Видео

@@Djdann88 Pozdrawiam 😀

@@andrzejbarnoldswick6774 W zbiorniku nie było ani kropli paliwa a korek był poluzowane przez cały okres przechowywania kosy.

@@Djcukrzykcuksik Witam, zalecam sprawdzić czy przeskakuję iskra między elektrodami świecy zapłonowej i czy iskra jest wystarczająco silna oraz czy świecą nie ma przebicia inaczej silnik nie uruchomi się. Jeśli z zapłonem wszystko dobrze należy sprawdzić czy silnik ma kompresję, kopka powinna stawiać opór natomiast przy próbie obrócenia wału ręcznie powinien być wyraźny opór.

@@motoszark7390 witam ogoline mechanizm kopki mi nie dziala bede zmieniac. sprawdze wałem

@@Djcukrzykcuksik Wrazie pytań zapraszam 😀

@@motoszark7390 witam ponownie. Kopkę naprawiłem kompresja jest. Po zmianie fajki iskra jest. Po podaniu strzykawka paliwa do cylindra odpala. Ale paliwo nie wchodzi do gaznika. Filterek paliwa jest suchy. Co zrobic zeby to paliwo dochodziło? Dziekuje

@@Djcukrzykcuksik Witam najprawdopodobniej jest to wina kranika podciśnieniowego lub węża podciśnieniowego. Kraniki podciśnieniowe występują w skuterach 4T i rzadko w 2T . Jeśli paliwo nie leci do gaźnika winny może być dziurawy przewód podciśnieniowy idący od króćca dolotowego do kranika, zalecam wymienić go na nowy Jeśli to nie pomoże należy wymienić kranik. Paliwo nie będzie płynąć do gaźnika Jeśli przewód podciśnieniowy jest pęknięty lub Jeśli kranik jest uszkodzony wewnętrznie. Jeszcze jedna sprawa to to że na zgaszonym silniku paliwo nie będzie lecieć wał korbowy musi się obracać aby paliwo leciało bo inaczej podciśnienie nie otworzy kranika. Mam nadzieję że pomogłem 😁

Witam przyczyn takich objawów może być wiele zaczynając od przebicia na świecy a kończąc nawet na słabej kompresji lub nawet podpartym zaworem. Proponuję sprawdzić najpierw iskrę na świecy czy jest naprawdę dobrej jakości, sprawdzić kompresję miernikiem a potem próbować z gaźnikiem.

@@motoszark7390 jak podnosze śrubokrętem iglice z tą przepustnicą to on sie wkręca ładnie a czasami jak mu odbije to rwie jak wariat jak mam tam ruszać zawory tłok i pierścienie to odpuszczam niewarto tego grata robić

@@ArekMaciejewski-fh1gm a jak pracuję silnik bez filtra powietrza?

@@motoszark7390 Aj ja to przedwczoraj kupiłem i zrobiłem nim 4 km ten właściciel mówi ze już tak sie kiedyś działo ale postał pół roku i samo przeszło

@@ArekMaciejewski-fh1gm zalecałbym najpierw sprawdzić świece zapłonową posiadam ogara 200 i skutera w obu motorowerach miałem przypadek przebicia na świecy i objawy były takie że silnik miał problem zapalić i nie chciał się wkręcany i tego typu podobne objawy.

Tak, iglica służy do regulacji ilości wydobywającego się paliwa z rozpylacza dyszy głównej . Im wyżej jest ustawiona iglica tym więcej paliwa silnik otrzymuje i odwrotnie im niżej tym mniej paliwa wydobywa się z rozpylacza. Iglica jest fabrycznie ustawiona i nie zaleca się zmieniać jej położenia.

Witam, jaki ma Pan problem z piłą? Chętnie pomogę 🙂

Smar miedziany, jest odporny na wysokie temperatury 😁

Witam tak się składa że od pory wymiany gaźnika skuter do dnia dzisiejszego pracuję beż żadnej ingerencji chociażby w sam gaźnik czy filtr.

Tak, gaźnik w tej pile jest zamontowany za pomocą małej tuleji gumowej znajduje się w środku króca. Poza tym widać przy dodawaniu gazu jak cała piła ruszą się na gumach amortyzujących od rękojeści co jest absolutnie normalne że względu na ruch obrotowy wału jak i łańcucha co powoduje odrzut w przeciwnym kierunku, pozdrawiam 🙂

@@motoszark7390 OK .mam trzy takie podobne "Chińczyki " chyba Partner jest z nich najbardziej " Markowy " i nie ma takiego efektu drgania gaźnika ,Ale dobry materiał sam uczę się regulować ten sprzęt dlatego oglądałem Pomocny Materiał Podziękował za odpis

@@xxxlmagneto nie ma za co w razie pytań chętnie odpowiem

@@motoszark7390 No są Tutaj Ludzie którym przeszkadza za głośna muzyka ... ,Nie szanując darmowego materiału podpowiedzi ! Stwierdziłem fakt bo jest taki moment od bodajże 10 minuty i regulacji wysokich max obrotów ,że zasadniczo sam gaźnik tańczy ,a wszystko w bezruchu , i włącznik ,ale on jest bez przyciśniętej obudowy .

@@xxxlmagneto w innych materiałach postaram się dać muzykę słabo albo całkowicie usunę muzykę z materiału i postaram się bardziej szczegółowo jak i bardziej widocznie pokazywać i tłumaczyć poszczególne momenty w filmie.

Tak to gaźnik jak rzekomo twierdził producent od 50 do 80cm3

Witam na początek proponowałbym przejechać około 50-100 kilometrów a następnie na zimnym silniku odkręcić świece i sprawdzić jej kolor, jeżeli jest on czarny oznacza to że miszanka paliwowo powietrzna jest zbyt bogata w benzynę następuje w tym momencie nadmierne spalanie paliwa a na dodatek część paliwa zostaję zmarnowana przez nie wystarczająca ilość powietrza do ilości pozostałego paliwa w cylindrze. Jest to szkodliwe dla silnika po pewnym czasie zawór wydechowy może się rozszczelnić a pierścienie na tłokach zaczną się zapiekać przez nadmiar nagar co doporowadzi do utraty kompresji. Natomiast białawy kolor świecy oznacza że benzyny jest zbyt mało w stosunku do ilości powietrza i to powoduję że w silniku panuje nadmierna temperatur co może doprowadzić do podparcia zaworu, wypalenia dziury w tłoku, uszkodzeniu świecy lub nawet do zatarcia silnika. Dlatego ważne jest to żeby świecą wypaliła się na kolor kawy z mlekiem taki brązowawy kolor. No troszeczkę się rozpisałem ale wolałem się rozpisać żeby wszystko było jasne i klarowne 😅

W zasadzie ona jest po to aby uszczelnić przestrzeń między linką a pancerzem tak aby brud się tam nie dostawał co mogłoby przyczynić się do zawieszenia się przepustnicy w pozycji otwartej.

Dobrze kolego napisałeś bo faktycznie nic nie słychać Co mówi Nie wiem po co To nagrywał

Obejrzyj jeszcze raz, wykręcenie śruby H powoduje wzbogacenie mieszanki dostaję więcej paliwa a co za tym idzie oleju więc zatarcie jest nie możliwe. Śrubę H ustawiłem tak aby silnik osiągnął maksymalne obroty jakie morze i gdy tak ustawiłem wykręciłem ją o około 1/4 - 2/4 obrotu aby lekko wzbogacić. Ustawiając w ten sposób piła osiąga wysokie obroty silnik się nie grzeje a piłę używam do dzisiaj ciałem ostatnio drzewo u siebie i u znajomych którzy mnie prosili i piła ogólnie chodzi bardzo dobrze na dzień dzisiejszy. Obejrzyj jeszcze raz możliwe że mogłem zapomnieć powiedzieć, pozdrawiam i życzę udanej regulacji 😁

Śruba ta odpowiada ze ilość gotowej już mieszanki paliwowo-powietrznej Im bardziej dokręcisz tym mniej tej mieszanki przedostaje się do silnika, jeżeli bardziej odkręcisz to więcej mieszanki dostaje się do cylindra śruba ta z reguły daje to że możesz nią regulować to jak silnik będzie się zachowywał na wolnych i w miarę średnich obrotach kiedyś jak za mocno odkręciłem to mułowato się zbierał dlatego musisz już sobie to ustawić tak żeby dobrze było.

Witam nie mam pojęcie jak dokładnie się nazywa, lecz mogę powiedzieć że jest to gaźnik podciśnieniowy firmy "moretti" pasujący do silników 139QMB czyli do większości czterosuwowych chińskich skuterów.

Na początek polecił bym demontaż gaźnika i dokładne wyczyszczenie kanałów i całego gaźnika.

@@motoszark7390 jesli moge dodac pilarka jest nowa ma 2tygodnie

@@danielwojtas2397 Prywatnie mogę powiedzieć że miałem kiedyś przypadek że po kupnie Piły nie bardzo chciała chodzić okazało się że zaworek iglicowy w gaźniku zawiesił się i piła była zalewana. Możliwe że w twoim przypadku mogło też się stać cis takiego ale nie będę z góry mówił co jest bo różne rzeczy są przyczyną na początek zaczął bym od wyczyszczenia gaźnika i sprawdzenia czy jego elementy wewnętrzne nie blokują się i są sprawne, pozdrawiam 😁

@@motoszark7390 dzisiaj sprawdzilem pokrywe okazalo sie ze wypadla serio wypadla w nowej pile moze byla zle skrecona sruba ze sprezyna od regulacji przepustnicy wyczepalem srube isprezynke wkrecilem to ale nie powinno byc czegos jeszcze dodam ze bez sruby regulacji przepustnicy pila palila zle ale dzialala dodam jescze czy powinno byc tak ze sruba w dolmar orginalnie byla odkrecona w lewa strone o 7 pelnych obrotow ?