Видео

115系と117系は緑色の先輩とか7000番台(当時未更新)もいるんでね

ラッシュと言っても編成が短いので輸送量はそれほどでも無い

3:10 伊予鉄道・東急大井町線・山陽電鉄　忘れるな。(伊予鉄道は郊外線大手町駅が平日8時台の一部列車がドアカット) (東急大井町線と山陽電鉄は九品仏駅(東急大井町線)と大塩駅(山陽電鉄)がドアカット)(大塩駅はドアカットが廃止されるらしい)

5:29 山手線 5:35 試運転ナーーーーーーーウ！！！！！ 5:48 それなら岡山から瀬戸大橋線を通って宇多津を過ぎたら多度津です。(四国が俺の地元)

3:57 電車って韓ドラ見るんだ。 4:54 ここはもちろん　いいえかNO です。

3:51 草

阪和線のこのネタはまじですき

放送がセミの雑音でかき消されてるやん

夏の撮影　セミの鳴き声が入ってる

メロスww

新作お願いします

今どうされてるかな。。。

天王寺駅手前では必ず止まるしね。

この動画の印象がとても深くて今でも（1番見ていた頃から5年程度経過）面白いwww

公開処刑wwwwwww

阪和線は生まれたときからカオス　国鉄時代もカオス　今でもカオス 国鉄時代に面白くないダイヤにしなかったのはさすが関西

いつも阪和線を利用していますが、鳳からが特にやばいです。

旧メロ懐かしい

DE10連結器違うからアダプター無いと連結できないだろ。

ゼロロクが京都カラーに…。

阪和線の通勤電車はすべて223系、225系電車で統一しました。特急形は281系、283系、287系289系電車で統一しました。今までは103系、205系、113系、223系、381系、281系、283系電車と言うようににぎやかな阪和線でしたが、阪和線から4扉の通勤電車が見られなくなりました。大阪~和歌山の間で4扉の通勤電車が見る事が出来るのは南海本線のみになりました。

サンダーバードはしらさぎとしても運用している。

阪和線も複々線化しないといけないですね。 土地の問題とかありなかなか難しいですけど、せめて天王寺ー日根野間は必要だと思います。

もうここ迄来たら全部普通にしたほうが良いのでは？

歩いた方が早い

普通が快速とか煽ってて草

事故だから仕方なくね？笑笑

225系5000番台 ビーム一発！元に戻れ～ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。113系115系先輩

無茶だけど阪和線の駅全部2面4線にすればいいのに

まだ山陽姫路とは言ってなかったのか

3分16秒のbgmはなんと言う曲ですか？教えてください。

1700の性格好き()

103の泉州弁が面白いですね！！

JR西日本に感謝！

うわ、暑そう

まだまだなくなりませんよ（汗）

かか

全部普通で良くね

復活してくれー

なんでもありのルールでいいんだな!

地上を走っていた頃も開かずの踏切だったように記憶してる。南田辺や鶴ヶ丘、早川電気の長池の長〜いワイヤーの踏切がなかなか開かなかった。飽和してる。

この映像から2年後に解体されるなんて悲しいですね。La4編成が元気だった頃の貴重な映像ですね。

わーいわいの愛車がでてるー(殴

続編まだですか？

4:03円周率WW

頼むから1000系はラッシュは動かないでくれ

南海派

こういうJR西日本が良かったのに、まもなく223、225系で統一されますね。

メロスやめいw

じいちゃぁぁぁん！