Ho eseguito ieri il lavoro, dopo un paio di settimane passate a far risalire il pedale col piede ad ogni cambiata😂 Che dire, il lavoro concettualmente sarebbe semplicissimo, ma gli spazi minimi e la posizione scomoda fanno tirare giù qualche santo. Sarebbe stato interessante che venissero mostrate anche le parti di smontaggio e rimontaggio del perno, che sono le fasi più rognose, a causa soprattutto del piantone dello sterzo in mezzo alle scatole. In ogni caso ora la frizione è addirittura meglio di quando era nuova! Grazie!
Rettifico quanto detto:dopo soli 2 giorni il funzionamento della frizione è addirittura peggiorato, tanto da rendere l'auto quasi inutilizzabile: ho dovuto cambiare la pompa dietro al pedale (360€).Il pezzetto in questione andava sostituito comunque, era rotto in 2. Direi che dopo 2 serbatoi urea, un ponte posteriore (in garanzia), una turbina rotta e questa pompa la mia fiducia nella Peugeot è finita nel ce**o, per quanto mi piacciano mai più auto di questo gruppo!
@@marcellobevilacqua8430 la T9, del 2015. Faccio notare che la nuova pompa frizione (ricambio PSA) è totalmente diversa dall'originale, se avessero costruito una pompa frizione decente fin dall'inizio non avrebbero avuto motivo di modificarla successivamente...
È lo stesso problema che sta avendo la 308 del mio babbo...in garanzia gli era stata cambiata la frizione,per un altro motivo però....adesso dopo molti anni è saltato fuori questo....il tuo video mi ha dato una speranza....domani vado a sentire il meccanico di fiducia...incrocio le dita! Grazie per la dritta!! 👏🏽👏🏽
Ciao. Ho seguito il tuo video per lo stesso problema. Ho faticato tantissimo per togliere il perno non scorreva ho dovuto lavorare con la pinza. Ora d'atto tutto non riesco ad inserire il perno che è entrato 2 cm ma non vuole uscire dall altra parte. Come hai fatto?sto usando il martello
Vanno denunciati, questi sono truffatori! Io ho portato in carrozzeria l'auto d'epoca, una Mini, dovevano semplicemente saldare un pezzo di lamiera sotto, lato passeggero per ulteriore rinforzo, dopo aver pagato 150 euro mi è stata restituita con la lamiera saldata solo su due lati, il pedale dell'acceleratore tirato che non scendeva, quindi la macchina era fortemente accellerata. La cinghia che fischiava con un sibilo che si udiva ad un isolato di distanza. CHE CI AVRANNO FATTO?? LE GARE TRA STRONXI? È rimasta da loro due giorni e una sola notte ma negano che i guasti siano da attribuirsi a loro, la macchina era perfetta, provata dal mio meccanico di fiducia 3 giorni prima del collaudo per verificare che tutto fosse realmente a posto, e poi collaudata due giorni prima per la scadenza biennale. Ora voglio risposte chiare dai 2 pezzi di 💩!!!
Grazie mille anche la mia va a scatti , sostituito pompa frezione quando era ancora in garanzia ma dopo poco problema tornato , seguiro' il tuo consiglio.
Ho avuto lo stesso problema ed ho seguito il consiglio di Alessandro. Pienamente soddisfatto. La concessionaria voleva farmi cambiare la pompa della frizione per un totale di 360€. L'ho portata dal meccanico di fiducia e, seguendo il consiglio di Alessandro, ho risolto il problema con 64€. Grazie mille Alessandro 🙂
Ho lo stesso problema , andato dal meccanico mi ha rifatto la frizione , ora dopo mesi il pedale mi si blocca di tanto e ritorna su a scatto 🤔😔, Non esiste un meccanico bravo bravo
Buonasera, ho lo stesso problema con la mia lancia ypsilon anno 2004, il meccanico mi ha detto che è la pompa della frizione, sarà vero? grazie per la risposta.
Buonasera, risolto brillantemente grazie al tuo video! Solo due piccole cose...per togliere il perno, per lavorare più comodo, ho svitato direttamente i tre dadi sul fondo che tu allenti soltanto, avendo così la possibilità di tirare giù di qualche cm tutto il blocco pedale e di conseguenza avere lo spazio per poter martellare dolcemente il perno dal lato del dado, svitando pochi mm per volta il dado stesso onde evitare di rovinare la filettatura. L'altra cosa invece è che a me tirando il pedale per sganciare il fermo pompa non veniva e non ho fatto forza perchè in qualche video francese qualcuno ha spezzato lo stelo in teflon della pompa. Di conseguenza mi sono creato con due barrette metalliche, qualche dado e qualche bullone una sorta di archetto dove alle due basi ci sono due bulloni che avvitandoli vanno a premere in contemporanea sulle linguette del fermo pompa, rendendo facilissima l'estrazione: se può aiutare qualcuno ditemi e vi mando la foto ( direttamente non me la fa mettere). Giusto per capire: a voi come va la 308? Io tra asse posteriore, compressore dell'aria condizionata, serbatoio urea, scatola sterzo e poi cazzatelle tipo questa del pedale a scatto, dopo 7 anni ad avere la possibilità me ne liberei subito....
Ha me va bene a parte l'aria condizionata ha una microperdita e ogni 2 anni devo ricaricarla , in garanzia mi sventrarono la macchina tirando giu' il cruscotto perche' davano la colpa al condensatore , sostituito ma niente microperdita rimane , molto fastidioso vorrei risolvere con qualche turafalle ma per ora non l'ho fatto , misero anche il tracciante ma e' cosi' piccola che non si vede. peugeot 308 1.6 hdi 2014
Grande! Premetto che la mia auto acquistata usata ha sempre avuto il pedale più in basso e la Peugeot mi ha chiesto più di 350 euro; è stata dura, ma adesso il pedale della frizione è tutt'altra cosa! Grazie mille
Ciao a tutti io o lostesso problema alla mia machina, in ufficina mi vogliono cambiare il cilindro della frezione, 120 euro. Come si po aquistare il pezzo, basta da inserire il codice. Grazie
Ciao Buongiorno, io ho smontato il pedale ma non so come smontare il fermo pompa (quello che tu hai cambiato di colore Bianco),mi spieghi come hai fatto lo devi tirare forte verso di te in modo tale che la pompa si stacca dal fermo? xche per toglierlo dal pedale ci vuole una pinza particolare che fa leva sui lati! ti chiedo xche anche a me hanno fatto gli stessi preventivi che ti hanno fatto senza mai citare questo problema! la quale il mio pedale fa proprio come il tuo! grazie in anticipo della risposta
purtroppo CHI HA FATTO QUESTO VIDEO e stato molto risolutivo e NON ha spiegato come ha fatto a toglierlo senza la Pinza APPOSITA ...... IO senza quella pinza ho dovuto comprare la pompa frizione completa
Ciao Fabio, scusa ma non avevo visto la tua domanda. Purtroppo non sono un professionista dei social. A me è bastato tirare il pedale per sbloccarlo dalla pompa
ciao, ho lo stesso problema, è più pronunciato quando fa caldo. Alcuni maestri mi dicono di cambiare il cilindro. è necessario o può solo quella plastica? sry for bad language
Ciao dopo due mesi dalla sostituzione riscontri problemi ? O risolvi definitivamente il problema? Purtroppo ho lo stesso identico problema e d'estate è ancor più accentuato. Grazie in anticipo della risposta
Ciao, la mia 308 1.6hdi del 2015 , soffre di un particolare problema, non rimane giù il pedale ma bensì in ritorno sale un po' di più, e quando lo premo l'inizio corsa va a vuoto e poi inizia il suo lavoro come se nulla fosse, crea così un disagio nell'utilizzo perché si avverte un pedale decisamente più alto con inizio esercizio a vuoto,pensi possa essere lo stesso pezzo a creare il problema?
Ciao, ti consiglierei di guardare il movimento del pedale con attenzione e cotrollare se il percorso a vuoto riguarda solo il pedale e quindi il pezzo incriminato o il pistone della pompa e allora la cosa è diversa...
Buonasera Alessandro, Peugeot 308 quale serie? Grazie mille per tutto
@@marcellobevilacqua8430 Buongiorno, la mia era del 2014
Ho eseguito ieri il lavoro, dopo un paio di settimane passate a far risalire il pedale col piede ad ogni cambiata😂 Che dire, il lavoro concettualmente sarebbe semplicissimo, ma gli spazi minimi e la posizione scomoda fanno tirare giù qualche santo. Sarebbe stato interessante che venissero mostrate anche le parti di smontaggio e rimontaggio del perno, che sono le fasi più rognose, a causa soprattutto del piantone dello sterzo in mezzo alle scatole. In ogni caso ora la frizione è addirittura meglio di quando era nuova! Grazie!
Rettifico quanto detto:dopo soli 2 giorni il funzionamento della frizione è addirittura peggiorato, tanto da rendere l'auto quasi inutilizzabile: ho dovuto cambiare la pompa dietro al pedale (360€).Il pezzetto in questione andava sostituito comunque, era rotto in 2. Direi che dopo 2 serbatoi urea, un ponte posteriore (in garanzia), una turbina rotta e questa pompa la mia fiducia nella Peugeot è finita nel ce**o, per quanto mi piacciano mai più auto di questo gruppo!
Quale serie di Peugeot 308?
@@marcellobevilacqua8430 la T9, del 2015. Faccio notare che la nuova pompa frizione (ricambio PSA) è totalmente diversa dall'originale, se avessero costruito una pompa frizione decente fin dall'inizio non avrebbero avuto motivo di modificarla successivamente...
È lo stesso problema che sta avendo la 308 del mio babbo...in garanzia gli era stata cambiata la frizione,per un altro motivo però....adesso dopo molti anni è saltato fuori questo....il tuo video mi ha dato una speranza....domani vado a sentire il meccanico di fiducia...incrocio le dita! Grazie per la dritta!! 👏🏽👏🏽
Meccanici cercano sempre largare lavoro e fregare gente.
Ciao. Ho seguito il tuo video per lo stesso problema. Ho faticato tantissimo per togliere il perno non scorreva ho dovuto lavorare con la pinza. Ora d'atto tutto non riesco ad inserire il perno che è entrato 2 cm ma non vuole uscire dall altra parte. Come hai fatto?sto usando il martello
Anche io ho lo stesso problema, adesso non entra più il perno
Hai risolto?
Vanno denunciati, questi sono truffatori! Io ho portato in carrozzeria l'auto d'epoca, una Mini, dovevano semplicemente saldare un pezzo di lamiera sotto, lato passeggero per ulteriore rinforzo, dopo aver pagato 150 euro mi è stata restituita con la lamiera saldata solo su due lati, il pedale dell'acceleratore tirato che non scendeva, quindi la macchina era fortemente accellerata. La cinghia che fischiava con un sibilo che si udiva ad un isolato di distanza. CHE CI AVRANNO FATTO?? LE GARE TRA STRONXI? È rimasta da loro due giorni e una sola notte ma negano che i guasti siano da attribuirsi a loro, la macchina era perfetta, provata dal mio meccanico di fiducia 3 giorni prima del collaudo per verificare che tutto fosse realmente a posto, e poi collaudata due giorni prima per la scadenza biennale. Ora voglio risposte chiare dai 2 pezzi di 💩!!!
Io sto sostituendo la pompa. Preventivo 28 euro
io lo ho meno accentuato su un a clio3
Drehmoment für die Pedal Schraube ?
Grazie mille anche la mia va a scatti , sostituito pompa frezione quando era ancora in garanzia ma dopo poco problema tornato , seguiro' il tuo consiglio.
Hi! How many time need for the exchange?
Ho avuto lo stesso problema ed ho seguito il consiglio di Alessandro. Pienamente soddisfatto. La concessionaria voleva farmi cambiare la pompa della frizione per un totale di 360€. L'ho portata dal meccanico di fiducia e, seguendo il consiglio di Alessandro, ho risolto il problema con 64€. Grazie mille Alessandro 🙂
Potete dirmi gentilmente il codice del ricambio? Grazie
Lo mostro verso la fine del video
Quale Peugeot è la 308 modello??
Modello 2014 (penultimo),1.6 diesel
Ho lo stesso problema , andato dal meccanico mi ha rifatto la frizione , ora dopo mesi il pedale mi si blocca di tanto e ritorna su a scatto 🤔😔, Non esiste un meccanico bravo bravo
Uguale stessa situazione
Sostituito anch'io, compreso pompa frizione.... Il rumore è peggiorato... Secondo me è il bullone dov'è fulcrato il pedale. Cambierò anche quello...
quanto ti è costato? bel video
Non so come ringraziarti!! Mi hai risolto un grosso problema
Buonasera, ho lo stesso problema con la mia lancia ypsilon anno 2004, il meccanico mi ha detto che è la pompa della frizione, sarà vero? grazie per la risposta.
Buonasera, sinceramente non so come sia fatto il pedale frizione della y. Mi dispiace
@@alessandromedici4447 Grazie lo stesso.
Buonasera, risolto brillantemente grazie al tuo video! Solo due piccole cose...per togliere il perno, per lavorare più comodo, ho svitato direttamente i tre dadi sul fondo che tu allenti soltanto, avendo così la possibilità di tirare giù di qualche cm tutto il blocco pedale e di conseguenza avere lo spazio per poter martellare dolcemente il perno dal lato del dado, svitando pochi mm per volta il dado stesso onde evitare di rovinare la filettatura. L'altra cosa invece è che a me tirando il pedale per sganciare il fermo pompa non veniva e non ho fatto forza perchè in qualche video francese qualcuno ha spezzato lo stelo in teflon della pompa. Di conseguenza mi sono creato con due barrette metalliche, qualche dado e qualche bullone una sorta di archetto dove alle due basi ci sono due bulloni che avvitandoli vanno a premere in contemporanea sulle linguette del fermo pompa, rendendo facilissima l'estrazione: se può aiutare qualcuno ditemi e vi mando la foto ( direttamente non me la fa mettere). Giusto per capire: a voi come va la 308? Io tra asse posteriore, compressore dell'aria condizionata, serbatoio urea, scatola sterzo e poi cazzatelle tipo questa del pedale a scatto, dopo 7 anni ad avere la possibilità me ne liberei subito....
Ha me va bene a parte l'aria condizionata ha una microperdita e ogni 2 anni devo ricaricarla , in garanzia mi sventrarono la macchina tirando giu' il cruscotto perche' davano la colpa al condensatore , sostituito ma niente microperdita rimane , molto fastidioso vorrei risolvere con qualche turafalle ma per ora non l'ho fatto , misero anche il tracciante ma e' cosi' piccola che non si vede. peugeot 308 1.6 hdi 2014
Bravo Alessandro, riguardo alla concessionaria a pensar male spesso ci si prende.
Ho guardato il video ma non ho capito niente se poi farci vedere bene grazie
Grazie mille sei stato d'aiuto
Ma quanto ci hai messo in totale a sostituire?
facendo con calma e attenzione, senza consigli, cercando di capire come non fare danni, un'oretta e mezza
Grazie mille per l soluzione, farò vedere questo video al mio meccanico
Grande! Premetto che la mia auto acquistata usata ha sempre avuto il pedale più in basso e la Peugeot mi ha chiesto più di 350 euro; è stata dura, ma adesso il pedale della frizione è tutt'altra cosa! Grazie mille
Grazie!
Ciao a tutti io o lostesso problema alla mia machina, in ufficina mi vogliono cambiare il cilindro della frezione, 120 euro. Come si po aquistare il pezzo, basta da inserire il codice. Grazie
Ciao, vai da un ricambista peugeot col codice ricambio che compare nel video
@@alessandromedici4447 ciao o già fatto oggi, e lo cambiato, o tribulato tanto per scomodità, ma il problema problema risolto. Grazie
@@lecaandrei2234 Hai dovuto acquistare qualche chiave particolare per togliere il pezzetto di plastica vecchio?
@@romanobuongiorno2034no é uscito dal pedale senza problemi
Scusate dove posso acquistare questo articolo grazie
qualsiasi ricambista peugeot, ma anche online
Molto utile grazie! Ho lo stesso problema
Buongiorno, non cigola. Se si dovesse rompere il fermo bianco cosa potrebbe capitare? Pedale non scorre più?
Salve, la rottura del fermo pompa semplicemente non permette al pedale un movimento fluido per tutta la corsa del pedale stesso
Ok tutt'ok risolto anche io con 12 € di Fermo pompa Frizione, ma con preventivo di 300€ risparmiato
Bravo!
Scusa dove lo hai comperato che ho lo stesso problema che non mi sale la frizione grazie
Ciao Buongiorno, io ho smontato il pedale ma non so come smontare il fermo pompa (quello che tu hai cambiato di colore Bianco),mi spieghi come hai fatto lo devi tirare forte verso di te in modo tale che la pompa si stacca dal fermo? xche per toglierlo dal pedale ci vuole una pinza particolare che fa leva sui lati! ti chiedo xche anche a me hanno fatto gli stessi preventivi che ti hanno fatto senza mai citare questo problema! la quale il mio pedale fa proprio come il tuo! grazie in anticipo della risposta
purtroppo CHI HA FATTO QUESTO VIDEO e stato molto risolutivo e NON ha spiegato come ha fatto a toglierlo senza la Pinza APPOSITA ...... IO senza quella pinza ho dovuto comprare la pompa frizione completa
Ciao Fabio, scusa ma non avevo visto la tua domanda. Purtroppo non sono un professionista dei social. A me è bastato tirare il pedale per sbloccarlo dalla pompa
Bravo Alessandro! Questo è il vero spirito di Internet.
BUONGIORNO idem stesso problema citroen c4 gran picasso 2015 !! Saluti
Salve, io ho lo stesso problema con la mia 308 ed il suo video è l'unico che mi ha trovato il problema. Dove si potrebbe comprare il ricambio?
Salve, scusi il ritardo, io l'ho comprato da ricambista peugeot, ma penso che col codice si possa trovare anche online
ciao, ho lo stesso problema, è più pronunciato quando fa caldo. Alcuni maestri mi dicono di cambiare il cilindro. è necessario o può solo quella plastica? sry for bad language
io, se lo sai fare, proverei prima col particolare che ho sostituito io che costa pochissimo.
Ciao dopo due mesi dalla sostituzione riscontri problemi ? O risolvi definitivamente il problema? Purtroppo ho lo stesso identico problema e d'estate è ancor più accentuato. Grazie in anticipo della risposta
Ciao, dopo la sostituzione del particolare non ho più avuto problemi. Ingrassalo bene prima di rimontarlo
Ciao, la mia 308 1.6hdi del 2015 , soffre di un particolare problema, non rimane giù il pedale ma bensì in ritorno sale un po' di più, e quando lo premo l'inizio corsa va a vuoto e poi inizia il suo lavoro come se nulla fosse, crea così un disagio nell'utilizzo perché si avverte un pedale decisamente più alto con inizio esercizio a vuoto,pensi possa essere lo stesso pezzo a creare il problema?
Ciao, ti consiglierei di guardare il movimento del pedale con attenzione e cotrollare se il percorso a vuoto riguarda solo il pedale e quindi il pezzo incriminato o il pistone della pompa e allora la cosa è diversa...