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リフトストーリー22
Добавлен 16 янв 2022
スキー場やマウンテンリゾートのリフト・ゴンドラ・ロープウェイの動画を投稿！(主に、高速リフト、ゴンドラ）
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スノーリゾートロマンスの神様（旧 木島平スキー場）シルクリフト（旧 第2ペアリフト） No.2 Pair Lift, Kijimadaira, Japan
全長：594ｍ 設計・施行：安全索道（1994年製） 方式：単線固定循環式 高低差：139m
木島平の中腹をカバーするリフトです。安全索道の標準的なペアリフトです。いつのまにスキー場名が「スノーリゾートロマンスの神様」に変更されていて驚きました。
木島平の中腹をカバーするリフトです。安全索道の標準的なペアリフトです。いつのまにスキー場名が「スノーリゾートロマンスの神様」に変更されていて驚きました。
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（特殊メロディー）志賀高原 寺子屋スキー場 寺子屋第１ペアリフト Terakoya No.1 Pair Lift, Shiga Kogen Terakoya Aria, Japan
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全長：394ｍ 設計・施行：安全索道（1994年） 方式：単線固定循環式 寺子屋エリアから一ノ瀬や高天ヶ原方面へアクセスするときに利用します。安索の標準的な設計です。チャイムは太平索道で使用しているものに似ていますね。山頂のチャイム音は、ジャイアントペアや以前の発哺ブナ平クワッド、確か西館山第1フーディークワッドでも流れていた気がします。
タングラムスキーサーカス 第3クワッド No.3 Quad, Tangram Madarao, Nagano, Japan
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全長：572ｍ 設計・施工：日本ケーブル 方式：単線自動循環式 ホテル前のゲレンデをカバーし、スキー場のメインリフトだと思います。土日などはナイター営業も行います。モデルE初期のタイプで真ん中にてすりが位置し、２ー２の座席配列です。令和元年製です。
（太平索道のパラレル）万座温泉スキー場 パノラマリフト Panorama Lift, Manza Onsen Ski Resort, Japan
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全長：505ｍ 設計・施行：安全索道 方式：単線固定循環式 万座高速リフトを降りた位置にあります。太平索道のパラレルリフトで国内でも珍しいです。以前はプリンスリフトもこのようなタイプでした。支柱の曲がりや搬器が太平索道らしさを出しています。 リクエスト受付 昨季は諸事情によりリフト動画の撮影や投稿ができませんでした。そこで、来季は、皆様からのリクエストがあったスキー場への訪問も検討いたします。リクエストはリフトストーリーのインスタグラムからお願いします。
妙高杉ノ原スキー場 三田原第2高速リフト Mitahara High-speed Lift No.2 Myoko Suginohara Japan
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全長：１７４４ｍ 設計・施行：東京索道 方式：単線自動循環式 東京索道の一般的な設計です。少し搬器の老朽化が見られました。
（珍しいタイプ）妙高杉ノ原スキー場 三田原第3高速リフト Mitahara High-speed Lift No.3 Myoko Suginohara Japan
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全長：１７２６ｍ 設計・施行：安全索道 方式：単線自動循環式 スキー場の最上部までアクセスします。東京索道でも珍しいタイプの搬器です。田沢湖や白鳥高原にもあります。山頂停留所がロッジ風です。もう少し速度を上げてほしい！
（長い）妙高杉ノ原スキー場 杉ノ原ゴンドラ Suginohara Gondola Myoko Suginohara Japan
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方式：単線自動循環式 全長：3,075ｍ 高低差：678ｍ 設計・施行：日本ケーブル 最高運転速度：5ｍ/s 搬器：CWA（8人乗り） プリンス系列おなじみの青い搬器です。このゴンドラは2代目で1997年に架け替えられました。運転室や監視室を建屋に加減速押送の部分は機械屋根のみで覆うのは安全索道に似ていますね。最後の支柱の滑車の数に注目です。
川場スキー場 クリスタルエクスプレス Crystal Express, Kawaba, Japan
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全長：１６２０ｍ 設計・施行：日本ケーブル 方式：単線自動循環式 群馬県最長のリフトです。山頂へ向かうにつれだんだんと景色が変わってきます。このリフトは天気が良いとフードを開け、悪天候だと閉めます。山麓は建屋方式、山頂は桜川・白鳥と同じです。搬器も真ん中に手すりがあります。搬器の間隔も日によってバラバラです。
川場スキー場 無名峰トリプル Mumeimine Triple, Kawaba, Japan
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全長：677ｍ 設計・施行：日本ケーブル 方式：単線固定循環式 3人乗りで足掛けがついているのは珍しいです。中央に座った人はかなりゆったりできるのでははいでしょうか？カバーするコースは上級者向けで初心者の利用は避けたほうがよいでしょう。
（今季で架け替え）キューピットバレイ 第２クワッドリフト
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全長：約１０００ｍ 設計・施行：川鉄鉄構工業 方式：単線自動循環式 ２０２４年をもって廃止され、架け替え工事か決定しました。第１クワッドリフトとはまたちがう設計となっています。なぜか搬器との間隔がバラバラです。速度も３m/sと遅いです。
(川鉄のリフト）キューピットバレイ 第１クワッドリフト
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全長：１５９８ｍ 高低差：２９０ｍ 方式：単線自動循環式 設計・施行：川鉄鉄構工業 国内でも珍しい川鉄鉄構工業製のリフトです。搬器も独特なのと、地下原動方式です。また、４ｍ／sで運行されていました。ぜひ、山頂停留所に注目してみてください。
白馬八方尾根スキー場 パノラマペア Panorama Pair, Hakuba Happo-One Snow Resort, Nagano, Japan
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全長：？ 方式:単線固定循環式 設計施工：安全索道 国際第3ペアと平行に掛かってます。パノラマコースをカバーします。国際第3よりは10ｍくらい上までアクセスするのでアルペンクワッドや兎平へのアクセスはしやすいです。なぜか山頂に原動機があります。一般的な設計・施工です。チャイムもきちんと作動しています。スペックの分かる方コメントお願いします。
ニセコHANAZONOリゾート シンフォニーゴンドラ Hanazono Symphony Gondola, Niseko Hanazono Resort, Hokkaido, Japan
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ニセコHANAZONOリゾート シンフォニーゴンドラ Hanazono Symphony Gondola, Niseko Hanazono Resort, Hokkaido, Japan
（NEW LIFT）ニセコHANAZONOリゾート HANAZONO第1リフトフード付 Hanazono No.1 Lift, Niseko Hanazono Resort, Japan
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（NEW LIFT）ニセコHANAZONOリゾート HANAZONO第1リフトフード付 Hanazono No.1 Lift, Niseko Hanazono Resort, Japan
ニセコHANAZONOリゾート 花園第2クワッド Hanazono No.2 Quad, Niseko Hanazono Resort, Hokkaido, Japan
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ニセコHANAZONOリゾート 花園第2クワッド Hanazono No.2 Quad, Niseko Hanazono Resort, Hokkaido, Japan
（減速にしては速い方）ニセコHANAZONOリゾート 花園第3クワッドフード付 Hanazono No.3 Quad, Niseko Hanazono Resort, Hokkaido, Japan
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（減速にしては速い方）ニセコHANAZONOリゾート 花園第3クワッドフード付 Hanazono No.3 Quad, Niseko Hanazono Resort, Hokkaido, Japan
猫魔スキー場 フォレストキャットチェア Forest Cat Chair, Nekoma Ski Resort, Fukushima, Japan
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猫魔スキー場 フォレストキャットチェア Forest Cat Chair, Nekoma Ski Resort, Fukushima, Japan
野沢温泉スキー場 ユートピアペア Utopia Double, Nozawa Onsen Snow Resort, Nagano, Japan
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野沢温泉スキー場 ユートピアペア Utopia Double, Nozawa Onsen Snow Resort, Nagano, Japan
白馬八方尾根スキー場 スカイライン第2ペア Sky Lien No.2 Pari, Hakuba Happo-One Snow Resort, Nagano, Japan
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白馬八方尾根スキー場 スカイライン第2ペア Sky Lien No.2 Pari, Hakuba Happo-One Snow Resort, Nagano, Japan
タングラムスキーサーカス 第5クワッド No.5 Quad Lift, Tangram Ski Area, Nagano, Japan
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タングラムスキーサーカス 第5クワッド No.5 Quad Lift, Tangram Ski Area, Nagano, Japan
(上級者向けだが遅い）星野リゾート 猫魔スキー場 エキサイトキャットチェア Excite Cat Chair, Nekoma Ski Resort, Fukushima, Japan
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(上級者向けだが遅い）星野リゾート 猫魔スキー場 エキサイトキャットチェア Excite Cat Chair, Nekoma Ski Resort, Fukushima, Japan
グランデコスノーリゾート 第1クワッドリフト No.1 Quad Lift, Grandeco Snow Resort, Fukushima, Japan
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グランデコスノーリゾート 第1クワッドリフト No.1 Quad Lift, Grandeco Snow Resort, Fukushima, Japan
（見たことないチャイム構成）万座温泉スキー場 万座山リフト Manzayama Lift, Manza Onsen Snow Resort, Gunma, Japan
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（見たことないチャイム構成）万座温泉スキー場 万座山リフト Manzayama Lift, Manza Onsen Snow Resort, Gunma, Japan
万座温泉スキー場 プリンスリフト Prince Lift, Manza Onsen Snow Resort, Gunma, Japan
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万座温泉スキー場 プリンスリフト Prince Lift, Manza Onsen Snow Resort, Gunma, Japan
（プリンス系最新高速リフト）万座温泉スキー場 万座高速リフト Manza High-Speed Lift, Manza Onsen Snow Resort, Gunma, Japan
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（プリンス系最新高速リフト）万座温泉スキー場 万座高速リフト Manza High-Speed Lift, Manza Onsen Snow Resort, Gunma, Japan
斑尾高原スキー場 第1リフトB線 No.1 Lift, Madarao Mountain Resort, Nagano, Japan
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斑尾高原スキー場 第1リフトB線 No.1 Lift, Madarao Mountain Resort, Nagano, Japan
斑尾高原スキー場 第11リフト No.11 Lift, Madarao Mountain Resort, Nagano, Japan
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斑尾高原スキー場 第11リフト No.11 Lift, Madarao Mountain Resort, Nagano, Japan
今シーズン行けないのが残念
サザンばっかりかかってますね。１日中かかってました？
4人乗りへの架け替えが決まりましたね！
失礼致します。 そうですね、、2026年に４人乗りへの架け替えが決まりましたね。 赤い支柱のリフトが、また一つ姿を消すことになりましたね。 2025年にはキング第３クワッドも６人乗りへ架け替え（改修）されます。 もしかして、そのキング第３をココに持ってくるのかな…なんて想像してます。
概要欄のA線とB線逆ではないですか？
たった8年しか使ってないのになんと来シーズン6人乗りに架け替えとの噂。 ただし、こちらの搬器とモーター等の機械は別のリフトリプレース時に再利用するそうです。
失礼致します。 そうですね、まさかのもう架け替えの様ですね。確かにいつも乗るまで並びますもんね。 更に2026年にはエース第３ペアも4人乗りへの架け替えをするそうです。 距離はだいぶ違いますが、もしかしてエース第３跡に持ってくるのかな…
東策のメーカーながら深川スキー場思い出します😽✨
栂池の心臓
今は旧第7ペアリフトとやまびこの丘（旧池の平）第２ペアの搬器を使ってるんですよね
どこからが旧モデルでどこからが新モデルですか？どれも同じにみえます
-遊び心あるスキー場名-
湯沢高原に日本ケーブル製の高速トリプルリフトがあるので行ってみてください！
湯沢高原は訪問済みです。ぜひ動画をご覧ください。
2023-2024から固定式トリプルリフトになりました（安全索道）。 ruclips.net/video/jSbHarRGjms/видео.html
そうですね～
寒そう・・・。フード有りの方がごもっともです。
八方尾根は規模の割には高速リフトが少ないですよね、
俺はフード付きリフトはある程度の風や雨や雪の受けないので楽だと思う。
山麓駅でてすぐ右側の建造物は廃止リフトですか？
そうです。現在は配線です😩 旧：三田原第1高速リフト
やっぱり遅ーい
リクエストですけど岐阜県の高山市のほうのきだいらスキー場のリフトを撮って欲しいです。
東索のフード付き個人的に一番好きです。 搬器に重厚感がありますし、支柱通過時の騒音が他社のものより静かな気がします。
圧倒的たざわ感・・・。ふかふかで良いのですよ。
これが幻のスイス・ギラク社製(現在はドッペルマイヤーに買収された)のリフトですね。
白鳥エクスプレスと桜川エクスプレスどちらの方が混むのですか？
桜川のほうが待ち時間はかかりました。
足置きあるからまだいいですけど1.5kmもあるなら速度は4.0m/s出してほしいですね～
そうですね。
無名峰 名前がかっこいいリフトだ！
主さんのマウントジーンズ那須のリフトも貴重な動画になりますね閉鎖されましたし。
まさか閉鎖になるとは思っていませんでした、
貴重な動画になる😢
ゴンドラは今どうなっているのでしょうか？わかる方いますか？
ゴンドラはまったく動く様子はなさそうですね。
4人以上乗りのリフトへなります…
15年程前はこのリフトもナイターやってたのが懐かしい。 当時の印象はナイター券のコスパ良いヒラフエリアって感じでした。
そうなのですね。比羅夫はナイターゲレンデが広いのですね
この４人乗りリフト 距離が長いのに足置きを撤去したんだよね。 乗ってて最後の方は足が痛くなって辛くなるので撤去されてから行かなくなった。
確かに過去の画像を見ると足かけがついていました。隣の川場はすべてあるのにな～
だから以前行った時は東館山ゴンドラしかなかったのか。
昨年からリニューアルし運行開始しました・
信号機ないんですね
おっそ
固定式のトリプルはどこも遅い気がします。
やっぱりいいねえ
信号機死んでる
これで酔ってる人いて草。
リフトを収納する建屋が終点にあって尚且つ乗降場が野ざらしなんですね。最新型なのに建物内で乗り降りしないのは違和感を感じてしまいます
銀ピカ！！
東索のペアで速いのを見たことがありませんｗ クワッドなら4m/s運転の速いのをたびたび見ますが... 昔は東索製高速ペアがありましたがとっくに絶滅してしまいましたね
来シーズン架け替え決定ですね。
野沢温泉スキー場にあるやつみたいに 滑車が外れにあるんですね
概要欄バルブになってます。
風が強い日は、営業してません
撮影日もまあまあ風が吹いていてとても寒かったです。キング第4は強風で運休でした（泣）
去年も営業していました
平日行った時、動いてなかったです。悲しかったです。
765mはもともとあったスカイライン第1ペアの長さだったはずです。
時期によってフードしめなかったりするんですかね？
そうです
私が生まれて初めてスキーをしたのがここ赤倉です。2，3日目になるとちょっとだけ滑られるようになってきたので、ここらあたりに連れてこられたのですが、そのころはほぼ同じ区間をシングルリフトが一つ掛かっていて、すっごい時間がかかって寒かった覚えが鮮明に残っています。10分以上は軽くかかったおぼえが。Wikiではどうもこのリフトは昭和30年製で、この年は30年目くらいのシーズンだったようですね。（1955年(昭和30年) - 赤倉観光ホテル株式会社により1262mのリフトが設置される） この年はドカ雪で、赤倉の積雪は確か560㎝とかそんなので、大阪から急行ちくまで長野駅乗り換えで朝に赤倉駅に着いた際も、ホームは単なる雪の壁に通路がついてるような感じになっていて、とにかくまあすごかったです。それでも遅延なしなのが凄いところ。1984年1月の話です。 この安策の中央トリプルリフトは、日本最初期の高速リフトだと思うんですが、上記のスキー合宿でスキーにはまった私は高校の仲間と次の年も赤倉を訪れたんですね。で、昨年寒かった長いリフトのところに行くとこいつが新しくかかっていて、すごくびっくりしたというか、いったいどういう仕組みなんだろうかと乗るときに上をずっと眺めていたり、その頃の社会状況（大げさ）として友人と「ガンダム行きま～す！！」と言いながら乗り込んだり、これまたとにかく良い思い出です。 今年は39年ぶりに赤倉でこのリフトに乗ってみようかなとか思っています。 良い動画ありがとうございました。
別の方の動画を見ましたが、このリフト運転再開するときにヤマトのテーマが流れるらしいです。運転再開アラームで曲が流れるリフトは珍しいですね。
このリフトが固定トリプルに更新されるのではという噂が...
太平索道は倒産したので確かに部品確保が難しいかもしれませんね。 このようなチャイムは安索にもありますね。 戸隠スキー場第4高速ペア、奥志賀高原スキー場奥志賀高原第3ペアもこのようなチャイムです。