Видео

@@tim_rogoznikov крен, тангаж 23, 26

@Kalmar-xi4dz спасибо, а РОШ и педали вы не настраивали?

@tim_rogoznikov педали у меня были от вкб, там буквально 7-10 кривая была. Рош не настраивал, будет хуже отклик

Не понял, что за включение вне аэропорта и причём тут RWY?

@@Kalmar-xi4dz Рулёжные огни, боковые. Там, где табличка написана, что при выруливании на ВПП строго выключать требуется. На посадке только посадочные смысл имеют из-за направления и мощности.

​@@silvesstallа, вы про СОПы Аэрофлота, я понял. К сожалению у меня они не в доступе и я не знаю конкретно их правил управления внешним освещением, если поделитесь будет неплохо.

@@Kalmar-xi4dz С миру по нитке) и частями. Внешнее светотехническое оборудование самолета состоит из внешнего осветительного и внешнего светосигнального оборудования. А. Внешнее осветительное оборудование служит для освещения ВПП, рулежных дорожек, киля (эмблемы, госзнака), а также дает возможность наблюдать на наличием льда на воздухозаборнике двигателя и стабилитзаторе. К аппаратуре внешнего осветительного оборудования относятся фары: - посадочные - рулежная - бокового света - освещения воздухозаборника двигателя - освещения киля - освещение стабилизатора Б. Внешнее светосигнальное оборудование обеспечивает световое обозначение самолета в полете, на стоянке, при рулении. К аппаратуре внешнего светосигнального оборудования относятся: - аэронавигационные огни - хвостовой огонь - проблесковые маяки

@@Kalmar-xi4dz Немного подробнее: 1. Навигационные огни (Navy lights) - это две постоянно горящие лампочки зеленая - на правом крыле, красная - на левом. Включают когда самолет еще стоит на стоянке и выключают по прилету, когда экипаж покидает самолёт. Т.е., когда включили БАНО - значит экипаж на борту. Экипаж покидает самолёт - БАНО выключены. 2. Маяк (Beacon lights) - это одна, две или три оранжевых (красных) лампочки, расположенных на фюзеляже самолета которые мигают черех равные промежутки времени. Их включают перед запуском двигателя и выключают после полной остановки двигателей. 3. Рулежные огни (Taxy lighgts) - это белые постоянно горящие узконаправленные лампы, расположены симметрично у передней стойки шасси и на передней части крыльев в месте их примыкания к фюзеляжу. Включают эти огни во время руления на полосу и по прилету с полосы на стоянку. В полете отключают. 3.1. Рулёжные огни (RUNWAY TURNOFF) - огни, закрепленные на корневой части крыльев. Если посадочные огни светят прямо перед крафтом, то эти - освещают сектора перед крыльями. Увеличивают угол освещенности, что необходимо при поворотах влево-вправо на полосе или РД. Белый постоянный свет. При выруливании на ВПП строго выключаются. Могу привлекать птиц при взлёте\посадке. 4. Огни приземления (Landing Lights) - те же лампочки что и при руление, только включенные на полную (как дальний свет в автомобиле). Их включают на предварительном старте пред взлетом и перед посадкой на небольшой высоте (~500 метров). После приземления их выключают и включают огни руления. По технологии(!!!). Положено включать рулежные фары ниже высоты 3000м(10000ft). В реальности посадочные огни могу выключать на приземлении, если они создают помеху видимости, к примеру при пролёте через облака, туман и т.д. 5. Стробоскопические (Stroble Lights) - две белые лампочки на кончиках крыльев, которые поочередно мигают на левой и правой плоскостях. Включают на предварительном старте и выключают после посадки, как только самолет свернул на рулежную дорожку. На перроне и предварительном рулении с/на ВПП строго выключать, т.к. стробоскопический эффект очень опасен для глаз, особенно для людей тех.персонала аэропорта, могут морду набить экипажу(от пилотов инфа)! 6. Подсветка бортовых номеров и государственного флага (Logo lights) - лампа подсвечивания эмблемы авиакомпании, чаще всего на вертикальном хвостовом оперении, она же подсвечивает рулевые поверхности для визуальной оценки их состояния. Включается когда экипаж на борту и выключается после покидания самолёта экипажем. Чаще всего включают вместе с маяком, когда дано добро на запуск. Итого резюме: общее правило - правый зеленый и левый красный огни на законцовках крыла и задний белый огонь. Это - аналогично флоту, помогает визуально определить положение самолета в пространстве. БАНО военных самолетов могут отличатся, но принцип тот же.

@@Рома-х2е7ъ DCS World

Сами не научатся 😅

Это не мультфильм это игра

Это не мультик это игра

Это игра

@@DED_S_WHISKEY ну, ЕД вроде Российская компания изначально))

@@Kalmar-xi4dz так то да))))

Спасибо за суету )

так полагаю, что X-Plane 11

@@Lapotnik-m9p Тоже нравится

Это игра

Они не детские

@@noynameahahah Я сравнивал со спутниковыми картами, в симе зоны очень криво сделаны, так что на разметку можно не смотреть, она не соответствует реальности. Ну и нужно помнить, что основные стойки на 33 метра позади кабины, сел без перелёта, освободил быстро, учись )

Ну, на сколько это возможно в симуляторе )

@@Kalmar-xi4dz а можно ли увидеть настройки чувствительности ?

@@clever_edits8036 Крен, тангаж +38%. Но это все индивидуально, пож каждый девайс и ход ручки.

Привет Microsoft Flight Simulator 2020

@@vetixxgamechannelUA Привет, нет, графика из коробки, ничего не делал, все сток. Стоит только проработанный аэропорт, на этом всё.

+

Жопой это все прочувствуй 😂. После взлета кулек из кресла выдернешь. 🎉

@@vladisinger680 хахахахах🤣

Да

К сожалению такое (отказ рв) сделать нельзя, но было бы интересно. Но можно оторвать балку посредством перегрузки, но тогда будет либо сложное пространственное положение либо остаточное ускорение после маневра для отрыва балки, что тоже не даст выполнить этот отказ нормально. Ибо в двух этих случаях остаётся только делать все что бы смягчить падение.

Скорее всего

Другой у меня нет )

Как видите, не упадёт)

То есть, авторотацию больше можно не отрабатывать?

@@danilvor69 у меня товарищ вертолетчик, спрашивал про эту тему. Говорит падает как камень, тяжелы слишком.

@@oskars1832 понял, на следующем тренажере скажу, что авторотацию летать не будем, ибо все равно бесполезно. А все посадки на ней - вымышленные.

@@danilvor69 у нас столько вахтовых ми 8 порасшибалось видно на самом деле бестолковая функция. Малые верты по типу сикорские или еврокоптер можно так посадить.

Не вырви глаз, но и не лучшая. Тут суть в пилотировании а не в графике )

всё равно графика на топовом уровне при всём отсутствии трассировки лучей. просто карты гигантские типа 2000x2000 км самые большие от того и детализация соответствующая. это не вар танда где локации где-то 50x50 км и тем более не батла где они ещё в разы меньше, от того и детализация у них высокая. кстати DCS World самая большая по занимаему на HDD/SSD месту - около пол террабайта. а вообще больше только последний microsoft flight симулятор, который хоть на пк и занимает в разы меньше, чтобы была высокая детализация требуется играть удалённо, ведь вся игра занимает более 2000 террабайт и хранится на суперкомпьютерах. в ней также нет трассировки, но для игры где есть вся земля в масштабе 1:1 она смотрится недосягаемо лучшей на ближайшее будущее. на мой взгляд в последняя Гран Туризмо вообще далеко самой реалистичной смотрится, хотя и в ней в игровом процессе нет рей трейсинга и вообще PS5 во много раз слабей игрового ПК

симулятор который приближенный к реальности)