Wie bereits gesagt, diese Strecke sollte - auch gegen den Willen der "Entscheidungsträger" - schnellstens reaktiviert werden. So viel Schönes wurde seit den 90ern in unserem Lande zerstört. Und selbst, wenn die Sanierung der Strecke viel Geld kostet, ist sie jeden Cent wert. Erst recht, wenn ich mir anschaue, was diese Brut in Berlin mit u n s e r aller Geld so treibt...
Video von der Max und Moriz Bahn 2013 angeschaut, kurz vor Ernsttahl wurde mitten auf der Strecke ein Prellbock gesetzt, was soll das denn bitte, hatte man Angst das die Max und Moritz Bahn bis Lauscha fährt, oder die Thüringer Bahn bis Gräfentahl ,völlig sinnfrei der Prellbock auf der Strecke 😢 ich denke bald machen sie wieder ein Rentner Rad Weg draus, denn der Pachtvertrag wurde nun gekündigt ,echt schade um die schöne Strecke. War Samstag dort der Zustand ist sehr sehr traurig 😢 die Schwellen sind völlig fertig ,Signaltechnik fast nicht mehr vorhanden, Bahnhöfe zum Teil Einsturzgefärdet oder abgerissen.. 😒 Gleise überall im den Bahnhöfen rausgerissen und abgebaut, es ist sicher nur noch eine Frage der Zeit bis sie letztendlich ganz verschwindet, eine Reaktivierung bedarf ein echtes Wunder eines Millionär s.....😓😰
War die Tage vor Ort...ein trauriges Bild gibt die Strecke ab. Der Verein Max-und Moritzbahn versucht, diese Strecke zu erhalten, aber für einen Regelbetrieb sehe ich schwarz. Viele Schwellen haben Kalischäden, die Holzschwellen der Weichen sind oft durchgemodert. Für eine Draisine mag es langen, für mehr aber nicht. Leider. Ein reiner Tourismus oder Feiertagsverkehr wäre nicht wirtschaftlich für das, was gemacht werden müsste an der Strecke. Bei einer Reaktivierung wäre sicherlich der Rückbau der zahlreichen Nebengleise in den Bahnhöfen einer von vielen Nebeneffekten.
Die gute Max- und Moritzbahn und auch noch im richtigen Winter. Zum Glück habe ich die kurze Zeit, wo sie in den 1990ern noch fuhr noch für eine Fahrt genutzt. Es wäre toll, wenn die Strecke wieder in Betrieb ginge. Leider sind ja in Südthüringen einige Strecken "gestorben" z. B. Suhl-Schleusingen. Gerade für die heimische Industrie wäre eine Verbindung fein, denn von Saalfeld kommt man ja in die halbe Welt und auch von Sonneberg in Richtung Süden hat sich die Situation ja eher gebessert und man könnte sich LKW über die Rennsteigdörfer sparen, wo die Straßen gerade im Winter ohnehin schwierig sind.
Eine wirklich beeindruckende und einzigartige Strecke mit Steigungen und Gefälle durch das schöne Thüringen. 😎👍❤️Markantes Merkmal sind die runden Leuchtmasten in den Bahnhöfen...
Hallo Werner, auf deine Frage der Halten zu antworten , bin ich gerne bereit. Start ist in Probstzella, Zopten ( ehemaligen Grenze ), Gräfenthal , Gebersdorf , Lippelsdorf , Schmiedefeld ( Einheimisch Schmelle genannt :), Lichte Ost ( Da wohnte ich in der Nähe ) und zum Schluß im Film Lichte West . Davon aus ging es nach Ernstthal im 2. Teil . Ich finde eine der schönsten Strecken in Thüringen , die leider 1996 still gelegt wurden ( finanzielle Gründe ) ! Sie war die kürzeste Strecke zwischen Saalfeld und Sonneberg !
wenn man diese Strecke als Jugendlicher befuhr wurde man regelmäßig von der Bahnpolizei kontrolliert da sie teilweise direkt am 2. Grenzzaun entlang ging, ich spreche aus Erfahrung da ich sie jedes Jahr mindestens 2x befuhr
bis 1997 war die Max- und Moritzbahn noch in Betrieb. heute ist in Ernsthal bzw. in Neuhaus/Rwg. Schluss. Es gibt zwar die Bestrebung die Bahnstrecke wieder bis Probstzella bzw. nach Saalfeld wieder zu reaktivieren !?
Trauriges Schicksal wie bei vielen Nebenstrecken, leider. Diese einzigartige Bahn gehört unbedingt erhalten, allein die Streckenführung mega. Der Bahnhof in Lichte dürfte wohl leider schon abgerissen sein. Schade, daß sich keiner um solche geschichtsträchtigen Relikte mehr kümmert. In Lichte hat auch die bekannte Porzellanfabrik vor Jahren dichtgemacht, ein Lost Place geworden. 😕😔
Ich verstehe, dass wir 50 Millionen Euro finden müssen, damit der Zug von Probstzella nach Ernstthal regelmäßig fährt? Wo man diese Art von Geld findet, ist eine Frage. Es ist eine Schande, dass meine Frau und ich 2019 nur zwei Passagiere im Bus von Gräfenthal nach Neuhaus am Rennweg waren. Und wir waren Touristen. Wenn ich mir alte Postkarten aus der DDR ansehe, träume ich davon, seit Anfang der 1980er Jahre regelmäßig mit dem Zug durch alle Viadukte der Max- und Moritzbahn zu fahren. Ich wünsche uns allen, diese historische Eisenbahn wieder zu eröffnen. Entschuldigung für meine Google-Übersetzung ins Deutsche.
Als Kind war ich immer im Kinderferienlager des VEB Sachsenring Automobilwerke in Zwickau. Die Anreise erfolgte immer mit der Bahn über Saalfeld, Probstzella, Neuhaus. Einmal sogar mit defektem "U-BOOT" in Gräfenthal. Da wurde selbst die Anreise zum Erlebnis. Eine grandiose Bahnstrecke, schade dass es die nicht mehr gibt.
Ich war mit Familie 1977 bis 1980 in Gebersdorf im Urlaub (mit Ausfügen nach Lauscha und Sonneberg). Als Zug-Fan fand ich die Strecke faszinierend und erkundete im Jahr 2017 den Abschnitt Probstzella-Gebersdorf. Neben Bahnhof Gräfenthal habe ich den Haltepunkt Gebersdorf (Zug fährt hier durch) unter größerem körperlichen Einsatz erreicht, abgelaufen und fotografiert. Die Schienen liegen noch - und es war mir ein erregendes Vergnügen, diesen Teil der Strecke noch einmal ganz nah zu erleben...
Schönen Guten Tag, Ich wollte fragen, ob man auch interesse hätte an einigen Führerstandsmitfahrten DVD-Filme mitzuwirken? Ich möchte gerne dieses kleine Verkaufsprojekt starten für die jenigen, die kein Internet haben oder für Ältere Menschen, die sich kein Internet holen möchten. Ich selber habe etliche Selbstgemachte Bahn-DVD-Filme, die ich zusammen mit anderen Leuten aus Facebook und RUclips gemacht habe auf meiner webseite zum Verkauf und nun Plane ich selber, Führerstandsmitfahrten zudrehen über eine Antwort würde ich mich sehr freuen Mit freundlichen Grüßen Eisenbahnfreunde Mitteldeutschland
Betohnung liegt bei Hatte ,Gohta bis Gräfenroda, Unterlemmitz bis Hockeroda, Probstzella bis Sonneberg da ist Gott seidank ein Teilstück noch in Betreib.... 😢
bin die Strecke selbst oft gefahren, meistens von Saalfeld nach Probstzella und ab und zu auch mal bis Sonneberg. Sehr schade das sie nicht mehr existiert.
Wie bereits gesagt, diese Strecke sollte - auch gegen den Willen der "Entscheidungsträger" - schnellstens reaktiviert werden. So viel Schönes wurde seit den 90ern in unserem Lande zerstört. Und selbst, wenn die Sanierung der Strecke viel Geld kostet, ist sie jeden Cent wert. Erst recht, wenn ich mir anschaue, was diese Brut in Berlin mit u n s e r aller Geld so treibt...
Die Gespräche wärend der Fahrt sind aber auch zu schön 😅
@@reneschneider5007 Vater und Sohn 🤷
Bei der Schneelage würde bei der DB heutzutage kein Zug mehr fahren.
Das war doch nur bissl weißes. Schnee war da oben was anderes
@@TheJoachimdilz das glaube ich gerne
Ist auf der Strecke jemals eine Luddi gefahren oder Taiga 😢😮
Nein. Bedingt durch die zu hohe Achslast
@@TheJoachimdilz aha ok was wiegt denn eine 119 🤔
Um die hundert Tonnen
Video von der Max und Moriz Bahn 2013 angeschaut, kurz vor Ernsttahl wurde mitten auf der Strecke ein Prellbock gesetzt, was soll das denn bitte, hatte man Angst das die Max und Moritz Bahn bis Lauscha fährt, oder die Thüringer Bahn bis Gräfentahl ,völlig sinnfrei der Prellbock auf der Strecke 😢 ich denke bald machen sie wieder ein Rentner Rad Weg draus, denn der Pachtvertrag wurde nun gekündigt ,echt schade um die schöne Strecke. War Samstag dort der Zustand ist sehr sehr traurig 😢 die Schwellen sind völlig fertig ,Signaltechnik fast nicht mehr vorhanden, Bahnhöfe zum Teil Einsturzgefärdet oder abgerissen.. 😒 Gleise überall im den Bahnhöfen rausgerissen und abgebaut, es ist sicher nur noch eine Frage der Zeit bis sie letztendlich ganz verschwindet, eine Reaktivierung bedarf ein echtes Wunder eines Millionär s.....😓😰
Es wird keine Reaktivierung geben.macht wirtschaftlich überhaupt keinen Sinn. Das Geld gibt niemand dafür aus. So schade wie das auch ist
@@TheJoachimdilz schade eigentlich 😒 wird wohl dann bald ein Radweg werden 😔
War die Tage vor Ort...ein trauriges Bild gibt die Strecke ab. Der Verein Max-und Moritzbahn versucht, diese Strecke zu erhalten, aber für einen Regelbetrieb sehe ich schwarz. Viele Schwellen haben Kalischäden, die Holzschwellen der Weichen sind oft durchgemodert. Für eine Draisine mag es langen, für mehr aber nicht. Leider. Ein reiner Tourismus oder Feiertagsverkehr wäre nicht wirtschaftlich für das, was gemacht werden müsste an der Strecke. Bei einer Reaktivierung wäre sicherlich der Rückbau der zahlreichen Nebengleise in den Bahnhöfen einer von vielen Nebeneffekten.
Es ist ein Jammer, dass solche Eisenbahntechnischen Meisterleistungen einfach nur noch vergammeln.
Hierzu empfehle ich, sich die derzeitige Bevölkerungsentwicklung im Kreis Saalfeld nächer anzuschauen.
Die gute Max- und Moritzbahn und auch noch im richtigen Winter. Zum Glück habe ich die kurze Zeit, wo sie in den 1990ern noch fuhr noch für eine Fahrt genutzt. Es wäre toll, wenn die Strecke wieder in Betrieb ginge. Leider sind ja in Südthüringen einige Strecken "gestorben" z. B. Suhl-Schleusingen. Gerade für die heimische Industrie wäre eine Verbindung fein, denn von Saalfeld kommt man ja in die halbe Welt und auch von Sonneberg in Richtung Süden hat sich die Situation ja eher gebessert und man könnte sich LKW über die Rennsteigdörfer sparen, wo die Straßen gerade im Winter ohnehin schwierig sind.
schöne Strecke, die sind wir am WE mit der Max und Moritzbahn gefahren
Leider nicht mehr möglich 😢 ich hätte das auch gerne gemacht, das ist nun Geschichte 😢
Eine wirklich beeindruckende und einzigartige Strecke mit Steigungen und Gefälle durch das schöne Thüringen. 😎👍❤️Markantes Merkmal sind die runden Leuchtmasten in den Bahnhöfen...
Sehr schöne Mitfahrt!!!👍👏
Eine richtige geile Strecke... Wann wurde diese stillgelegt? Unfassbar sowas... 🙄🤔🔝 Unbedingt reaktivieren!
Dann darfst du erdz mal 50 Mille locker machen 😢😢😢
Schade für diese wunderbare Eisenbahn Strecke.
Ich bin begeistert, da zur Zeit auf der Strecke kein Reiseverkehr stattfindet. Leider wurden die Ortsnamen der Halte nicht benannt.
Hallo Werner, auf deine Frage der Halten zu antworten , bin ich gerne bereit. Start ist in Probstzella, Zopten ( ehemaligen Grenze ), Gräfenthal , Gebersdorf , Lippelsdorf , Schmiedefeld ( Einheimisch Schmelle genannt :), Lichte Ost ( Da wohnte ich in der Nähe ) und zum Schluß im Film Lichte West . Davon aus ging es nach Ernstthal im 2. Teil . Ich finde eine der schönsten Strecken in Thüringen , die leider 1996 still gelegt wurden ( finanzielle Gründe ) ! Sie war die kürzeste Strecke zwischen Saalfeld und Sonneberg !
Gräfentahl, Schmiedfeld, Lichte Ost, Lichte ,Ernsttahl
wenn man diese Strecke als Jugendlicher befuhr wurde man regelmäßig von der Bahnpolizei kontrolliert da sie teilweise direkt am 2. Grenzzaun entlang ging, ich spreche aus Erfahrung da ich sie jedes Jahr mindestens 2x befuhr
Wo ging der Zaun lang 😮😮😮
bis 1997 war die Max- und Moritzbahn noch in Betrieb. heute ist in Ernsthal bzw. in Neuhaus/Rwg. Schluss. Es gibt zwar die Bestrebung die Bahnstrecke wieder bis Probstzella bzw. nach Saalfeld wieder zu reaktivieren !?
Trauriges Schicksal wie bei vielen Nebenstrecken, leider. Diese einzigartige Bahn gehört unbedingt erhalten, allein die Streckenführung mega. Der Bahnhof in Lichte dürfte wohl leider schon abgerissen sein. Schade, daß sich keiner um solche geschichtsträchtigen Relikte mehr kümmert. In Lichte hat auch die bekannte Porzellanfabrik vor Jahren dichtgemacht, ein Lost Place geworden. 😕😔
Ich verstehe, dass wir 50 Millionen Euro finden müssen, damit der Zug von Probstzella nach Ernstthal regelmäßig fährt? Wo man diese Art von Geld findet, ist eine Frage. Es ist eine Schande, dass meine Frau und ich 2019 nur zwei Passagiere im Bus von Gräfenthal nach Neuhaus am Rennweg waren. Und wir waren Touristen. Wenn ich mir alte Postkarten aus der DDR ansehe, träume ich davon, seit Anfang der 1980er Jahre regelmäßig mit dem Zug durch alle Viadukte der Max- und Moritzbahn zu fahren. Ich wünsche uns allen, diese historische Eisenbahn wieder zu eröffnen. Entschuldigung für meine Google-Übersetzung ins Deutsche.
Super Video
Leider alles Geschichte!
Noch liegt die Strecke 😢
Als Kind war ich immer im Kinderferienlager des VEB Sachsenring Automobilwerke in Zwickau. Die Anreise erfolgte immer mit der Bahn über Saalfeld, Probstzella, Neuhaus. Einmal sogar mit defektem "U-BOOT" in Gräfenthal. Da wurde selbst die Anreise zum Erlebnis. Eine grandiose Bahnstrecke, schade dass es die nicht mehr gibt.
Teil 2 Danke ;-)
Traumhafte Strecke!!!...Danke für´s hochladen ;-)
ab Minute 13 Lauscha! Das wollte ich schon immer mal sehen, toll.
Meine lieblings Lok
Wie schön im Winter 😘
Ich war mit Familie 1977 bis 1980 in Gebersdorf im Urlaub (mit Ausfügen nach Lauscha und Sonneberg). Als Zug-Fan fand ich die Strecke faszinierend und erkundete im Jahr 2017 den Abschnitt Probstzella-Gebersdorf. Neben Bahnhof Gräfenthal habe ich den Haltepunkt Gebersdorf (Zug fährt hier durch) unter größerem körperlichen Einsatz erreicht, abgelaufen und fotografiert. Die Schienen liegen noch - und es war mir ein erregendes Vergnügen, diesen Teil der Strecke noch einmal ganz nah zu erleben...
DDR Zeiten von Saalfeld nach Rauenstein gefahren,was für eine geile Strecke.
21:50 !!!!
Thomas Wettengel 21:50?? Versteh den Kommentar nicht
Ich meinte die Brücke bzw. den Viadukt...Als Flachländer staunt man ja schnell mal über solche Sachen...
Thomas Wettengel ahso. War fas letzte mal das ich die Strecke als beimann befuhr. Mein vater war der Lokführer.
Schönen Guten Tag, Ich wollte fragen, ob man auch interesse hätte an einigen Führerstandsmitfahrten DVD-Filme mitzuwirken? Ich möchte gerne dieses kleine Verkaufsprojekt starten für die jenigen, die kein Internet haben oder für Ältere Menschen, die sich kein Internet holen möchten. Ich selber habe etliche Selbstgemachte Bahn-DVD-Filme, die ich zusammen mit anderen Leuten aus Facebook und RUclips gemacht habe auf meiner webseite zum Verkauf und nun Plane ich selber, Führerstandsmitfahrten zudrehen über eine Antwort würde ich mich sehr freuen Mit freundlichen Grüßen Eisenbahnfreunde Mitteldeutschland
Ich wünschte mir auch einige Hintergrundinfos, wann und wo das ist...
Es dürfte sich um die Strecke Ernsttal-Oberlauscha-Lauscha und dann weiter hinunter nach Sonneberg handeln.
wirklich sehr schön. ist eine Streckenbeschreibung noch möglich?
Thüringen hat(te) wunderschöne Bahnstrecken
Alles nur wegen kurzsichtiger Politik von unfähigen Politikern.
Betohnung liegt bei Hatte ,Gohta bis Gräfenroda, Unterlemmitz bis Hockeroda, Probstzella bis Sonneberg da ist Gott seidank ein Teilstück noch in Betreib.... 😢
sieht aus wie 2x A5 geht los das Ding
U Boot heizen ,ein Traum
Sehr schön im Winter, leider inzwischen nicht mehr befahrbar. Wann wurde der Film gemacht?
Wieso nicht mehr befahrbar? Demontiert?
Bomblmoh Nein Stillgelegt. Zum Glück kümmert sich heute ein Verein um die Strecke wo man auch Draisine fahren kann.
Man kann sich richtig vorstellen wie die 95er die Steigungen mit Volldampf auf sich nimmt.Da bebt der Wald.
bin die Strecke selbst oft gefahren, meistens von Saalfeld nach Probstzella und ab und zu auch mal bis Sonneberg. Sehr schade das sie nicht mehr existiert.
existiert noch und es gibt auch Sonderfahrten :-( aber nur ein Teilstück