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SXいいバイクですよね😁 いろいろな使い方ができます。 でも、オフロードには行けそうにないですね💦

このクラスのバイクでパワーとか正直わかりません というか、特にこだわりはありませんので 欲しいのがパワーなら、SVに乗り続けてたと思います😅

グラインダーなどでぶった切ってやればできます 検索すれば結構出てきますよ ジクサー で検索してもいいかも

全く同感です。 私は基本ロンツー派なんで、ずっとヨシムラの音と付き合うのは正直ツラいと思っていました。 ９月中にはロンツー行きたいと思っていますので、感想をお知らせします。

エンデュランスのスモークウィンカーレンズです。 スズキ系汎用ということで、ピッタリと言いたいところですが、ビミョーに大きさが違います。 そのため、積極的に紹介してしていません。自己責任でお願いします。 ご参考まで…

@@wo_chan ありがとうございます。 早速、探して検討してみます。

SX購入当時は、ジクサー用しかなかったので… 現在はSX用が販売されていますが、共通ではないかと… SHADとGP-MAGNUMの組み合わせは、よく見るようになりました たぶんSX用を装着されていると思います 他の方に聞いてみられたほうが安心と思います

@@wo_chan ありがとうございました！

amazonで購入したハーレー用の中華製キャリアです。多分、汎用品ですが… この動画の概要欄にみんカラのリンクがあります。その中で、少し詳しく説明しています。 前のバイク（SV650）に加工してつけていたものを移植しました。

@@wo_chan 詳しい説明ありがとうございました！チャンネル登録いたしました！

ありがとうございます。 大した作業ではありませんが、思い切りが必要です😁

ちなみに私のウインカーはカバーのみ変更のダサいバルブウインカーです（笑） 特にLEDに魅力を感じないのと、バルブ交換は簡単で安いですから… インナーバイザーは便利だと思いますが、ツアークロスにはないんです（多分アライはない？）😢 ツアークロスはデザインも好きなんですが、バイザーの影でエイリアンに見えるのがちょっと💦

コケたら再生回数伸びるのですが…（笑） 他の動画ではレビューしていますが、強風時は怖いですが、私の走り方なら問題ありません。 きちんと流れには乗れます。 何でもオールマイティにこなす１台だと思います

@@wo_chan 流れに乗れますか～。ライト周りもカッコよくなったし買っちゃおうかな。。　今乗ってる250オフが軽くて良いのですが高速がしんどくて。300ccくらいでツインのアドベンチャーが有れば即買いなんですけどね。

アドバイスありがとうございます。 スクリーンの上に付いているビニールのひも？ これはカッコ悪いので取りたいのですが、下を向いたときにヘルメットがぶつかりキズが付きそうなので、迷っているところです。虫が入ったら考えます。 5センチアップのポジションは、確かにキズが付きます。私はクッション（スポンジ？）を干渉部に入れて保護してます。この部分に圧力がかかっているので、大丈夫か心配していますが、問題なさそうです💦

完全に干渉しますよ💦 他の動画やみんカラで紹介していますが、Ｏ2センサーは移設しています。 マネする場合は自己責任でお願いします。 当方は一切責任はを負いません😝

96 BASE【96ベース】って方が、長ナットでかわす方法をRUclipsで紹介されています。 この方法なら、お手軽にできそうです。強度的にどうかとは思いますが… ご参考まで😅

@@wo_chan 早速拝見させて頂きました。ありがとうございました。以前にも同じ質問をしていた事に後で気付きました。すみません。でも解決方法が分かって良かったです。

乗り放題も考えたんですよ 中国道使うのと日帰りだったため、今回は定率割にしました。 実際、高速より下道の方が景観いいし、迷うところですね 😅

このカッコよさ　わかりますか😊 カッコよさと快適性を求めたら、こうなりました ただ、使い勝手は悪くなったかな😅

ありがとうございます。 カッコよさをとるか？　快適性をとるか？　両立させたいんですけど… まだ、カスタムパーツが少ないので、オリジナリティを出すのが難しいですね😅

飯田橋周辺 好きなんですよ　でも、最近よく紹介されているので、交通量が増えるのが心配

非力になる分、変速回数が増えたり、高速はやや苦手ですが、軽いので行動範囲が広がります。ただし、超ロングツーリングを除く😅 SXはいいですよ😁

ですね～。知り合いのsx乗ったらやられちゃいました😊

すごいですよね　この鯉のぼり たぶん、来年も行きます(笑) バイクはいいですよーーー

ですよね！バイクはいいんです イメトレで引き続き活用させていただきます。

現在、純正チェーンケースは外して、社外チェーンカバーをつけています。 たしか、干渉はなかったと思いますが、はっきり覚えていません。 KN企画 YSS モンキー カブ ゴリラ CUB リアショック リヤショック リアサス リヤサス 350mm　です。 付属のカラーに入れ替えが必要だったと思います。

おー　それは楽しみですね バイクも複数持ちとはうらやましい お互い楽しみましょう✨

足つきに問題なければ、買って損はないと思います😄

ご視聴ありがとうございます。 パーツの件ですが、私のホームにみんカラのリンクがあります。 みんカラでパーツの紹介をしていますので、参考にしてください。他の方もいろいろ紹介されています。 ハンドルのオフセットですが、ハンドル下あたりのワイヤーバンドを外せば、取り回しも問題ないと思います。あと、ねじロックを使用しています。

カブも車もあるし、休みの日に用事があったり、天候が悪かったりで、タイミングが合わなかったのが大きいと思います。 あと、SVのシート傾斜がきついので、私のツーリングスタイルに合わなかったってのもあります。

@@wo_chan横から失礼します、Vストロームは高速が苦手とコメントしてましたが、それならカブとあまり行動範囲変わらない気がするのですが、 カブとの差別化はどこでしょうか？

他の動画で言ってますが、正直カブに乗らなくなりました。 カブは高速乗れないし、SXの方が走行もかなり楽です。高速も流れに乗ることはでき、実用域なら問題ありません。 問題はカブの位置づけです。

⁠@@wo_chanなるほど カブに乗らなくなったのですね、、、 SV650からカブに寄せたバイクを購入したのなら、確かにカブが必要なくなりそうですね。 それ以上に気になったのを申し上げますと250とそれ以上のバイクの維持費の差額は想像以上に少ないですよ。 車検を強調してましたがディーラーに車検を出した場合6万だとして内4万程は重量税や点検費用で250でも必要な費用です。 車検が2年に1度だとして年間1万の違いだけですよ？ 任意保険も125CC以上は排気量関係なく同額ですし。 ユーザー車検ならもっと安く済みます。 車体価格やパーツ台、消耗品、燃費などは安いのは分かりますが、車検費用勿体無いから250って仰ってるのが気になってしまい、長文失礼しました。

距離を走っていれば、もったいないとは思いませんが、２年で3000㎞くらいだともったいないと思いませんか？ 車検がなければ、ちょうどいいタイミングでメンテナンスできます。これが一番大きいかな　必要な時に必要なメンテをしたい。 重量税も必要ないし、自賠責5年ならすごく安いし 今の生活に大型は必要ないってこともありますが SXは、SVより距離が伸びると思います。だって乗りやすいから

おー同志ですね 乗りやすいと思います。少しクセはありますが 早く納車されることを祈ってます。ご安全に

費用を気にしない方はお好きなものをどうぞ！ ただ、私は大は小を兼ねるとは思いません。 大には大、小には小に向いた使い方があると思います。 今の私の使い方には、SXがベストであり、更にコストも抑えられると考えています。 また、SXは非常に守備範囲が広いと思います。大も小もある程度は満たすバイクだと思います。 とりあえず、温かくなったら、日帰り500km程度のツーリングに行って、感想をお知らせします。

@@wo_chan 返信ありがとうございます。なるほどそうなんですね、勉強になります。私が乗ってるビッグスクーター水冷250ccやアメリカン空冷250ccだとゼロ発進や坂道だとほぼフルスロットル状態（力不足）なので、大型免許を取って大型バイクに乗ろうと考えていたので質問してみました。もしレンタルバイクでVストローム250があれば試してみます

ビッグスクーターやアメリカンは乗車姿勢が違うので、SXが気に入るかどうかは不明ですが、レンタルや試乗はお勧めします。坂道や発進もストレスは感じていません。大型バイクの加速感には勝てませんが… ただ、他の動画でぼやいていますが、SXはNと1足のギアが入りにくいです。他の方も言っているので、特性だと思います。私はカスタムで少し改善しましたが…

皆さんにそう言ってもらえると、SXを買ってよかったと思います。 心身ともに元気でいたいものですね☺

プリロード最弱　参考にさせていただきます。 他の工具はいろいろあるのに、プリロード用がないんですよ😅 燃費43km　すごいですね！

私は山焼きがあったことを知らずに、13:30位に現地入りしました。 5年位前に知らずに行った時は、朝だったので、門前払いされました。 車も何台か見かけましたが、離合できずにバックされていた方もいました。 できれば、バイクをお勧めします。お気をつけて

@@wo_chan 返信ありがとうございます。 たしかに、映像を見る限りかなり道が狭そうなので、バイクでないとしんどそうですね。 少し前からバイクに興味があり、今年も結構な数のライダーさんをお見かけしたので、次回はバイクで行くこともかなり真剣に考えています。 ルートや装備などを参考にさせてもらいます。

ぜひ😁

120＋αで走っていい道路は、私の住む地域にはないのですが… 250㏄でもその位は十分出ると思います。感覚の話ですが… でも、650㏄位あると追い越しの際のレスポンスが違うんですよね 安全運転の私には関係ありませんが😆

楽しいバイクです　ぜひ😄

おー　同志ですね！ 長距離ツーリングはこれからになります。 ４月には高速使ったロンツーも予定していますので、またレビューしますね😄

@@wo_chan ぜひお願いします。長距離走ったときのお尻の具合をSV650比で語ってもらえるとありがたいです🙏

日本仕様の発売が待ちきれなかったってやつですね。私もインド仕様の購入を何度も考えました。ちょうど前乗っていたSV650の車検の時期で…。結局SVの車検を受けて、日本仕様の発売を待ちました。 タイヤについてですが、私はまだ1800kmしか走っていませんので、全く考えていませんが、ハードな走りはしないため、セミブロックタイヤであれば、何でもいいかなって感じです。情報提供ありがとうございます。 私も登録していますが、みんカラにいろんな情報が共有されています。参考にされて見られたら良いと思います。 私のRUclipsのホームにリンクがあります。良かったらどうぞ！

ありがとうございます。@@wo_chan

個体差もあると思うので、全て干渉するとも言えませんが…。私のは完全にアウトでした。 エンデュランスの取説がダウンロードできるので、位置関係を見られてみては…。 取説で判断するのは難しいですが、参考にはなると思います。

純正は斜め後方、ヨシムラ（GP-MAGNUM）は真横にO2センサーが付く感じです。 Ｒ77の取り付け方向が純正と同じなら、問題なく付くかもです。

ＧＰマグナムと変わらないような気がします。よってアウト！　別のエンジンガード探してみます。ありがとうございました。@@wo_chan

加工はなるべくしないほうが良いですからね 私ももっとカッコイイやつ（海外で販売しているやつ）が販売されたら、買い替えるつもりです。値段次第ですが(笑)

みんカラに登録されている方が、Vストローム SX（インド仕様のほうのカテゴリ）にＲ77マフラーとエンデュランスのサイドカウルガード（たぶん）を付けておられます。参考に聞かれてみたらいかがでしょうか？私は結構自己流カスタムをしているので、本当は付くのかもしれません。

リアボックスはAmazon等で販売されている汎用ボックスを加工したものです。 みんカラに掲載していますので、参考にしてください。 minkara.carview.co.jp/userid/3106534/car/2859820/note.aspx

質問させて下さい。サイドバックサポートはトライアングル形状の汎用品でしょうか？(リヤサス共締め？)

郵政カブのキャリアをつけているため、バランスの問題でデイトナのサイドバックサポートと汎用品を使っています。普通のキャリアなら汎用品はいらないと思います。リヤサス共締めです。ワッシャーは入れずにねじロックを使ったと思います。日帰り500km走ったこともありますが、今のところ問題は起きていません。

@@wo_chanさん、ありがとうございます♪参考にさせて頂きます。 日帰り500キロすごいですね！私もカブでJA10です。暖かくなったらキャンプツーリングしたいと思ってまして。

ノイズはバイクとメットとマイクの組み合わせ（相性）と思われます。バイクとメットは替えられないので、マイクを交換し、位置を調整してみようと思っています。既に新マイクの取り付けも完了しているのですが、SXに乗る時間がなくて…　イライラしています。次は良い所を話す予定です。SXはトータル的には良いバイクだと思います。

一見の価値ありです。少し道が悪いので、お気を付けて😄

GSですかー　憧れます。予算的にも厳しいですが、私にはデカすぎる😅 パニアはSHAD、トップケースはアマゾンで購入した中華箱を加工しています。 みんカラのSV650で少し説明しています。 SXは軽くて走りやすいです。ほかのバイクに乗れなくなりそうです😄

お褒めの言葉ありがとうございます。実用性と機能性を備えた自信作です。自画自賛(笑)

すぐに中華マフラーに替えたため、ノーマルでの走行は100km以下です。 したがって、ノーマルとの比較はできません。 ただ、マフラーを変えて、発進時が不安に感じました。（トルク不足？） ヨシムラも不安を感じますが、ローRPMアシスト付きの650ccからの乗り換えなので、そんなものだと思います。

世の中にはいろいろな人がいますから… やっぱりヨシムラはいいですね😁

このカブでバッテリーあがりの経験はありませんが、別のカブはバッテリー液なくなってもキック始動してました。 カブって、素晴らしい❗

ご心配ありがとうございます。純正ヘッドライトはT10LEDを入れてポジション的な使用のため、消費電力はわずかです。 フォグランプはリレーを２個使用し、バッ直にしていますが、ON-OFF-ONのトグルスイッチによる切替仕様のため、同時に２灯しか点灯しません。（４灯同時には点灯しません。） したがって、使用電力は巷のカブと同程度です。ご安心ください。

Amazonか楽天で購入した中華ボックス加工品です みんカラにもう少し詳しく掲載しています 参考にしてください

トップケースの上のキャリアのことでしょうか？それなら、↓こちらで検索してみてください。 中華製リアボックス・トップケース（55L）の機能強化 ラゲッジラック【SV650】 minkara.carview.co.jp/userid/3106534/car/2731315/6977964/note.aspx