Видео

Faltaron 2 tornillos en el piñon

maestro, despues de colocar liquido, antes de cerrar el tapon 17, hay que bombear? o da igual? no influye el aire ni nada? como por ej. en el sistema de freno disco

un genio maestro

Hermoso video! Muchas gracias me ha ayudado entender mas sobre mi moto 😁

Gracias

Bien bien

Muy muy bien explicado y se ve que la tienes Sumamente Clara 😊 soy electrónico y vi en tu explicación una gran claridad y de conocimientos 👏👏👏

Cuánto líquido lleva el barral de la Zanella styler RT 150?.

Buenas hay que ponerla en la raya de la letra t ? Por qué hay una raya más grande al lado de la t

Qué buena la explicacion, muy bueno y muy útil xq hay otros tutoriales q los hacen x hacerlos nomás y no te aclaran mucho, muy buena explicacion y x eso me inscribo, muchas gracias.

Tengo una guerrero 110 que se quedo sin fuerzas

Buenas amigo que debo ver en mi moto cuando pierde fuerza

hacefalta plata para llevarsela al que sabe. esxelente explicacion

Usted tiene un talento para explicarlo para que cualquiera lo entienda. Si pudiese ir a clases de mecánica me gustaría tener un profesor como usted.

Cada vez me mareo mas ya desarme toda la moto y todo empezo por que no arrancaba

bro por error metí primero el resorte, como hago para solucionarlo? tengo que sacar la tapa?

Qué Maestroooo! Gracias por sus contenidos,esto si que es calidad en todo sentidos.tutorial nivel dios

Gerardo, exelente el corte del motor. Una maqueta espectacular.. con las luces en los 4t.. simplemente genial..

Ya me suscribí. Gracias por compartir amigo.

👍

Espectacular. Tremendo circuito mecanizado. Te quedó excelente con las luces que indican la entrada de NAFTA y la chispa de la bujía. Es más quiero hacer uno asi

Viejo te consulto es normal que las valvulas al calentarse hagan algo de ruido??xq mande a regular valvulas a mi wave y me hace ese sonido a valvulas y la regularon en 0,05 tiene reacción la moto pero ese ruido fastidia más se siente en la valvula de escape y si se ajusta un poco más tendría alguna consecuencia???

cgraccccias maestro

Hola buenas tardes, exelente video! Tengo una consulta... Para desarmar un barral que está torcido por un accidente, ¿Debería enderezarlo primero? Digo, porque sino no podría sacar la tuerca de adentro no? La que sostiene el flautin...

Muy didáctico el vídeo 👏👏👍

Hola, el video mas didáctico que he visto ! Muchas gracias ! Una pregunta, tengo una Honda wave 110 y he leído que luego de cambiar el aceite hay que purgar para sacar el aire del flautín, es verdad ?

Hola de que moto es ese mecanismo? Tengo un zb 110 y me saltan y safan los cambios

excelente justo estoy intentando armar una moto , gracias me vino muy bien

Me inspira confianza..si hace arreglos le llevo mi moto 110 que me esta haciendo renegar y muchos mecánicos se las llevo pero se hacen los vivos y le quieren arreglar lo que no es

Muchas gracias sr Gran Maestro... hasta yo pude entenderlo sin problemas.. ahora si yo quiero que mi motor reacione un poquito mejor... se puede correr el encendido unos grados..?? Ya le di un poco mas de aire, y nafta.. El motor de mi RVM 250 T tiene un aspecto similar.. que me sugiere..?? Ayudaria tambien el cambio de el carburador x uno cortina plana..??

Muchas gracias x el aporte gran,gran video,el mejor visto,genial,pausa al hablar,sencillez,genio ¡¡

Consulta, la marca de la T me queda con el pistón atrás y cuando sube no queda marcando la T, se puede haber girado el volante?

Está muy bueno el vídeo pero faltó poner el resorte y el buje por donde pasa el aceite al cigüeñal.

siempre motor academila tiene que estar pistón arriba levas abajo ese es el punto que olvidó decir en el video una vez armé al revés todo lo mismo parecía que estaba a punto pero no lo estaba y ahí consulté a un amigo mecánico y él me dio el tipo de pistón arriba y las levas hacia abajo yo armé pistón arriba y le vas arriba y estaba en punto según yo es ahí donde se equivocan muchos también al darle el calibre a las válvulas ese es el gran secreto pistón arriba y le vas abajo es el punto 👍🏻

Gerardo muy buen video, muchas gracias, tengo una consulta nomas para despejar una duda para la puesta a punto, piston arriba y las levas deberian quedar en punto muerto? Digamos sin estar en balanceo? Y en ese entonces hacer coincidir los puntos de la tapa con el de engranaje? Muchas gracias.

Demasiado bueno el video, hasta me sentí mecánico

Dijiste cadena de distrbución? Yo que sepa es cadena de levas

🇦🇷

Sin saber nada de mecánica arme el piston de mi wave nf100 vamos a ver como me va en el armado

La F no es de fuego sino forward que es el avance de la chispa con respecto al PMS o punto muerto superior

Mi moto 110 hace ruido como a turbina q podra ser! Te lo agradeceria una opinion

Muy bueno el video

Buenísimos sus videos jefe

Cada aro debe estar a 30 grados esa es una forma de hacerlo también querido muy buenos tus videos. Saludos y espero poder ver más videos tuyos.

Gracias maestro!!!

Que explicación tan increíble, gracias desde Colombia mas que entendible el funcionamiento a punto de un motor.

Excelente video, se agradece su manera de compartir

ya me registre tengo un problema con mi moto 110 hj y sin animos de molestar pudiera consultarle algunos detalles de mi problema para yo tratar de solucionarlo o tienes un tutorial sobre calibracion de valvulas, desde caracas venezuela , muy impresionado por su tutorial

es el mejor tutorial que he encontrado en yuotube , lo felicito sr Pozzoli

esxelente demostracion del ciclo , comparto la opinion del sr tavares