイマジシャン久しぶりに見たぜ😀 イエローコーンとかスレッジ🇨🇭ハンマーとか書いてある？

大阪ですが11/11は半そでで行けますがそちらは屋内でも寒いんですか？

泥除けはつけれますか？

実際取り扱ったショップさんのお話は大変参考になりました！ 今年出たGRX12s用のDi2に興味があり現在ワイヤータイプなんで載せ変えも考えてましたがディレイラーのバッテリーがフレーム内に入れるため断念しました。 ディレイラーの完全ワイヤレスを実現したスラムは気になります。

クロモリなら一生もんだけど・・・ 人類は楽ちんな乗り物を求めてるんで、趣味や遊びで自転車乗ってるわけじゃないんで ESCAPE3は伝説となった、伝説となってしまったのが哀しいけどさ 新型は買うな、なるべく古い中古を買え、これは自転車屋にもチャンスと思うよ

カンパニョーロワイヤー式に関してはレースでもしない限りグレード差の違いは出ないかも、 ウルトラシフトとパワーシフトの違いが気にならなければさらに差がなくなります。 旧EPSもアテナ/コーラスとスーパーレコードの差はジョイントぐらいで 組み立ての手前は同じ、使い勝手も性能も差は感じないと思います。

私が自転車に乗り始めた頃(80年代後半)には、 シマノは足触りが硬い。 カンパは足触りが優しい。 と言われていました。 私はカンパが高くて買えなかったので、 シマノとサンツアーを使っていました。 確かにシマノは長距離を走った後に足の疲れが残ったような印象があります。 今はどうなんでしょうか？ 未だにカンパのFディレーラーは当時レベルの剛性なんですね。(ちょっとはマシなんでしょうか？) 当時の羽の剛性の弱いFDは、羽の後ろを数mm外に振るようにセッティングすると変速レスポンスが上がりました。 今でも低グレードのFDはこの方法でセッティングすると調子がいいです。

かなり納得できる内容でした。 今AXSの油圧を辞め、リムブレーキレバーでEqualブレーキで運用しています。 AXSの無線システムとワイヤーの組み合わせが最も整備性の良いシステムかなと。しばらく運用して確かめております

昼飯奢りだけで草刈りと土木作業手伝いに行きます！

有料パーク併設の自転車屋っていうので面白そう

Googleマップで「こんなところにあるんだ」と思っていました。 パーク作りを手伝いたいですが、すぐ近くではないのが残念です。 チェーンソーは毎週使っていますが、手ノコで十分な気がします。 一度遊びに行こうと思っています。

カシの木→どんぐり😊 →ツキノワグマ 😱

日常使いに最高に見えますね。個人的にはブレーキがVブレーキだとより好みです。

かっこいいッス！

ショートのテンポ良くてGood🤩

そのサイズとブロックパターンで300gくらいってそーとー軽いですね笑

私もキャットアイのライトは、愛用しています。一時中華にしていましたが、すぐに壊れた😅 結局、キャットアイに戻りました。

スマホホルダーが無ければもっとカッコいいはず。

ショートもされますか！😄

若草色の素敵な自転車ですね。

結構バッテリーの持ちがいい中華と出会ったのですが、やっぱりすぐにバッテリーダメになるのかなあ。キャットアイ信頼できるけど、やっぱり高い。

グルーっと、一周してキャットアイに戻ってきますよね。デザインで選ぶなら他のメーカーもあるけれど、確実な固定と故障の少なさはキャットアイですよね。

GVOLT 70, ４年くらい使ってますが、２６０ルーメンとは思えないほど明るいし、軽いし、壊れません。凄く良いです。

対応も丁寧でいいですもんなぁ、knogもPWRよろしくバッテリー交換式少なくなりましたよね

テールライトをリヤキャリアに付けるのとクリップのアダプター使ってます、フロントライトもVOLTをGoProマウントに逆付け出来るアダプターでキャットアイ使ってます以前はレックマウント使ってたんですが精度が悪くて変えました

大きめのサドルバッグにクリップで付けてたら無くなっていて怖くて使えない。その後サドル用の取付けパーツを魔改造してサドル下が渋滞しつつも使用中。

あとはフレーム売りしてくれれば サーリーいらない

リフレクターでお世話になっているユーザー多数。

キャットアイの充電式テールは全然USB Type-Cに更新されないのがなぁ。コネクタ形状変えてくれるだけでいいのに。今どきMicroBはいけてない

安くて性能ええやん と中華メーカーのライト買ってバッテリーがすぐ死亡することを二回経験 キャットアイに戻ってきました。 一時期ネットでは配光（防眩）と価格の面で結構ネガキャンされてたイメージがあります。 自分もやっと信頼性の高さに気付きました。