Видео

Bune v-am regăsit!

Mulțumesc,Grigore!

@@adrian_la_pas_prin_lume Cu plăcere Adrian !!

Ba da, doar să fiu lăsat, încă nu am primit acordul!

​@@adrian_la_pas_prin_lume Am înțeles. Baftă și felicitări pt tot ce faci...

Mulțumesc!

Bine ai revenit Adrian ! Spor la filmări pe un sector dificil Felicitări pentru filmare !

@@gabygl9528 mulțumesc frumos,bine v-am regăsit!

Nu este nimic ciudat, asa se face peste tot.

Asta nu e niciodata un motiv pt a face si tu la fel. Nu pot decat sa presupun ca era mai scump dar am sa caut informatii ca sa fiu sigur pt ca e foarte posibil ca solul sa fi avut si el o contributie

Un tunel este cu mult mai scump vs. solutia aleasa. Oricum lotul acesta a fost semnat pentru 840Mil EUR, mai multe sectiuni de tunel ar fi ridicat pretul si mai mult.

Dacă te pricepi asa bine la proiectare și la studiu geo vino cu soluții! Mai sunt locuri și pentru tine! Asta bineînțeles dacă ai studiile necesare?

@@remusmatache5679 Salutare, cand ne mai incanti cu filmari din santier? :) Mulumesc

Da, urmează, acum aștept rezolvarea accesului în șantier

Porr are 500 de oameni mobilizați pe șantier. Lotul nu e filmat integral.

Mulțumesc și eu!

Un excavator si o vola oprite nu puteau face drumul prezentat intr-o zi. Ne putem da seama si dupa arborii taiati si uscati complet ca defrisarile prezentate sunt facute cu multe luni inainte. Drumul prezentat este intre restaurantul cunoscut sub numele de "la ciolan" si Boita. Lucrarile efectuate ieri s au facut in partea opusa, langa turnul spart. Ca fapt divers, s-a lucrat destul de putin ieri.

Nu au unde să mișune, cel puțin nu în primele zile. De îndată ce se va construi front de lucru, va fi și mobilizare mai mare. Eu cel puțin așa cred.

Chiar 800 zice constructorul 😅

Mulțumesc!

@@adrian_la_pas_prin_lume Cu plăcere !!

Și eu îți mulțumesc!

Pe primii 8 km da,apoi o să treacă pe malul celălat o porțiune,apoi va reveni din nou lângă Dn7.

@@adrian_la_pas_prin_lume Din ce am văzut pe planșe, în afară de acești 8 km, ar mai fi cred vreo 3 zone foarte sensibile unde sunt portalurile tunelurilor chiar deasupra DN7. Dacă nu greșesc, la Câineni (ambele portaluri, nordic și sudic) și Valea Fratelui (portalul sudic). Confirmi? Și, din ce știi, luna asta vor lucra și în acele 3 zone menționate?

Și eu îți mulțumesc Benoni!

Da, o replantează Werner, retroactiv!

Posibil după finalizare, dar, eu cel puțin, habar nu am cum va arăta profilul dealului (dealurilor?) după ce se vor finaliza lucrările. Cel mai important e ca arborii tăiați să fie valorificați acum.

Și eu vă mulțumesc, cât despre filmat, sunt cu ochii pe ei !

Daca n-ar fi bucurestenii ati muri de foame 😉

- au și bucureștenii dreptul să vină acasă !

cred ca a fugit nevasta-ta cu vreunu de la Bucuresti ca si-a dat seama cat de incet esti in gandire.

@@danbUzZ1- -stau și cuget de ce ăi cu număr redus de celule , le au și p'alea negre în loc de cenușii !

ca numai bucureștenii fac turism prin România sau merg la munte. Când nu e cap...

Mulțumim, Adrian! Câte excavatoare or fi fost azi? Că eu am văzut câte unul, răzleț. PS: Eu și Marian ne-am cumpărat dronele în același an, 2021. Deci 20 de ani... fii serios.

@@cristianmariusman6216 El era pe forumul PUM de acum 10-12 ani. Poți să îl întrebi! (nu cred că îl confund pe marinul, era cam singurul din zona aia) Și unde am scris ceva despre filmat "cu drona"? Omul mai mergea și cu bicicleta sau cu pasul.🤣👍Și cu telefonul, evident... Oricum, chiar îmi pare rău de Marian. Săracul, nu cred că mai are nici el convingeri reale de finalizare, mai are doar un pic de speranțe, măcar cu Erbașu!

Îți mulțumesc pentru apreciere,azi au fost 8 excavatoare,un autogreder și 4 încărcătoare frontale mari.

@@nekakampeputin1545 Marian îmi e prieten. Într-adevăr, mai punea poze pe forum înainte de dronă. Îți dai seama de cei din zonă, nu doar ei, ce supărări avem din cauza bătăii de joc cu loturile alea blestemate. Acum da, cu Erbașu avem speranțe. Aveam și cu Precon, dar CNAIR ne-a dat iar... nu pot spune ce, dar știm toți.

@@adrian_la_pas_prin_lume mulțumesc, foarte puțin, totuși. Dezamăgitor.

Chiar da

2064 e termen optimist pentru finalizarea lucrarilor. Cu un alt constructor, bineînțeles... Când vor începe alunecările catastrofale după iernile 2024-25-26, Mapa Insaat va abandona șantierul. Contractul e ca și reziliat, dar va continua până prin 2028...

​@@nekakampeputin1545😂😂😂esti mama omida, clarvăzător sau.... E simplu, va terminat în 2028, 2029. Mapa și Cengiz sunt firme foarte puternice cu capitaluri mari și lucrări similare în Turcia si alte țări, nu văd de ce nu ar termina, poate și cu o întârziere, dar tot va termina.

@@petrisorgrosu9249 Nu Petrișor, nu sunt! Dar tu ai fost cumva în comă în ultimii 20 de ani? Bine ai revenit printre noi atunci!!!! Mapa nu știe ce a licitat aici, măi omule! Dar o să afle...

Petrișor Grosu, poate nu ai priceput, dar abia acum își face drumurile tehnologice pentru a putea realiza studiile geologice necesare finalizării proiectării. Execuția, oho, mai sunt mulți anișori până începe aia... Și stai să vezi când s-o modifica traseul, ce birocrație începe iar...

@@nekakampeputin1545 n-am fost nici în comă nici în altă parte, spre liniștea ta sufletească! Faptul ca nu sa construit în ultimi 20 de ani asta e, faptul e consumat și timpul e pierdut, nu mai putem face nimic. Dar nici nu pot să nu remarc faptul ca acum avem 800km în construcție, în care se lucrează și muncitori sunt prezenți în șantiere, nu pot sa nu remarc faptul ca avem alți 300km în licitații. România astăzi e intr-un șantier, lucrez în domeniu și străbat toată tara în fiecare zi, deci știu ce vorbesc. Ca unele șantiere merg mai greu altele mai repede asta e altceva, dar totuși România din 89 pana acum nu a văzut atâtea șantiere ca ceea ce avem acum.